Аэрографы Jas Какой Выбрать
💣 👉🏻👉🏻👉🏻 ВСЯ ИНФОРМАЦИЯ ДОСТУПНА ЗДЕСЬ ЖМИТЕ 👈🏻👈🏻👈🏻
Страницы:
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
...
13
След.
Какой аэрограф выбрать?, Какой удобней для покраски и база и мелочи?
Сообщений: 393
Регистрация: 30.07.2010
JAS, кат. N 1113 JAS, кат. N 1114 JAS, кат. N 1115 JAS, кат. N 1116 Склоняюсь ко второму. Хочу еще взть сопло 0,25мм для тонких работ, стоит ли?
Изменено: Антон Солопов - 22.06.2011 22:32:01
Моделей: 2 Сообщений: 233
Регистрация: 05.04.2011
для тонких работ нужен аэр получше чем Джас...и с AIR CONTROL
Моделей: 59 Сообщений: 5859
Регистрация: 13.04.2007
А может Джас брать не стоит?! Что-то какчество у них упало на вовсе... Поковыряйтесь тут - http://www.inked.ru/ Я сейчас пользуюсь вот таким аэром - http://www.inked.ru/component/quickcatalog/element/38/91 Доволен как слон, тем более, что до этого у меня был (да собсно и есть) Аэропро 103 (примерный аналог 1114). Инкед и в руке лучше, и люфтов у него меньше, и если честно - он и собран лучше. И все расходники доступны. А в Джасах - что-то я в последнее время разочаровался. В любом случае, будешь брать - бери аэр с соплом 0,3 мм., сразу запасное сопло и иглу на 0,3 мм., и два комплекта на 0,2 мм (сопло и игла), потому, что это расходники. Пусть лучше дома лежат. И какой бы Ты аэр не выбрал, будь готов к тому, что придется дошлифовывать иглу. Это делать обязательно, если хочешь, чтобы был нормальный ровный факел.
Моделей: 164 Сообщений: 1149
Регистрация: 16.09.2008
можно и сопло 0,3,аир контроль также не помешает.но не настолько он важен,если есть возможность регулировать давление на компрессоре.рекомендую Фенгду. http://www.fengda-rus.ru/goods/aerograph/b/
Моделей: 59 Сообщений: 5859
Регистрация: 13.04.2007
Моделей: 16 Сообщений: 1428
Регистрация: 22.03.2011
Честно говоря, меня всегда смущали вопросы типа Вашего. Какой аэрограф выбрать, какой удобнее - всё это настолько субъективные материи, что полагаться на чей-то выбор было бы совсем неблагоразумно. То, что "удобно" и "лучше" другому человеку, далеко не всегда (точнее - почти никогда) удобно и хорошо ВАМ. Потому, что все люди разные, у всех разный опыт, привычки, предпочтения, цели наконец. Поэтому тут советчиков нет и быть не может. Максимум, что Вам смогут подсказать - какие-то ФАКТЫ. А дальше - решение только за Вами. По поводу запасных сопел и игл: - запасное сопло необходимо. ОДНО. Ибо загубить сопло - задача почти нереальная, если не лазить в него грубо и металлическими предметами, и не закручивать "до ус...чки". - запасная игла - зачем? Вы же не собираетесь сгибать её в дугу? А даже слегка загнутая игла выправляется "на раз" с помощью шкурки и мини-дрели. - размер сопла. Универсальнее 0.3 для покраски БТТ еще ничего не придумали. Более тонкие забиваются быстрее, а существенного выигрыша при тонких работах не дают. Линии меньше миллиметра по толщине дуются вполне нормально. Хотя, если Вам жизненно необходимо нарисовать линии толщиной с человеческий волос, тогда да - "надо брать" - Джас или Инкед или Фенга - тут всё очень субъективно. Являясь счастливым обладателем и того, и другого и третьего, я не смог выявить "подавляющего преимущества" ни у кого. Таким образом, если Вы покупаете первый аэрограф - не заморачивайтесь, покупайте наиболее "среднестатистический" - Вы все равно еще не чувствуете разницу между ними. Потом, когда определитесь со своими предпочтениями, будете подбирать инструмент более "тонко". А сейчас Вам - как первокласснику музыкальной школы - что скрипка Страдивари, что изделие мухосранского сосново-строгального завода музыкальных инструментов - всё едино.
