Antares Grip 60 Ice 175/65 R14 82T hiver

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Antares Grip 60 Ice Les pneus voiture Antares Grip 60 Ice sont produits en versions cloutées et non cloutées. Les pneus avec crampons d'usine préinstallés sont un excellent choix pour les conducteurs qui conduisent souvent sur des routes verglacées et sur de la neige compactée glissante en hiver. Dans de telles conditions, les pneus cloutés démontrent tous leurs avantages, offrant un contact fiable avec les surfaces verglacées et enneigées dans tous les modes de conduite : lors de l'accélération, du freinage, de la conduite sur route droite, des manœuvres, etc. La version sans crampons de ces pneus est optimale pour les régions avec un climat tempéré ou chaud. De tels pneus offrent une traction grâce aux propriétés de friction du caoutchouc et de la bande de roulement directionnelle lamelle. Il existe de nombreuses arêtes vives sur leurs surfaces, qui permettent aux pneus de s'accrocher à des surfaces instables, offrant ainsi une excellente dynamique d'accélération et de freinage et une excellente maniabilité. Canaux en forme d'arc. La bande de roulement présente un grand nombre de rainures profondes en forme d'arc, formant une eau très efficace. système de drainage. Ces chemins sont utilisés pour drainer l'eau de fonte et la neige mouillée, ce qui peut provoquer des processus d'aquaplaning et de slashplaning. L'essence de ces phénomènes est qu'à une certaine vitesse, les roues de la voiture commencent à flotter au-dessus de la couche de liquide. Dans ce cas, la traction sur l'asphalte est brièvement perdue, ce qui entraîne une perte de contrôle de la voiture. Même si les roues ne quittent la route que quelques secondes, ce temps peut être suffisant pour que la voiture dérape et entre en collision avec un obstacle. Le système de drainage des pneus Antares Grip 60 Ice vous permet de minimiser la probabilité de telles situations et d'augmenter le seuil de vitesse auquel de tels processus commencent à se produire. Boosters de traction Dans les images ci-jointes, vous pouvez clairement voir les bords en dents de scie sur les blocs d'épaulement. Des crampons pointus et dentelés sont utilisés pour créer des points d'adhérence supplémentaires, permettant aux pneus de freiner plus efficacement et de tenir la route avec plus de confiance lors des accélérations et des manœuvres. Ces éléments ont la même hauteur que les pavés de la bande de roulement, grâce à quoi ils fonctionnent de manière stable pendant toute la durée de vie des pneus, même en cas d'usure critique.

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