Автогрейдер С Шарнирно Сочлененной Рамой

💣 👉🏻👉🏻👉🏻 ВСЯ ИНФОРМАЦИЯ ДОСТУПНА ЗДЕСЬ ЖМИТЕ 👈🏻👈🏻👈🏻

Автогрейдер С Шарнирно Сочлененной Рамой
Найди проект дома и подбери строителя на самом большом портале в РФ


Любой материал
Дерево
Брус
Профилированный брус
Клееный брус
Бревно
Оцилиндрованное бревно
Лафет
Кирпич
Камень
Пеноблок
Газобетон
Газосиликатные блоки
Теплоблоки
Керамические блоки


Статьи похожие на Автогрейдер ДЗ-122Б-6:

© Ru-Stroyka.com 2011-‘2022’.
Все права защищены и охраняются законом
Копирование материалов с сайта запрещено

Автогрейдер среднего класса с  шарнирно-сочлененной рамой и механической коробкой передач
Конструкция обеспечивает качание балки моста до 30 0 в обе стороны. Наклон колес 20 0 влево или вправо, угол поворота колес до 45 0 . В сочетании с максимально повернутой рамой, наклоном и поворотом колес автогрейдер ДЗ-122Б имеет радиус поворота до 6,8 м по наружному колесу.
Представлен балансирной тележкой ТАР 5502.118(е) типа тандем с самоблокирующимся дифференциалом и встроенными дисковыми тормозами в масляной ванне на каждое колесо производства компании «NAF»(Германия).
Основное рабочее оборудование автогрейдера – грейдерный отвал, который состоит из: отвала, тяговой рамы и кронштейна изменения угла резания. Отвал, изготавливается из легированной стали, со сменными ножами. Тяговая рама представляет собой цельносварную коробчатую конструкцию. Поворотный круг изготовлен из цельной поковки. Зубчатый венец сменного типа с зацеплением по внутреннему диаметру. Дополнительное рабочее оборудование представлено рыхлителем и бульдозерным отвалом.
Автоматическая система нивелирования фирмы Trimble (США) значительно повышает производительность и точность дорожно-строительных работ. Используя угловые, лазерные и ультразвуковые датчики, система автоматически выдерживает заданный поперечный уклон и высоту отвала и формирует продольный и поперечный профиль дороги в строгом соответствии с проектом.
Кабина одноместная цельнометаллическая, с защитой от опрокидывания и падающих предметов (системы ROPS и FOPS).
Создает комфортные условия для работы оператора за счет оптимального микроклимата, обеспеченного кондиционером, отопителем фирмы «Zenith» (Германия), тепло и звукоизоляцией, эргономикой рулевой колонки и рабочего кресла. А также интерьером и оптимальной обзорностью. Все боковые проемы максимально остеклены.
Комплектуется под заказ: кондиционером фирмы «Konvekta» (Германия); креслом оператора производства фирм «Grammer» (Германия); рулевой колонкой итальянского производства.
Рабочее давление в гидросистеме 100-150 атм.
В гидросистеме рабочего оборудования в качестве распределительного устройства применяются два моноблочных гидрорас-пределителя моделей НС-D10/5 и НС - D10/6 (итальянской фирмы «Hydrocontrol»), соединенных между собой последовательно.
Предохранительный клапан, отрегулирован на давление 16 Мпа (160 кгс/см 2 ), находится в распределителе НС-D10/5.
Представлена балансирной тележкой ТАР 5502.118(е) типа тандем с самоблокирующимся дифференциалом и встроенными дисковыми тормозами в масляной ванне на каждое колесо производства компании «NAF»(Германия). Имеется резервный (аварийный), тормоз, срабатывает при отключении насоса гидросистемы рабочего оборудования.
Комплектуется тормозной педалью с гидроусилителем итальянского производства.
Технические данные ДЗ122Б и его модификаций
Высота (с проблесковым маячком), мм – 3580
Колея передних и задних колес, мм – 2000
Угол наклона передних колес, град - +/-20
Качание в поперечной плоскости, град - +/-15
Тип рамы: Жесткая Шарнирно-сочлененная
Складывание рамы в обе стороны, град – 30 0
Уд. Расход топлива при ном. Мощности, г/л.с.-ч
Грейдер ДЗ-122Б-6 среднего класса, предназначен для земляных работ при постройке грунтовых дорог, профилировании, возведении насыпей, планировке площадей, устройстве корыта дороги, а также для смешивания грунтов с добавками и вяжущими материалами на полотне дороги, для ремонта и содержания дорог и обочин и для очистки их от снега.
Поделиться ссылкой на выделенный текст
Частота вращения коленчатого вала, об/мин
Zahnrad Fabrik Марка и модель–6WG115/6WG160 Тип – гидромеханическая Число передач: вперед – 6 назад – 3
Псковский ЗМП Марка и модель–122А-1.5500000 Тип – механическая Число передач: вперед – 6 назад – 2
DANA (США ) Модель-13.9HR24651 Тип - гидромеханическая Количество скоростей -вперед - 6 -назад - 3

