Автомобили Германии. Часть 2
@ww2historyГрузовые и специальные автомобили
Грузовик MAN ML-4500S
Грузовик был разработан на базе гражданской модели «L-4500» и выпускался в 1941-1943 гг. с цельнометаллической кабиной, различными кузовами и надстройками. Автомобиль выпускался в двух вариантах: «ML-4500S» (4х2) и «ML-4500A»(4х4) с дизельным двигателем. Известны автомобили с газогенераторной установкой. Всего было выпущено 8,5 тысяч машин. ТТХ машины: грузоподъемность – 4,5-5 т; тип двигателя – 6-цилиндровый, дизельный; мощность двигателя – 110 л.с; трансмиссия – 5-ступенчатая коробка передач.
Автомобиль Mercedes-Benz G-3a
Грузопассажирский трехосный автомобиль выпускался в 1929-1935 гг. на базе опытного грузовика «G-3» (WG09). Шасси автомобиля оборудовалось различными кузовами и надстройками, в том числе грузопассажирские кузова для транспортировки пехоты и штабные с двойной кабиной, специальные фургоны для радиостанций, мастерских, походных лазаретов и кухонь. Всего было выпущено 2,1 тысячи машин. ТТХ машины: длина – 6 м; ширина – 2,1 м; высота – 2,5 м; снаряженная масса – 3.3 т; полная масса – 4,8-5 т; клиренс – 225 мм; колесная база – 3,9 м; колесная формула – 6х4; тип двигателя – 6-цилиндровый, карбюраторный; мощность двигателя – 68 л.с; грузоподъемность – 1,5 т; трансмиссия – 4-ступенчатая коробка передач; максимальная скорость – 65 км/ч; емкость топливного бака – 105 л; расход топлива – 45 л/100 км.
Грузовик Mercedes-Benz L-1500S
В 1937-1944 гг. выпускалась серия автомобилей «L-1500» в трех модификациях: «L-1500A» (штабная машина с полным приводом и 60-сильным двигателем, выпущено 4,3 тысячи), «L-1500E» (санитарная заднеприводная машина с 44-сльным двигателем), «L-1500S» (бортовой заднеприводный грузовик с 60-сильным двигателем, выпущено 4,1 тысячи). ТТХ машины: длина – 5 м; ширина – 2,1 м; высота – 2.2 м; снаряженная масса – 2,4 т; грузоподъемность – 1,5 т; тип двигателя – 4 или -6-цилиндровый, карбюраторный:; мощность двигателя – 44 — 60 л.с; максимальная скорость – 84 км/ч; емкость топливного бака – 70 л; запас хода – 370 км.
Грузовик Mercedes-Benz L-3000S
Грузовик выпускался в 1939-1944 гг. в двух модификациях «L-3000A» и «L-3000S». Он имел закрытую металлическую кабину. На их шасси выпускались радиостанции, пожарные машины, топливозаправщики, а также устанавливалось другое инженерное оборудование. Всего было выпущено 27,7 тысяч машин. ТТХ машины: длина – 6,3 — 6,7 м; ширина – 2,2 м; высота – 2,6 м; колесная база – 3,8 — 4,3 м; клиренс – 225 мм; снаряженная масса – 3,7 т, полная – 6,8 т; колесная формула – 4х2; грузоподъемность – 3 т; тип двигателя – 4-цилиндровый, дизельный; мощность двигателя – 75 л.с; трансмиссия – 5-скоростная коробка передач; максимальная скорость – 70 км/ч; емкость топливного бака – 90 л; расход топлива – 18 л/100 км.
Грузовик Mercedes-Benz L-3750
Автомобиль выпускался в 1936-1941 гг. и служил для перевозки пехоты и в качестве топливозаправщика. До 1938 г. машина выпускалась с прямоугольной кабиной, а указатели поворотов, крепились к раме ветрового стекла. ТТХ машины: колесная формула – 4х2; грузоподъемность – 4 т; тип двигателя – 6-цилиндровый, дизельный; мощность двигателя – 100 л.с.; максимальная скорость – 62 км/ч; расход топлива – 45 л/100 км.
Г грузовик Mercedes-Benz L-4500 S
Грузовик выпускался в 1939-1944 г. В 1939 г. на автомобили устанавливалась деревянная кабина, в последующие годы она была заменена на металлическую. Всего было выпущено 6402 грузовика, в т.ч. 1214 с газогенераторными двигателями. ТТХ машины: длина – 7,9 м; ширина – 2,4 м; высота – 3,2 м; колесная база – 4,6 м; клиренс – 340 мм; длина кузова – 5 м, ширина – 2,2 м; снаряженная масса – 5,7 т; грузоподъемность – 5 т; колесная формула – 4х2; тип двигателя – 6-цилиндровый, дизельный; мощность двигателя – 112 л.с; трансмиссия – 5-ступенчатая коробка передач; максимальная скорость – 66 км/ч; емкость топливного бака – 140 л; запас хода – 500 км.
