Александр Холодов проверил, как на самом деле работает новый закон о такси

С 1 сентября 2023 года в Санкт-Петербурге действует закон о перевозке пассажиров на легковом такси. Одно из главных требований – у водителей должно быть разрешение на работу в такси. Кроме того, управлять такси не могут те, у кого имеется более трех неоплаченных штрафов за нарушение ПДД и непогашенная судимость.

Александр Холодов решил проверить, как соблюдается закон о такси в Санкт-Петербурге, и попытался устроиться водителем в одну из таксишеринговых компаний, где он сразу же столкнулся с массой нарушений. О своих впечатлениях он рассказал телеграм-каналу @oprf_official.

Приехав в заброшенную промзону, общественник смог найти офис таксопарка. Путь к нему пролегал через узкие дощечки, которые заботливо положили для обхода через лужи и грязь. В организации выяснилось, что тест на знание ПДД требуется проходить только водителям, берущим машину на долгое время. Видимо, если авто берется на несколько часов, то правила дорожного движения можно и не знать.

Тем же, кого все-таки попросят пройти тест, достаточно будет соотнести дорожные знаки с их значением и ответить на 2 вопроса о разрешенном направлении движения. Удивившись тому, как можно не сдать подобный тест, член ОП РФ выразил сомнение в такой «аттестации».

Справка об отсутствии судимости также не потребовалась. Возможно, сотрудники просто постеснялись попросить ее у кандидата и поверили ему на слово. «Да нет, ничего не надо. Пока никто ничего не проверяет», – сообщил специалист таксопарка. Не всегда проводится и медосвидетельствование перед выходом на линию. В выходные дни в офисе выдадут подтверждение без проведения осмотра.

Большее внимание организатора перевозки вызывает не безопасность пассажиров, а техническое состояние авто. Перед выходом на линию нужно убедиться в отсутствии повреждений, произвести фотофиксацию. По окончании поездки надо помыть автомобиль и заправить его. А часто ли к вам приезжают свежевымытые такси?

Из интересных правовых новаций — полноценный договор на таксишеринг не предусмотрен, подписанная водителем пустышка находится в офисе до наступления ДТП. Видимо, после наступления страхового случая в договор будет вписываться конкретный автомобиль, попавший в аварию.

Необходимость подписания акта приема-передачи до проверки самого автомобиля вызвала удивление Александра Холодова. Для ознакомления ему выдали копии утвержденных документов, правда без подписи самого таксопарка. Крайне подробно прописано приложение о штрафных санкциях, достигающих 30 000 рублей.

Одной из рабочих машин, предложенных в мобильном приложении, стал желтый Volkswagen Polo. Правда и не желтый, и не рабочий. На правом крыле синего автомобиля красуется глубокая вмятина, а окно закрыто пакетом.

Член ОП РФ отказался от возможности взять явно непригодное для пассажирских перевозок средство передвижения в 6 часовую аренду за 699 рублей. Отметим и то, что предыдущий арендатор не помыл машину после использования.

💬Если мне предлагают взять в аренду битые автомобили, страшно представить, какие подводные камни могут быть внутри остальных машин таксопарка.

Что по оплате труда и налогообложению? Член ОП РФ узнал, что деньги за работу просто перечисляются на банковскую карту. По словам работников таксопарка, налоги с этой суммы, якобы, платить не требуется. Они же призвали не переживать из-за подобных условий: «Сейчас налоги не учитываются, они работают над этим». Когда «они» это сделают?: «Непонятно».

По итогам эксперимента член ОП РФ отметил – подобные инициативы и их реализация должны находиться под чутким контролем общественности, и ОП РФ со своей стороны готова оказать необходимое содействие на местах для последовательной и успешной реализации нововведений в законодательстве.

В прошлом выпуске Александр Холодов рассказал телеграм-каналу @oprf_official, почему новый проект об электросамокатах работает на пополнение бюджета частных компаний, но никак не помогает повысить безопасность на дорогах. Полный выпуск – по ссылке: https://t.me/oprf_official/31074