Амф Байконур

Мы профессиональная команда, которая на рынке работает уже более 2 лет и специализируемся исключительно на лучших продуктах.

У нас лучший товар, который вы когда-либо пробовали!

===============

Наши контакты:

Telegram:

>>>Купить через телеграмм (ЖМИ СЮДА)<<<

===============

ВНИМАНИЕ!!!

В Телеграмм переходить только по ссылке, в поиске много Фейков!

Амф Байконур

Anonymous comments are disabled in this journal. Your IP address will be recorded. Log in No account? Create an account. Remember me. Facebook Twitter Google. Previous Share Flag Next. Часть 4: космодром Космодором Байконур - словосочетание настолько закономерное, что два его слова кажутся одним и тем же. На самом деле в мире сейчас действует десятка два различных космодромов, даже в таких странах, как Северная Корея или Иран. И бывают космодромы более современные, более доступные, более активные всё сразу - мыс Канаверал в американской Флориде , но более заслуженных - нет! Байконур - это место, где всё начиналось, и ради этого прикосновения к великому Началу и стоит ехать смотреть запуск именно сюда. Показанные в прошлых частях музеи , город и общий колорит 'берега Вселенной' - лишь прелюдия к самому главному: первому и крупнейшему космодрому Земли. Сюда попасть куда сложнее, чем в город, поэтому за данную поездку спасибо 'Центру услуг населения' на Байконуре и российскому туроператору ' РокетТрип '. Историю Байконура я рассказывал в прошлых частях не раз. В годах здесь строили не 'космические ворота' для Человечества, а ракетную базу для испытания Р-7 - того оружия, которым можно было со своей территории поразить Америку, чтобы Америка даже не думала со своей территории безнаказанно поражать нас. Характеристики 'семёрки' и предопределили место: полигон должен был располагаться в малонаселённом, не сельскохозяйственном, далёком от границ безлесном районе на расстоянии не менее километров от Камчатки, где располагалась 'мишень', а траекторию ракеты в примерно градусном секторе корректировали три наземных пункта в радиусе километров. Хоть по какому-то з этих критериев не подходили ни старый Капустин Яр, откуда ещё в х делались первые суборбитальные запуски, ни пустыня на севере Дагестана. Не исключаю, что Сергей Королёв всё так и задумал: в верхах быстро поняли, что такой ракетой капиталистов надо бить не физически, а морально! Дальше наступило 'время первых': спутник 4 октября года , собака Лайка без возврата 3 ноября , Белка и Стрелка с возвратом 19 августа года , первый аппарат к поверхности Луны 12 сентября , человек вообще 12 апреля года и женщина в частности 16 июня года , первые аппараты к другим планетам - Венере 1 марта года и Марсу 15 декабря года да первая долговременная орбитальная станция 'Салют' 19 апреля года. Байконуром он стал через СМИ после триумфальных полётов - для коспирации космодром локализовывали по неприметному аулу в километрах севернее. Эти места повидали действительно многое: более запусков 15 типов ракет с десятками тысяч тонн полезной нагрузки; страшные аварии с десятками сгоревших заживо людей и небывалые прежде прорывы и триумфы В пустой степи места хватало всему, поэтому космодром ещё и сам себе летопись - многие его объекты не использовались по назначению десятилетиями, но в глубине режимной зоны так и спят памятниками истории покорения Космоса. Последний расцвет Байконура пришёлся на начало 21 века, когда спутники были большими, а ракеты одноразовыми - в начале х годов на него приходилось до четверти всех космических запусков мира. Теперь Байконур снова усыхает на глазах, заменой ему строится Восточный, и всё же с года, когда перестали летать 'Шаттлы', он остаётся единственным местом, откуда в космос отправляют человека. Вот макет космодрома из музея на Второй площадке: синим я подписал места из прошлых частей, красным - то, о чём пойдёт речь сегодня, а жёлтым - то, что нам так и не показали. Да и попробуй тут всё покажи, если от объекта до объекта можно ехать и полчаса, и час, и больше Байконур имеет очертания гриба с 'грибницей' в сырдарьинских плавнях у города, и в его 'ножке' почти 60 километров, а в 'шляпке' - более Большая часть Байконура - обыкновенная красноватая степь Южного Казахстана, по которой не спеша бродят, смакуя колючки, небольшие стада тощих верблюдов, в тени редких строений спасаются от зноя кони, а трава кишит сусликами. По степи разбросаны десятки площадок, группирующих по сути дела в три разных космодрома, которые даже сквозь степь друг от друга почти не видны. С