Автобус №150393

Сегодня у здания мэрии Москвы сгорел автобус ЛиАЗ 6213.21, следовавший по маршруту №904 (4-ый мкр.Митина - м.Китай-Город). Мы решили обратиться к истории этого автобуса, который стали неофициально называть "нефартовый".

А началось всё в далёком-далёком 2011 году, когда он свежепостроенный поступил в тогда ещё 12 автобусный парк. Дело было в ноябре, впереди маячил конец света и новый год но это не помешало запустить его на линию для движения с пассажирами. "Гаражный" номер при этом он получил 12506.

3 года автобус выполнял свою рутинную работу, но затем наступил 2015 год и произошло слияние 12 автобусного парка с 5-ым в 15-ый (или "Филиал Западный" ГУП Мосгортранс). Это ли стало причиной дальнейших событий или смена бортового номера (на 15566) - так и остаётся тайной (впрочем, вариант с обычным стечением обстоятельств и совпадением тоже нельзя однозначно отметать), но факт остаётся фактом: 1 июня 2015 года данный автобус попал в серьёзное ДТП.

В первый день лета 2015 года автобус выполнял рейсы по маршруту №798. В районе 17 часов в результате потери управления водителем, машина с пассажирами протаранила трамвайную остановку на Новощукинской улице В результате 2 человека погибли (ребёнок и пожилая женщина).

Как выяснится потом, водитель потерял сознание за рулём в результате повышения уровня сахара в крови. ГИБДД, конечно же, сказали, что заборы соответствовали всем ГОСТам и к ним никаких вопросов быть не может. Департамент Транспорта в свою очередь пообещал, что обязательно станет следить за состоянием здоровья своих водителей онлайн с помощью отечественного оборудования для космонавтов.

К слову, предыдущим автобусом с точно таким же бортовым номером был ЛиАЗ 6212.01 с маршрутом №155. Интересна и его судьба.

Данный бортовой номер он получил в марте 2016 года, а уже в мае (спустя 3 месяца) был благополучно списан. Свои 3 месяца он откатал вполне спокойно, как и полагается "опытному ветерану" (автобус поступил на предприятие в октябре 2004 года)

Но вернёмся к нашему несчастливому автобусу.

После ДТП его не списали, как можно было бы предположить, а всего лишь отремонтировали. И перекрасили со сменой бортового номера (15393). Видимо для того, чтоб никто не узнал в нём тот самый несчастливый автобус. После чего в 2016 году он вернулся на линию.

К слову, это был первый автобус, который получил "брендовую" окраску не с завода.

Затем вплоть до 2018 года об этой машине не было никаких известий. Выходил на линию, перевозил пассажиров - всё как и полагается обычному автобусу. Но в январе 2018 года его вновь перенумеровали, на этот раз в 150393

С новым бортовым номером автобус смог продержаться чуть более 1,5 лет. 31 августа 2019 года прямо около здания мэрии машина сгорела. И, видимо, в этот раз надежды на возрождение у неё не ожидается: срок эксплуатации подходил к концу, да и площадь возгорания оказалась довольно велика.

К тому же, характер пожара позволяет однозначно судить о том, что возникли очевидные проблемы с двигателем.