Автоматизация труда диспетчера автобазы - Программирование, компьютеры и кибернетика дипломная работа

Главная

Программирование, компьютеры и кибернетика
Автоматизация труда диспетчера автобазы

Краткая характеристика, принципы функционирования и управления автоперевозками на ООО "МастерСервис". Проектирование и разработка автоматизированной информационной системы диспетчеризации, контроля и управления процессом автоперевозок предприятия.


посмотреть текст работы


скачать работу можно здесь


полная информация о работе


весь список подобных работ


Нужна помощь с учёбой? Наши эксперты готовы помочь!
Нажимая на кнопку, вы соглашаетесь с
политикой обработки персональных данных

Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.

Одним из факторов, определяющих уровень развития современного общества и его интеллектуальные возможности, является оснащённость его средствами вычислительной техники - основы автоматизации умственной деятельности человека. Сфера использования ЭВМ в настоящее время настолько широка, что нет такой области, где применение ЭВМ было бы нецелесообразным. Особенно важна роль ЭВМ для развития науки, роста промышленного производства и повышения эффективности управления.
Одна из существенных тенденций, характеризующая степень использования современной вычислительной техники, определённое различие в темпах роста вычислительных мощностей и готовности пользователей применять ЭВМ для решения прикладных задач.
Рациональное и умелое использование богатейших возможностей ЭВМ является одной из серьёзных проблем настоящего периода развития общества, и актуальность решения этой проблемы растёт по мере увеличения парка ЭВМ и совершенствования их технического и программного оснащения. Эффективный путь решения указанной проблемы состоит в глубоком освоении и широком использовании на практике языков программирования высокого уровня, позволяющих записывать алгоритмы решаемых задач в довольно естественном для пользователя виде и затем использовать средства системного программного обеспечения ЭВМ для доводки программ до машинной реализации.
Оптимизация автотранспортных перевозок на любом предприятии, имеющем собственную автобазу, - сложный, многостадийный процесс. От того, насколько четко и слаженно работает подразделения автобазы, зависит конечный результат: производство продукции и ее доставка в требуемом количестве и в запланированное время. Точность и оперативность исполнения заданий напрямую влияют на экономические показатели работы предприятия. Согласованная работа всех производственных участков, ускорение обслуживания клиентов, оперативный учет результатов отгрузки, ужесточение контроля над дисциплиной - решение всех этих задач достигается только при комплексной автоматизации всех фаз автотранспортных грузоперевозок. И первый шаг к этому автоматизация труда диспетчера автобазы. Вот только основные его функции:
разработка графика выделения (расстановки) автотранспорта для выполнения суточного задания;
планирование посменной работы водителей;
ведение базы данных по водителям, автомашинам;
оперативный контроль выполнения рейсов водителями автобазы;
коррекция графика выделения автотранспорта с учетом нештатных ситуаций;
подготовка необходимых отчетов о результатах посменной работы водителей;
получение необходимой справочной информации.
В рамках деятельности предприятия ООО «МастерСервис», при выполнении автотранспортных услуг, необходима система, выполняющая следующие основные функции:
учет водителей, автотранспорта, организаций-заказчиков;
планирование работы водителей на основании полученных заявок от организаций-заказчиков;
оперативный контроль выполнения рейсов водителями автобазы;
учет расхода горюче-смазочных материалов (ГСМ);
формирование всех необходимых отчетов о результатах посменной работы водителей, работе автотранспорта, заявках организаций-заказчиков.
Программа должна быть разработана как Windows-приложение.
В дальнейшем система может быть использована для автоматизации работы транспортного цеха любого предприятия, либо отдельного автотранспортного предприятия, выполняющего заявки сторонних организаций по транспортировке грузов и пассажиров.
1 ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ АНАЛИЗ ПРЕДПРИЯТИЯ ООО «М А СТЕР СЕРВИС »
1.1 Общая характеристика предприятия
автоматизированный информационный система диспетчер автоперевозка
Общество с ограниченной ответственностью «МастерСервис» (Далее - Общество) учреждено в соответствии с законодательством Российской Федерации и на основании решения участника Общества (Решение №1 от 21.06.2006 г.).