Есть замечения и предложения
по работе сервиса? Напишите нам на почту info@specavto.ru , мы становимся лучше!



Продать технику
Сдать в аренду
Разместить заявку


Главная
Новости
Обзоры
Автогрейдер: обзор

Автогрейдер (АГ) – самоходная машина на пневмоколесном ходу с регулируемым отвалом, установленным между передними и задними колесами. Предназначен для послойного срезания, перемещения и распределения материала – грунта, снега, насыпных строительных материалов и т.д. Автогрейдеры применяются в строительстве для планирования площадок, в ЖКХ и иных сферах.

История автогрейдеров


Прицепные отвалы, выполняющие функции грейдеров, использовались еще в древности: буксируемые волами, они помогали в расчистке полей и площадок для строительства. В XIX в стали использоваться прицепные механические грейдеры. Первый в мире автогрейдер Russell Motor Hi-Way Patrol выпущен в 1920 г. В нашей стране первый автогрейдер В-1 создан в 1947 г. на базе грузового автомобиля ГАЗ-АА.

Общее устройство автогрейдера


В грейдере можно выделить три основных части:

Базовая машина;

Рабочее оборудование – отвал и другое;

Привод оборудования.


Основой машины является рама, опирающаяся на колесные тележки. На раме монтируется рабочее оборудование с приводом, силовой агрегат с трансмиссией, кабина машиниста с органами управления, гидравлическое оборудование, система рулевого управления, электрическая система и вспомогательные механизмы. Основное оборудование (отвал) монтируется под рамой на кронштейне с поворотным кругом, регулирующим угол резания. Управление рабочим оборудованием – гидравлической системой. Место машиниста оборудуется в кабине, имеющей защиту от опрокидывания и падающих предметов (ROPS, FOPS).


На машину может навешиваться дополнительное оборудование: кирковщик (механизм для неглубокого рыхления), рыхлитель, плужный снегоочиститель, отвал в передней части и другое.

Классификация автогрейдеров



АГ классифицируются по нескольким конструктивным признакам.


По количеству колес ходовой части:

4 колеса;

6 колес.


По числу силовых агрегатов:

С одним двигателем;

С двумя двигателями (для раздельного привода передних и задних колес).


По расположению силового агрегата:

Мотор сзади – грейдеры на базе серийных тракторов и автомобилей;

Мотор в передней части.


По способу управления:

С передними управляемыми колесами;

С передними и задними управляемыми колесами;

С передними управляемыми колесами и поворотной задней тележкой;

С передними управляемыми колесами и шарнирно-сочлененной рамой;

С шарнирно-сочлененной рамой, имеющей два шарнира (в передней и задней части).


По приводу (колесной формуле):

С приводом на два колеса – 4х2;

С приводом на четыре колеса – 4х4 и 6х4;

С приводом на шесть колес – 6х6.


В России классификация автогрейдеров, основные конструктивные особенности и характеристики устанавливаются ГОСТ 27535-87 и смежными документами.

Основные характеристики автогрейдеров


К основным характеристикам АГ относятся мощность двигателя, габариты отвала, скорость движения, производительность, а также специфические параметры – глубина резания отвала, максимальная глубина проходимых кюветов, точность планирования, категории грунтов и прочие.


