Антонов Ан-124 приземлился на 172 метра за пределами взлетно-посадочной полосы, и летчики никому ничего не сказали

Перевод :

В отчете, опубликованном в мае этого года, с анализом авиационной безопасности в 2022 году, Управление по расследованию авиационных происшествий Украины (НБААИ) обнародовало инцидент с Антонов Ан-124 Руслан, который привлек внимание, поскольку пилоты не сообщили о серьезном происшествии.

Согласно отчету, задействованным самолетом является Ан-124, зарегистрированный под регистрационным номером UR-ZYD, единственный самолет, эксплуатируемый базирующейся в Объединенных Арабских Эмиратах компанией Maximus Air Cargo.

Большой грузовой самолет совершил рейс MXM-3726 14 января 2022 года, который вылетел из Бешара, Алжир, и вылетел в Эр-Рияд, Саудовская Аравия.

По прибытии в пункт назначения ночью самолет приземлился за пределами взлетно-посадочной полосы, примерно в 172 метрах от истока и в 11 метрах от центральной линии взлетно-посадочной полосы, повредив огни захода на посадку с взлетно-посадочной полосы 15l.

После приземления пилоты продолжили движение по взлетно-посадочной полосе и вырулили на перрон, а затем самолет следовал за полетом, как обычно, в соответствии с их планированием.

Выводы расследования

Согласно отчету, экипаж не сообщил диспетчеру или администрации аэродрома о каких-либо отклонениях в работе. Затем, на следующий день, 15 января 2022 года, служба аэропорта Эр-Рияда обнаружила:

- сломанные огни подхода к взлетно-посадочной полосе 15L;

- четкие следы следов двух комплектов колес, на расстоянии 9 метров и 30 см между внешними колесами и 6 метров и 60 см между внутренними колесами;

- разбитые стекла и осколки огней рядом с колесными дорожками.

- уплотненная почва со средней глубиной 1 см, длиной 52 метра и отметками на 120 метров на асфальтированной поверхности до начала взлетно-посадочной полосы 15L.

По данным NBAAI, комбинация обеих колесных дорожек показала измерениями, что самолет приземлился в 11 метрах слева от расширения центральной линии взлетно-посадочной полосы, и следы постепенно сместились к центральной линии взлетно-посадочной полосы 15l по мере приближения к зеленым огням начала взлетно-посадочной полосы.

Через три дня после происшествия, 17 января, следственный орган Саудовской Аравии (AIV) получил информацию из аэропорта Эр-Рияда и провел полевое расследование, в ходе которого:

- Сцена была сфотографирована;

- Был проведен анализ всех рейсов, которые достигли взлетно-посадочной полосы 15L;

– В течение 72 часов до момента уведомления был проведен просмотр видео с камер наблюдения всех прибытий по взлетно-посадочной полосе 15L;

- Запись радара воспроизводилась в течение тех же 72 часов;

- Был проведен поиск в базах данных авиастроителей для сравнения фактических данных о габаритах шасси по типам самолетов;

- Данные программы FlightRadar24 были воспроизведены для расчета времени возникновения события.

В результате проведенных работ установлено, что мероприятие состоялось 14 января 2022 года в 21:16 UTC на самолете Ан-124-100 с регистрационным номером UR-ZYD на рейсе MXM-3726 авиакомпании Maximus Airlines.

По данным AIV, после завершения полевых работ, этапа расследования и идентификации лиц, причастных к событиям, из-за того, что самолет уже вернулся в полет после инцидента, информация с регистратора полетных данных (FDR) и диктофона кабины (CVR) была перезаписана, и доступ к каким-либо данным был невозможен, что сделало невозможным расследование в соответствии с приложением 13 ИКАО.

Источник здесь : https://aeroin.net/antonov-an-124-pousou-172-metros-fora-da-pista-e-pilotos-nao-falaram-nada-para-ninguem/