Общество является юридическим лицом и строит свою деятельность на основании настоящего Устава, Учредительного договора и законодательства Российской Федерации об «Обществах с ограниченной ответственностью» №14-ФЗ от 08.02.98 г. Общество в своей деятельности руководствуется также внутренними документами (Положениями, Инструкциями и т.п.), утверждаемые органами управления Общества в установленном порядке.
Общество имеет следующее наименование:
- полное наименование Общества на русском языке: Общество с ограниченной ответственностью «МастерСервис»;
- сокращенное наименование Общества на русском языке: ООО «МастерСервис»;
- фирменное наименование Общества: ООО «МастерСервис».
Местом нахождения Общества является место постоянного нахождения его исполнительного органа управления (директора), располагающегося по адресу: 355000, Российская Федерация, Ставропольский край, г. Ставрополь, пр. Карла Маркса 42.
Срок деятельности Общества не ограничен и определяется решением высшего органа Общества. Общество имеет самостоятельный баланс, счета в банках, печать, штампы и бланки со своим наименованием.
Предметом деятельности Общества с ограниченной ответственностью является оказание услуг и удовлетворение общественных потребностей в производимых работах, товарах и реализации на основе полученной прибыли,
социальных и экономических интересов Участников.
Общество в установленном законом порядке имеет право осуществлять следующие виды деятельности /34/:
2) деятельность автомобильного грузового специализированного транспорта;
3) деятельность автомобильного грузового неспециализированного транспорта;
4) аренда грузового автомобильного транспорта с водителем;
5) оптовая и розничная торговля непродовольственными товарами народного потребления, в том числе бытовой химией, а также, лаками и красками;
6) оптовая торговля машинами и оборудованием;
7) передача в аренду машин и оборудования;
8) торгово-закупочная, коммерческая, маркетинговая, деятельность;
10) различного рода консультационная деятельность;
12) заготовка и переработка всех видов отходов и вторсырья;
13) оказание различного рода бытовых и иных услуг гражданам и юридическим лицам.
Общество может создавать филиалы и открывать представительства по решению общего собрания Участников Общества, принятому большинством не менее двух третей голосов от общего числа голосов Участников Общества. Филиал и представительство Общества не являются юридическими лицами и действуют на основании утвержденных Обществом положений. Руководители филиалов и представительств Общества назначаются Обществом и действуют на основании его доверенности.
Общество может иметь дочерние и зависимые хозяйственные общества с правами юридического лица, создаваемые на территории Российской
Федерации в соответствии с законодательством РФ, а за пределами территории Российской Федерации также в соответствии с законодательством
иностранного государства, на территории которого создано дочернее или зависимое хозяйственное общество, если иное не предусмотрено международными договорами Российской Федерации. Дочернее общество не отвечает по долгам Общества.
Участником Общества является: Каневский Дмитрий Юрьевич, проживающая по адресу:35500, Россия, Ставропольский край, г. Ставрополь, ул. Южная 38.
- участвовать в управлении делами Общества;
- получать информацию о деятельности Общества и знакомиться с его бухгалтерскими книгами и иной документацией;
- принимать участие в распределении прибыли;
- продать или иным образом уступить свою долю в Уставном капитале Общества;
- в любое время выйти из Общества независимо от согласия других его Участников;
- получить в случае ликвидации Общества часть имущества, оставшегося после расчетов с кредиторами, или его стоимость.
- вносить вклады в порядке, в размерах, в составе и в сроки, которые предусмотрены Федеральным законом и учредительными документами Общества, решениями Общего собрания участников Общества;
- не разглашать конфиденциальную информацию о деятельности Общества.
Для обеспечения своей деятельности Общество за счет вклада Участника образует Уставный капитал Общества в размере 10 000 (Десять тысяч) рублей, что составляет 10 (Десять) долей. Размер минимальной доли составляет 1000 (Одну тысячу) рублей.
В образовании Уставного капитала участвует Каневский Дмитрий Юрьевич - вносит 10 000 (Десять тысяч) рублей, что составляет 10 (Десять) долей. На момент регистрации Уставный капитал Общества оплачен его участником полностью в виде денежного вклада.
Увеличение Уставного капитала Общества допускается только после его полной оплаты. Увеличение Уставного капитала Общества может осуществляться за счет имущества Общества, и (или) за счет дополнительных вкладов Участников Общества, и (или) за счет вкладов третьих лиц, принимаемых в Общество. При увеличении Уставного капитала Общества пропорционально увеличивается номинальная стоимость долей всех Участников Общества без изменения размеров их долей.