По мощности силового агрегата АГ делятся на четыре класса:

Класс 100 – до 120 л. с.;

Класс 140 – от 121 до 160 л. с.;

Класс 180 – от 161 до 200 л. с.;

Класс 250 – свыше 201 л. с.


Наиболее часто грейдеры комплектуются отвалами шириной 2,5 – 4,5 м, они могут двигаться со скоростями до 40 – 50 км/ч, способны перемещать до 45 куб. м. грунта в час.


Производители автогрейдеров


В России основную массу АГ выпускает завод ОАО «Брянский Арсенал» (автогрейдеры ГС) – эта техника занимает до 50% отечественного рынка. Также автогрейдеры предлагаются орловским заводом «Дормаш», «Группой ГАЗ» (оба выпускают автогрейдеры ДЗ) и ООО «Машиностроитель». Из зарубежных производителей наибольшую популярность имеют Caterpillar, Volvo, New Holland, John Deere, Mitsuber, Komatsu, Bell и другие. Заметную долю рынка занимают китайские автогрейдеры XCMG, YTO, Changlin Compny, Sany и другие.

Интересные факты о грейдерах


Самый большой автогрейдер в мире Acco Grader был построен в 1980 году итальянской компанией Umberto Acco Company по заказу Ливии. Машина массой 160 т была построена по классической трехосной схеме, оснащалась двускатными колесами и отвалом длиной 10 м. Для привода использовались два двигателя Caterpillar – задний на 1000 л. с. и передний на 700 л. с. По контракту предполагалось построить серию машин, однако в связи с изменившейся геополитической обстановкой контракт был разорван, а автогрейдер-гигант так и остался в виде единственного прототипа.


Самым большим действующим автогрейдером является Champion 100T, выпуск которого был ограничен десятью единицами. Машины весом 92 т с двигателем мощностью 700 л. с. все еще используются на карьерах для обустройства дорог под тяжелые самосвалы.

СпецАвто.ру – поисковая система по аренде и продаже спецтехники

СпецАвто.ру – поисковая система по аренде и продаже спецтехники

Хотите разместить свое объявление на нашем сайте?

Более 4500 надежных и проверенных компаний и поставщиков
Более 2000 надежных и проверенных компаний и поставщиков
СпецАвто.ру - федеральная поисковая система по аренде спецтехники
Проверено службой контроля качества СпецАвто.ру Подробнее
Совершить звонок повторно будет возможно через 0 сек.

Продолжить
Есть аккаунт? Войти
Забыли пароль? Восстановить

Совершить звонок повторно будет возможно через 0 сек.

Войти
Нет аккаунта? Зарегистрироваться
Забыли пароль? Восстановить

Шаг-1. Введите номер телефона. Мы совершим звонок вам со случайного номера для подтверждения телефона.
Совершить звонок повторно будет возможно через 0 сек.

Восстановить
Нет аккаунта? Зарегистрироваться

Размещение первого объявления и заявок БЕСПЛАТНО

 Уважаемые посетители, до конца лета стоимость размещения 1 рубль Подробнее...
Если у Вас есть вопросы напишите нам и мы свяжемся с вам в ближайшее время
Если вы хотите разместить товары в разделе "Маркетплейс запчастей" напишите нам на info@specavto.ru или свяжитесь с нашими менеджерами по телефону +7 (915) 079-59-79 или заполните форму и мы с вами свяжемся сами
Этот сайт использует cookie-файлы для того, чтобы улучшить удобство сервиса и предоставить больше возможностей при его использовании. Продолжая пользоваться сайтом, Вы даете свое согласие на работу с этими файлами.



Возможно, сайт временно недоступен или перегружен запросами. Подождите некоторое время и попробуйте снова.
Если вы не можете загрузить ни одну страницу – проверьте настройки соединения с Интернетом.
Если ваш компьютер или сеть защищены межсетевым экраном или прокси-сервером – убедитесь, что Firefox разрешён выход в Интернет.


