Автоматизированное моделирование логистических процессов - Маркетинг, реклама и торговля курсовая работа

Главная

Маркетинг, реклама и торговля
Автоматизированное моделирование логистических процессов

Раскрытие сущности логистических процессов и систем, содержание и специфика их автоматизированного моделирования. Анализ автоматизационного моделирования логистических процессов на предприятии ООО "Лорри" и рекомендации по повышению их эффективности.


посмотреть текст работы


скачать работу можно здесь


полная информация о работе


весь список подобных работ


Нужна помощь с учёбой? Наши эксперты готовы помочь!
Нажимая на кнопку, вы соглашаетесь с
политикой обработки персональных данных

Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
Размещено на http://www.allbest.ru/
Размещено на http://www.allbest.ru/
Министерство образования и науки России
Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования
«Казанский национальный исследовательский технологический университет»
По дисциплине: «Контроллинг логистических систем»
На тему: «Автоматизированное моделирование логистических процессов»
1 ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ОСОБЕННОСТИ МОДЕЛИРОВАНИЯ ЛОГИС-ТИЧЕСКИХ ПРОЦЕССОВ
1.1 Сущность логистических процессов и систем
1.2 Содержание моделирования логистических процессов
1.3 Специфика автоматизированного моделирования логистических процессов
2 АВТОМАТИЗИРОВАННОЕ МОДЕЛИРОВАНИЕ ЛОГИСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕССОВ НА ПРЕДПРИЯТИИ ООО «Лорри»
2.1 Характеристика логистической системы и логистических процессов на предприятии ООО «Лорри»
2.2 Анализ автоматизационного моделирования логистических процессов на предприятии ООО «Лорри»
2.3 Рекомендация по повышению эффективности логистических процессов на предприятии ООО «Лорри» на основе автоматизированного моделирования
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ ЛИТЕРАТУРЫ
моделирование логистический процесс
Актуальность темы «Автоматизированное моделирование логистических процессов» обусловлена тем, что логистические процессы, протекающие на современных автоматизированных производствах, включают в себя планирование, реализацию и контроль накопления материалов, соответствующей информации и услуг от точки происхождения до точки потребления с целью удовлетворения требованиям заказчика. Имея дело с операциями, осуществляемыми одновременно в разных географических точках, а также с информационными и материальными объектами, перемещающимися в разнообразных коммуникационных и транспортных системах, логическая система представляет собой в общем случае автоматизированную распределенную производственную систему. Для описания и анализа логистических процессов в таких системах необходимо применять адекватные формальные методы и средства. Традиционно для этих целей используются методы исследования операций (такие, как методы управления запасами, методы решения транспортных задач и методы линейного программирования), а также теория систем массового обслуживания. К сожалению, эти и другие традиционные методы пригодны в основном для решения частных задач логистики и, как правило, не рассматривают логистистические процессы как компонент единого динамического комплекса.
Поэтому, принимая во внимание усложнение задач, решаемых на современном производстве весьма актуальной является проблема создания формального аппарата адекватных методов и моделей, которые учитывая разноплановость логистических процессов, позволили бы их автоматизировать, а также их описывать и анализировать в терминах одновременно возникающих событий и параллельных развивающихся процессов. В эру информационных технологий, создание такого аппарата является возможным. Каждый из субъектов индустрии и бизнеса может извлечь определённую пользу от применений информационных технологий в своих бизнес-процессах, и логистика наверное одно из наиболее преимущественных субъектов, которое извлекает неимоверную пользу от автоматизации логистических процессов. Автоматизация в логистике, позволяет выполнить самую важную цель самой логистики в целом - добиться перемещения максимального количества товарных ценностей за минимальное время с учетом различных ограничивающих параметров, то есть упростить контроль, управление, траспортирование, складирование и другие операции в логистическом системе. Другими словами можно сказать, что автоматизация логистики - это путь к снижению потерь.
Целью данной работы является анализ автоматизированного моделирования логистических процессов.
