Allemande coquine se donnant à fond
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Allemande coquine se donnant à fond
Accueil McLaren 765LT Actualités
Galerie: 2021 McLaren 765LT: First Drive
Les sections sans restriction de vitesse de l'autoroute allemande attirent les amateurs de voitures en quête de vitesse. Et les vidéos de voitures poussées à fond sur la fameuse Autobahn fleurissent sur les internets, qu'il s'agisse de voitures normales, des dernières nouveautés, ou même d'anciennes gloires.
Celle que nous vous présentons aujourd'hui nous vient du Groupe Novitec, le préparateur allemand , qui s'est rendu sur l'autoroute à bord d'une McLaren 765LT afin de la tester pied au plancher.
La McLaren de la vidéo est très certainement un modèle de série. Le titre de la vidéo la qualifie d'"originale", même si Novitec propose des améliorations visuelles et de performances pour ce modèle. Cependant, rien ici permettrait de déceler une préparation préalable.
La 765LT est équipée d'un moteur V8 de 4,0 litres biturbo qui développe 765 chevaux et 800 Nm de couple. Ce moteur est associé à une boîte de vitesses à double embrayage à sept rapports qui est 15 % plus rapide que celle de la 720S. Selon le constructeur, la 765LT peut atteindre 100 kilomètres à l'heure en 2,8 secondes.
Quand Novitec s'occupe des McLaren :
Pour ceux qui ne sont jamais monté dans une McLaren, c'est l'occasion de se mettre à la place du conducteur, et de se rêver au volant de cette McLaren. Un circuit serait peut-être plus indiqué pour exploiter tout le potentiel de cette formidable machine, mais l'autoroute permet aussi, comme on peut le voir ici, de lâcher les chevaux.
Si le compteur de vitesse numérique est difficile à lire à certains moment, la McLaren 765LT de la vidéo flirte avec les 300 km/h, un tout petit peu moins. Il faut dire qu'il y a un peu de trafic et que la file de gauche est souvent occupée. Mais pour rappel, la supercar de Woking peut filer jusqu'à 330 km/h !
Il est toujours fascinant de voir une supercar utilisée à son plein potentiel sur une route publique - ce n'est pas un luxe que l'on peut se permettre dans la plupart des pays. Les autres conducteurs quittent poliment la voie de gauche à l'approche de la McLaren, ce qui lui permet de poursuivre sa course à grande vitesse sans trop de retard. Les 765 chevaux de série de la 765LT sont suffisants pour filer sur l'Autobahn à toute allure, mais ceux qui en veulent un peu plus peuvent opter pour les améliorations de Novitec et obtenir 855 chevaux (629 kW) !
Accueil Porsche 911 Actualités
Vous rêvez de conduire une Porsche 911 à sa vitesse maximale sur l'Autobahn en Allemagne ? Si ce rêve est pour beaucoup hors de portée, grâce à la magie de YouTube, nous pouvons au moins vivre le moment avec les images et le son (presque) comme si nous y étions. Le YouTubeur AutoTopNL a poussé cette Porsche 911 GTS 992 vert Python à ses limites sur l'Autobahn et a décidé de nous emmener avec lui.
Lors de ce parcours sur l' autoroute allemande , AutoTopNL parvient facilement à atteindre la vitesse de pointe de la Porsche 911 GTS, soit 312 km/h. Cette performance est encore plus impressionnante quand on sait qu'elle a été réalisée dans le monde réel, avec des conditions météorologiques imprévisibles et une chaussée difficile.
Si les version Turbo/Turbo S et autres GT3 sont souvent les plus médiatisées, la gamme des Porsche 911 compte quelques joyaux sous-estimés, comme la GTS. Et la preuve avec cette vidéo qu'elle mérite toute notre attention.
La Porsche 911 GTS se positionne entre les versions 911 Carrera S et 911 Turbo. On peut dire qu'il s'agit de la Porsche 911 "normale" la plus performante. Par rapport à la 911 Carrera S qu'elle surclasse, la Porsche 911 GTS met l'accent sur l'implication du conducteur.
Grâce à une suspension abaissée sur mesure, à des réglages PASM modifiés, à un échappement sport unique, à une insonorisation réduite et à une puissance moteur accrue, la Porsche 911 GTS est une 911 unique et engageante. La Porsche 911 GTS est également équipée de freins de plus grande taille, issus de la Turbo, avec la possibilité du carbone-céramique en option.
La Porsche 911 GTS est propulsée par un 6 cylindres à plat biturbo de 3,0 litres qui lui est propre. Ce puissant flat-6 produit 480 chevaux et un couple de 570 Nm. Ce nouveau moteur produit 30 chevaux et 20 Nm de couple de plus que la Carrera S. Cette combinaison unique d'une suspension sportive, d'une puissance accrue et d'un poids réduit fait de la Porsche 911 GTS la Porsche 911 parfaite pour les conducteurs, en dehors des offres GT3 et Turbo.
Доступ к информационному ресурсу ограничен на основании Федерального закона от 27 июля 2006 г. № 149-ФЗ «Об информации, информационных технологиях и о защите информации».
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