Академический сквер. Часть 2. Кто строит?

24 апреля определилась компания, которая будет заниматься благоустройством Академического сквера рядом с одноименной площадью. Это московская фирма ООО «Аркон». Сумма контракта — 84,4 млн рублей. В настоящий момент он находится на стадии подписания поставщиком. 

В 2019 году эта же фирма выиграла два контракта на ремонт дорог в Троицке на сумму более 85 млн рублей. Эти работы недавно начались по всему городу. Также «Аркон» будет выполнять работы по благоустройству в десяти поселениях Троицкого и Новомосковского административных округов (в том числе, в Троицке) за 30 млн рублей.

Помимо «Аркона» во втором этапе конкурса принимала участие еще одна компания - ООО «Стройхолдинг». Она предложила выполнить работы за 84,9 млн рублей. Конкурс проходил в форме электронного аукциона. Интересно, что первоначально был подписан протокол рассмотрения единственной заявки на участие в аукционе. Эту заявку подала компания ООО «Партнер». Однако, итоги конкурса были отменены на основании решения Московского УФАС России по жалобе как раз «Стройхолдинг». Суть претензии — противоречия в инструкции к конкурсу, а также требования к оформлению, при соблюдении которых сложно отличить одни символы от других.

«... в целом форма требований выглядит как большой, сложный ребус (инструкция), решение которого предполагает поиск и указание подходящих значений из ряда заведомо ложных, а так же указание недоставерных значений, выбранных из диапазонов госта «наугад».  

Подобные жалобы «Стройхолдинг» подавала и к другим закупкам Администрации Троицка. Затем конкурс был назначен повторно. В первом (с анонимными заявками) этапе конкурса приняли участие три компании, две из которых прошли во второй этап («Аркон» и «Стройхолдинг»). Третьей компании было отказано в допуске к участию на основании того, что по ряду положений ее предложение не соответствовало нормативам ГОСТ. Например, одна из причин недопуска ко второму этапу конкурса имеет такой вид:

«Согласно инструкции Гроверы соответствуют ГОСТ 6402-70 Шайбы пружинные. Согласно ГОСТ 6402-70 размер “k” не нормируется для типа гроверов «Т». Однако исходя из предложения участника закупки следует, что размер “k” установлен для обоих требуемых Заказчиком типов гроверов «Л и Т», что является недостоверной информацией». 

В итоге победителем повторного конкурса стала компания «Аркон». Она зарегистрирована в 2016 году. Все свои государственные контракты, согласно данным rusprofile.ru, она выиграла в 2019 году. Более 85 процентов финансирования по этим контрактам связано с Троицком. Директор и учредитель — Анифер Константин Константинович. В социальных сетях существует несколько профилей людей с такими именем и фамилией. Но только у одного их них в друзьях на странице «ВКонтакте» — Марина Струева — заместитель начальника управления ЖКХ Троицка. 

Константин Анифер, как следует из его социальных сетей, родился в 1977 году, закончил Военно-технический университет по специальности «Строительство автодорог, мостов и аэродромов». Работал в ООО «АБ» старшим прорабом с 2002 по 2009 год на таких объектах, как МКАД, Садовое кольцо, ТТК. Затем начальником участка в ООО «СДС». Участвовал в строительстве и благоустройстве Академии ФСБ, завода «Нестле», табачной фабрики «Кетенджи». 

Сам он так описывает свою карьеру:

«В строительном деле моя карьера, если так можно выразиться, началась давно. Еще молодым парнем я приехал в столицу нашей необъятной родины и попал «на дорогу». На тот момент у меня не было ни образования, ни каких-либо навыков работы в этой сфере. Я работал и параллельно получал высшее образование. Одному Богу известно, сколько раз я хотел бросить учебу! Но я это сделал! Пусть диплом и не красный, но честно заработанный и уж тем более не купленный в переходе».

А вот его рассказ про асфальтирование дороги к приезду мэра Москвы Лужкова:

«Завтра 1 мая в 9 утра по этой дороге должен проехать мэр города Лужков. 3500 тысячи квадратов асфальта должны к утру лежать на дороге. Заслуженный прораб России, как я его называл, Иваныч сказал, что это просто нереально. Асфальтно-бетонный завод от объекта находится на расстоянии 175 км. Чисто математически с таким ограниченным количеством машин и времени эту задачу было решить невозможно. К тому же все участники строительства мысленно уже были с родственниками и праздновали 1 мая.

30 апреля. Это мой первый день, как я получил должность мастера. Под утро я думал, что он станет последним. Положить асфальт нужно срочно, иначе либо наложат огромные санкции, либо вообще лишат фирму лицензии.

После первой ходки машин с асфальтом было понятно, что мы по времени не успеваем. Но я принял решение, что я это сделаю. Чего бы мне это не стоило. На должность мастера меня поставили специально, чтобы всех собак спустить на меня, а потом с позором уволить. Поэтому совершить невозможное стало для меня делом принципа.

В 5 часов утра мне начал звонить главный инженер с требованием остановить укладку асфальта. В 5:15 должны пойти первые трамваи. Я заблокировал номер главного инженера и послал за третьей машиной асфальта. Я не учел одной важной детали - трамвай не мог разъехаться с укладчиком. Не хватало ширины дороги. Нужно было принимать решение: либо останавливать укладку, либо остановить трамвай. Я выбрал второе.

Это вызвало большой скандал. Трамвайные службы начали звонить во все инстанции. Я мысленно представлял, что меня в любом случае уволят, поэтому твердо решил довести дело до конца. На объект вызвали представителя нашей фирмы, который рекомендовал меня на должность мастера. Он был в шоке от моего решения. Только спросил: «Ты что дурак? Тебя все равно уволят». На что я ответил: «Победителей не судят».

До финиша оставалось доложить две машины асфальта. И мы это сделали. 1 мая в 14:00 дорога была готова. Нам повезло, что Лужков задержался и проехал по этому месту только в 16:00. Фирма получила благодарственное письмо. Как вы думаете что получил я?».

Теперь компания Анифера асфальтирует дороги Троицка и будет благоустраивать Академический сквер. Сам он активно ведет свои странички во ВКонтакте и Фейсбуке, там у него по несколько тысяч друзей. Среди них — четыре депутата Московской городской думы действующего созыва: Андрей Метельский, Сергей Зверев, Степан Орлов и Валерий Скобинов. Все они являются членами фракции политической партии «Единая Россия».