Поставленная цель определяет следующие задачи курсовой работы:
1. Теоретический анализ особенностей моделирования
2. Анализ сущности логистических процессов и систем
3. Рассмотреть специфику моделирования автоматизированных логических процессов
4. Охарактеризовать логистическую систему на предприятие ООО «Лорри»
5. Анализ автоматизированного моделирования логистических процессов на предприятие ООО «Лорри»
6. Заключение и рекомендации по автоматизации логистических процессов на предприятие ООО «Лорри»
Объект исследования - логистическая системана предприятия ООО «Лорри»
Предмет исследования - автоматизированное моделирование логистических процессов
Логистический процесс -- определенным образом организованная во времени последовательность выполнения логистических операций/функций, позволяющая достигнуть заданные на плановый период цели ЛС или ее сетевых (функциональных) подразделений[21, с.32].
Логистические процессы оказывают существенное влияние на экономику предприятия, формируют его финансовые показатели, воздействуют на рыночную позицию хозяйствующего субъекта.Закупки,складирование,распределение,транспортировкадолжны подвергаться верификации и оценке на эффективность
Классификация логистических процессов[21, с.42]:
Введение в научный оборот понятия «процесс» позволяет расширительно трактовать природу потока, не ограничиваясь динамикой изменений предмета (объекта) движения во времени и пространстве. Исследуя и интерпретируя в качестве потока последовательность изменений состояния и содержания самого предмета (объекта) потока как в пространстве, так и во времени или даже только во времени, последнее позволяет наблюдать, исследовать и моделировать в логистике более широкий класс процессов, понимаемых как потоки, тем самым, расширяя пространство логистического подхода и углубляя содержание предмета логистики. Отсюда можно сделать вывод о том, что в представленной категории «логистический», по сути, означает потоковый характер процессов, а «процесс» отражает сложность движения предмета (объекта) экономической деятельности.
Тем самым можно сформировать следующие классификации логистических процессов (Таблица 1).
Таблица 1 - Классификация логистических процессов [6, с.41]
Стадия процесса общественного воспроизводства
ресурсы - (средства производства + живой труд) - продукты
- процессы стадии обращения (распределения и обмена)
товары - ресурсы конечного потребления
Предметный (объектовый, субстанциональный)
ресурсы - продукты - товары - ресурсы - средства производства - продукты
ресурсы - продукты - товары - ресурсы - услуги (обслуживание) - продукты / услуги
ресурсы - продукты - товары - ресурсы - производственные
- процессы материально-технического обеспечения
товары - ресурсы / услуги (обслуживание)
(средства производства + живой труд) - продукты
продукты - товары - ресурсы / услуги (обслуживание)
процессы финансового, кадрового и др.
ресурс - предмет труда: заготовка / подготовка - обработка - сборка / комплектование, - продукт
процессы, результаты (продукты / услуги) которых используются в основном или обеспечивают предусмотренное его протекание
встроенные процессы, обеспечивающие последовательное протекание как основных, так и вспомогательных процессов
- организационно-технологическая последовательность процессов создания ценности
- процессы в физическом пространстве
- процессы в организационно-структурном пространстве
- интегрированный логистический процесс (поток) создания ценности
- процессы создания собственно ценности
Логистическая система - это сложная организационно-завершенная (структурированная) экономическая система, которая состоит из элементов-звеньев (подсистем), взаимосвязанных в едином процессе управления материальными и сопутствующими потоками, причем задачи функционирования этих звеньев объединены внутренними целями организации бизнеса и (или) внешними целями[14, c. 55].
Логистическая система - это весь производственно-сбытовой цикл.
Основным объектом исследования, управления и оптимизации в логистике является материальный поток. [21, с.33]
Понятие логистической системы невозможно без согласованной и гармоничной работы ее звеньев (логистических процессов), которые в своей совокупности обладают рядом свойств, а именно[15,c.96]:
1. Целостностью и членимостью. Любая система, в том числе и логистическая, рассматривается как совокупность взаимодействующих друг с другом элементов. На макроуровне к ним относят предприятия и перемещающийся между ними транспорт. При более подробном рассмотрении логистические системы - это совокупность таких подсистем, как: закупка, в процессе которой в логистическую систему происходит поступление материального потока; планирование и дальнейшее управление производственными процессами, которые принимают полученные запасы и направляют их для осуществления разнообразных технологических операций, превращая предмет труда в конечный продукт; сбыт, задачей которого является выбытие материальных потоков из логистической системы. Все рассмотренные элементы являются разнокачественными, но в то же время совместимыми между собой. Их общая работа и обеспечивает функционирование всей логистической системы.
