Автомобили Франции. Часть 2
@ww2historyЛегковые и внедорожные автомобили
Внедорожник Berliet VURB-2
Полноприводный автомобиль выпускался в 1932 г. а качестве разведывательной машины и применялся в начальном периоде войны. Автомобиль оснащался боковыми запасными, свободно вращающимися колесами. Всего было выпущено 124 машины. ТТХ машины: колесная формула – 4х4; масса – 2,6 т; мощность двигателя – 5 л.с; максимальная скорость – 60 км/ч; количество мест – 6.
Внедорожник Berliet VPDS
Многоцелевой полноприводный автомобиль был создан в 1936 г. совместно с голландской фирмой «DAF», которая установила свою двухколесную тележку «Trado». Автомобиль использовался как штабная машина или артиллерийский тягач. ТТХ машины: колесная формула – 6х6; количество мест – 7.
Автомобиль «Citroen Traction Avant»
Серия переднеприводных автомобилей «Citroen Traction Avant» выпускалась в 1934-1940 гг. с несущим цельнометаллическим в кузове 4-дверного седана, 2-дверного купе и кабриолета, 5-дверного хэтчбека. Около 1,8 тысячи трофейных машин использовалось Вермахтом. Всего было выпущено 69,5 тысяч машин. ТТХ машина: длина – 4,5 — 5 м; ширина – 1,6 — 1,8 м; высота – 1,5 — 2 м; колесная база – 2,9 — 3,1 м; снаряженная масса – 1 т; колесная формула – 4х2; тип двигателя – 4-цилиндровый, карбюраторный; мощность двигателя – 32 — 75 л.с; максимальная скорость – 95 -135 км/ч; емкость топливного бака – 70 л; трансмиссия – 3-ступенчатая коробка передач.
Внедорожник Laffly S-15R
Внедорожник являлся вариантом грузопассажирского 6-местного автомобиля и выпускался в 1935-1940 гг. На его основе выпускалась передвижная радиостанция «S-15L» и санитарная машина «S-15С» с высокими кузовами фургонами. Распространенный вариант «S-15T» (тягач) отличался улучшенной кабиной и низкоскоростной трансмиссией. Всего было выпущено около тысячи машин всех модификаций в т.ч. 550 машин «S-15R» и 411 «S-15T». Кроме того, 80 машин было выпущено компанией «Hotchkiss». После оккупации Франции, захваченные автомобили использовались Вермахтом. ТТХ машины: длина – 4,6 — 4,7 м; ширина – 1,6 — 1,9 м; высота – 2,2 — 2,4 м; снаряженная масса – 2,9 т; колесная формула – 6х6; грузоподъемность – 0,8 — 1,4 т; буксируемый груз – 1,8 т; тип двигателя – 4-цилиндровый, карбюраторный; мощность двигателя – 55 л.с; максимальная скорость – 51/72 км/ч; количество мест 2/5.
Внедорожник Laffly V-15T
Автомобиль выпускался в 1939-1940 гг. в вариантах разведывательной машины (V-15R) и артиллерийского тягача (V-15T). Всего было выпущено 200 машин «V-15T» и 63 – «V-15R». ТТХ машины: длина – 4,2 м; ширина и высота – 1,9 м; снаряженная масса – 2,6 т; колесная формула – 4х4; тип двигателя – 4-цилиндровый, карбюраторный; мощность двигателя – 55 л.с; грузоподъемность – 700 кг; максимальная скорость – 58 км/ч; количество мест – 5.
Артиллерийский тягач Laffly W-15T
Тягач предназначался для буксировки 25-мм зенитного орудия «Hotchkiss» и выпускался в 1940 г. Известна модификация тягача под обозначением «W-15 TCC» для буксировки 47-мм противотанковой пушки. Всего было выпущено 100 машин. Кроме того, компанией «Hotchkiss» было дополнительно выпущено 80 машин. ТТХ машины: длина – 4.5 м; ширина – 1,9 м; высота – 1,3 м; колесная формула – 6х6; снаряженная масса – 3,3 т; тип двигателя – 4-цилиндровый, карбюраторный; мощность двигателя – 56 л.с; грузоподъемность – 1,2 т; буксируемый груз – 1,8 т; максимальная скорость – 51 км/ч; количество мест – 5.
Автомобиль Peugeot-201
Заднеприводный автомобиль выпускался в 1929-1937 гг. на базе модели «Peugeot-190» в кузове 4-дверного седана, 2-дверного купе, кабриолета и фургона в 12 модификациях. Всего было выпущено 142 тысячи машин. ТТХ машины: длина – 3,8 м; ширина – 1,4 м; снаряженная масса – 890 кг; колесная база – 2,5 м; колесная формула – 4х2; тип двигателя – 4-цилиндровый, рядный, карбюраторный; мощность двигателя – 23 — 35 л.с; трансмиссия – 3-ступенчатая коробка передач; максимальная скорость – 80 км/ч.
