Агрегатный метод ремонта автомобилей - Транспорт курсовая работа

Главная

Транспорт
Агрегатный метод ремонта автомобилей

Расчет сменной производительности, среднесуточного пробега, коэффициента технической готовности и использования подвижного состава. Производственная программа за цикл для автомобиля. Вычисление годовых трудозатрат. Расчет площади аккумуляторного участка.


посмотреть текст работы


скачать работу можно здесь


полная информация о работе


весь список подобных работ


Нужна помощь с учёбой? Наши эксперты готовы помочь!
Нажимая на кнопку, вы соглашаетесь с
политикой обработки персональных данных

Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.


Организация технического обслуживания и текущего ремонта машин должна базироваться на Положении «О техническом обслуживании и ремонте оборудования» и Временном руководстве по организации технического обслуживания и текущего ремонта агрегатных машин. Основной задачей ремонтно-профилактических служб является достижение максимальной технической готовности парка при минимальных трудовых и денежных затратах.
Сущность агрегатного ремонта состоит в том, что вместо ремонта полнокомплектных машин и ремонта узлов и агрегатов в процессе проведения текущего ремонта заменяют отдельные неисправные агрегаты, узлы и детали новыми или отремонтированными из неснижаемого оборотного фонда. Снятые агрегаты, узлы и детали ремонтируют и возвращают в оборотный фонд. Капитальный ремонт агрегатов, узлов и деталей производится на ремонтных заводах, а текущий - В РММ. Агрегатный метод ремонта позволяет специализировать ремонтные предприятия на отдельных агрегатах, увеличивая серийность производства, что приводит к значительному снижению трудоемкости и стоимость работ.
При агрегатном методе ремонта техническое обслуживание проводится в полном объеме по номенклатуре и периодичности, что позволяет сохранить работоспособность машин при минимальных затратах. текущем ремонтах. Сокращаются затраты на ремонт за счет увеличения межремонтного срока агрегатов (агрегаты направляются в ремонт только после выработки ресурса) и концентрации ремонтных единиц. При агрегатном методе ремонта исключается простой в капитальном ремонте (по нормам 18-28 дней плюс время транспортировки). Агрегаты заменяют при техническом уходе и текущем ремонте. Простои в текущем ремонте снижаются при этом агрегатном методе в 2 раза.
1 . Ра счетно-технологический раздел
1 .1 Расчет сме нной производительности
П см - сменная производительность (тонны)
Т см - продолжительность рабочей смены (480 мин)
Т пз - подготовительно-заключительное время (15-20 мин)
q - грузоподъемность а/п (по заданию - 18 тонн)
Ксм - коэффициент использования смены (0,75-0,90)
L е - длина ветки (по заданию - 55 км)
t е - время пробега одного километра в обоих направлениях (4,8-6 мин)
t о - время пробега одного км. в обоих направлениях при нулевом пробеге (1-5 мин)
1 .2 Расчет средне суточного пробега
L cc - средне суточный пробег а/п;
L е - длина ветки с грузом - 55 км;
L е пор - длина ветки порожнее равное Lе - 55 км
q - грузоподъемность а/п (по заданию - 18 тонн)
1 .3 Расчет о бщего пробега парка автомобилей
Qгод - годовая программа (по заданию -300 тыс. тонн)
К о - коэффициент учитывающий нулевой пробег (1,05-1,10)
1 .4. Корректирование межремонтных пробегов для ТО и КР автопоезда МАЗ -5 00А и полуприцепа Маз -5 245
Корректирование межремонтного пробега для КР автомобиля
Lкр =LкрхК1хК2К3хК4=250000х0,8х0,95х0,7х0,84=111720 (км)
Lкр - откорректированный межремонтный пробег автомобиля
L н кр - нормативный пробег до КР для первой категории условий эксплуатации
К 1 - коэффициент, учитывающий категорию условий эксплуатации
К 2 - коэффициент, учитывающий тип и модификацию подвижного состава
К 3 - коэффициент, учитывающий зону и район эксплуатации
К 4 - коэффициент, учитывающий изношенность подвижного состава.
К4=К'4хА+К''4хВ/А+В=(1х20+0,8х80)/(20+80)=0,84
К , 4 - коэффициент, учитывающий возраст парка до КР [1] стр. 48 К , 4 - коэффициент, учитывающий возраст парка после КР
А - количество а/м до КР (по заданию)
В-количество а/м после КР (по заданию)
Корректирование межремонтного пробега автомобиля для ТО-1
L ТО-1 - откорректированный межремонтный пробег для ТО-1