чем такой размах связан, не знает теперь, кажется, никто. Самая логичная версия - разреженность снизила бы ущерб от ядерного удара. Я предположил, что площадки с расчётом на возможность запускать несколько ракет одновременно, не мешая друг другу. А может просто Сергей Королёв, Владимир Челомей и Михаил Янгель, перессорившиеся вдрызг, расположились так, чтобы друг друга не видеть. Сам же термин 'площадка' может включать практически что угодно. Например, 'Старты' стартовые комплексы, куда входят обычно по 2 пусковые установки , ракету запускают. Или 'МИКи' монтажно-испытательные комплексы - цеха, где её монтируют из доставленных поездом блоков, ставят 'полезную нагрузку' да проводят контрольные проверки систем. Но могут быть площадками и станции связи, и транспортные узлы, и заводы, и даже жилые городки. Жили в них военные, а теперь никто не живёт - приметой гигантского космодрома являются руины, которые проще оставить как есть, чем убрать с глаз долой. А на переднем плане кадра выше - мотовоз. Так на Байконуре почему-то называют местные составы в противоположность 'поездам' на магистрали Москва-Ташкент. Общая протяжённость ведомственных железных дорог Байконура достигает километров, на его площадках - 14 станций, а ю по счёту Городскую я показывал в 'городском' же посте: оттуда мотовозы расходятся по утрам, развозя на объекты смены. У мотовозов комфортабельные вагоны, купейные 'аммендорфы' с кондиционерами, и всё это на часа езды, да к тому же бесплатно И станции - реально станции, даже с небольшими вокзалами: 5. А кое-где - ещё и навесами, чтобы поезд в ожидании обратного рейса не превратился на палящем солнце в душегубку: 6. Когда помимо мотовозов в информационном поле НИИП-5 появлялся поезд, по объектам разносился сигнал 'Скорпион-1', означавший, что нужно включить режим радиомолчания - а никак на поезде едет шпион? Потом появились 'Скорпион-2' на самолёт и 'Скорпион-3' на спутника , но самым страшным сигналом молодого Байконура был неофициальный'Скорпион-4' - он значил, что идёт Королёв и скоро всем тут крепко всыплет. Это Сергей Палыч, как известно, хорошо умел - на то он был и Главный. За Тюратамом автодорога пересекает под мостом трассу М32, на моих глазах с года превращённую в Новый Шёлковый путь. КПП отмечен новенькими остановками: 7а. А дальше - и те единственные сооружения космодрома, которые можно увидеть с идущих по Казахстану поездов : два 'наземных измерительных пункта'. Измеряли они траекторию взлетающей ракеты, то есть были основными точками её контроля, и по просторам Необъятной подобных пунктов раскидано множество - вот здесь, например, я показывал один из них близ Воркуты. Тем не менее, после запуска сюда спокойно привозят экскурсии - ведь длится он всего 9 минут: 9. Говорят, один экскурсант из Узбекистана, увидев гигантскую антенну П, воскликнул: 'Какой казан! На весь Ташкент наварил бы плова! Другие антенны, может быть памятники? А на заднем плане, с трубой - лучшая солдатская баня всём на Байконуре: с антеннами соседствует полузаброшенная воинская часть. Зато с холма отличные виды. На юге см. Последняя не только снабжает теплом и светом жителей - она же обеспечивает электричеством космодром, а перед каждым запуском на ней авралы. Так, в один из дней из трубы валил густой чёрный дым, тут же падавший на землю почти вертикальной лентой: там явно шёл какой-то нерядовой процесс. На севере же в степном мареве виднеются гигантские сооружения космодрома - его центральных 'королёвских' площадок: Сжатый азот используется в корректирующих двигателях, а агрессивный жидкий кислород - это окислитель горючего, поджигающий его в главном двигателе. Здесь, как я понимаю, производство вспомогательное, а в основном кислород сжижают на металлургических заводах, ближайший из которых к Байконуру - в Темиртау. Так что если вдруг где-нибудь в Караганде вам встретятся цистерны с логотипом 'Роскосмоса' и надписью 'кислород' - знайте, что это не секретный проект терраформирования Марса. Проще говоря, там депо мотовозов: Здесь - владения РКК 'Энергия' то есть бывшего КБ Королёва , и облик сталинок на центральной 'площади' как бы намекает, что это всё строилось где-то на заре 'времени первых'. Напротив них - показанные в прошлой части музей да домики Королёва и Гагарина: А чёрные джипы пусть не удивляют - кадр снят по дороге на запуск, куда машины со всех концов космодрома устремляются колоннами. Здесь же и несколько гостиниц для простых смертных в первую очередь командированных инженеров , и вот фойе одной