Альп-д’Юэз купить Скорость ск в интернете

__________________________

Наши контакты (Telegram):

НАПИСАТЬ НАШЕМУ ОПЕРАТОРУ ▼

>>>🔥✅(ЖМИ СЮДА)✅🔥<<<

__________________________

Проверенный магазин!

Гарантии и Отзывы!

Работаем честно!

__________________________

ВНИМАНИЕ!

⛔ В телеграм переходить по ссылке что выше! В поиске фейки!

__________________________

ВАЖНО!

⛔ Используйте ВПН, если ссылка не открывается или получите сообщение от оператора о блокировке страницы, то это лечится просто - используйте VPN.

__________________________

Альп д'Юз: где покататься. Альп д'Юез – один из первых курортов, осознавших опасность глобального потепления: сам курорт считается одним из самых солнечных в Альпах, в начале/конце сезона неизбежны проблемы со снегом, он быстро тает. В настоящее время большая часть зоны катания.

Забыли пароль? Автор: Sgalpel , 9 апреля г. Опубликовано: 10 апреля г. Но при этом скорее всего в кассете будет одна из самый больших звезд - нафига ж так перекашивать? Задний переключатель на 11ск. Возвратную пружину рамки переключателя можно сделать очень тугой вплоть до полной блокировки. Это позволяет уменьшить вероятность слёта цепи со звезды на кочках и главное полностью избежать вероятности залипания цепи, наматывания цепи на передние звёзды при езде в очень грязных условиях. Есть гораздо большее число вариантов кассет, в частности можно подобрать кассеты с более тяговыми передачами. И никаких компромиссов! Опубликовано: 11 апреля г. А возить её с собой - нафиг надо. Странно, а разве звёзды у систем двойников продают не с разницей в 10 зубов? Даже на переключателе пишут, что 10 зубов максимальная разница между звёздами допустима. А как быть если добираешься или выбираешься до этих злых гор по плоскате и асфальту? Возить сменную звезду в багажнике и менять каждый раз, в чём смысл? Даже приведу более реальный пример из жизни, я часто тренируюсь на Колтушских высотах, где мне и нужны все тяговые передачи, но при этом до этих высот от Шлиссельбурга почти 25км плоскача и асфальта. С одной звездой мне придётся или тошнить медленно по асфальту или умирать пытаясь вкрутить в горки. Система двойник полностью снимает эту проблему. За что я люблю туристов, так это за предусмотрительность. И налегке к тому же? Можно считать универсальностью на найнерах трансмиссия 2х9 на все виды деятельностия, третья звезда лишняя. Сопостовимая плавность перехода передач будет только в случае 1х12 с максимальной емкости кассеты иначе не будет аналога 22х34 или 22х36 , естественно с крупными вложениями и нюансами больше во имя тренда. Трансмиссия 1х10 - для тех у кого явно выраженный приоритет в сторону высоких скоростей на легке, нежели апхила или небольших скоростей. Иначе не получить комфортный шаг передач. Трансмиссия 1х11 выглядит как попытка исправить слишком большой шаг передач, что решилось трансмиссией 1х Объяснение простое. Маленькая 22 звезда системы даёт всего навсего 3 дополнительные передачи. Кому-то они не нужны, кому-то без них грустно. Я именно из за этого от игла отказался, этот огромный плуг сзади - просто перебор. Я косил им все, что только можно было в Крыму, а в Альпах свернул его. Звезду спереди воткнул 28 овал и все. Мне этого хватает на мтб вообще везде. На асфальте только с затяжных спусков иногда упираюсь в лимит, но это не критично как по мне Kimber1 , для дабла тот же диапазон требует меньшую емкость, чем для сингл трансмиссии. А если не ставить комбо мелкая-мелкая передняя-задняя звезда, то для дабла можно использовать ещё более короткую лапку. Система XT, написано All Mountain, передний дерайлер специально пришлось поискать, чтобы с такой ёмкостью работал. Ну на цифрах так, да, спору нет, но менять трансмиссию ради этих грамм совершенно не хочется, да и передний переключатель отвращения не вызывает, плюс можно резко скинуть, сразу и много при залёте в песок чаще всего очень удобно. Всё это на качество езды а моём случае не влияет и вопросов к трансмиссии не возникает, цепь не закусывает, не рвёт, работает чётко и прекрасно. Клиренс не определяется только длинной лапки. Длинна лапки 9ск. От размера самой большой звезды сзади зависит то насколько высоко переключатель поднят над землёй! На переключателе есть регулировка зазора между верхним роликом и самой большой звездой кассеты, этот зазор желательно сделать минимальным, но он не может быть меньше нуля, настраивая его мы тем самым опускаем или поднимаем над землёй переключатель. Чем больше радиус самой большой звезды нашей кассеты тем ближе к земле при помощи регулировочного винта нам приходится опускать наш переключатель. Да, для 26' велосипедов эти ацкие кассеты типа не вариант, иначе переключатель на уровне обода будет, прежде чем такое замутить надо колёса сперва поменять на 29' или 27,5' как минимум. Это