Уменьшение Уставного капитала Общества может осуществляться путем уменьшения номинальной стоимости долей всех Участников Общества в Уставном капитале Общества и (или) погашения долей принадлежащих Обществу. Общество не вправе уменьшать свой Уставный капитал, если в результате такого уменьшения его размер станет меньше минимального размера Уставного капитала, определенного в соответствии с Федеральным законом на дату представления документов для государственной регистрации соответствующих изменений в Уставе Общества, а в случаях, если в соответствии с Федеральным законом Общество обязано уменьшить свой Уставный капитал, на дату государственной регистрации Общества.
- продать или иным образом уступить свою долю в Уставном капитале Общества либо его часть одному или нескольким Участникам данного Общества. Согласие Общества или других Участников Общества на совершение такой сделки не требуется;
- заложить принадлежащую ему долю (часть доли) в Уставном капитале
Общества другому Участнику Общества или третьему лицу с согласия Общества по решению общего собрания Участников Общества, принятому большинством голосов всех Участников Общества;
- в любое время выйти из Общества независимо от согласия других его Участников или Общества. В этом случае его доля переходит к Обществу,
при этом Общество обязано ему выплатить действительную стоимость его доли.
Общество вправе ежеквартально, раз в полгода или раз в год принимать решение о распределении своей чистой прибыли между Участниками Общества.
Общество не вправе принимать решение о распределении своей прибыли между Участниками Общества:
- до полной оплаты всего Уставного капитала Общества;
- до выплаты действительной стоимости доли (части доли) Участника Общества в случаях, предусмотренных Федеральным законом;
- если на момент принятия такого решения Общество отвечает признакам несостоятельности (банкротства) в соответствии с Федеральным законом о несостоятельности (банкротстве) или если указанные признаки появятся у Общества в результате принятия такого решения;
- если на момент принятия такого решения стоимость чистых активов Общества меньше его Уставного капитала или станет меньше его размера в результате принятия такого решения;
- в иных случаях, предусмотренных федеральными законами.
Высшим органом Общества является общее собрание Участников Общества. Общее собрание Участников может быть очередным или внеочередным. Все Участники Общества имеют право присутствовать на общем собрании участников Общества, принимать участие в обсуждении вопросов повестки дня и голосовать при принятии решений. Каждый Участник Общества имеет на общем собрании Участников Общества число голосов, пропорциональное его доле в Уставном капитале Общества /34/.
В Обществе состоящем из одного Участника, решения по вопросам, относящимся к компетенции общего собрания Участников Общества, принимаются единственным Участником Общества единолично и оформляются письменно.
Единоличный исполнительный орган Общества (директор) избирается общим собранием Участников Общества. В качестве единоличного исполнительного органа Общества может выступать как физическое, так и юридическое лицо (управляющая компания).
Единоличный исполнительный орган Общества:
- без доверенности действует от имени Общества, в том числе представляет его интересы и совершает сделки;
- имеет право на распоряжение денежными средствами Общества;
- выдает доверенности на право представительства от имени Общества, в том числе доверенности с правом на передоверия;
- издает приказы о назначении на должности работников Общества, об их переводе и увольнении, применяет меры поощрения и налагает дисциплинарные взыскания;
- организует выполнение решений общего собрания Участников;
- осуществляет оперативное руководство работой Общества в соответствии с основными направлениями деятельности Общества;
- несет ответственность за сохранность документов (управленческих, финансово-хозяйственных, по личному составу и др.);
- организует и обеспечивает условия охраны труда работающих, в соответствии с действующим законодательством;
Имущество Общества может быть изъято только по решению суда или арбитража в соответствии с его компетенцией. Право распоряжения имуществом принадлежит только самому Обществу.
- продавать и передавать другим работникам и иностранным юридическим и физическим лицам, обменивать и сдавать в аренду, предоставлять в замен и в бесплатное пользование здания, инвентарь, сооружение, оборудование, транспортные средства, другие материальные ценности, а также списывать с баланса основные и оборотные средства, если они изношены, морально устарели, а также по другим основаниям в соответствии с действующим законодательством;
- передавать на договорных началах материальные и денежные средства другим российским и иностранным юридическим и физическим лицам.