из них: Рядом с жилгородком - станция Северная, на плацу перед которой до года проходил последний предполётный ритуал: доклад космонавтов Госкомиссии. Как я понимаю, там же рапортовал 'К полёту готов! Та часть, что попала в кадр, впрочем, чуть моложе - эту пристройку, в обиходе Греческий зал, воздвигли в году для программы 'Союз-Аполлон'. За ним, по другую сторону путей - МИК, в котором монтируют грузовые 'Прогрессы': Она чуть дальше, и в обиходе её называют просто Гагаринский старт. Вот он в рассветной степи в разложенном состоянии, и вокруг него будет крутиться большая часть следующего поста. Все мы знаем, что на параде в Москве заглохла 'Армата', а 'Почта России' разбила о стену свой первый дрон. Менее очевидно, что первые два запуска в истории Байконура 15 мая и 15 июня года тоже были неудачными. Лишь с третьей попытки 21 августа 'семёрка' смогла поразить цель на Камчатке, но истинным 'днём рождения' космодрома стало 4 октября года: Байконур, вопреки расхожему мнению, не был первым космодромом по времени постройки таковым был скорее Капустин Яр или даже Пенемюнде , но стал первым по времени запуска на орбиту. И за стартовой площадкой скромно стоит маленькая стела с муляжом Спутника и гордой надписью 'Здесь гением советского человека начался дерзновенный штурм космоса': Её огромный МИК строился как ангар постоянного хранения для 'Бурана', но теперь в нём монтируют 'Союзы' - не ракеты, а пилотируемые космические корабли. Здесь же на космонавтов надевают скафандры, в которых за 2 часа до старта они выходят на доклад госкомиссии, прежде чем отправиться на старт. А отсюда здание с кадра выше видно на заднем плане можно было бы дойти пешком кабы не режим! В крайнем левом теперь монтируют ракеты 'Союз', а самые высокие правые пролёты строились для сверхтяжёлой ракеты 'Энергия'. И провалившаяся кровля - тоже история : она рухнула в году из-за нарушения техники безопасности при строительных работах, и её обломками был уничтожен пылившйися в цехе 'Буран' - тот единственный, что летал в космос и при заходе на посадку повёл себя умнее собственных создателей. Менее известно, что помимо великой машины тогда погибло ещё и 8 человек, а ещё десяток уволились, видимо после 12 лет непрерывно развала байконурской инфраструктуры просто решившие 'с меня хватит! И совсем уж конспирология - будто под шумок этого обрушения кто-то продал в Китай хранившиеся в МИКе ракетные двигатели. Ещё дальше, за площадками, для посадки ракетоплана был построен аэродром Юбилейный, и покрытие его, говорят, такое ровное, что проехать взлётку из конца в конец можно со стаканом воды на капоте, ни капли не расплескав. Другое наследство 'Бурана-Энергии' - это 'кузнечики', гигантские платформы-установщики ракеты. Каждый такой тянули по двум путям 4 магистральных локомотива: Куда-то туда - над всем Центром космодрома довлеет комплекс площадок для запусков сверхтяжёлых ракет. Именно по этим корпусам пару лет назад лазали хитрые сталкеры, под покровом ночи и без мобильных телефонов нелегально просочившиеся на космодром. С крыш они наблюдали запуск, а внутри зданий обнаружили 'артефакты прошлой высокоразвитой цивилизации' - в высоком стоит 'Энергия-М', а в длинном два 'Бурана' - один из испытательных макетов и вполне себе настоящая 'Буря', привезённая в году на Байконур как корабль-дублёр 'Бурана-1'. Сталкеры оставили очень красивый репортаж , но в службе безопасности его тоже прочли, после чего усилили периметр, разрешили охране стрелять на поражение и кого-то лишили премии. Поэтому теперь от любого упоминания 'ангара с Бураном' у местных ответственных лиц глаза наливаются кровью и пробуждается неконтролируемая жажда запрещать. Вытащить же технические шедевры оттуда не просто дорого, но ещё и бюрократически сложно - объекты космодрома до года принадлежат России, а 'Бураны', почему-то, Казахстану. Два пусковых стола, дублирующие друг друга Левый и Правый, строились в конце х годов для Н1 - советской 'царь-ракет' для покорения Луны, чью печальную судьбу я пересказывал неоднократно. Выглядели они тогда заметно иначе, а их размер сложно себе вообразить - достаточно сказать, что в самой этой ракете было метров: 26а. Но программу Н1 после 4 неудачных запусков один из которых разрушил старт свернули в году. Однако великий двигателист Валентин Глушко, в своё время поссорившийся с Королёвым из-за проекта сверхтяжёлой ракеты, подошёл к делу с другой стороны - вместо десятков небольших керосиновых двигателей использовать сверхмощный водородный. Так родилась 