Изменено: Viper_msk - 22.06.2011 23:26:53
Моделей: 59 Сообщений: 5859
Регистрация: 13.04.2007
Моделей: 16 Сообщений: 1428
Регистрация: 22.03.2011
Моделей: 59 Сообщений: 5859
Регистрация: 13.04.2007
Моделей: 42 Сообщений: 1372
Регистрация: 07.03.2007
по поводу эир контроля -- на китайских аппаратах он нафиг нужен. Ибо, как показывает практика, чем он проще -- тем дольше прослужит) по аэру -- у меня немец H&S Evo с соплами 0.2 и 0.4 -- отличная универсальная машина. Разбирается за 10 секунд, собирается за 5:) универсальный набор сопел для нашего дела. Если позволяют финансы -- рекомендую именно этот аппарат. ..да, там еще сопло безрезьбовое;) и оно гораздо больше, чем на его китайских собратьях -- легче чистить. по белорусу -- отличный аппарат. Долго красил им и не знал никаких бед) одна игла была переточена под тонкие линии. Но подвернулась хорошая возможность взять машинку классом повыше -- сделал это. Немец, ясное дело, требовательней к пользователю.
Моделей: 164 Сообщений: 1149
Регистрация: 16.09.2008
Игнат прав на 100%,купить лучше немца,с соплами 0.2 для оч.тонких работ и 0.4 для крупных покрасок.я так и сделал,но не надо забывать что хардер сильверлайн стоит как 6 аэрографов фенгда!поэтому для постоянных частых среднестатичных покрасок купил себе еще Фенгду,которой не стесняюсь пользоваться,очень достойный аппарат при небольших затратах.
Сообщений: 393
Регистрация: 30.07.2010
Спасибо всем,остался один вопрос:какой способ подачи краски лучше?сверху или сбоку с возможность покраски под любым углом?
Моделей: 17 Сообщений: 82
Регистрация: 07.03.2009
Я вот тоже мучаюсь с выбором, между Jas 1117 или Inked Ritual 900 MAC. Больше склоняюсь к инкеду, но мне ещё и компрессор нужен ,а у них компрессоров нет... поэтому придется закзывать аэрограф и компрессор с разных магазинов и за доставку вдвойне больше платить((( А если брать Джас то я сразу и компрессор у них возьму 1203, так дешевле получается, плюс все одновременно пришлют. И не знаю что делать либо переплачивать и ждать , либо брать джас.
Моделей: 3 Сообщений: 7688
Регистрация: 12.03.2007
Моделей: 42 Сообщений: 1372
Регистрация: 07.03.2007
Для начала лучше брать с верхней подачей краски -- проще в обслуживании. Константин -- немца пользую активно, постоянно в работе. Ломаться там особо нечему, да и практически весь аэр можно купить в виде запчастей. Поэтому он как раз отлично подходит на роль основной рабочей лошади. А вот для ооочень тонких работ можно посмотреть инфинити с соплом 0.15. Но, если честно, я пока даже не знаю, зачем такой в моделизме (собирая бтт в 35-м ). Хотя многие друзья авиаторы имеют комплект эво 0.2 + 0.4 и инфинити 0.15 и довольны на все 100. Так что лучше один раз потратиться на хорошую машинку и красить в удовольствие.
Сообщений: 393
Регистрация: 30.07.2010
А как у фенгды jas 1144 называется?
Моделей: 2 Сообщений: 233
Регистрация: 05.04.2011
а для такого камо подойдёт аэр без air control
Изменено: Антон Севрюков - 23.06.2011 21:18:49
Моделей: 16 Сообщений: 1428
Регистрация: 22.03.2011
Сообщений: 1132
Регистрация: 19.08.2009
Эстет. Ультра радикальный анархо-коммунист
Моделей: 5 Сообщений: 135
Регистрация: 23.06.2011
Народ, прочел тему и непонял, а что такое аирконтроль? Разъясните попроще. У меня аэрограф Фегда, сопло 0.2, но тонкие линии я на нем рисовать не умею ))) Звездовский акрил забивает его быстро, но в принципе поскольку объемы крашения не велики, это не критично (разобрал почистил).
Сообщений: 1132
Регистрация: 19.08.2009
Эстет. Ультра радикальный анархо-коммунист
эйрконтроль - это просто минивентиль, который регулирует объем(давление) подаваемого воздуха прямо на аэрографе
Изменено: Lukas - 24.06.2011 08:49:46
Моделей: 5 Сообщений: 135
Регистрация: 23.06.2011
Аа. Ну такой винт на моем дешевеньком есть, правда очень чувствительный, чуть повернул и сразу поток воздуха сильно меняется, видать шаг резьбы великоват. А вот как получить тонкую линию ? Какие факторы на это сильней всего влияют ?