спортсмен заранее знает профиль своей тренировочной трассы и что его ждёт его на каждом повороте, поэтому он чётко понимает какие звёзды ему точно нужны, а какие точно не нужны. Когда же турист едет в новый неизведанный им регион он весьма смутно представляет, что его там будет ждать и какие звёзды ему там понадобятся, а какие нет. Поэтому таки да, предусмотрительность это наше всё. Тем более г лишнего веса не на колесе туриста не напрягают. Рад за вас. У нас найдутся даже и те кому диапазона в процентов хватает для шоссе и горок. Напрягают преключения после горок с маленькой звезды на среднюю, как-то не четко происходит. За переключение с маленькой звезды на среднюю манетка отвечает. Если рычаг манетки вытягивающий трос нажимается с трудом, то значит рубашку или трос пора менять. А если трос идёт хорошо, то надо плоскость рамки переключателя проверить в правильном ли она положении. Ещё бывает люфт рамки образуется, у меня когда-то был перпер Deore это неплохой переключатель ниже на класс уже значительно хуже , но со временем люфт рамки образуется это на качество преключения влияет. Аливия линейки мне нравится гораздо больше чем старый деор последние модели до появления тысячных линеек. Ощущение что качество деор опустилось на аливию, а сам деор своих денег не стоит - уже имеет смысл смотреть на SLX. Опубликовано: 12 апреля г. Актуальность не проверял, год уже прошёл В довершение всего цепь противно клокотала на неспадайке. То ли звезда дешевая, то ли цепь, то ли руки из жопы, так и не понял У меня друг этот самый микрошифт поставил. Там правда кассета не с таким разбросом, но работает вполне ок - лучше древнего года примерно аливио, который на том веле изначально был. У меня SLX передний переключатель последние пять лет, а до этого лет пять Deore был, так что могу сравнить. SLX всё это время работает идеально, если не считать периодов с околонулевой температурой, когда пружина обледеневает и сброс на малую звезду происходит только после удара ногой о переключатель но это редкое исключение, когда складываются такие сложные погодные условия Ещё SLX имеет чуть более мощную пружину, чем Deore это влияет на скорость переключения при сбросе с большой на малую звезду , это также позволяет работать идеально даже в грязных условиях. Deore тоже работал хорошо, претензий в целом нет, кроме того, что образовавшийся люфт со временем привёл к тому, что стало невозможным настроить его так, чтоб цепь не терла о рамку на крайних звёздах. На SLX за аналогичный пробег такого не произошло. Я всегда с удивлением читаю, что для многих главный аргумент перейти на систему с одной звездой это частые проблемы с работой переднего переключателя. Могу с уверенностью посоветовать попробовать SLX переключатель, один раз правильно настроил и забыл про настройку. В плане обслуживания возможно потребуется лишь раз в два-три года заменить трос или рубашку, а также иногда очищать и смазать возвратную пружину закрытую кожухом тогда переклюк будет радовать идеальной работой долгие годы. Вы должны авторизоваться, чтобы оставить комментарий. Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто! Войти анонимно. Темы Везде В тема В форуме Расширенный поиск. Войдите, чтобы подписаться Подписчики 2. Переход на 9ск кассету Автор: Sgalpel , 9 апреля г. Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах. Передний переключатель для двойника существенно легче настроить чем для тройника. Система имеет меньший вес примерно на г. Есть гораздо большее число вариантов кассет, в частности можно подобрать кассеты с более тяговыми передачами 5. Нет проблем с покупкой манеток Deore XT, которые сняты с производства для 9ск. По сравнению с системами с одной передней звездой преимущества двойника: 1. Lev G. Night-Fox сказал а 1 час назад:. Имхо а можно и процентов уже вполне достаточно абсолютно для всего. Night-Fox сказал а 3 часа назад:. Двойник с кассетой 11 36 и системой 38 Сингл с кассетой 10 50 и передней Смысл возить доп. Тем более если 24 охота сменить на Трансмиссия 1х11 выглядит как попытка исправить слишком большой шаг передач, что решилось трансмиссией 1х12 Объяснение простое. Проверили клиренс? На двойнике и сингле он может отличаться в 2 раза. Скрытый текст. Kimber1 сказал а 2 часа назад:. Не придётся. Диапазона в процентов хватает для щёссе и горок. Sgalpel сказал а Если было бы всё четко думаю не задумывался бы о переходе. ProteKtor сказал а 10 часов назад:. Bercut сказал а 20 часов назад:. Назад 1 2 3 4 Вперёд Страница 2 из 4. Создайте аккаунт или войдите для комментирования Вы должны авторизоваться, чтобы оставить комментарий Создать аккаунт Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Зарегистрировать аккаунт. Войти Уже зарегистрированы? Войдите здесь. Войти сейчас. Назад к списку тем Вело-Техно.