Firefox не может установить соединение с сервером baitekmachinery.ru.


Отправка сообщений о подобных ошибках поможет Mozilla обнаружить и заблокировать вредоносные сайты


Сообщить
Попробовать снова
Отправка сообщения
Сообщение отправлено


использует защитную технологию, которая является устаревшей и уязвимой для атаки. Злоумышленник может легко выявить информацию, которая, как вы думали, находится в безопасности.

Основные параметры автогрейдеров отечественного производства
Оцените, пожалуйста, статью: Оценивших: 16, оценка: 4,5 из 5
Экскаватор РУ – ведущий портал о спецтехнике в России
В соответствии с принятым типажом предусмотрен типоразмерный ряд автогрейдеров по их мощности классов 100, 160 и 250. В настоящее время серийно выпускаются автогрейдеры классов 160 и 250.
Автогрейдер ДЗ-122А и его модификации представляет собой трехосную машину по колесной схеме 1 х 2 х 3, у которой передняя ось является управляемой и ведомой, а средняя и задняя образуют ведущую балансирную тележку (рис. 1). Основной рабочий орган - отвал - расположен в базе машины, что повышает ее планирующую способность. На автогрейдере установлена гидромеханическая или механическая коробка передач.
Таблица 1 - Модификации автогтейдеров
1 - силовая установка; 2 - топливный бак; 3 - кабина; 4 - рама; 5 - гидросистема; б - отвал бульдозера; 7 - кирковщик; 8 - передняя ось; 9 - тяговая рама; 10 - отвал; 11 - задний мост
Автогрейдеры также оснащаются бульдозерным отвалом и кирковщиком, закрепленным с задней стороны отвала. Управление рабочими органами производится из кабины с помощью гидравлической системы. С помощью гидроцилиндров осуществляется подъем-опускание тяговой рамы с отвалом, вынос тяговой рамы, а также отвала в обе стороны, изменение угла резания, подъем-опускание бульдозерного отвала. Поворот отвала для изменения угла захвата осуществляется гидромотором через червячный редуктор.
Управление поворотом машины производится гидравлическим рулевым механизмом, воздействующим через гидроцилиндр и тяги на поворотные кулаки передних колес. Для повышения устойчивости движения автогрейдера на уклоне предусмотрен поперечный наклон передних колес, управляемый гидроцилиндром.
Автогрейдеры оборудованы колодочными стояночным и колесными тормозами. На автогрейдере имеется электрооборудование сигналов для движения по дорогам и работы в темное время суток, осветительные приборы.
Модификация автогрейдера ДЗ-122А-6 (рис. 2) оборудована шарнирно-сочлененной рамой. Поворот передней полурамы производится гидроцилиндром. Наличие такой рамы позволяет значительно сократить радиус поворота машины, а также повысить устойчивость автогрейдера при копании за счет движения "крабом".
Автогрейдер ДЗ-143 (рис. 3) и его модификации по конструкции аналогичны автогрейдеру ДЗ- I22A и имеют много унифицированных узлов.
В зависимости от модификации на автогрейдере устанавливается двигатель А-01М с пускачом или А-01МС с электростартерным пуском. В отличие от ДЗ-122А, на авто грейдере ДЗ-143 установлен более мощный рыхлитель, рас положе н н ы й сзади.
Предусмотрена возможность агрегатирования его с поставляемым по особому заказу дополнительным оборудованием - плужным снегоочистителем, удлинителем отвала, толкающей плитой, щеткой и др.
Автогрейдер ДЗ-98А (рис. 4) - трехосная машина со всеми ведущими колесами. Задняя двухосная тележка образуется из двух одинаковых ведущих мостов. Передний ведущий мост является управляемым. На автогрейдере установлена механическая коробка передач, обеспечивающая 6 передач переднего и заднего хода. Автогрейдер оборудован кирковщиком в передней части машины.
Управление рабочими органами гидравлическое, обеспечивающее все изменения положения отвала, тяговой рамы и кирковщика из кабины машиниста. Управление поворотом передних колес осуществляется рулевым механизмом с гидроусилителем.