'Энергия', под которую этот комплекс и был реконструирован. В итоге левый старт после реконструкции использовался единственный раз для запуска 'Бурана', а правый так и остался 'запасным'. Сейчас гигантские сооружения заброшены и близко к ним туристов не подвозят: Позже были планы приспособить ю площадку под запуски 'Ангары', но как я понимаю, если её проект вообще выживет - то не на Байконуре. А в деле это выглядело так. Обратите внимание на вышки - это всего лишь громоотводы, но если учесть, что в самой ракете было 60 метров, их высота далеко за Тут вообще всё сверхчеловечески огромно. Вот например баки для жидких кислорода и водорода. А у местной системы пожаротушения максимальная мощность вчетверо превосходила расход воды в Сырдарье Обратите внимание на странный 'бастион' среди коробок её недостроенных зданий - внутри него скрыт командный пункт 'Энергии': Есть такая легенда: когда в году Россия вернулась на Байконур, взяв его у Казахстана в аренду, российские специалисты посреди траншей от выкопанных кабелей и раскуроченных комплексов нашли помещение прямо под Гагаринским стартом, в котором исправно работали, тарахтели и перемигивались лампочками какие-то приборы времён Королёва. На всём космодроме не нашлось человека, который знал бы, что это именно и как оно устроено, и потому рассудив 'работает - не трогай', комнату решили закрыть. Скорее всего, прототипом этой легенды был командный пункт 'Энергии-Бурана', переживший времена разрухи в отличном состоянии. Говорят, когда здесь повторно запитывали оборудование, с других концов космодрома приходили удивлённые сигналы с требованием немедленно объяснить, с какой целью активировано то или это. От единой сети связи командный пункт, конечно же, отключили, и в году, к летию первого полёта 'Энергии', открыли его как музей. С маленькой площадки в окружении мёртвых корпусов, из неприметного фойе туда ведёт коридор с могучими дверями, рассчитанными не то что на катастрофу сверхтяжёлой ракеты, а на небольшой ядерный взрыв: Хотя, думается, если бы 'Энергия' с тысячами тонн жидкого водорода рванула на старте, это тоже было бы несколько килотонн. Командный пункт расположили в 5 километрах от площадки и защитили конструкции земляным 'бастионом'. Внутри - довольно забавное сочетание панно из жизни джунглей с лозунгом 'Новую технику - в надёжные руки! А вот и сам командный пункт: Зал метровой длины, где одновременно работало несколько десятков человек: Обратите внимание, что здесь нет окон, и даже огромное табло в конце зала не экраном служило, а часами: Потому что специалисту достовернее собственных глаз ситуацию покажут приборы: Для человека со стороны же всё это немногим понятнее кодов 'Матрицы': 34а. Но надо было видеть, с какой детской радостью кинулись фотографироваться на фоне этих старинных устройств и с щёлканьем жать их кнопки не праздные туристы, а молодые и красивые специалисты Европейского космического агентства, ездившие с нами в одной группе. Здесь вновь остаётся лишь пожалеть, что я ничего не понимаю в технике - для меня командный пункт так и остался просто красивым зрелищем. С краю зала - информационные стенды и макет самой 'виновницы торжества', белой толстой 'Энергии', похожей на гигантского кита то с крылатым 'Бураном', то с чёрным 'Полюсом' на спине. Двухсотка - самая активная площадка Байконура за пределами владений 'Союза': с двух её стартов было сделано более запусков. Где-то там, говорят, в полузаброшенных ангарах лежит технологический макет 'Геркулеса' - сверхтяжёлой ракеты Челомея на водородном двигателе, окислителем которому служил бы не кислород, а фтор. Байконур скрывает очень много технических чудес и загадок, и дай бог им, как и командному пункту 'Энергии', когда-нибудь дожить до музеефикации. Главным 'мирным' детищем днепропетровского 'Южмаша' в х стал 'Зенит', от которой по сути дела и отталкивался Илон Маск со своим 'Фальконом-9'. Стартовый комплекс 'Зенита' - это целый конгломерат площадок с номерами на '40': 37а. Его постройки - явно не х. В основном Левый фланг использовался для подготовки и испытания баллистических ракет, которые у Янгеля со товарищи получались куда лучше, чем у ставшего Главным по космосу Королёва. В степи по дороге сюда лежит ещё несколько невзрачных площадок - там вместо высоких стартовых комплексов незаметные издали ракетные шахты, из которых стартовал 'Днепр' - переделанная в ракету-носитель грозная МБР 'Сатана'. Тут и там по всей площадке попадаются странные металлические цилиндры, у меня вызывающие