Audi q5 2017 тест драйв видео
Audi q5 2017 тест драйв видеоНовый Audi Q5 — качество на 5
=== Скачать файл ===
Кроссовер Q5 в семействе Audi — почти аксакал, он появился на свет добрых девять лет назад. С тех пор сменились поколения всех моделей из Ингольштадта, а вот его очередь подошла только сейчас. И если в других концернах с новыми машинами обычно тянут не от хорошей жизни, то в случае с 'ку-пятым' все наоборот! Шесть лет подряд, с по год, он был самым популярным среди премиальных среднеразмерных кроссоверов и хорошо продавался даже под занавес выпуска. Особенно в Китае и США. В Audi сделали выводы — и под новый Q5 построили завод поближе к потребителю. Заодно немцы сделали бронированную версию кроссовера — учли, так сказать, местную специфику. Прокатившись по улицам Мехико, где дома побогаче в которых и живут здешние покупатели 'ку-пятого' обнесены высоченными заборами с колючей проволокой, я понимаю — спрос будет. Первый звоночек прозвучал прямо над нами — предсерийные Q5 через границу не пустили. Поэтому вместо штата Калифорния мы тестируем новинку на полуострове Калифорния, торчащем острым зубом в Тихий океан. Кактусов и агав здесь больше, а жилья и людей намного меньше. По официальной версии — из-за отсутствия дорог в навигации Впрочем, мексиканская локация хороша по-своему. Но как тут не гнать, когда такие дороги — ровные и почти пустые. Да и сам инструктор, видно, знающий больше нашего про местную полицию, валит почти на все деньги. А главное — 'ку-пятому' наша спешка не в тягость. Он не пугает меня и пассажиров кренами, не упирается и не плужит на входе в поворот. У него почти нейтральная поворачиваемость, точный, информативный руль и мощные, стабильные тормоза. И обратной стороны медали нет: Топовая версия получше справляется с ямами, но разница не кардинальна. Хотя на бездорожье возможность приподнять кузов на 43 мм — конечно, плюс. И я, признаться, не удивлен. В описании кроссовера слово 'new' встречается через строчку, но по сути Q5 — это микст из других Audi. А мы уже знаем, как тот классно едет и управляется. Кроссовер, конечно, тяжелее седана, но и ему их вполне хватает, да и 7-ступенчатый робот с расширенным диапазоном передаточных чисел работает отлично. Что реально новое — это полный привод quattro ultra. Теперь сразу за коробкой передач установлен не старый добрый Torsen, а многодисковая муфта. Только подключает она не переднюю, а заднюю ось. Но в подробностях 'ку-пятый' намного интереснее. Интеллект трансмиссионной электроники в Audi подняли на новый уровень: И в результате — умеет подключать полный привод превентивно: Хотя и 'по факту' муфта замыкается всего за 0,2 секунды — автомобиль успеет проехать лишь несколько метров. Но инженеров Audi не устраивает даже такая задержка: Я и не чувствую, когда новый Q5 скользит по грунтовке в кактусовой роще — предсказуемо и послушно, как другие Audi. Кроме того, помимо центральной в трансмиссии есть еще одна муфта — на полуоси заднего моста. Она работает проще, по принципу 'вкл. Ради снижения сопротивления и экономии, особенно зимой, когда масло в дифференциале густое. Другое дело — окупит ли эта экономия удорожание и усложнение конструкции Кому — отзывов более решительных покупателей. А кому — более мощных версий Audi Q5: Проверенный рецепт 'возьмите хороший автомобиль и сделайте такой же, только поменьше' снова сработал. На щиток выводятся и Google Earth, и пробки. Мексиканские дороги, кстати, тоже есть…. И дизель, и бензин работают с 7-ступенчатым роботом. У более мощных Q5 будет автомат. О чем умолчал Илон. Dtm на Moscow Raceway. BMW M5 не дождется Франкфурта. Джереми Кларксон восторгается возможностями Mercedes S-класса и с удивлением констатирует, что Audi A8 тоже претендует на эту же нишу в премиум-сегменте. Придется проверить справедливость притязаний, решает Кларксон. О проекте Пользовательское соглашение Правообладателям Реклама на сайте Архив спецпроектов Обратная связь.
Незаконная предпринимательская деятельность физического лица
Сити парк град воронеж магазины одежды каталог
Оранжевый лед расписание массовых катаний