Общество несет самостоятельную ответственность по обязательствам любым принадлежащим ему имуществом, включая основные и оборотные средства.
Источником формирования финансовых ресурсов Общества является прибыль, амортизационные отчисления, взносы участников, паевые и иные взносы членов трудовых коллективов (в том числе в иностранной валюте), предприятий организаций и граждан как российских, так и иностранных, кредиты банков, а также другие поступления, не противоречащие закону.
Общество вправе открывать расчетный и иные счета в любых банках как в Российской Федерации, так и за рубежом для хранения денежных средств и осуществления всех видов расчетных, кредитных и налоговых операций.
Все расчеты Общества, включая платежи в бюджет и выплату заработной платы, производится в сроки календарной отчетности после поступления расчетных документов (поступление сроков платежей).
Общество имеет право пользоваться кредитом российских и зарубежных банков и коммерческим кредитом в иностранной валюте, а также приобретать валюту на аукционах, валютных биржах, у юридических лиц и граждан в порядке, установленном законодательством.
Общество может поставлять продукцию, выполнять работы, оказывать услуги в кредит с уплатой покупателями (потребителями) процентов как за пользование заемными средствами.
Общество может быть добровольно реорганизовано в порядке, предусмотренном Федеральным законом. Реорганизация Общества может быть осуществлена в форме слияния, присоединения, разделения, выделения и преобразования.
Общество может быть ликвидировано добровольно в порядке, установленном Гражданским кодексом Российской Федерации, с учетом требований Федерального закона и Устава Общества. Общество может быть ликвидировано также по решению суда по основаниям, предусмотренным Гражданским кодексом Российской Федерации. Ликвидация Общества влечет за собой его прекращение без перехода прав и обязанностей в порядке правопреемства к другим лицам.
Оставшееся после завершения расчетов с кредиторами имущество ликвидируемого Общества распределяется ликвидационной комиссией между Участниками Общества в следующей очередности:
- в первую очередь осуществляется выплата Участникам Общества распределенной, но невыплаченной части прибыли;
- во вторую очередь осуществляется распределение имущества ликвидируемого Общества между Участниками Общества пропорционально их долям в Уставном капитале Общества.
Требования каждой очереди удовлетворяются после полного удовлетворения требований предыдущей очереди.
Если имеющегося у Общества имущества недостаточно для выплаты распределенной, но невыплаченной части прибыли, имущество Общества распределяется между его Участниками пропорционально их долям в Уставном капитале Общества.
1.2 Анализ организационно-штатной структуры предприятия ООО «Ма стерСервис»
Организационно-штатная структура предприятия ООО «МастерСервис» представлена на рисунке 1.1. Как видно из рисунка 1.1 предприятие ООО «МастерСервис» возглавляет директор, в подчинении которого находится 5 отделов.
Рисунок 1.1 - Организационно-штатная структура предприятия ООО «МастерСервис»
1.3 Анализ функционально-управленческой структуры предприятия ООО «МастерСервис»
Функционально-управленческая структура ООО «МастерСервис» представлена на рисунке 1.2.
1.4 Анализ информационной системы предприятия ООО «Ма стерСервис »
Как известно, информационные системы являются средством управления и основным элементом любой системы управления. Структурная схема существующей информационной системы предприятия включает в себя средства телефонной связи (городской и междугородней); средства факсимильной связи, средства мобильной связи, а также средства ЭВТ (ПК),
размещенные в здании аппарата управление общества и объединенные в локальную сеть на основе применения сетевой технологии Ethernet.
Связь аппарата управления предприятия со своими подразделениями, с подразделениями заказчиков, а также Сбербанком РФ и Налоговой службы осуществляется с помощью городской автоматической телефонной сети (ГАТС). Связь с удаленными предприятиями заказчиками (ООО «НОВТЭК»,
ООО «ТрансЛэнд Сервис», ООО «ГОА Логистик» и др.) осуществляется с помощью Международной автоматической телефонной сети (МАТС).
Административно - управленческий персонал осуществляет взаимодействие между собой по средствам телефонной связи и локальной вычислительной сети (ЛВС) аппарата управления.
При анализе информационных потоков необходимо определять информационные связи между основными функциональными элементами предприятия, структуру информационных потоков, их динамику.