Рис. 2 - Схема автогрейдера с шарнирно-сочлененной рамой
а - положение для крутого поворота; б - положение при движении "крабом"
1 - рыхлитель-кирковщик; 2 - рама подмоторная; 3 - гидробак; 4 - ящик аккумуляторный; 5 - задний мост; 6 - бак топливный; 7 - кабина; 8 - гидроцилиндр выноса отвала; 9 - гидроцилиндр подъема отвала; 10 - тяговая рама; 11 - основная рама; 12 - бульдозер; 13 - передняя ось; 14 - поворотный круг; 15 - отвал; 16 - коробка передач
1 - силовая установка; 2 - кабина; 3 - рама; 4 - гидросистема; 5 - тяговая рама; б - кирковщик; 7 - передний ведущий мост; 8 - отвал; 9 - поворотный круг; 10 - средний ведущий мост; 11 - подвеска мостов; 12 - задний ведущий мост
Автогрейдер оборудован стояночным тормозом и многодисковыми колесными тормозами среднего и заднего ведущих мостов. Привод колесных тормозов пневматический от компрессора на двигателе. Привод имеет два контура, которые управляют тормозами среднего и заднего мостов раздельно. На автогрейдере предусмотрено электрооборудование с необходимым комплектом указателей и осветительных приборов.
Автогрейдер ДЗ-140 и его модификации выполнены по традиционной схеме ходовой части с задней балансирной ведущей тележкой. Передние ведущие колеса приводятся с помощью гидромотора и планетарного редуктора, включаются на первой передаче переднего хода. Трансмиссия автогрейдера гидромеханическая, установлены две коробки передач, унифицированные с автогрейдерами класса 160. Предусмотрена модернизация автогрейдера с установкой более мощной коробки передач и двигателя мощностью 220 кВт. Основная рама автогрейдера шарнирно сочлененная с гидравлическим управлением поворота по-лурам. Имеются модификации.автогрейдера, оборудованные системами Профиль-20 и Профиль-30.
Автоматическое управление отвалом автогрейдера. Автогрейдеры всех классов оборудуются одной из систем автоматического управления отвалом: Профиль-10, Профиль-20, Профиль-30.
Профиль-10 предназначен для автоматического обеспечения заданного углового положения отвала автогрейдера в поперечной плоскости независимо от поперечного профиля полотна и применяется при окончательной отделке или планировке поверхности. Система позволяет работать как в режиме ручного управления отвалом, так и в режиме автоматического выдерживания заданного поперечного профиля полотна.
В систему Профиль-10 (рис. 5) входят датчик угла, блок управления системой, гидрораспределитель с электрогидравлическим управлением, подсоединяемый к гидроцилиндру. Электрическая схема системы автоматики получает питание от бортовых аккумуляторов.
а - схема, б - блок управления; 1 - автогрейдер; 2 - датчик угла; 3 - правый гидроцилиндр подъема отвала; 4 - блок управления; 5 - аккумулятор; б - гидрораспределитель; 7 - предохранитель; 8 - задатчик угла наклона отвала; 9 - тумблер настройки; 10 - ручка заглубления; 11 - тумблер-выключатель; 12 - сигнальная лампа
Датчик угла представляет собой маятниковый прибор, преобразующий угловое положение корпуса относительно гравитационной вертикали в электрический сигнал.
Принцип работы системы заключается в следующем. При отклонении автогрейдера в поперечной плоскости от первоначально установленного положения отвал с тяговой рамой и корпус датчика угла также отклоняются, а маятник остается в прежнем положении. При этом скользящий контакт токосъема подает сигнал на блок управления. Получив сигнал, блок подает команду на электромагнит гидрораспределителя, а тот, воздействуя на золотник, выводит его из положения "заперто" в крайнее положение, открыв доступ масла в соответствующую полость гидроцилиндра подъема отвала.
При этом отвал вместе с тяговой рамой и корпусом датчика угла изм
Толстая давалка соблазнила молодого парня и поскакала на пенисе мокрой киской
Секс С Узбекской Певицой
Брюнеточка c маленькой грудью наяривает на писюне в позе наездницы