2. Связями. Они имеются между всеми элементами логистической системы, определяя ее интегративные качества. На макроуровне в качестве связей служат договора. В микрологических системах это производственные отношения.
3. Организацией. Именно это свойство логистической системы придает ей упорядоченность.
4. Интегративными качествами. Это свойство влияет на эффективность логистической системы в целом. Интегративные качества представляют собой способность поставить необходимый покупателю товар в нужное место и время с минимальными затратами. Кроме того, данное свойство позволяет адаптироваться системе в случае изменений условий внешней среды.
Основная цель моделирования -- прогноз поведения системы.
Моделирование основывается на подобии систем или процессов, которое может быть полным или частичным. Основная цель моделирования -- прогноз поведения процесса или системы
Существенной характеристикой любой модели является степень полноты подобия модели моделируемому объекту.
Существенной характеристикой любой модели является степень полноты подобия модели моделируемому объекту. По этому признаку все модели можно подразделить на изоморфные и гомоморфные
Изоморфные модели -- это модели, включающие все характеристики объекта оригинала, способные, по существу, заменить его. Если можно создать и наблюдать изоморфную модель, то наши знания о реальном объекте будут точными. В этом случае мы сможем точно предсказать поведение объекта.
Гомоморфные модели. В их основе лежит неполное, частичное подобие модели изучаемому объекту. При этом некоторые стороны функционирования реального объекта не моделируются совсем. В результате упрощаются построение модели и интерпретация результатов исследования. При моделировании логистических систем абсолютное подобие не имеет места. Поэтому в дальнейшем мы будем рассматривать лишь гомоморфные модели, не забывая, однако, что степень подобия у них может быть различной.[12, с.54]
Следующим признаком классификации является материальность модели. В соответствии с этим признаком выделяют материальные и абстрактные модели.
Материальные модели воспроизводят основные геометрические, физические, динамические и функциональные характеристики изучаемого явления или объекта. К этой категории относятся, в частности, уменьшенные макеты предприятий оптовой торговли, позволяющие решить вопросы оптимального размещения оборудования и организации грузовых потоков.
Абстрактное моделирование часто является единственным способом моделирования в логистике. Его подразделяют на символическое и математическое.[3, с. 65]
К символическим моделям относят языковые и знаковые.
Языковые модели -- это словесные модели, в основе которых лежит набор слов (словарь), очищенных от неоднозначности. Этот словарь называется “тезаурус”. В нем каждому слову может соответствовать лишь единственное понятие, в то время как в обычном словаре одному слову могут соответствовать несколько понятий.
Знаковые модели. Если ввести условное обозначение отдельных понятий, т. е. знаки, а также договориться об операциях между этими знаками, то можно дать символическое описание объекта. Математическим моделированием называется процесс установления соответствия данному реальному объекту некоторого математического объекта, называемого математической моделью. В логистике широко применяются два вида математического моделирования: аналитическое и имитационное. [11, с.132]
Аналитическое моделирование -- это математический прием исследования логистических систем, позволяющий получать точные решения. Аналитическое моделирование осуществляется в следующем порядке [14, c.70]: Первый этап. Формулируются математические законы, связывающие объекты системы. Эти законы записываются в виде некоторых функциональных соотношений (алгебраических, дифференциальных и т. п.).
Второй этап. Решение уравнений, получение теоретических результатов. Третий этап. Сопоставление полученных теоретических результатов с практикой (проверка на адекватность).
Существенной характеристикой любой модели является степень полноты подобия модели моделируемому объекту. По этому признаку все модели можно разделить на изоморфные и гомоморфные (рис. 1).