Рисунок 1.2 - Функционально-управленческая структура предприятия ООО «МастерСервис»
Основными функциональными элементами предприятия является:
Все документы можно разделить на следующие группы:
3. Систематически обновляемые картотеки.
4. Промежуточные (получаемые в процессе обработки информации).
Информационный обмен предприятия ООО «МастерСервис» можно представить в виде схемы, изображенной на рисунке 1.3.
Рисунок 1.3 - Схема информационного обмена в ООО «МастерСервис»
2 .1 Общие положения по работе диспетчера автотранспортного предприятия
В соответствии с Единым тарифно-квалификационным справочником работ и профессий, приложением к постановлению Министерства труда РФ определяются следующие основные положения по должностным обязанностям диспетчера автотранспортного предприятия /15/:
1. Принимать меры по выполнению плана перевозок, сменного задания водителям автомобилей, погрузчиков.
2. Выполнять распоряжения начальника АТЦ.
3. Заполнять, выдавать и принимать путевые листы и товарно-транспортные накладные.
4. Проверять правильность их оформления, наличие реквизитов и штампов в товарно-транспортных накладных.
5. Контролировать соблюдение графиков выпуска на линию и движение транспортных средств на маршрутах.
6. Осуществлять регистрацию путевой документации и учета работы транспортных средств.
7. Контролировать правильность записей показаний спидометра, получения и остатков ГСМ.
8. Выявлять в путевых листах записи о допущенных водителями нарушениях правил дорожного движения и докладывать о них руководству.
9. Контролировать соблюдение водителями (машинистами) транспортных средств дорожно-транспортной дисциплины, вести учет работы транспортных средств.
10. Вести журнал оперативных распоряжений.
11. Выдавать водителям путевые листы только по предъявлении ими удостоверения на право управления транспортным средством соответствующей категории.
12. Контролировать своевременное возвращение транспортных средств с линии, обо всех случаях несвоевременного возврата транспортных средств с линии докладывать начальнику Транспортного отдела АТЦ
2 .2 Основные проектные решения по построению систем автоматизированного комплекса диспетчеризации, контроля и управления процессом автоперевозок
Автоматизированные рабочие места диспетчеров автобаз могут быть реализованы как в рамках единого АРМа для работы одновременно только одного диспетчера на одном персональном компьютере, так и в виде комплексной системы АРМов, постоянно взаимодействующих между собой.
В большинстве случаев автоматизированный комплекс диспетчеризации, контроля и управления процессом автоперевозок наиболее разумно реализовать на базе IBM-совместимых компьютеров под управлением операционной системы Windows NT, Windows 2000 Professional, Windows XP. В случае клиент-серверной системы разумно использовать операционные системы Windows 2003/2007 Server.
Внедрение нескольких автоматизированных рабочих мест, постоянно взаимодействующих между собой, накладывает определенные требования к архитектуре этих приложений и аппаратному обеспечению, обеспечивающему это взаимодействие. Большие объемы информации, собираемые и обрабатываемые этими АРМами, предъявляют к рабочим станциям и сети повышенные требования с точки зрения производительности компьютеров и пропускной способности сети. Кроме того, при работе нескольких АРМов с одной и той же информацией предъявляются достаточно жесткие требования в плане обеспечения параллельной работы этих АРМов. Для удовлетворения этих требований часто применяется архитектура «клиент-сервер». Данная
архитектура подразумевает наличие общей базы данных (БД), установленной на одном из компьютеров (сервере), что позволяет снизить требования к вычислительной мощности компьютеров других рабочих станций (АРМов), так как достаточно большая часть работы осуществляется на сервере. Клиенты
базы данных (АРМы) путем SQL-запросов получают необходимые данные из БД или заносят их туда. За счет этого снижается объем информации, передаваемой по сети, так как клиент получает только те данные, которые он запросил, и вся работа по их отбору осуществляется сервером базы данных. Так как данные всеми АРМами берутся из одного источника, имеет место полная их синхронизация для всех автоматизированных рабочих мест. Это повышает качество работы комплекса в целом и позволяет оперативно вносить и реагировать на любые изменения в технологическом процессе.
В качестве сервера базы данных в российских условиях наиболее часто используются Interbase SQL Server (а именно его бесплатный аналог Firebird), Microsoft SQL Server. Компьютеры сервера, АРМов диспетчеров, объединяются в технологическую сеть Ethernet при помощи кабелей типа витой пары или коаксиального кабеля. Удаленные АРМы обычно интегрируются в сеть при помощи xDSL-модемов, использующих для передачи данных стандартную телефонную пару.