Сообщений: 1132
Регистрация: 19.08.2009
Эстет. Ультра радикальный анархо-коммунист
давление (чем ниже - тем тоньше линия), диаметр сопла (ну у вас вполне подходящий 0.2мм), консистенция краски (пожиже),расстояние от кончика иглы до окрашиваемой поверхности, ну и угол атаки Естественно, все подбирается "на ощупь" и тестируется на листе бумаги, потом уже переносится на объект. Многие тонкие линии получают снимая вообще диффузор и работают " с иглы". я же сделал себе несколько диффузоров по типу тех, что стоят на Хардерах
Изменено: Lukas - 24.06.2011 11:19:33
Моделей: 2 Сообщений: 233
Регистрация: 05.04.2011
Моделей: 10 Сообщений: 1115
Регистрация: 30.10.2010
Как было сказанно ранее, к любому аэру можно приспособиться и делать чудеса. Просто хотел сказать что у меня до сих пор трудятся пара белорусских и давольно успешно, такие модели как Ил-76 и Ан-12 в 72м масштабе ими удобнее красить а вот для мелкой доводки уже использую джас. Надеюсь в это воскресенье выложу 76й и сами сможете увидеть что получилось. На мой взгляд не важно чем делаешь, да хоть старым петушком и задуваешь не через компрессор а ртом как это было в былые времена, главное как сделал модель.
Моделей: 98 Сообщений: 2418
Регистрация: 26.09.2008
Господа, на первое время присмотрел себе Jas 1118, но он с нижней подачей. Вопрос. Почему многие пишут что для начала лучше брать аэр с верхней подачей? http://jas-shop.ru/product_info.php?products_id=9 До кучи хочу у них взять компрессор, шланг, сопло+игла 0,2мм , сопло+игла 0,5мм (нужно ) соответственно корпуса диффузоров под них и приблуду для чистки.
Моделей: 17 Сообщений: 82
Регистрация: 07.03.2009
А я себе заказал Аэр Fengda BD-180K и компрессор AS-186. Плюс очиститель, подставку и ершики. Аэр уже комплектуется тремя наборами игл и сопел диаметрами 0,2. 0,25 и 0,3 также в комплекте идет шланг!) Всего вместе со скидкой 5% вышло 6500 р. ну и плюс доставка. Я доволен. Жаль только ждать ещё 10-12 дней пока придет....
Моделей: 98 Сообщений: 2418
Регистрация: 26.09.2008
Кинь адрес где заказывал. Я хочу в Москве брать и выходить комплект - 7200
Моделей: 17 Сообщений: 82
Регистрация: 07.03.2009
http://www.fengda-rus.ru/ Вот там заказывал. В Москве кстати их склад и находится.
Моделей: 98 Сообщений: 2418
Регистрация: 26.09.2008
Страницы:
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
...
13
След.
Бронетанковая техника
Артиллерия
Автомобили и бронетранспортеры
Авиация
Фигуры
КОНКУРС
FROG/NOVO-5
Битва за Англию
Война на море 1941 - на воде, на суше, в воздухе
Группбилд Опель-Блитц
Наследие Победы
ТЕХНИКА ПОБЕДЫ
Приглашения от друзей сайта
Архив конкурсов Каропки
"Лавочки"
Frog /Novo-4
Frog/Novo
Frog/Novo-2
Frog/Novo-3
Group Build - Grumman A-6 "Intruder"
Luft46 или нереализованные авиапроекты Германии и её союзников во 2 МВ
Авиация военных конфликтов с 30 по 40-й год
Авиация корабельного базирования
Вертолёты на Каропке
Вертолёты на Каропке - 2
Вертолёты на Каропке -3
Виккерс Е и все, все, все
Военные самолеты с 3-мя и более моторами
Воздушные войны в Юго-Восточной Азии 1946-1976 гг
Двухмоторные поршневые бомбардировщики
Европейская реактивная авиация
ЗРК и Баллистические ракеты малой, средней, большой дальности
Ил-2 в 48-ом
Красим кистью БТТ
Круче только яйца!
Легкомоторные и спортивные самолеты
Наземная трофейная техника и лендлиз на службе РККА
Наземные войны ближнего востока
Параллельные панк-миры
Реактивные военные самолёты
Самолеты Люфтваффе 1939-1945
Самолеты межвоенного периода 20х-30х годов
Самолёты Поликарпова
Собери свой подарок от АДМ
Собрать Т-18
Советская броня в период ВОВ 1941-45 г.г.
