Анализ Гран-При Монцы
Первая домашняя победа для Кими Антонелли! В квалификации перед гонкой он не смог показать хорошее время из-за выезда за пределы трассы на быстрой попытке. Но в любом случае его ждал штраф за смену силовой установки, поэтому стартовать он должен был с конца пелотона. Из-за штрафов для других пилотов Кими начинал гонку с 19-го места. Только за первый круг он отыграл 6 позиций. На момент появления красного флага Антонелли был уже на 12-м месте. После рестарта итальянец довольно быстро продолжил прорываться вперед, и уже на 17-м круге он был на втором месте, преследуя Рассела. На протяжении пяти кругов между напарниками шла жесткая борьба за лидерство, но в итоге обоим приказали оставаться на своих позициях: Джордж впереди, а Кими позади него. Расселу сообщили, чтобы он стабильно пытался отрываться вперед, а если у него не получится, то команда поменяет пилотов местами. Но в итоге британцу удалось сохранить отрыв, и Кими продолжил ехать в комфортном темпе. Хоть Макс и находился недалеко позади, он не оказывал серьезного давления. Во время ВСК Антонелли воспользовался ситуацией и отправился на пит-стоп. И уже за 15 кругов до финиша он начал догонять впереди идущего Джорджа. Отрыв в 8,5 секунды Кими сократил менее чем за 10 кругов. И дальше снова началась жесткая борьба между напарниками. По итогам которой Кими чуть не оказался в гравии, но все-таки выбрался вперед и победил в гонке! Темп у Кими просто невероятный.
Джордж Рассел прошел Гасли уже на втором круге. Во время ВСК команда не позвала его на пит-стоп, из-за чего он начал сомневаться в выбранной стратегии. Дальше Джордж ехал вполне уверенно и даже хорошо справлялся с борьбой против напарника. Но в конце ему сообщили о возможном повреждении шин, и в итоге Кими прошел его на последних кругах.
Разные стратегии, но тем не менее дубль для Мерседес.
У Макса Ферстаппена была хорошая стратегия. После рестарта он какое-то время сражался с Джорджем, но затем уступил ему и Кими позиции. Дальше Макс просто стабильно доехал до финиша на подиуме.
После рестарта Лиам Лоусон сломал переднее антикрыло, столкнувшись с Нико Хюлькенбергом. Из-за этого он был вынужден рано повторно заехать на пит-стоп.
Пилоты Макларен успешно приехали на 4-е и 5-е места. Лишь на последних кругах, во время борьбы между собой, Оскар немного вытеснил Ландо на траву.
На первом круге Льюис Хэмилтон выехал на гравий во время борьбы с напарником, из-за чего потерял много позиций. Дальше Льюис довольно долго сражался с пилотами Макларен. В итоге он приехал на 6-е место.
Шарль Леклер на третьем круге вылетел в Параболике. В моменте он пережил перегрузку в 50G.
Пьер Гасли совершил чудо в квалификации, завоевав первый в своей карьере поул. На первом круге он довольно успешно оборонялся от атак со стороны Рассела, но уже на втором круге тот его прошел. После рестарта француз начал стремительно терять позиции. Шанс не то что на победу, а хотя бы на подиум был уже не слишком велик. Но все равно это очки.
Франко Колапинто на момент рестарта находился на 4-й позиции. Но сразу же после рестарта он вылетел в гравий, потеряв все свое преимущество. Под конец гонки он приехал на 9-е место.
Ауди были не слишком далеко от очковой зоны.
Оба Астон Мартин сошли с дистанции.
Обгонов было довольно много, интересной борьбы тоже хватало. Тиффози, наверное, опять впали в депрессию после страшной аварии Шарля Леклера. Но, думаю, их все равно порадовал итальянский гимн на подиуме. Правда, есть нюанс.
Также было несколько интересных стратегических решений, которые добавили гонке интриги.