Автомобиль Peugeot-202
Заднеприводный автомобиль выпускался с 1938 г. и являлся упрощенной моделью «Peugeot-402». Он выпускался в кузове 4-дверного седана и 2-дверного кабриолета. Известна грузопассажирская версия с небольшим деревянным бортовым кузовом, а также вариант для скорой помощи. Автомобиль собирался на раме с независимой передней подвеской. Отличительной чертой модели являлись характерные, вместе стоящие фары за изогнутой радиаторной решеткой. Автомобиль использовался в армии, как в гражданском варианте, так и в переоборудованных версиях. Например, на заднем сидении устраивалось место для пулеметчика, который стрелял по воздушным целям через открытую брезентовую часть крыши. ТТХ машины: длина – 4,1 м; ширина – 1,5 м; высота – 1,6 м; снаряженная масса – 890 кг; колесная база – 2,5 м; тип двигателя — 4-цилиндровый, рядный, карбюраторный: мощность двигателя – 30 л.с; трансмиссия – 3-ступенчатая коробка передач; максимальная скорость – 100 км/ч. Всего было выпущено 139,7 тысяч машин.
Автомобиль Peugeot-301
Автомобиль выпускался в 1932-1936 гг. в кузове 4-дверного седана, 2-дверного кабриолета и купе. Всего было выпущено 70,5 тысяч машин. ТТХ машины: длина – 4 — 4,8 м; ширина – 1,4 — 1,6 м; высота – 1,5 — 2,4 м; тип двигателя – 4-цилиндровый, карбюраторный; мощность двигателя – 35 л.с; максимальная скорость – 80 км/ч; емкость топливного бака – 47 л.
Автоомбиль Peugeot-302
Заднеприводный автомобиль являлся уменьшенной версией «Peugeot-402» и выпускался в1936-1938 гг. в кузове 4-дверного седана, 2-дверного кабриолета и купе. Всего было выпущено 25 тысяч машин. ТТХ машины: длина – 4,5 м; ширина и высота — 1,6 м; снаряженная масса – 1,2 т; колесная база – 2,9 т; тип двигателя – 4-цилиндровый, карбюраторный; мощность двигателя – 43 — 46 л.с; трансмиссия – 3-ступенчатая механическая или 4-ступенчатая автоматическая коробка передач.
Автомобиль Peugeot-401
Автомобиль представлял собой увеличенную версию «Peugeot-301» и выпускался на базе в 1934-1935 гг. в кузове 4-дверного седана, лимузина, 2-дверного кабриолета и родстера в 11 модификациях. Всего было выпущено 13,5 тысяч машин. ТТХ машины: длина – 4,5 м; ширина – 1,6 м; колесная формула – 4х2; снаряженная масса – 1,1 т; колесная база – 1,8 м; тип двигателя – 4-цилиндровый карбюраторный; мощность двигателя – 44/55 л.с; трансмиссия – 3-ступенчатая коробка передач; максимальная скорость – 105 км/ч.
Автомобиль Peugeot-402
Заднеприводный рамный 6- или 8-местный автомобиль выпускался в 1936-1942 гг. в 20 кузовных модификациях. Известна также модификация 3-местного кабриолета. В 1939-1940 гг. на вооружение армии поступили 1100 седанов моделей «402-В» и «402-ВL» с верхнеклапанным двигателем (2,1 л, 63 л.с.) и передней независимой подвеской. Всего было выпущено 75 тысяч машин. ТТХ машины: длина — 4,9 — 5,2 м; ширина и высота – 1,6 м; колесная база – 3,2 – 3,3 м; снаряженная масса – 1,2 -1,5 т; тип двигателя – 57 — 66 л.с; трансмиссия — 3-ступенчатая механическая или 4-ступенчатая полуавтоматическая коробка передач; максимальная скорость – 115 — 130 км/ч; расход топлива – 8,5 — 11 л/100 км.
Автомобиль Renault Juvaquatre
Заднеприводный рамный автомобиль выпускался с 1937 г. и частично был скопирован немецкой машины «Opel Olympia». Он выпускался в кузове 2- или 4-дверного седана, а также фургона. В 1942-1945 гг. автомобиль производился по заказу оккупационных войск. Всего было выпущено более 40 тысяч машин. ТТХ машины: длина – 3,7 м; ширина – 1,4 м; высота – 1,5 м; колесная база – 2,4 м; клиренс – 184 мм; снаряженная масса – 790 кг; колесная формула – 4х2; тип двигателя – 4-цилиндровый, карбюраторный; мощность двигателя – 44 — 46 л.с; трансмиссия – 3-ступенсчатая коробка передач; максимальная скорость — 95 км/ч; емкость топливного бака – 38 л; расход топлива – 7 л/100 км.