ассоциации с фрагментами так и не запущенных ракет: А разрухи на этих площадках куда как больше, чем в Центре. Но шедевр советского ракетостроения пал жертвой распада СССР: саму ракету делают на Украине, её двигатели - в России, всякую электронику две не братские страны производили пополам, но с каждым годом сотрудничать становилось всё труднее. Одно время 'Зенит' запускался с 'Морского старта' - плавучего космодрома, которым владели сообща Россия, Украина, США и Норвегия, но и с ним в итоге сложностей оказалось слишком много. Потом грянул й год, и в общем один из туров на космодром в декабре года подавался как 'последний запуск Зенита'. Впрочем, буквально в дни нашей поездки комплекс перешёл в собственность Казахстана, посредничество которого даёт возможность двум 'небратьям' возродить проект. Самая крупная авария произошла 4 октября года: поднявшись на несколько десятков метров, ракета вертикально рухнула прямо в стартовое углубление, где взорвалась со страшной силой, выворотив из земли пусковой стол. А вот другой стартовый комплекс вполне исправно работал до года, и судя по звёздочкам, которыми на Байконуре отмечают все пусковые установки, с него было сделано 46 запусков. На КПП й площадки автобус простоял добрых полчаса - вышла какая-то накладка с экскурсоводом, и наши гид да безопасник решали этот вопрос. В итоге на площадке встретил нас одинокий молодой инженер в спецовке, и при виде невесть откуда свалившейся на него группы, сперва воскликнул 'Вы меня от работы отвлекаете! Но обаятельная Яна гид уговорила его провести нам экскурсию, а строгая Ольга безопасник - убедила, что с фотографией всё разрешено. Тихо посетовав на свою небритость, инженер начал рассказ и очень быстро вошёл во вкус. Уникальность 'Зенита' - в том, что он запускается 'одним нажатием кнопки': с момента установки ракеты на стартовый стол весь процесс автоматизирован, и даже высокая башня обслуживания подъезжает к ракете по монорельсовому приводу на кадре выше и двум рельсовым путям сама. Количество операций в обслуживании ракеты сведено до минимума, и в целом 'Зениты' можно запускать практически очередями - в полную готовность к началу следующего запуска комплекс приводится всего за 4 часа: Сама площадка - на краю обрыва, куда отводится грандиозный поток горячего газа. А степь на Правом фланге какая-то особенно красная: Она выглядит странно - ни пусковых столов, ни осветительных мачт, ни громоотводов. Это - Неделинский старт, где 24 октября произошла самая кровавая катастрофа в истории ракетной техники: Историю про 'день, в который не летают ракеты' я уже рассказывал во второй части 'байконурской' серии у братской могилы жертв той беды. Двухступенчатая Р готовилась на замену Р её топливом были не жидкий кислород и керосин, а амил и гептил, которые хоть и страшно ядовиты, но зато храниться в своих баках в ожидании пуска могут месяцами, да и сама ракета, простая и компактная, на оружие походила куда больше. Время, между тем, поджимало: американцы подобными технологиями уже успели овладеть, их ракетный арсенал рос не по дням, а по часам, а советское руководство при Хрущёве вспомнило о практике 'победы к дате', немало жизней погубившей ещё в войну. В общем, когда перед стартом Михаил Янгель и маршал Митрофан Неделин обнаружили на ракете мелкие неисправности, было решено ликвидировать их здесь же: слив топлива и последующая прочистка баков грозили срывом сроков в месяц. В суть неисправностей я вникнуть так и не смог, но как меня поправили грамотные люди, никаких течей там не было, горючее накануне старта не сочилось, и в общем задуманное было хоть и риском, но всё-таки не безумием. Ракета даже не взорвалась - просто при наладке токораспределителя, когда всё остальное было уже приведено в порядок, случайно сработала команда на запуск двигателя второй ступени. Но от осознания этого вряд ли кому-нибудь стало бы легче: температура пламени, вырывающегося из сопел ракеты, превышает градусов, и вот это пламя обрушилось на людей Вокруг автоматически включились камеру, заснявшие одну из самых жутких техногенных катастроф в истории: 46а. Тогда здесь погибло 78 человек, и от многих из них, включая самого маршала Неделина, поставившего своё командирское кресло в 30 метрах от старта, в прямом смысле слова остался лишь пепел. И хотя эта катастрофа и последовавший за ней инфаркт Янгеля который спасся случайно, за минуту до беды отойдя на приличное расстояние покурить не помешали принять Р на вооружение, стартовый стол восстанавливать не стали, сделав