Техника будущего и нереализованные проекты 2015
Техника победы
Тихоокеанский рубеж
Турнир «Летчикам – защитникам Советского Заполярья – посвящается!»
Холодное небо Заполярья
Хот-Род: горячий монстр из прошлого
Чужие крылья 1936-1956
Group Build - Grumman F-14 "Tomcat"
Конкурс в честь 70-ти летия Великой Победы
Организационные вопросы
Современная техника армии РФ
Танки, самоходная артиллерия и РСЗО на гусеничном ходу
БТР, БМП и техника на их базе
Автомобили, бронеавтомобили и РСЗО на колесном ходу
Артиллерия (стационарная)
ЗРК, ОТРК и баллистические ракеты
Большой корабельный Конкурс
Корабли Русско-японской войны
Железный гражданский флот
Подводный флот от истоков до наших дней
Парусный флот от истоков до наших дней
ГБ "Воздушный бой"
Правила
Красные
Синие
Воздушный бой-2
Красные
Синие
Воздушный бой 3
Красные
Синие
Техника Победы
Авиация - 1/72
Авиация - 1/48 и другие масштабы
БТТ и автотехника - 1/35
БТТ и автотехника - 1/100, 1/144
БТТ и автотехника - 1/72
Буксируемая артиллерия - 1/35,1/72
Фигурки и диорамы - 1/24, 1/35, 1/48 и 1/72
Флот - 1/700, 1/144, 1/72, 1/35
Техника Победы
Авиация
БТТ, артиллерия и автомобильная техника
Фигурки и диорамы
Флот
МАТЧАСТЬ
ПЕХОТА
ЧЕРТЕЖИ
ЧЕРТЕЖИ: КАРТИНКИ
Авиация мира
Германия
Другие страны
Россия
США
Бронетанковая техника
Германия
Другие страны
Россия
США - Англия
Автомобили мира
Германия
Другие страны.
Россия
США - Англия
Франция - Италия
Корабли
Германия
Другие страны
Россия
США-Англия
Франция-Италия
"Сказки о стройке".
Вопросы по постройке
Самолеты
Неоконченные сказки
Рассказанные сказки
Вертолеты
Неоконченные сказки
Рассказанные сказки
Бронетехника
Неоконченные сказки
Рассказанные сказки
Автомобили
Неоконченные сказки
Рассказанные сказки
Корабли
Неоконченные сказки
Рассказанные сказки
Диорамы
Неоконченные сказки
Рассказанные сказки
Фигурки
Неоконченные сказки
Рассказанные сказки
Разное
Неоконченные сказки
Рассказанные сказки
3D моделирование
Броня
Авиация
Автотранспорт
Флот
Разное
Косяки производителей.
Броня.
Авиация
Автотранспорт
Корабли
Разное
Техподдержка.
Техподержка
Бронетехника
Авиация
Корабли
Автомобили
Разное
ИНСТРУМЕНТ
Технологии
Статьи
Теория и практикум
Аэрография
ХимСнабТоргКраска
Техника и секреты фотографирования моделей
Дела модельные
Барахолка в Каропке
ВСЁ ДЛЯ ВАШЕГО ХОББИ
ВОПРОСЫ и ОТВЕТЫ...
Модельные сайты
Мысли в слух
Обзор модельных фирм.
Сделано руками
Фотографии
Коллекции моделей
Выставки
Клубы, секции, кружки
МУЗЕИ ВОЕННОЙ ТЕХНИКИ
Ссылки на музеи
Свободная тематика
Клуб анонимных Дедов Морозов Каропки
Любая тема
Юмор.
ДУРДОМ
Типа за жизнь...
Авто-вело-мото
Наши путешествия и приключения, охота и рыбалка
Игры
Винни и Пятачок.
История
Кино.
Музыка.
Литература
Не модельная авиация, броня и флот
Компьютеры, электроника, связь, софт, интернет
Пора делиться.
Оружейка.
Дела домашние
Поздравлялка.
Печальные события.
СПОРТ
Погода
Обьявления
Региональные разделы.
Региональные сообщества моделистов.
Москва
Санкт - Петербург
Краснодар.