L , то-1 - нормативный пробег до ТО-1
К 1 - коэффициент, учитывающий категорию условий эксплуатации
Корректирование межремонтного пробега для ТО-2
L ТО-2 - откорректированный межремонтный пробег для ТО-2
L , то-2 - нормативный пробег до ТО-2
К 1 - коэффициент, учитывающий категорию условий эксплуатации
Затем, производим корректировку пробегов L 1 , L 2 и L кр по пробегу L сс по формулам
L kp =L cc x n 3 =145x770=111650 (км)
Далее производим корректировку пробегов L 2 , L кр по пробегу L 1 по формулам
L кр =L 1 x n 3 =2030x 55=111650 (км)
Расчет для полуприцепов аналогичные данные заносим в таблицу 1.
1 .5 Расчет коэффициента технической готовности
К Т2 - коэффициент технической готовности парка.
Д э - число дней эксплуатации подвижного состава за цикл
Д р - число дней простоя а/м в ТО и ТР и в ожидании ремонта.
Д проч -прочие дни - не рабочие дни по прочим причинам (больничные, отгулы, участие в общественной работе) в пределах 10 дней.
1 .18 Расчет цехового персонала
Расчет инженерно-технических работников
Расчет числа обслуживающего персонала
Расчет числа вспомогательных рабочих
1 .19 Расчет трудозатрат и численности основных рабочих участка ТО и ТР
Этот расчет ведется табличным методом с учетом нагрузки трудозатрат на участке. Примерное распределение трудозатрат для ТО-1, ТО-2, СО, ТР по видам работ в процентах смотреть [1] стр. 60-65.
Рассчитываем число основных рабочих аккумуляторного участка ТО и ТР
Подбор оборудования ведется в соответствии с рекомендациями «Положения о ТО и ТР машин и оборудования» а также рекомендации [1] стр. 86-130
Прибор для проверки аккумуляторных батарей
2 .2 Предвар ительный расчет площади участка
Площадь участка считаем исходя их технологического процесса, санитарной группы числа работников участка и площади занимаемой технологическим оборудованием, приспособлениями.
F об - площадь занимаемая оборудованием (табл. 7)
К пр - коэффициент прохода (плотность)
Учетный расчет ведется согласно В.С.Н. 0189
Длина участка согласно СниП принимаются равной кратной 3 м. В нашем случае для участков L = 12 м
Принимаем ширину участка 6 метров, тогда:
3. Ра счет вентиляции участка аккумуляторного участка
3 .1 Расчет часового объема вентилируемого воздуха
Z в - часовой объем вентилируемого воздуха (м 3 )
V уч - объем участка ТО и ТР (м 3 )
К в - коэффициент кратности воздухообмена
По величине воздухообмена определяем марку и тип вентилятора из таблицы 12 [8]. Выбираем вентилятор серии ЭВР №2, Zв=800 м/час; Нв=23 кг/м, зв=0,5
3.2 Ра счет мощности электродв игателя для привода вентилятора
N дв - мощность эл. дв. привода вентилятора (кВт)
1,2-1,5 - коэффициент, учитывающий неучтенные потери напора воздушного потока.
Н - напор воздушного потока кг/м 3 . таблица 12 [8]
4 .1 Расчет потребляем ой мощности всем участком
?N уч=Nдв+Nобор+Nламп=0,17+25,0+0,24=25,4 (кВт)
УN уч - суммарная мощность потребляемая всем участком в кВт
N дв - мощность потребляемая эл. дв. для привода вентилятора.
N обор - мощность потребляемая оборудованием таблица 7.
N ламп - мощность потребляемая лампами.
Для расчета мощности потребляемой лампами определяем необходимый световой поток по формуле:
Е - норма искусственного освещения (60-150 люксов)
зi - КПД искусственного светопроизведения.
По таблице 10 из [8] выбираем тип светильника и мощность лампы, и определяем примерное количество ламп или светильников.
n св - количество ламп или светильников.
F лампы - световой поток одной лампы или светильника.
Окончательное количество ламп определяем по схеме светильников.
Определяем мощность потребляемой всеми лампами.
N ламп = n св х W св = 3х0,08=0,24 (кВт)
W св - мощность одного светильника таблица 10
4.2 Рас чет расход а электроэнергии в год для всего участка
W год - годовой расход электроэнергии в кВт/час.
?N уч - суммарная мощность потребляемая всем участком
Q о =q о х V у х (t вн - t н ) = 1,2х324х (18 - (-30))=13122 (ккал/час)
Q о - кол-во тепла необходимого для отопления участка.
Годовой расход тепла рассчитывается по формуле:
Q г =Q о х Н = 13122х3528=46294416 (ккал/год)
Н - продолжительность отопительного сезона.
Н = а х Д х = 24 х 210 х 0,7 = 3528 (час)
а - продолжительность суток (24 часа)
Д - продолжительность отопительного сезона (для Сахалинской области 210 суток)
