#Achtung🔥 #CrewCrisis🤔 - «Кадет-X» раскрывает свою личность в иске против Maersk Line Ltd.

Два кадета-девушки Академии торгового флота США (USMMA ) подали гражданские иски против морского работодателя в связи с предполагаемыми случаями🙀 сексуального насилия и сексуальных домогательств на море.

Первая из истцов, нынешний старший сотрудник USMMA Хоуп Хикс, впервые назвала себя «Кадетом-X» — анонимной жертвой сексуального насилия, чья история возродила дискуссии в сообществах о том, как обеспечить личную безопасность для курсантов на борту судов. 

Истец во втором связанном деле идентифицируется только как «Кадет-Y». Она утверждает, что подверглась жестоким сексуальным домогательствам во время плавания на том же судне, что и Хикс, через год после предполагаемого нападения. Обе жертвы представлены в суде юристами Sanford Heisler Sharp и Maritime Legal Solutions.

Хикс была единственной женщиной на борту управляемого "MLL" ро / ро "Alliance Fairfax" во время прохождения плавательной практики в 2019 году, и в то время ей было 19 лет. В жалобе она утверждает, что ее изнасиловал первый ассистент на борту — после того, как он снабдил ее алкоголем и подстрекал выпить излишне много.

В иске утверждается, что, основываясь на внутренних сообщениях, Maersk знала, что опросы кадетов показали, что «SASH свирепствует - предположительно имя 1-го ассистента», и поэтому должна была предвидеть риск сексуального насилия для 19-летней девушки на борту судна, полного мужчин старшего возраста. 

В жалобе также говорится о систематическом употреблении алкоголя на борту Alliance Fairfax и неэффективном соблюдении политики «нулевой терпимости» MLL к употреблению алкоголя🍾🍺.

В иске также говорится о нарушении Закона о правах человека штата Нью-Йорк.

«Выступления против могущественной корпорации (Maersk) пугают, поэтому до этого момента Хоуп отказывалась раскрывать свою личность, предпочитая вместо этого использовать прозвище Кадет-X», — сказала Кристин Данн, партнер Sanford Heisler Sharp . «Но сегодня Хоуп публично представляет себя, пытаясь добиться справедливости за сексуальные домогательства и домогательства, которым она и другие, такие как Кадет-Y, подверглись на борту судов Maersk».

В прошлом году, написав открытое письмо как Кадет-X, Хикс подробно описала свои испытания и предположила, что она была не единственной жертвой. В своем анонимном аккаунте она сказала, что ей известно о пяти других случаях сексуального насилия с участием кадетов USMMA.

После публикации отчета Хикса министр транспорта США Пит Буттиджич приостановил программу палвательной практики во второй раз за пять лет. Кроме того, материнская компания MLL - AP Moller-Maersk начала расследование обстоятельств инцидента и отстранила от работы пятерых американских моряков, работавших на судне Хикса. 

«То, как описан инцидент, противоречит не только обычной порядочности, но и, в частности, нашим ценностям и тому, что мы отстаиваем в Maersk», — сказал в то время датскому изданию Berlingske технический менеджер APMM Палле Лаурсен.

Оба иска утверждают, что MLL была владельцем Alliance Fairfax. Записи показывают, что MLL является оператором, менеджером .

 Однако судовладелец, внесенный в список IMO, имеет название, не принадлежащее Maersk: Wilmington Trust Co. (в качестве доверительного управляющего) и Hoegh Autoliners Shipping AS. Alliance Fairfax является одним из трех ро/ро судов, связанных с Alliance Navigation, дочерней компанией Hoegh Autoliners, предоставляющей услуги под флагом США с 2005 года. Она также связана с Farrell Lines, дочерней компанией MLL, которая сотрудничает с Alliance Navigation для эксплуатации тех же трех судов. В двух судебных исках упоминается только MLL.