Рисунок 1 - модели систем [21, с.152]
В информационной логистике бывают следующие потоки[14, c.72]:
- технические (включая оборудование и энергию);
Потребляемые материальные ресурсы на предприятиях можно разделить на основные и вспомогательные. К основным относятся:
Сырьевые материалы, не прошедшие первичной обработки;
Исходные материалы, прошедшие небольшую степень обработки, и предварительно смонтированные детали, составляющие значительную часть конечного продукта (т.е. полуфабрикаты).
Вспомогательные материалы занимают обычно небольшую часть в составе конечного продукта. К ним можно отнести всевозможные металлические изделия, проволоку, монтажные болты и др.
Существует и группа производственных материалов, которые обеспечивают ввод в эксплуатацию машин и оборудования (горюче-смазочные материалы, охлаждающая жидкость, электроэнергия и др.).
Рассмотрим прохождение логистических процессов на предприятиях трех типов: промышленном, торговом и строительном[31].
На промышленном предприятии поток поставок включает сырье, материалы, комплектующие, сборочные узлы, вспомогательные материалы и т. п., покупаемые на рынке средств производства. В результате производственной деятельности создаются готовые изделия, распространяемые по каналам продажи.
При посредничестве торговых предприятий эти изделия распределяются на рынках предметов потребления или средств производства.
В отдельных случаях роль готовых изделий играют продукты, которые в соответствии с долгосрочными соглашениями поступают непосредственно другим производителям.
Торговые предприятия пополняются товарами, которые потом реализуются, зачастую конечным получателям. Как правило, в роли последних выступают определенные потребители, но ими могут быть промышленные, строительные и другие предприятия. Обычно таких клиентов обслуживают большие оптовые базы, принимающие участие в обороте металлов, строительных конструкций, электрооборудования и т. д.
Своей спецификой, с точки зрения логистических цепей, обладают строительные предприятия.
В качестве их поставщиков выступают производители или крупные поставщики средств производства.
Именно такой продукт может быть предметом продажи определенному инвестору, поскольку готовые изделия в строительстве представляют собой здания, производственные сооружения и т. п., именно такой товар вероятен для продажи определенному инвестору.
На предприятиях каждого из названных типов сферы материальных и информационных логистических процессов различны. В связи с чем, помимо шаблонных функций и сфер деятельности, таких как закупка, транспортировка, хранение, продажа и т. п., на них выполняются характерные или уникальные функции, что способствует необходимости вырабатывать определенные организационные решения и формировать нужную инфраструктуру. Промышленные и торговые предприятия могут иметь выработанную структуру распределения, а строительные предприятия ее вообще не имеют. Управление логистическими процессами должно учитывать конкретные условия работы определенного предприятия.
Практически все обозначенные выше типы, группы и виды моделей можно структурировать по так называемым признакам функционального и иерархического порядков. В частности, по признаку целевого назначения модели разделяются на функциональные, структурные, организационные, управляющие, обеспечивающие, а также модели данных и модели выхода [6, c.85].
По способам управления системой иногда в логистике используются так называемые модели «толкающего» и «тянущего» типов. Модель также может получить название от преобладающего вида моделируемого потока: товарная, финансовая, управления, ресурсов, продуктов и т.д.
Рисунок 2 - Цель системы моделирования [24, с. 65]
Автоматизация логистических процессов - представляет собой комплекс взаимосвязанных мероприятий по качественному повышению производительности выполнения операций в различных областях логистики, начиная с маркологистики (например, управление цепями поставок) и заканчивая микрологистикой (например, внедрением системы управления запасами).
На практике часто встречаются проекты автоматизации логистики, основная цель которых заключается в улучшениях отдельной логистической подсистемы. Мы же предлагаем воспользоваться комплексным программным решением, обеспечивающим единую интеграцию специализированных решений в области логистики с вашей учетной системой. При этом варианты и количество устанавливаемых подсистем определяется исходя из потребностей бизнеса с учетом стратегии развития, но позволяет в будущем экономить Заказчику на интеграционных процессах.
Цель Автоматизации логистических процессов.