- коэффициент, учитывающий снижение расхода тепла в ночное время (0,7).
Годовой расход топлива на отопление производится по формуле:
Т - теплотворная способность топлива (угля) 7000 ккал/кг
1000 - переводной коэффициент кг - тонны.
Общая потребность участка в воде определяется по формуле
Wб - расход воды на одного потребителя в смену, л.
4 .6 Расчет расхода сжатого воздуха
Расчет расхода сжатого воздуха определяется по формуле:
Q сж = Ф н х б х 60 х (р 1 х в 1 х n 1 + р 2 х в 2 х n 2 +…)
Q сж = 2056х1,15х60 (0,1х0,15х1+0,1х0,1+…)=30501
5. Расчет топливно-смазочных материалов для предприятия на производственную программу
Н общ - годовой расход жидкого топлива.
Н ср - средняя норма установившаяся на предприятие
Н доп - дополнительные расходы на ремонт, внутри гаражные маневры, подогрев зимой.
Н тм - количество трансмиссионного масла.
n тм - удельная норма расхода трансмиссионного масла
Н пс - общий расход пластический смазок.
В АТП работают автомобили Маз-500А.
Для этой марки автомобиля используют дизельное топливо.
Моторные масла марки …М-10В и их заменители ДС-11
Пластические смазки…Циатин-201, 1-13, Литол-24
Трансмиссионные масла……Тс - 14,158, М-6В
Карташов В.П. «Технологическое проектирование автотранспортных предприятий». М.,: Транспорт, 2001
Карташов В.П., Мальцев В.М. «Организация технического обслуживания и ремонта автомобилей». М.,: Транспорт, 2009
Карташов В.П. Технологическое проектирование автотранспортных предприятий. Транспорт, 2011
Климатов Е.Е., Крылов А.Д. Техническое обслуживание автомобилей (Методические указания). - Н. Новгород, 2004
Напольский Г.М. «Технологическое проектирование автотранспортных предприятий и станций технического обслуживания». М.: Транспорт, 2008
Суханов Б.Н., Борзых И.О., Бедарев Ю.Ф. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей. - М.: Транспорт, 2005
7. Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта. М.,: Транспорт, 2006
Выбор исходных данных режима ТО и ТР и корректирования нормативов. Определение коэффициента технической готовности и использования автомобилей, годового пробега, годовой и сменной программы по ТО автомобилей. Расчет количества постов диагностики. курсовая работа [89,5 K], добавлен 21.06.2011
Определение проектных величин коэффициента технической готовности и коэффициента использования автомобилей, годового пробега подвижного состава, составление сменной программы. Общая годовая трудоемкость технического обслуживания подвижного состава. курсовая работа [145,7 K], добавлен 19.04.2015
Определение межремонтного пробега, трудоемкости технического обслуживания и текущего ремонта, коэффициентов технической готовности и использования автомобиля, годового пробега парка. Подбор технологического оборудования. Расчет площади ремонтного участка. курсовая работа [488,9 K], добавлен 28.01.2016
Техническое обслуживание автомобилей. Определение суммарного годового пробега, количества ремонтно-обслуживающего персонала, коэффициентов технической готовности и использования подвижного состава. Расчет сменной программы и выбор способа обслуживания. курсовая работа [182,3 K], добавлен 20.12.2010
Выбор нормативов периодичности осмотра и продолжительности простоя подвижного состава. Расчет коэффициента технической готовности и суммарного годового пробега в АТП. Подбор оборудования и расчет производственной площади автотранспортного предприятия. курсовая работа [545,0 K], добавлен 03.12.2010
Расчет периодичности технического обслуживания и ремонта, определение периодичности циклового пробега автомобилей. Расчет коэффициента технической готовности, определение коэффициента использования парка. Техническая документация системы обслуживания. курсовая работа [35,3 K], добавлен 16.05.2010
Расчет общего пробега автомобилей, трудоемкости технических обслуживаний и текущего ремонта подвижного состава, штатной численности и заработной платы ремонтных рабочих, затрат на материалы. Калькуляция себестоимости работ и расчет цены за их выполнение. курсовая работа [41,8 K], добавлен 19.06.2015
Работы в архивах красиво оформлены согласно требованиям ВУЗов и содержат рисунки, диаграммы, формулы и т.д. PPT, PPTX и PDF-файлы представлены только в архивах. Рекомендуем скачать работу .