Автомобиль Mercedes-Benz L-4500A
Полноприводный грузовик выпускался в 1941-1944 г. На их базе выпускались самоходные 37- и 50-мм артиллерийские установки. Всего было выпущено 2711 машин.
Бортовой грузовик Mercedes-Benz L 1000.
В 1929-1940 гг. выпускалась серия тяжелых грузовиков: 2-осные «L-6500» (грузоподъемность – 6,5 т.) и «L-8500» (8,5 т.), 3-осный «L-1000» (10 т., снаряженная масса – 7,5 т.). С 1937 г. машины выпускалась с унифицированной кабиной, иногда со спальным местом. Всего было выпущено 2850 машин. ТТХ машины: длина – 9,5 м; ширина – 2,5 м; высота – 2,4 м; колесная база – 5,6 м; тип колесная формула – 4х2 или 6х4; тип двигателя – 6-цилиндровый, дизельный «Maybach»; мощность двигателя – 150 л.с; трансмиссия – 4-скоростная коробка передач; максимальная скорость – 60 — 75 км/ч; емкость топливного бака – 155 л; запас хода – 420 км.
Грузовик Mercedes-Benz L-701
Автомобиль выпускался в 1944-1945 гг. по лицензии компании «Opel». От прототипа они отличались прямоугольной кабиной на деревянном каркасе со стенками и дверями из прессованного картона, двумя плоскими лобовыми и боковыми стеклами, фарами уменьшенного диаметра, отсутствием подножек, задних крыльев, и эмблемы на решетке радиатора. Часть грузовиков, предназначенных для тыловых служб, оснащалась газогенераторными установками. Всего было выпущено 3,5 тысячи машин. ТТХ машины: колесная формула – 4х2; тип двигателя – 6-цилиндровый, карбюраторный; мощность двигателя – 68 л.с; грузоподъемность – 3,3 т.
Грузовик Mercerdes-Benz L 10.000
Mercedes-Benz тип L 10000 был самым большим грузовиком Daimler Benz AG своего времени. Он имел длину более 10 м. Он имел кабину водителя для дальних перевозок. ТТХ автомобиля: 12,5-литровый, а с 1938 года 11,2-литровый дизельный двигатель имел мощность 150 л.с.; расход топлива 42 литра соляры на 100 км. С 1935 по 1939 год было изготовлено всего 95 экземпляров.
Автомобиль Mercedes-Benz LG-63
Автомобиль выпускался в 1935-1938 гг. Всего было выпущено 7,4 тысячи машин. ТТХ машины: длина – 7,1 м; ширина – 2,3 м; высота – 2,8 м; колесная база – 3,9 м; колесная формула – 6х4; клиренс – 265 мм; радиус разворота – 10,2 м; снаряженная масса – 5,7 т, полная – 8,5 т; тип двигателя – 6-цилиндровый, дизельный; мощность двигателя – 95 л.с; трансмиссия – 5-ступенчатая коробка передач; максимальная скорость – 53 км/ч; емкость топливного бака – 112 л; расход топлива – 30 — 45 л/100 км; масса буксируемого груза – 3 т.
Грузовик Opel Blitz 2.0-12
Гражданский грузовик выпускался в 1933-1938 гг. в кузове открытого бортового пикапа и крытого фургона. После переоборудования машина использовалась для перевозки солдат и грузов, транспортировки зенитных и противотанковых пушек. Были созданы модификации: арттягача с сиденьями для расчета и снарядными ящиками, мобильного электрогенератора, санитарной машины. Всего было выпущено 21,4 тысячи машин. В 1938-1940 гг. автомобиль обозначался как «Opel-5200». Он имел 37-сильный 4-цилиндровый, карбюраторный двигатель. Таких машин было выпущено 3,5 тысячи. ТТХ машины: снаряженная масса – 1,3 т; тип двигателя – 6-цилиндровый, карбюраторный; мощность двигателя – 36 л.с; грузоподъемность 1 т.
Грузовик Opel Blitz 2.5-32
Грузовик выпускался в 1938-1942 гг. с различными типами кузовов и надстроек. Машины имели одно или двухскатные задние колеса, закрытую металлическую кабину. Всего было выпущено 10 тысяч машин. ТТХ машины: длина – 5,4 м; ширина – 1,9 м; высота – 1,8 м; клиренс – 206 мм; колесная база – 3,3 м; колесная формула – 4х2; грузоподъемность – 1,5 т; тип двигателя – 6-цилиндровый, карбюраторный; мощность двигателя – 53 л.с; трансмиссия – 4-скоростная коробка передач; максимальная скорость – 80 км/ч; емкость топливного бака – 57 л; расход топлива – 16,5 л/100 км; запас хода – 340 км.
Грузовик Opel Blitz 3.5 – 134.
Заднеприводные грузовики «Opel Blitz 3,5-134» (грузоподъемностью 2 т.) и «Opel Blitz 3,5-157» (грузоподъемностью 2,5 т.) выпускались в 1931-1937 гг. В 1935 г. они были незначительно модернизированы. Около 2 тысяч машин было закуплено Вермахтом.