Обычно целями автоматизации логистики являются [12, c.28]:
1. повышение уровня гибкости компании
2. повышение уровня технологичности и эффективности компании
3. повышение уровня сервиса и лояльности клиентов
4. обеспечение мирового уровня обслуживания клиентов
5. сокращение операционных затрат на логистику
Суть автоматизации логистики - заключается в формировании единого информационно-аналитического комплекса управления товарно- материальным потоком, обеспечивающим надлежащий учетный контроль (данных), специализированный функционал и управленческую отчетность.
Главная задача автоматизации логистических процессов - внедрение прикладных программных комплексов, интегрированных с учетной системой компании.
Какой результат от внедрения Автоматизации логистических процессов.
Результатами внедрения автоматизации логистики являются:
- повышение оборачиваемости оборотных средств на 50%
- сокращение транспортных затрат на 30%
- сокращение логистических издержек (штрафы, пени, персортица, недостача, возвраты, некондиции, брак, и т.п.) на 80%
- сокращение времени планирования в 3 раза, повышение точности позаказного планирования до 99,9%
- повышение производительности складских операций в 3 раза, сокращение численности персонала логистики на 30%
- повышение управляемости и точности прогнозирования логистических операций в 2 раза
- сокращение ремонтных запасов на 50% и повышение уровня надежности оборудования в 2 раза
- повышение качества данных и сокращение числа операторских ошибок в 3 раза
- обеспечение уровня развития логистики для роста и развития компании в 7-8 раз.
Виды консультаций по автоматизации логистики [32]:
1. Внедрение системы управления запасами и закупками (VMI)
2. Внедрение интегрированной системы сквозного планирования от закупок допродаж по всей цепи поставок (SCM)
3. Внедрение системы управления продажами(CRM)
4. Внедрение системы управления транспортом(TMS)
5. Внедрение системы управления складом(WMS)
6. Внедрение системы логистической отчетности(BI)
7. Оптимизация управления ассортиментом(НСИ)
8. Оптимизация управления ремонтами (ТОРО)
Прогрессивность прагматизма любой логистического процесса выражается через следующие важнейшие аспекты [23, c.51]:
1. Уровень организационного и правового обеспечения
Он определяется характеристикой организационных структур и особенностями их функционирования в процессе решения управленческих задач (этапность, расстановка приоритетов, наличие схем управления и моделирования работ), наличием конструктивных планов решения задач в оперативной и стратегической производственно-хозяйственной деятельности, которые разрабатываются на основе логистической концепции и отличаются многовариантностью путей их реализации. Данный аспект характеризуется степенью исполнения должностных положений, критериями саморегулирования и самоконтроля функциональных подразделений и другими факторами.
2. Уровень информационно-технического обеспечения
Данное обеспечение и его уровень связаны с наличием исходной и текущей информации, ее эффективной обработкой для решения задач управления, определением путей и сроков решения поставленных задач, критериями оценки, методами решения, наличием необходимой технической и технологической базы и другими факторами. Они дают возможность получать объективные результаты, осуществлять рациональные действия в обработке информации, оптимизировать расчеты, а также логистически увязать решения множества управленческих задач.
3. Качество оперативного управления
Оно определяется знанием потенциала производственно-хозяйственной системы, объективной оценкой реального состояния производства и управления, а также определением перспектив на основе их соотношения. Данный аспект характеризуется также наличием конкретных показателей процесса управления, возможностью их регулирования в соответствии с коррекцией целей, возможностью эффективной выдачи управляющих воздействий, а также соответствием первоначальной и последующей реакций на воздействие факторов раздражителей внешнего и внутреннего порядка.
4. Содержательность экономической базы.