В случае, когда в функции АРМ входит контроль местоположения и управление движением транспортных средств, транспортные средства оснащаются бортовым оборудованием, обеспечивающим автоматическое определение координат объекта по навигационным радиосигналам, передачу на диспетчерский пост навигационной и служебной информации о состоянии его систем и груза, формализованных сообщений. В случае необходимости предусматривается обеспечение голосовой связи с диспетчерским постом и передача сигналов управления с диспетчерского поста системам транспортного средства (радиостанция (УКВ, транк, GSM, Globalstar), GPS-приемник, контроллер, датчики, монтажный комплект). Тип радиостанций может быть разный, как и используемый ими вид радиосвязи (УКВ радиосвязь, транкинговая радиосвязь стандарта MPT 1327 или TETRA, сотовая связь стандарта GSM 900/1800, спутниковая система связи Глобалстар и Инмарсат).
2 .3 Обзор существующих программных продуктов
Программное обеспечение является ядром современных систем автоматизированного комплекса диспетчеризации, контроля и управления процессом автоперевозок и определяет их функциональные возможности и характеристики. В настоящее время существует множество готовых решений в области разработки систем диспетчеризации автоперевозок. Вот некоторые их них:
Автоматизированная информационная система контроля и диспетчерского управления «КУПОЛ» (далее система «КУПОЛ»), разработанная научно-производственной фирмой «Гейзер», предназначена для автоматизации решения задач контроля, управления, учета и обеспечения безопасности работы транспортного комплекса на основе использования современных технических средств радиосвязи, спутниковой связи, навигации и вычислительной техники;
Автоматизированный технологический комплекс диспетчеризации группы компаний L-EXPRESS (г. Санкт-Петербург).
Это только два примера из множества готовых решений. Логично рассмотреть технико-экономической эффективность уже реализованных технологий проектирования.
Система группы компаний L-EXPRESS охватывает следующие участки: диспетчерская отгрузки (включает два Автоматизированных Рабочих Места - АРМа Диспетчера), отгрузочные терминалы (четыре секции, каждая секция контролируется и управляется АРМом Оператора), лабораторный пост (АРМ Лаборатории), автовесы (АРМ Оператора автовесов), сервер под управлением операционной системы Windows 2000 Server, на котором хранится база данных БД под управлением InterBase 6.0. Все АРМы связаны с сервером сетью Ethernet. В качестве архитектуры системы используется технология «клиент-сервер».
2 .4 Описание предметной области автоматизации
При поступлении заявки от организации она регистрируется в журнале заявок (№ заявки, организация, дата заявки, дата выполнения заявки, желаемая марка транспортного средства (ТС), маршрут, характер выполняемой работы, время использования). На каждый день диспетчером определяется список заявок на выполнение.
При выезде ТС по заявке открывается путевой лист, в который вносятся следующие данные: № путевого листа, дата и время выезда, инвентарный № ТС, государственный№ ТС, марка и модель ТС, № заявки, табельный № и ФИО водителя, место отправления, место назначения, показания спидометра при выезде, остаток топлива при выезде, ФИО диспетчера-отправителя. Далее формируется запись в журнале путевых листов. В случае выдачи ГСМ по путевому листу, это регистрируется в «Реестре ГСМ» (марка ГСМ, объем, сумма).
При возвращении ТС закрывается соответствующий путевой лист, в который вносятся следующие данные: дата и время возвращения, показания спидометра при возвращении, остаток топлива при возвращении, часов в движении и простое, ФИО диспетчера-приемщика. Определяется фактический и расход топлива и норма расхода, на основе которых рассчитывается экономия/перерасход топлива. При необходимости делаются дополнительные отметки.
Разработка программного обеспечения производится на основании плана предприятия ООО «МастерСервис». На основании этого была сформулирована тема дипломного проектирования, в последствии утвержденная кафедрой АСОИУ СевКавГТУ.
Должна предоставлять ввод и обработку данных.
Должна обеспечивать формирование путевого листа, открытие путевого листа, закрытие путевого листа.
Необходимо разработать автоматизированный комплекс диспетчеризации, контроля и управления процессом автоперевозок и выдачи оперативной и статистической информации.
