Аэрограф Jas Не Распыляет Краску
🛑 👉🏻👉🏻👉🏻 ИНФОРМАЦИЯ ДОСТУПНА ЗДЕСЬ ЖМИТЕ 👈🏻👈🏻👈🏻
Добавлено: Вс Июл 05, 2015 12:45 pm
Заголовок сообщения: Аэрограф не распыляет краску
Добавлено: Вс Июл 05, 2015 1:43 pm
Заголовок сообщения:
засорилось сопло . Опустите его в стаканчик с растворителем на денек. Только если есть кольцо-уплотнитель, снимите его.
А по поводу замены - судя по всему, это копия Iwata. Поэтому сопло можно купить этой фирмы.
Добавлено: Вс Июл 05, 2015 8:59 pm
Заголовок сообщения:
Добавлено: Пн Июл 06, 2015 7:19 am
Заголовок сообщения:
А по поводу замены - судя по всему, это копия Iwata. Поэтому сопло можно купить этой фирмы.
Добавлено: Пн Июл 06, 2015 12:35 pm
Заголовок сообщения:
Teslimovka
Вы иглу зажали в цанговом зажиме????
Добавлено: Пн Июл 06, 2015 1:13 pm
Заголовок сообщения:
Краску и растворитель какой использовали?
Добавлено: Вт Июл 07, 2015 7:59 pm
Заголовок сообщения:
Проблема в сопле. Больше там ничего быть не может судя по описанным симптомам. Либо краска засохла,либо грязь какая
забилась. Если отмачивание не поможет попробуйте специальную иглу от JAS для чистки аэрографов. И еще вопрос: когда иглу вынимаете на кончике нет посторонних следов ?
[/img]
Добавлено: Чт Июл 09, 2015 11:15 am
Заголовок сообщения:
засорилось сопло . Опустите его в стаканчик с растворителем на денек. Только если есть кольцо-уплотнитель, снимите его.
А по поводу замены - судя по всему, это копия Iwata. Поэтому сопло можно купить этой фирмы.
Краску и растворитель какой использовали?
Странно, что без иглы распыление не стабильно. А воздух дуется, проверьте воздушный канал. Краска в бачке не бурлит?
Проблема в сопле. Больше там ничего быть не может судя по описанным симптомам. Либо краска засохла,либо грязь какая
забилась. Если отмачивание не поможет попробуйте специальную иглу от JAS для чистки аэрографов. И еще вопрос: когда иглу вынимаете на кончике нет посторонних следов ?
[/img]
Добавлено: Чт Июл 09, 2015 1:06 pm
Заголовок сообщения:
Добавлено: Пт Июл 10, 2015 10:17 pm
Заголовок сообщения:
засорилось сопло . Опустите его в стаканчик с растворителем на денек. Только если есть кольцо-уплотнитель, снимите его.
А по поводу замены - судя по всему, это копия Iwata. Поэтому сопло можно купить этой фирмы.
Наблюдаемые темы
FAQ
Поиск
Пользователи
Награды
Избранное
Регистрация
Перейти: Выберите форум Строим вместе (Group builds) ---------------- Тренажерная Турнирное поле Бойцовский клуб 32-models (Mini Group Build) Рожденные ползать Броня крепка...! Совместная Постройка (GB) What IF 4 - авиация и наземная техника Совместная Постройка (GB) им. Папы Карло Совместная Постройка (GB) им. Папы Карло -2 Group Build: Republic Р-47 GroupBuild: Крылья Британской Империи-3 GroupBuild: Войны в Корее, Вьетнаме и другие конфликты в Азии Истребители Первой мировой войны Совместная Постройка (GB) What IF 5 - авиация и наземная техника Микроброня Общие вопросы моделизма ---------------- Вопросы новичков Общие вопросы Изготовление и инструменты -- Литье деталей и фигур Окраска моделей -- Аэрографы и компрессоры -- Декали -- Краски и химия АКАН (AKAN paints) Фарцовка -- Продам -- Куплю -- Отдам даром или бартер -- Собранные модели/услуги Модельные магазины -- Магазины Питера -- Закупки Место встречи, выставки Форумы партнёров -- NorthStar Models -- Quinta Studio -- От Винта! Авиация ---------------- Авиация - разное Авиация до 1923 Самолеты до 1950 - СССР -- Самолеты до 1950 - СССР: Самолеты ОКБ Ильюшина -- Самолеты до 1950 - СССР: Самолеты ОКБ Лавочкина -- Самолеты до 1950 - СССР: Самолеты ОКБ МиГ -- Самолеты до 1950 - СССР: Самолеты ОКБ Петлякова -- Самолеты до 1950 - СССР: Самолеты ОКБ Поликарпова -- Самолеты до 1950 - СССР: Самолеты ОКБ Сухого -- Самолеты до 1950 - СССР: Самолеты ОКБ Туполева -- Самолеты до 1950 - СССР: Самолеты ОКБ Яковлева -- Самолеты до 1950 - СССР: Самолеты других ОКБ и конструкторов Самолеты до 1950 - США -- Самолеты США до 1950 - Bell -- Самолеты США до 1950 - Boeing -- Самолеты США до 1950 - Consolidated, Convair, Vultee -- Самолеты США до 1950 - Curtiss -- Самолеты США до 1950 - Douglas -- Самолеты США до 1950 - Grumman -- Самолеты США до 1950 - Lockheed -- Самолеты США до 1950 - North American -- Самолеты США до 1950 - Republic -- Самолеты США до 1950 - Vought -- Самолеты США до 1950 других фирм - Brewster, Hughes, Martin, Northrop, Sikorsky и прочие Самолеты до 1950 - Германия -- Самолеты Германии до 1950 - Arado -- Самолеты Германии до 1950 - Blohm&Voss -- Самолеты Германии до 1950 - Dornier -- Самолеты Германии до 1950 - Focke-Wulf -- Самолеты Германии до 1950 - Heinkel -- Самолеты Германии до 1950 - Henschel -- Самолеты Германии до 1950 - Junkers -- Самолеты Германии до 1950 - Messerschmitt -- Самолеты Германии до 1950 - Другие фирмы Самолеты до 1950 - Великобритания Самолеты до 1950 - Япония Самолеты до 1950 года - Другие страны Самолеты СССР после 1950 года - СССР -- Самолеты СССР после 1950 - ОКБ МиГ -- Самолеты СССР после 1950 - ОКБ Сухого -- Самолеты СССР после 1950 - ОКБ Туполева -- Самолеты СССР после 1950 - ОКБ Антонова -- Самолеты СССР после 1950 - ОКБ Яковлева -- Самолеты СССР после 1950 - другие ОКБ -- Самолеты СССР после 1950 - ОКБ Лавочкина -- Самолеты СССР после 1950 - ОКБ Ильюшина Самолеты после 1950 года - США -- Самолеты США после 1950 фирм Convair и General Dynamics -- Самолеты США после 1950 фирм North American и Rockwell -- Самолеты США после 1950 Grumman -- Самолеты США после 1950 Northrop -- Самолеты США после 1950 Lockheed, Martin, Lockheed-Martin -- Самолеты США после 1950 Boeing -- Самолеты США после 1950 Douglas, McDonnell и McDonnell-Douglas -- Самолеты США после 1950 других фирм - Vought, LTV, Fairchild, Republic, Constellation и прочие -- Самолеты США после 1950 - Fairchild -- Самолеты США после 1950 - Vought/LTV -- Самолеты США после 1950 - Republic Самолеты после 1950 года - Великобритания Самолеты после 1950 года - Другие страны Вертолеты -- Вертолеты СССР/России -- Вертолеты США -- Вертолеты других стран Гражданская и спортивная авиация Космос Модели по направлениям ---------------- Корабли Наземная военная техника -- Первая Мировая война и Гражданская война в России -- Вторая Мировая война - СССР до 45 года -- Вторая Мировая война - Германия и страны ОСИ до 45 года -- Вторая Мировая война - Союзники до 45 года -- Броня Великобритания до 1945 -- Броня Италия до 1945 -- Броня Япония до 1945 -- После 1945 года по настоящее время - СССР/Россия -- После 1945 года по настоящее время - США и Англия -- После 1945 года по настоящее время - Другие страны Фигурки и солдатики -- Anime Garage Kits & Fantasy Автомобили Мотоциклы Диорамы Фантастика (Sci-Fi) Модели из бумаги Общее ---------------- Сайт ScaleModels Компьютеры и программы Фотодело Курилка -- Поздравляю! Прошедшие GroupBuilds и мероприятия - архив ---------------- Архив -- Рыцари небес (1903-1923 гг.) - Group Build: Sky knights -- Красные звезды - наземная техника -- Флот - Group Build: Ships -- Красные звезды-2 (Group Build: Red Stars-2) -- Наземные Средства Поддержки(Support Vehicles) 2008-2009 -- Шаховницы в небе - Group Build: Szachownice na niebie, II тур -- Braille scale (Строим вместе: Слепой масштаб) -- Харьков 1943 - Горячая зима -- Фантастика - Das ist Fantastisch -- Колёса войны - GB: Wheels of War (WoW) -- Доброе утро, Вьетнам! - GB: Hello, Vietnam! -- Красные звезды (Red Stars) 2008-2009 -- Любовь или война: GB: Make love and war! -- Бронированные легковесы - Group Build: Lightweight Armor -- Вертолеты - Group Build: Helicopters -- 70 лет Сталинградской битвы -- Красные звезды-3: Group Build: Red Stars 3 -- ВВС США - Group Build: US Air Force -- Рыцари небес-4 (1903-1923 гг.) -- Флот-3 -- Автомобили - Group Build: Autos -- Диорамы-2 (Group Build: Dioramas 2) -- Мирное небо (Group Build: Peaceful Sky) -- Вакуум Вечен (Group Build: V for Vacu) -- U.S. Navy 1947-... -- Рыцари небес - III (Group Build: SkyKnights III) -- Group Build: Авиация US Navy и US Marines Corps -- Строим вместе: После 45-го -- Король Истребителей - Group Build: King of the Fighters -- Самолёты поддержки: Group Build - Support Planes -- Строим вместе: Полипланы - Group Build: Polyplans -- Luftwaffe 1933-1945 -- Строим Вместе - Автомобили -- Торпедоносцы - Torpedo loss! -- Вертикальный взлет - GB: UP! -- Строим вместе - Ось (Axis) -- Дуэль Красные vs. Белые (Гражданская война) -- Дуэль Красные vs. Белые (Гражданская война) 2 -- Диорамы - Group Build: Dioramas -- Что, если? (Group Build - What if) -- Средства поддержки-2 (Group Build: Support Vehicles-2) -- GB: Luftwaffe-46 II -- Не судьба - Group Build: X-machines -- Герой асфальта (мотоциклы) - Group Build: Bikes -- Флот II (Group Build: Ships - II) -- Рыцари небес II (1903-1923 гг.) - Group Build: Sky knights II -- Железный капут -- Морские птицы - GB Sea Birds - II -- Монопланы до 1923 -- -- Бомбардировщики (Group Build: Bombers) -- Реактивы США -- Танец с саблями - Group Build: Sabres Dance -- Истребители с индексом Р - USAF -- P-38 Lightning -- Luftwaffe 46 -- ГБ: На Тихом Океане (1941-1945): GB: Pacific War -- Mini-Group Build: De Havilland D.H. 2. -- Летающие парты (Group Build: Training planes) -- Вертикальный взлет-2: Group Build: UP!-2 -- Мини-ГБ: Fokker E.V/D.VIII -- Крылья Британской империи -- Соберись, тряпка! или пинок под зад -- Полеты во сне и наяву: Эксперименталки -- Великая война: Антанта vs Тройственный союз -- Бомбардировщики-2 -- Нормандия-44 -- ГБ Небо. Самолет. Девушка -- Крылья Франции / Les Ailes de France -- Афганское пекло -- Фантастика-2 -- Краски русской авиации -- Пинок под зад-2 -- Флот-2015 -- Из коробки - Out of the box -- Строим вместе: Транспортная авиация -- Braille scale AFV-2 (Строим вместе: Слепой масштаб-2) -- Крылья над морем (Group Build: Wings Over the Sea) -- Из коробки 2 - Out of the box 2 -- Пинок под зад - 2015 -- Многоосные МАЗы -- Авиация России до 1917 года -- Авиация стран оси и их союзников -- Гражданская война в Испании -- Строим вместе - Фигурки -- Строим вместе: Albatros! -- Флот-2017 -- Красные Звезды-4: авиация и наземная техника -- Braille scale AFV-3 (Строим вместе: Слепой масштаб-3) -- Совместная Постройка (GB) What IF - авиация и наземная техника -- Крылья Британской Империи-2 -- Из коробки 3 - Out of the box3 -- Морская авиация США -- Совместная Постройка (GB) What IF 2 - авиация и наземная техника -- От 100 лет Октябрьской Революции до 100 лет окончания Первой Мировой Войны -- Авиация стран ОСИ и их союзников-2 -- Авиация США -- Самолеты P-38 Lightning -- Подводные лодки -- Совместная Постройка (GB) What IF 3 - авиация и наземная техника -- Бомбардировщики, штурмовики и истребители-бомбардировщики -- Fokker Aeroplanbau -- Крылья над морем-2 -- Group Build Тачки -- Group Build: Красные Звезды-5 -- QuickBuild: Одномоторные самолеты Люфтваффе и других стран ОСИ
5 самых распространенных поломок, с которыми к нам обращаются клиенты
1. Сломалось сопло, а резьба внутри аэрографа еще просматривается!!! Зачастую данная поломка происходит ввиду того что при промывке многие откручивают материальное сопло (часто на аэрографах Fengda, Jas, TNT, редко Аэро-Про, Iwata, RichPen, но никогда Harder & Steenbeck, Paasche, Iwata линейке Eclipse), а при обратной сборке перетягивают сопло. Вкручиваемая часть сопла остается внутри аэрографа, а само сопло выпадает в руки владельца. Данная поломка решается двумя способами а. способом «как советуют на многочисленных форумах» - обточить спичку, облить ее клеем (обязательно прочным и