© 2000 — 2021



Агрегатный метод ремонта автомобилей курсовая работа. Транспорт.
Курсовая Работа На Тему Проблемы И Перспективы Развития Агропромышленного Комплекса (Апк) Региона
Контрольная работа по теме Человек и смысл жизни
Реферат по теме Новые технологии подготовки к скармливанию отходов рыбной промышленности и морского промысла
Современные Образовательные Технологии Профессионального Медицинского Образования Реферат
Толстой Букет Цветов Сочинение
Условия почвообразования и характеристика основных типов почв в Красногвардейском районе и пути повышения их эффективного плодородия.»
Реферат На Тему Социокультурная Специфика Католицизма
Реферат: Japanese Imperial Navy Essay Research Paper The
Учебное пособие: Учебно-методическое пособие по английскому языку для высших учебных заведений нефтегазового профиля
Описание Лучшей Подруги Сочинение
Учебная Практика В Поликлинике Дневник
Сочинение По Повести Н Карамзина Бедная Лиза
Контрольная работа по теме Погашение кредита
Реферат: Право и религия 4
Реферат по теме История становления учения по проблеме "умственная отсталость"
Реферат На Тему Хронометражные Исследования Времени
Сочинение По Картине Юная Художница 7 Класс
Курсовая работа: Тепловой расчёт промышленного парогенератора ГМ-50-1
Контрольная работа по теме Развитие пожарного дела в России
Курсовая работа: Система национальной безопасности Украины. Скачать бесплатно и без регистрации
Социальные пенсии как особый институт государства - Государство и право курсовая работа
Влада у традиційному суспільстві - Политология реферат
Социально-экономическое развитие и политическое положение Украины в середине XVll века - История и исторические личности реферат