Экономическая база логистических систем характеризуется ресурсами, привлекаемыми в процессе управления материальными, денежными и информационными потоками, а также реализуемыми возможностями в ходе производственно-хозяйственной деятельности, обусловленными требованиями к ассортименту и качеству продукции, сроками ее доставки, знанием рынков сбыта и особенностями материально-технического обеспечения, требованиями делового сервиса, стимулированием работ и другими факторами, которые определяют сущность экономической базы логистики.[28, с. 111-123]
Исходя из этого моделирование управления потоковыми процессами на основе логистической концепции фактически невозможно без квалифицированного совместного взаимодействия профессионалов различного профиля: управленцев, экономистов, математиков, инженеров, программистов и др. Вклад этих специалистов в построение логистических систем и их эффективное функционирование практически равнозначен. При этом формы реализации принимаемых решений в процессе управления материальными, денежными и другими потоками могут не укладываться в традиционные представления и штампы, что всемерно обогащает не только практический опыт, но и теоретические исследования.
Использование логистического, методологического аппарата в управлении объектами и субъектами материальных, денежных, информационных и иных потоков связано с моделированием процессов управления. Это влечет за собой не только подробный анализ влияющих воздействий и характерную для логистики формализацию задач, но также детальную разработку алгоритмов их решения, включая получение конечных ожидаемых результатов.
Создание наиболее эффективной модели управления обычно предполагает разработку различных альтернативных моделей логистических систем. При этом разработка альтернативных вариантов и отбор наиболее эффективных из них осуществляется с помощью достаточно абстрактного критерия, имеющего название "что если" и методов оценки в рамках данного критерия. Данный подход дает возможность в каждом отдельном варианте модели логистической системы обозначить рамки и формы взаимосвязей между объектами и субъектами управления на основе принципа равных затрат, выявить тупиковые точки, возможные препятствия (территориальные, географические, производственные, финансовые, транспортные, организационные, законодательные и т.д.) потери, а также глубже исследовать многообразные аспекты рыночных отношений.
Логистическое моделирования позволяет сопрягать не только возможные связи в условиях динамики существующего рынка, но и вероятностные отношения в прогнозируемом рынке.
Комбинирование таких составляющих как мотивы, потребители, продуценты, товары, места складирования и трансформации потоков, транспорт, формы поставки, сервис, персонал, технология работ и т.д. выявляет и расширяет прогрессивный потенциал взаимосвязей всех звеньев, предметов и явлений потоковых процессов. Следует заметить, что имеющийся потенциал является лишь исходным моментом в моделировании. Достижение поставленных конечных целей предполагает постоянное развитие всех согласуемых элементов на основе логистических принципов (синергичности, гибкости, инициативности).
Кроме того, при моделировании заранее обуславливается, что логистический анализ будет проводиться только на основе реальной, а не «желаемой» информации. При оценке конечных результатов это помогает свести неизбежные погрешности до минимума, что значительно повышает не только достоверность данных результатов, но и эффективность технологии проводимых оценок.
Обзорно, методику логистического подхода в процессе моделирования можно свести к следующим основным этапам [28, c. 69]:
1. На основе объективной информации и анализа нескольких субъективных оценок определяются вероятные значения по каждому конкретному элементу и фактору, которые относятся к тому или иному этапу исследований или явлению.
2. Производится последовательный выбор совокупности сопрягаемых значений из общего диапазона, исходя из приоритета распределения вероятностей отбираемых значений. Другими словами, формируется альтернатива.
3. Путем формирования новой совокупности значений разрабатывается очередная альтернатива. Процесс повторяется до тех пор, пока полученные конечные результаты не будут оптимально увязаны с общей экономической конъюнктурой, конкретной производственно-хозяйственной ситуацией, субъективным мышлением человека и формализованными целями.
На моделирование логистических систем и в частности, на разработку технологии отдельных логистических процессов большое внимание оказывают различия в условиях деятельности предприятий и даже аналогичных подразделений (складов, магазинов) в рамках предприятия. Поэтому выбор того или иного варианта модели управления потоками не всегда может быть однозначным и окончательным. В связи с этим процедуры логистического управления содержат определенные ограничения и допущения, особенно на стадии выполнения экономико-математических исследований. [15, с. 53 - 64]
В любом случае процесс логистического управления материальными и иными потоками должен позволять выполнять следующее [28, c. 85]:
1. Достаточно точно определять последствия принимаемых решений в процессе управления и соответствующие затраты, связанные с решением логистических задач при четком обосновании и соблюдении уровня и меры ответственности конкретного органа (звена) управления и должностного лица.