Автомобиль Renault Primaquatre
Автомобиль выпускался в 1931-1941 гг. в кузове 4-дверного седана и 2-дверного кабриолета. Автомобиль выпускался двумя поколениями: первое в 1931-135 гг. с мощностью двигателя 35 л.с; второе поколение в 1936-1941 гг. с двигателями мощностью 48 — 62 л.с. ТТХ машины: длина – 3,7 — 4,3 м; ширина – 1,6-1,8 м; высота – 1,7 м; снаряженная масса – 1,6 т; мощность двигателя – 35-62 л.с; трансмиссия – 3-ступенчатая коробка передач; максимальная скорость – 100 — 120 км/ч.
Автомобиль Renault Novaquatre
Заднеприводный автомобиль выпускался в 1937-1941 гг. В кузове 4-дверного седана. ТТХ машины: колесная база — 2,8 м; снаряженная масса – 1,1 т; тип двигателя – 4-цилиндровый, карбюраторный; мощность двигателя – 38 — 48 л.с; трансмиссия – 3-ступенчатая коробка передач; максимальная скорость – 110 км.
Автомобиль Renault Celtaquatre
Автомобиль выпускался в 1934-1940 гг. в кузове 4-дверного седана и 2-дверного кабриолета. Всего было выпущено 44 тысячи машин. ТТХ машины: длина 3,9 — 4 м; ширина – 1,5 м; высота – 1,6 м; колесная база – 2,5 м; снаряженная масса – 1,2 т; тип двигателя – 4-цилиндровый, карбюраторный; мощность двигателя – 34 л.с; трансмиссия – 3-ступенчатая коробка передач; максимальная скорость – 100 км/ч; расход топлива – 8 л/100 км.
Автомобиль Renault Vivastella
Заднеприводный автомобиль выпускался в 1929-1939 гг. в кузове 4-дверного седана и 5- или 7-местном исполнении. ТТХ машины: длина 4,5-4,9 м; ширина – 1,7 — 1,8 м; клиренс – 150 мм; снаряженная масса – 1,4 т; колесная база – 3,1 — 3,3 м; тип двигателя – 6-цилиндровый, карбюраторный; мощность двигателя – 52 — 100 л.с; трансмиссия – 3-ступенчатая коробка передач; максимальная скорость – 130 км/ч.
Автомобиль Renault Vivasport
Заднеприводный автомобиль выпускался в 1934-1938 гг. в кузове 2- и 4-дверного седанов и 2-дверного кабриолета и купе. Всего было выпущено около 5 тысяч машин. ТТХ машины: длина машины – 4,2 — 4,8 м; ширина – 1,8 м; снаряженная масса – 1,6 — 1,7 м; клиренс – 150 мм; колесная база – 3 м; тип двигателя – 6-цилиндровый, карбюраторный; мощность двигателя – 80 — 95 л.с; максимальная скорость – 125 — 130 км/ч.
Автомобиль Renault Viva Grand Sport
Заднеприводный автомобиль выпускался в 1934-1939 гг. в кузове 6-местного седана, 8-местного лимузина и 3-местного купе в семи модификациях. Всего было выпущено 10,8 тысяч машин. ТТХ машины: длина – 4,7 м; ширина – 1,8 м; колесная база – 2,9-3,1 м; снаряженная масса – 2 т; колесная формула – 4х2; тип двигателя – 6-цилиндровый, карбюраторный; мощность двигателя – 78 — 95 л.с; трансмиссия – 3-скоростная коробка передач; максимальная скорость – 130 — 135 км/ч; расход топлива – 15 л/100 км.
Автомобиль Rosengart LR4 – RI
Заднеприводный автомобиль выпускался в 1938-1940 гг. в кузове 2-дверного седана, кабриолета, купе и родстера. Захваченные Германией автомобили использовались офицерами Люфтваффе. ТТХ машины: длина – 3,5 м; ширина – 1,3 м; колесная база – 2,2 м; снаряженная база – 670 кг; тип двигателя – 4-цилиндровый, карбюраторный; мощность двигателя – 19 л.с; трансмиссия – 3-скоростная коробка передач; максимальная скорость – 90 км/ч; количество мест – 4. Заднеприводный автомобиль являлся вариантом «Rosengart LR-4 №2» и выпускался в 1939-1940 гг. в кузове 2-дверного седана и кабриолета. Незначительное количество машин было выпущено в кузове фургона для оборудования санитарных машин. ТТХ машины: колесная база – 2,2 м; колесная формула – 4х2; тип двигателя – 4-цилиндровый, карбюраторный; мощность двигателя – 19 л.с; максимальная скорость – 90 км/ч.