Должна быть разработана система защиты базы данных. Доступ к системе допускается только авторизованным пользователям.
Автоматизированная система должна быть реализована в рамках локальной архитектуры.
Система должна иметь удобный интерфейс, предоставляющий наиболее гибкий способ просмотра, добавления, редактирования и удаления данных.
Требования к функциональным характеристикам
Необходимо разработать автоматизированный комплекс диспетчеризации, контроля и управления процессом автоперевозок и выдачи оперативной и статистической информации.
Данная система должна обеспечивать следующие основные функции:
- учет водителей, автотранспорта, организаций-заказчиков;
- планирование работы водителей на основании полученных заявок от организаций-заказчиков;
- оперативный контроль выполнения рейсов водителями автобазы;
- учет расхода горюче-смазочных материалов (ГСМ);
- формирование всех необходимых отчетов о результатах посменной работы водителей, работе автотранспорта, заявках организаций-заказчиков.
Автоматизированная система должна быть реализована в рамках локальной архитектуры.
Система должна иметь удобный интерфейс, предоставляющий наиболее гибкий способ просмотра, добавления, редактирования и удаления данных.
1) планирование посменной работы водителей;
2)ведение базы данных по водителям, автомашинам;
3)оперативный контроль выполнения рейсов водителями автобазы;
5)получение необходимой справочной информации.
Выходными данными в программе являются:
1) просмотр и печать путевого листа (утвержденная форма по ОКУД 0345001);
2)просмотр и печать отчета о водителях;
3)просмотр и печать журнала регистрации путевых листов;
4)просмотр и печать сведений о работе автомобилей;
5)просмотр и печать сведений о ремонте автомобилей;
6)просмотр и печать журнала регистрации путевых листов;
7)просмотр и печать реестра по горюче-смазочным материалам;
8)просмотр и печать отчета организаций-заказчиков Транспортного Средства;
9)просмотр и печать отчета о заявках организаций заказчиков;
10)возможно добавление новых отчетов по требованию заказчика.
При функционировании данной информационной системы должен осуществляться контроль входной и выходной информации, в том числе данных вводимых пользователем и данных, содержащихся в таблицах баз данных.
В случае ошибки ввода-вывода должны выдаваться соответствующие сообщения и предоставляться возможность исправления ошибок и продолжения работы.
При выполнении операций по изменению или удалению данных необходимо обеспечить целостность БД. Для операций удаления необходимо предусмотреть возможность отмены.
Тре
Автоматизация труда диспетчера автобазы дипломная работа. Программирование, компьютеры и кибернетика.
Сочинение Повесть Бедная Лиза Как Произведение Сентиментализма
Составление Вторичных Текстов Диссертация
Курсовая Соучастие В Преступлении Рб
Практическое задание по теме Исследование режимов работы источника, приемника и линии электропередачи постоянного тока
Реферат по теме Основные пути преобразования в российской переходной экономики
Дипломная работа по теме Межгосударственное сотрудничество по урегулированию грузино-абхазского конфликта
Реферат: Парусный спорт в России. Скачать бесплатно и без регистрации
Практическая Работа 1 По Химии Габриелян
Отчет По Производственной Практике В Ск
Курсовая Работа На Тему Психологические Аспекты Расследования Преступлений
Доклад: Гектор
Курсовая работа по теме Пожарная безопасность объектов и населенных пунктов: 10-и этажный дом по адресу Павловский тракт 229 ТСЖ 'Тракт'
Эссе На Тему Зачем Изучать Педагогику
Сочинение Вратарь 7 Класс
Дипломная работа по теме Ядерное оружие: история создания, устройство и поражающие факторы
Олеся Пример Для Итогового Сочинения
Дипломная работа по теме Формирование структуры материалов
Тарас Шевченко Сочинение
Курсовая работа по теме Инфляция в рыночной экономике: сущность, причины, социально-экономические последствия.
Контрольная работа по теме Формирование экологических представлений у детей старшего дошкольного возраста о росте и развитии живых организмов и их связи со средой обитания
Соотношение конфликтов Российской Федерации и регионов на примере Республики Дагестан - Политология курсовая работа
Причинение вреда при задержании лиц, совершивших преступление - Государство и право дипломная работа
Экономическая эффективность инновационного проекта - Менеджмент и трудовые отношения контрольная работа