2. Осуществлять полноценный, комплексный учет влияния различных воздействующих факторов как внутреннего, так и внешнего характера с целью расчета и соизмерения затрат по различным альтернативным вариантам моделей в соответствии с поставленными целями и подцелями.
3. Максимально использовать унифицированные методы решения задач и логистические процедуры для минимизации затрат, связанных с моделированием и модулированием логистических систем управления.
4. Оптимизировать сравнение фактических и планируемых результатов решения стратегических и оперативных задач управления потоковыми процессами.
Имеющийся практический опыт показывает, что основной отличительной чертой форм и технологий экономическо-математического моделирования логистических процессов является максимально возможное отображение результатов их производственно-хозяйственной деятельности..
Наиболее трудно автоматизируемым этапом является процесс построения модели. Ручная подготовка модели сложного технического объекта связана с большим объемом преобразований, в которых легко допустить ошибку. Использование систем автоматизированного моделирования (САМ) позволило существенно повысить производительность труда, уменьшить число ошибок и во многих случаях исключить необходимость привлечения программистов к решению конкретных предметных задач. Опираясь на САМ, специалист в предметной (прикладной) области может самостоятельно создавать достаточно сложные модели.
При использовании САМ исследователь формулирует математическую модель исследуемой системы на формальном входном языке моделирования. На ранних этапах развития САМ, когда отсутствовали возможности прямого изображения структуры модели на экране монитора, использовались методы кодирования структурной информации. Программа модели представляла собой последовательность вызовов процедур, каждая из которых являлась моделью структурного компонента. После связывания с модулями исполняющей системы пакета моделирования список компонентов преобразовывался в независимую исполняемую программу.
В современных САМ, исходя из соображений удобства восприятия человеком, используются, как правило, графические средства задания исходной информации о модели. Переход к изображению структуры системы на экране монитора позволил исключить этап ручного кодирования схемы, однако потребовал разработки нового принципа организации самого процесса численных расчетов - принципа Data Flow, или принципа потока данных.
Можно отметить следующие факторы, способствующие внедрению систем автоматизированного моделирования[29, c. 33]:
- трудоемкость получения математической модели сложных технических объектов, связанная с опасностью совершить ошибку в многочисленных преобразованиях модельных выражений;
- необходимость многовариантного моделирования, при котором необходимо иметь для одного объекта несколько моделей, отличающихся по сложности;
- желание иметь дружественный интерфейс с программой и возможность оперативно
Автоматизированное моделирование логистических процессов курсовая работа. Маркетинг, реклама и торговля.
Эссе По Теме Я Часть Современного Общества
Дипломная работа: Некоторые аспекты подготовки социального педагога и специфика его деятельности. Скачать бесплатно и без регистрации
Контрольная работа по теме Педагогическое наследие философов и педагогов
Примеры Эссе По Философии Для Студентов
Реферат: A Critique And Summary Of Percy Bysshe
Гимн Науке Сочинение 7 Класс
Реферат: 1. Экономическая сущность депозитных операций
Реферат по теме Приложения теории катастроф и теории бифуркации
Собрания Сочинений Гихл
Сочинение по теме Основные черты аргументированного эссе (на примере проблемы обязательной службы в армии)
Математика Четвертная Контрольная Работа 4 Класс Перспектива
Дипломная работа по теме Позиционирование рабочего механизма
Курсовая работа по теме Спонсорская деятельность коммерческих организаций, направленная на развитие массового спорта и здорового образа жизни
Учебная Практика Мфюа Отчет
Эйнштейн Реферат По Физике
Написание Сочинения По Литературе
Военная Реформа Александра 2 Реферат
Реферат Анатомический Анализ Ходьбы
Контрольная работа: Организация и управление торговым предприятием
Курсовая работа по теме Неклассическая философия
Геномика как научная дисциплина - Биология и естествознание реферат
Коммуникаторы, их свойства и функции - Коммуникации, связь, цифровые приборы и радиоэлектроника реферат
Первая гражданская война английской революции и ее итоги - История и исторические личности реферат