из его руин мемориал: В бункерах его теперь подсобки. Катастрофы с человеческими жертвами на Байконуре происходили не раз, и всё же второй в истории по числу жертв подобной аварией стал в году пожар в ракетной шахте на американской базе Литтл-Рок, унёсший 53 жизни. В музее космодрома - оплавленные вещи с Неделинского старта. Металлические вещи: 47б. Последний объект, о котором расскажу сегодня, расположился где-то между Центром и Правым флангом, и по сути своей тяготеет к первому. Здесь ни что иное, как дублёр Гагаринского старта, то есть точная копия основного места действия следующей части: Второе название - Терешковский старт: первая женщина-космонавт стартовала 16 июня года на 'Востоке-6' именно отсюда. Третье, совсем уж неофициальное прозвище - и вовсе Бабий старт: 'характер' у й площадки по сравнению с 1-й гораздо более капризный, и по словам местных инженеров в пересказе нашего гида, перед запуском её ни в коем случае нельзя ругать. Потому, видать, и используется она в основном для грузовых запусков - пилотируемые ракеты отсюда взлетали всего 15 раз, с огромным перерывом в годах. Впрочем, Гагаринский старт не обременённое суевериями руководство 'Роскосмоса' грозится закрыть, в лучшем случае оставив его музеем, и тогда все пилотируемые запуски также перейдут на Терешковский: Что сразу отличает активно действующие старты с й площадки последний запуск до нас был 13 февраля, а первый после нас уже прошёл 7 июля от простаивающих месяцами и годами - это воздух. Уже у проходной что-то едва уловимое по запаху, но невыносимо враждебное буквально хватает за горло. Керосина ракета извергает столько, что воздух на старте ещё месяцами пропитан его парами, которые не может выдуть из всех щелей никакой степной ветер. Курить на стартах строго запрещено - по словам гида, несколько лет назад двое особо умных решили закурить в туалете На путях у действующих стартов стоят вагоны на кадре выше - для перевозки ракеты , а служба безопасности здесь куда как нервознее. Оба старта, - и Гагаринский, и Терешковский, - были построены ещё в х годах, и с тех пор у них менялась, конечно, начинка тем более Гагаринский старт был разрушен аварией ракеты в году , но не сами конструкции. Две огромные 'руки', поднявшись, смыкаются в башню, сердцевиной которой служит сама ракета. Обратите внимание на лифт - на нём к космическому кораблю поднимаются космонавты, на таком же точно ехал и Гагарин, но вид у 'космического лифта' - что в подъезде обветшалой сталинки. Ниже гигантский ферм обслуживания - более короткие и лёгкие опоры ракеты. Уникальность конструкции, которую создавал ещё Владимир Бармин из Совета Главных , в том, что 'малые' опоры приводит в движение исключительно сила тяжести, и такой механизм ни разу в истории не давал сбоев: А газоотводы обоих стартов ведут в грандиознейшие котлованы, которые почему-то строго-настрого запрещено фотографировать. Но я, конечно, как всегда ухитрился найти момент. Этот вид - не с вертолёта и не с дрона, а сквозь парапет пускового стола. Действительно огромного стола над степью Такова уж специфика режимных объектов, будь то космодром Байконур, Семипалатинский полигон или Черноыбльская АЭС - я показываю лишь то, что показали мне. Теоретически о Байконуре можно написать раз в 10 больше, но думаю, вряд ли в мире есть хоть один человек, лично видевший все секреты важнейшего космодрома Земли. И как бы не сложилась судьба Байконура, это главное историческое место Казахстана, если не всего бывшего СССР - потому что сделанное здесь в е годы не забудется даже через 10 лет В следующей части - кульминация всего моего космического цикла: запуск ракеты в 4 актах. Жезказган - Саксаульская. Ложный Байконур и Космическая гавань. Звёздный городок. Каких не берут в космонавты? Орбитальные станции. Краткий путеводитель по Солнечной системе Байконур. Tags: 'Зона заражения' , Казахстан , Космос , дорожное. На Шантары китов смотреть. Никогда ещё я не давал анонса путешествия, которое состоится через полгода с лишним. Но здесь не просто анонс - здесь приглашение в эксклюзинвый тур. И более того, судьба этого путешествия зависит от вашего в нём участия! Итак, совместный проект блога varandej и трэвел-сообщества…. Post a new comment Error Anonymous comments are disabled in this journal. We will log you in after post We will log you in after post We will log you in after post We will log you in after post We will log you in after post Anonymously. Post a new comment. Preview comment. Post a new comment 18 comments.