Грузовик Opel Blitz 3.6-36
Заднеприводный грузовик выпускался в 1937-1944 гг. Наиболее известны две модификации: «Opel Blitz 3.6-36/36S» (с 68-сильным двигателем) и «Opel Blitz 3.6-42» (длиннобазная модель). Грузовики выпускались в 7 вариантах кузовов и служили для перевозки грузов, личного состава, буксировки легких артиллерийских орудий и для несения надстроек специального назначения. Всего было выпущено 82,4 тысячи машин. ТТХ машины: длина – 5,6 м; ширина – 2,1 м; высота – 2,8 м; клиренс – 225 мм; снаряженная масса – 2,5 т, полная — 5,8 т; колесная база – 3,6 м; колесная формула – 4х2; грузоподъемность – 3.3 т; тип двигателя – 6-цилиндровый, карбюраторный; мощность двигателя – 75 л.с; трансмиссия – 5-ступенчатая коробка передач; максимальная скорость – 85 км/ч; емкость топливного бака – 82 л; расход топлива – 35 л/100 км; буксируемый вес – 2 т.
Грузовик Opel Blitz 3.6-47/W39
Автомобиль выпускался в 1939-1944 гг. на базе шасси грузовиков «Opel Blitz 3,6». Он снабжался различными бортовыми кузовами, фургонами, специальными надстройками и оборудованием. На его базе выпускался 30-местный автобус, который служил для перевозки офицерского состава и расчетов бронетехники. Всего было выпущено 2,9 тысяч машин. ТТХ машины: колесная формула – 4х2; грузоподъемность – 3,5 т; колесная база – 4,7 м; полная масса – 6,1 т; расход топлива – 30 л/100 км.
Грузовик Opel Blitz 3.6-6700А
Полноприводный многоцелевой грузовик выпускался в 1940-1944 гг. и служил для перевозки живой силы и грузов, а также в качестве топливозаправщиков, санитарных машин и машин связи. На его базе с 1943 г. было выпущено 320 пожарных автомобилей для обслуживания аэродромов. В кузове грузовика часто устанавливались 20-мм зенитные орудия. Всего было выпущено 25 тысяч машин. ТТХ машины: длина – 5,9 м; ширина – 2,3 м; высота – 2,7 — 3,2 м; клиренс – 225 мм; снаряженная масса – 3,4 т, полная – 6,5 т; колесная база – 3,5 м; колесная формула – 4х4; грузоподъемность – 3,4 т; тип двигателя – 6-цилиндровый, карбюраторный; мощность двигателя – 68 л.с; трансмиссия – 5-скоростная коробка передач с 2-ступенчатой раздаточной; максимальная скорость – 80 км/ч; емкость топливного бака – 92 л; расход топлива – 30 — 40 л/100 км; запас хода – 320 км.
Автомобиль Phanomen Granit-25Н
Автомобиль выпускался с 1931 г. Всего было выпущено около 100 бортовых грузовиков. В 1936–40 гг. на укороченном шасси «25-Н» с 4-ступенчатой коробкой передач выпускали санитарную машину «Kfz.31». ТТХ машины: грузоподъемность – 1,5 т; тип двигателя – 4-цилиндровый, карбюраторный; мощность двигателя – 37 л.с; трансмиссия – 4-ступенчатая коробка передач; максимальная скорость -73 км/ч.
Грузовик Vomag 4.5 LHG/448
Коммерческий автомобиль выпускался в 1938-1943 гг. с дизельным двигателем или с газогенераторной установкой. Он использовался в строительных частях Вермахта. ТТХ машины: колесная формула – 4х2; грузоподъемность – 4,5 т; тип двигателя – 4-цилиндровый, карбюраторный; мощность двигателя – 100 л.с.; максимальная скорость – 52 км/ч; трансмиссия – 4-скоростная коробка передач.
Грузовик Vomag 6-LR (653)
Грузовик выпускался в 1935-1937 гг. в двух модификациях «6-LR 652» и «6-LR 653». Всего было выпущено 500 машин. ТТХ машины: грузоподъемность – 6,5 т; тип двигателя – 6-цилиндровый, дизельный; мощность двигателя – 140 л.с.
Грузовик Vomag 8-LR
Грузовик выпускался в 1935-1939 гг. с 150-сильным двигателем (8-LR 654), а затем со 160-сильным (8-LR 655). Всего было выпущено около 100 машин. В 1942-1943 гг. на базе последнего устанавливались зенитные пушки калибра 88 мм. Всего было построено 24 САУ. ТТХ машины: длина – 10 м; колесная формула – 6х4; длина кузова – 6,5 м; грузоподъемность – 11 т; тип двигателя – 6-цилитндровый, дизельный; мощность двигателя – 150 — 160 л.с; трансмиссия – 8-ступенчатая коробка передач.