Нижний Новгород
Екатеринбург
Красноярск
Иркутск
Украина
ВСТРЕЧИ
Работа Форума и Галереи
Администрирование галереи
О проекте
Обьявления
Мусорная корзина
↑ вверх | Реклама на сайте |
Обратная
связь
Разработка: Панкисофт | Время сервера: Mon, 05 Apr 2021 09:07:43 +0300
© Каропка.ру — форум моделистов Все права защищены, сборки моделей
принадлежат их авторам
Константин Аликин пишет: можно и сопло 0,3,аир контроль также не помешает.но не настолько он важен,если есть возможность регулировать давление на компрессоре.рекомендую Фенгду. http://www.fengda-rus.ru/goods/aerograph/b/
Viper_msk пишет: Таким образом, если Вы покупаете первый аэрограф - не заморачивайтесь, покупайте наиболее "среднестатистический" - Вы все равно еще не чувствуете разницу между ними. Потом, когда определитесь со своими предпочтениями, будете подбирать инструмент более "тонко". А сейчас Вам - как первокласснику музыкальной школы - что скрипка Страдивари, что изделие мухосранского сосново-строгального завода музыкальных инструментов - всё едино.
Phantom1976 пишет:В точку! Тогда вообще надо брать Белоруса! Заодно и дорабатывать научимся:)
Phantom1976 пишет:В точку! Тогда вообще надо брать Белоруса! Заодно и дорабатывать научимся:)
Сергей Нигай пишет: А если брать Джас то я сразу и компрессор у них возьму 1203, так дешевле получается, плюс все одновременно пришлют.
Антон Солопов пишет: А как у фенгды jas 1144 называется?
Сергей Нигай пишет: http://www.fengda-rus.ru/ Вот там заказывал. В Москве кстати их склад и находится.
Создавая аккаунт, я соглашаюсь с правилами Пикабу
и даю согласие на обработку персональных данных .
Если вам не приходит письмо с паролем, пожалуйста, напишите на support@pikabu.ru, указав ip-адрес, с которого вы входили в аккаунт, и посты, которые вы могли плюсовать или минусовать. Не забудьте указать сам аккаунт :)
Самые животрепещущие геологические вопросы пикабушники решают здесь
И да, всё сразу не пытайтесь сделать, в первый раз чисто базу. Если поняли, что смогли и можете продолжить, то потом полосы попробовать, плюс по мелочи глаза, когти, и т.д. А дальше уже сами поймёте что и как
Доброго времени суток! Тяжёлый случай... Уточняю сразу, я АВИАТОП и к росписи вообще не причастен, но постараюсь помочь опытом, которым я владею. Во-первых, касаемо самого аэрографа. Да, он подойдет, НО только для базы и всяких полос на самом динозавре, но обратите внимание на Ваше первое фото например, ноги или под рогом на голове. Выделены темным сами чешуйки, а зазор между ними светлый. Работая чисто с аэрографом, полосы будут закрашены полностью, что немного придаст динозавру "игрушечности". я бы покрасил в такие этапы 1)грунтовка (здесь обязательно подобрать очень хорошую и едкую грунтовку, если динозавры сделаны из некой эластичной резины, а не твердого пластика. Иначе будут трещины и остальное вытекающее) по грунтовке вообще советую выделить огромное количество времени и опытов, иначе остальные труды пойдут на смарку 2) базовый цвет. Тут уже аэрографом аккуратно равномерно нанести 3)затемнения и высветления. К базовой краске нанести немного совсем белого и покрасить выпирающие части сверху . затемнения наоборот, немного черного и закрасить, например, низ (брюхо). Это тоже всё отдельно гуглить и изучать 3) покраска полос. Аналогично аэрографом, думаю, здесь пояснять не нужно 4) покраска мелочей. Вот тут надо изучить различные методики и способы. Расскажу различные способы, которыми можно воспользоваться для того, чтобы добиться таких чешуек. Поверхностно, ибо эти вопросы лучше задавать тем, кто расписывает, поэтому опять Гугл и всякие группы в помощ 1. Трудоёмко, но эффектно. Кистью прокрашивать каждую чешую. Заранее скажу,
Как выбрать аэрограф для моделизма : Техники и секреты : Статьи
Какой аэрограф выбрать ? — Каропка.ру — стендовые модели, военная миниатюра
Выбор первого аэрографа и компрессора для стендового моделизма. | Пикабу
Какой аэрограф выбрать ? Мы расскажем.. Статьи компании «amatar-shop.by»
Аэрографы от "А до Я хочу купить" - Jas - цены и модели - YouTube
Экранирование Волос Эстель
Irisk Маска
Спрей Термозащита Estel Professional
Аэрографы Jas Какой Выбрать