чтобы с металлом схватывался) и посильнее зажать в то место, где осталась резьба. Подождать... Подождать еще… Еще немного подождать… Вот-вот-вот, сейчас будет чудо… И если оно все-таки случается (здесь важен момент ВЕРЫ), то начиная вращать спичку Вы выкрутите сопло или совсем добьете аэрограф. б. отдайте нам Ваш аэрограф (в первом пункте мы говорили про силу ВЕРЫ, в данном пункте важно ДОВЕРИЕ). При необходимости предоставим Вам модель для выполнения заказа на время ремонта, но главное – ОТРЕМОНТИРУЕМ (у нас для этого есть специальные инструменты и оборудование), смажем, дадим гарантию и вернем Ваш аэрограф в течение дня (ориентировочно работа занимает 15 минут, при этом будет необходима оплаты необходимых запчастей). 2. Погнулась игла! Здесь причин может быть много, самые банальные: - падение аэрографа (если высота небольшая спасет защитная коронка) - при промывке, протирая иглу нетканым материалом или тряпочками, можно зацепить острый кончик (в дешевых моделях иглы делаются из очень мягких материалов) и погнуть ее - при рисовании без защитной коронки для того что бы добиться более тонких линий можно случайно задеть окрашиваемую поверхность. Как избежать данных проблем: а. используйте подставки для аэрографа, стоят они сравнительно недорого, окупаются при первом же падении. Также они экономят много сил и нервов, уже не возникает вопроса куда положить аэрограф с краской. б. при промывке иглы следует вести ткань, смоченную совместимым растворителем с вашей краской, вдоль тела иглы от тупого конца к острому, в таком случае вы не зацепите тонкий, острый кончик волокнами ткани. в. пользуйтесь защитной коронкой - она спасет при падении и позволит избежать касания окрашиваемой поверхности. Без нее линия станет незначительно тоньше, но иглу погнуть можно запросто. И САМОЕ ГЛАВНОЕ! Никогда не пытайтесь выпрямить или отполировать сломанную иглу! Так как, казалось бы, исправленная ровная и отполированная Вами игла, теряет центровку и начинает разбивать сопло - в результате Вы приобретаете уже две детали вместо одной, а это дополнительные расходы!
3. Краска распыляется рывками, в емкость с краской поступает воздух (пузырьки воздуха). Причин такого странного поведения аэрографа может быть несколько: а. треснуло материальное сопло. Внимательно приглядитесь к соплу, возможно, при промывке/прочистке аэрографа вы могли его повредить, или неаккуратно вставляя иглу продавить его. Решение здесь простое - покупка нового сопла. б. отсутствие уплотнения материального сопла (только на тех аэрографах, где оно предусмотрено конструкцией). Такая проблема очень часто встречается на самых простых и дешевых аэрографах (Fengda, Jas, TNT) - так как уплотнения делают из резины, которая неустойчива к растворителям, то уплотнение очень быстро набухает и начинает трескаться или за счет увеличения объема просто спадает и теряется при промывке. Реже такая проблема встречается на аэрографах бренда Аэро-Про, практически никогда на моделях Harder & Steenbeck (здесь уплотнения тефлоновые, они устойчивы к большинству растворителей, но ввиду абразивности материала (краски) мы рекомендуем их менять через 5 - 3 года). Решение - покупка нового уплотнителя и замена его на аэрографе. 4. Воздух идет, а краска не распыляется. Такая проблема встречается часто у новичков или в мастерских, где одним аэрографом могут работать сразу несколько человек. Причиной такой поломки является плохая промывка аэрографа или, возможно, его вообще забыли промыть. В таком случае остатки краски или ее связующего “склеивают” иглу и уплотнение иглы, не позволяя ей двигаться, когда вы нажимаете на триггер. Решается данная проблема очень просто - необходимо заново разобрать аэрограф (настоятельно не рекомендуем применять для этого пассатижи или клещи), хорошо его промыть и смазать бес силиконовым маслом.