Метадон купить Сәтбаев

Амф Байконур

Ганджубас купить Ивантеевка

Купить закладку амфетамина Абакан

Закладки Гашиша Ташкент

Купить закладку экстази Юго-Западный округ Москвы

Амф Байконур

Купить коноплю закладкой Южный округ Москвы

Купить гашиш закладкой Москва Филёвский Парк

Марихуана купить Джерба

Купить кокс закладкой Паттайя

Амф Байконур

Купить крис Пушкино

ФК Байконур

Купить закладку гашиша Сент-Джулианс

Кокаин купить Даламан

Амф Байконур

Купить амф Есік

Купить шишки Караганда

Switch to English регистрация. Телефон или email. Чужой компьютер. Konica Minolta Байконур. Закрыто Откроется в Записи сообщества Поиск Отмена. Konica Minolta Байконур запись закреплена 10 дек Konica Minolta Байконур запись закреплена 9 окт Саян Изкенов. Хорошие качество и доступные цены. Konica Minolta Байконур запись закреплена 25 апр Поступление новых товаров!!! Канцелярия, рамки, альбомы, зарядные устройства. Ерлан Бактыбайулы. Больших ракеты есть 2х метровый. Konica Minolta Байконур запись закреплена 2 фев А вы такую подушку делайте Делаем. Айдана Жаксылыкова. Сначала старые. Шолпан Абдрахманова. Konica Minolta Байконур ответил Шолпан. Шолпан , размер а4 руб. Konica Minolta Байконур запись закреплена 4 дек Ремонт сотовых телефонов пк ноутбуков нетбуков планшетов аксессуры для соток установка windows xp 7 vista 8 8. Erali Utemisov. Konica Minolta Байконур запись закреплена 3 окт Художественное фото 10х15 - 50 руб. Распечатка фотографии 10х15 - 10 руб. График работы. Понедельник-пятница с до Суббота с до Воскресенье выходной Обеденный перерыв с до Konica Minolta Байконур в сообществе обновилась фотография 30 окт Nursultan Nurtaev. By continuing to browse, you consent to our use of cookies. You can read our Cookie Policy here.

Шишки купить Челны