Andrey Kharuk "Condors de la Luftwaffe"

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"Fléau de l'Atlantique" - c'est ainsi que Winston Churchill a surnommé le Focke-Wulf Fw 200 Condor. Créé comme avion de ligne et devenu non seulement l'avion personnel d'Hitler et de Goering, mais aussi la "carte de visite" de Lufthansa dans les compagnies aériennes internationales. , avec le déclenchement de la Seconde Guerre mondiale, le Condor fut mobilisé pour le service militaire, se transformant en un « corsaire de l'air » - un bombardier à longue portée, un porteur de missiles guidés et un avion de reconnaissance océanique, dirigeant les « meutes de loups » de Dönitz vers les Alliés. convois. Ce sont les Condors qui ont infligé de sérieux dégâts au convoi PQ-17 et ont endommagé le paquebot Empress of Britain, qui fut bientôt achevé par un sous-marin (c'était le plus gros navire coulé par les Allemands pendant la guerre), mais les débuts du Fw 200 sur le front de l'Est ont échoué - les Condors ont subi des pertes importantes à Stalingrad, et l'un d'entre eux a été capturé par nos troupes et étudié à l'Institut de recherche de l'armée de l'air. Trois autres Condors capturés ont été utilisés par l'aviation polaire de l'URSS jusqu'au début. Années 1950. Dans ce livre, vous trouverez une lecture complète du « Fléau de l'Atlantique », baptisé le Focke-Wulf Fw 200 « Condor » par Winston Churchill. Créé comme avion de ligne et devenu non seulement l'avion personnel d'Hitler et de Goering, mais aussi la « carte de visite » de Lufthansa sur les compagnies aériennes internationales, avec le déclenchement de la Seconde Guerre mondiale, le Condor a été mobilisé pour le service militaire, se transformant en un « "Air Privateer" - un bombardier à longue portée, un porte-missiles guidé et un avion de reconnaissance océanique qui guidait les "meutes de loups" de Dönitz sur les convois alliés. Ce sont les Condors qui causent de sérieux dégâts au convoi PQ-17 et endommagent le paquebot Empress of Britain, qui sera bientôt achevé par un sous-marin (c'est le plus gros navire coulé par les Allemands pendant la guerre). Mais les débuts du Fw 200 sur le front de l'Est ont échoué : les Condors ont subi des pertes importantes à Stalingrad, et l'un d'entre eux a été capturé par nos troupes et étudié à l'Institut de recherche de l'armée de l'air. Trois autres Condors capturés furent utilisés par l'aviation polaire de l'URSS jusqu'au début des années 1950. Dans ce livre, vous trouverez des informations complètes sur la création, l'amélioration et l'utilisation au combat du célèbre avion sur tous les fronts de la Seconde Guerre mondiale. L'édition collector est illustrée de centaines de dessins et photographies exclusifs. Cacher

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