5. Отпускаю триггер (кнопочка управления распылением), а воздух все равно идет. Данная проблема возникает в двух случаях: а. вы работаете без крышки на красконаливной емкости. При движении рукой (рисовании или покраске), краска так же начинает двигаться внутри емкости и плескаться, в какой то момент она проливается и попадает Вам на руки, работу и самое главное в посадочное место триггера, а там и воздушный клапан, куда она и стекает. После пружина воздушного клапана при каждом нажатии начинает слипаться и медленнее возвращать шток, который и перекрывает воздух. Решение данной проблемы очень простое - всегда работайте с крышкой аэрографов с верхней подводкой материала и емкостями более 4 мл., она не даст краске вылиться. В случае если все-таки это случилось, необходимо выкрутить воздушный клапан, аккуратно его разобрать, промыть, совместимым с вашими красками растворителем (но будьте внимательны, есть резиновые уплотнения), смазать бес силиконовым маслом и обратно собрать (не забудьте обратно настроить необходимую плотность сжатия пружины). б. используете некачественный воздух. Данная проблема особенно часто встречается в автосервисах и мастерских где используются крупные пневмолинии, но так же может возникнуть и при бытовом использовании. Сжатый воздух создается компрессором, пройдя через горячий двигатель и попадает в холодный ресивер вследствие чего в последнем образуется “роса” (влага), а так же пыль, а если компрессор масляный то и масло, не забываем, что рессивер под действием влаги начинает ржаветь. Без должного ухода (стравливание данной смеси и продувки ресивера), частички влаги, масла, мыльного раствора, ржавчины подхватываются воздухом, идущим на распыление, и по шлангам попадают в воздушный клапан, где и оседают, что со временем приводит к тому, что он начинает “залипать” или просто перестает пропускать воздух в должном объеме. Решение данной проблемы так же простое: на выходе из компрессора, куда Вы собственно подключаете свой аэрограф/краскораспылитель, необходимо установить фильтр влаго-масло отделитель, такой же можно установить и на воздушный клапан самого аэрографа (он очень маленький). Данный фильтры задерживают влагу, масло, а так же пыли и грязь до 20 мкм. Но даже при их наличии необходимо следить за ресивером, так как при увеличении в нем объема жидкости, объем самого ресивера сокращается, что приводит к быстрому набору давления, частым включениям и отключениям - двигатель при такой работе не будет успевать охлаждаться, что приведет к перегреву компрессора. В случае автосервисов, когда вы конкретно с компрессором не работаете, но хотите получать чистый воздух с необходимым Вам давлением - можно подключить фильтр влаго-масло отделитель к точке подачи воздуха (часто это бывает шланг с быстросъемом). Если все же воздушный клапана уже “залипает”, то необходимо: открутить клапан, разобрать, промыть, смазать, собрать, поставить на место, и только теперь можно продолжить работу. Обладатели безмаслынных компрессоров, помните – ВЛАГА, ПЫЛЬ и РЖАВЧИНА с ресивера - все равно будут присутствовать! © ArtCompas.ru
ArtCompas. Всё для аэрографии и покраски! , а что делать если пускаю воздух (без подачи краски) а краска вместе с воздухом выходит? Что это может быть?
Viktoria , где-то осталась краска внутри, надо разобрать и промыть
Мне пришел новый аэрограф,начала работать...капнула две капли краски,воздух идет,а краска нет( Потом промыла,вода идет,а краска как не поступала,так и не поступает. После поменяла на новое сопло и заменила иглу,все так же...в чем может быть причина?
Наталья , краску разбавьте,у вас она густая слишком.
Даниил , спасибо за ответ,но к сожалению дело не в краске,на др аэрографе с краской этой не было проблем...
Даниил ,я купила аэрограф с рук.куплен был на выставке,а продан мне по причине:заливается.я же думала щас про мою и все будет ОК.так и было:промыла,работает,купила.пожзе возникла проблема:краска не идет.купила новое сопло,купила новую краску,новую ручку-ничего не изм
Ремонт аэрографа , если он не распыляет краску , плюется, брызгает и при...
Аэрограф не распыляет краску : Форум моделистов
5 самых распространенных поломок, с которыми к нам обращаются клиенты
Ремонт аэрографа , если он не распыляет краску , плюется, брызгает и при...
Аэрограф . Проблемы, причины и способы их устранения | Форум
Estel 9 18
Спб Купить Масло Геволь
Ibx Купить Москва
Аэрограф Jas Не Распыляет Краску
