АПЛ «Курск»
АПЛ «Курск»АПЛ «Курск»
Рады представить вашему вниманию магазин, который уже удивил своим качеством!
И продолжаем радовать всех!)
Мы - это надежное качество клада, это товар высшей пробы, это дружелюбный оператор!
Такого как у нас не найдете нигде!
Наш оператор всегда на связи, заходите к нам и убедитесь в этом сами!
Наши контакты:
Telegram:
ВНИМАНИЕ!!! В Телеграмм переходить только по ссылке, в поиске много фейков!
Тогда он придерживался точки зрения, что затопление могло быть вызвано неисправностью устаревшей российской торпеды. Но сейчас Стрэдлинг, который также принимал участие в съемках французского документального фильма, заявил: Причем края отверстия ясно загнуты внутрь судна, что согласуется с фактом атаки с внешней стороны субмарины. А некоторые американские эксперты даже утверждают, что такое отверстие — это своего рода фирменный знак американской торпеды МК Да и посмертная записка капитана подводного крейсера явно свидетельствует о том, что в это время на судне не оставалось никого, кто бы мог просить о помощи. Необходимо также отметить, что в то время, когда на поиски подлодки по тревоге были подняты самолеты двух противолодочных эскадрилий, летчики обнаружили масляные пятна, оставленные другой подводной лодкой. Понятно, что подозрение сразу же пало на британцев и американцев, чьи субмарины находились там же. Но если англичане рьяно отстаивали свою непричастность, требуя от россиян доказательств, то американцы вели себя более сдержанно, как будто им было что скрывать. А ведь и правда было что: Таким образом, уже с самого начала все было предельно ясно, пока власти не постарались максимально ввести в заблуждение гражданское население. По версии канадского телеканала History Channel , в ходе слежки за 'Курском' 'Толедо' постаралась подойти поближе, однако по случайности столкнулась с российской АПЛ, возможно, выполнявшей свой маневр. Капитан 'Мемфиса', подумав, что 'Курск' атаковал 'Толедо' предположительно, получив акустический сигнал об открытии торпедных шлюзов , выстрелил по российской субмарине. До сего дня толком неизвестно, подчиняются ли они морскому командованию. По крайней мере, до года на тот момент первая подлодка этого типа ходила уже три года они числились за ГРУ. Командир побледнел, выслушал и пробормотал: Будет война, будет война! Естественно, что обе версии американская сторона отвергала. Собственно, вокруг американского участия в инциденте вся каша и заварилась. На этом фоне стало забываться о том, что в районе учений присутствовала еще и британская лодка, предположительно 'Сплендид' Splendid. В году именно она столкнулась с советской подлодкой 'Симбирск', а в году наносила удары по Сербии, и ее якобы спугнул всплывший в Средиземном море 'Курск'. После взрыва на 'Курске' подлодки, путая следы, ушли на ремонт на натовские базы. Причем одна из них, как предполагается, в течение суток боролась за живучесть в сотнях метров от лежавшего на дне 'Курска', подавая сигналы 'SOS'. Именно факт присутствия двух лодок в зоне крушения, наряду с согласованием позиций по форс-мажору между Москвой, Вашингтоном и Лондоном, как предполагается, мог послужить причиной затягивания спасательной операции по вызволению погибших мучительной смертью русских моряков. Возможно, интересующуюся публику сознательно увели в сторону американцев…. И правда, еще в году 'Независимая газета' опубликовала мнение одного из капитанов-подводников, согласно которому, подлодка 'Сплендид' упокоилась рядом с 'Курском' на дне Баренцева моря и была взорвана в ходе операции по подъему русской лодки. Автор предположил, что вскоре мы услышим о гибели или списании этой АПЛ. В октябре года, согласно сообщению BBC, 12 атомных лодок в том числе все АПЛ 'Swiftsure' были сняты с боевого дежурства по причине течи в системе охлаждения ядерного реактора одной из лодок класса Trafalgar. Сколько лодок потом вернулось в строй — точно неизвестно. Согласно каталогу 'Джейн', наша 'героиня' была списана в году. Хотя это была последняя по счету и самая новая лодка проекта 'Swiftsure' всего их шесть , на слом почему-то она пошла первой. Вроде бы еще в году эта лодка, если верить британским источникам, которые опираются исключительно на два небольших репортажа BBC, 'работала' по целям в Ираке. Кстати, в одном из этих материалов присутствует прелюбопытная фотография: Действительно, мины Второй мировой войны все еще дают о себе знать, особенно в Северных морях. Начальник штаба Северного флота вице-адмирал Михаил Моцак сообщил, что только за последние годы обнаружено девять таких мин. И все же, по мнению специалистов, взрывной силы мины-рогатки не хватило бы для столь серьёзного поражения лодки, обладающей противоледовой защитой, прочным корпусом из маломагнитной стали около 40 мм , цистерной прочного балласта и легким корпусом мм с перфорированной резиной. Это можно очень легко опровергнуть. Во-первых, повреждения, которые остаются от таких боеприпасов, имеют характерную форму, которую спутать с чем-то другим просто невозможно. И если бы действительно это произошло, то никаких других версий попросту не возникло бы. Во-вторых, мина тех времен не могла нанести настолько серьезных повреждений лодке, чтобы вызвать немедленную ее гибель. Таким образом, и эта версия не соответствует действительности. Эта версия скорее домысел некоторых СМИ. Теоретически, если взрывное устройство большой мощности заложить в районе переборки, отделяющей первый отсек от второго, быстрое затопление двух объемных отсеков вполне реально. Россия в ХХ столетии построила более половины всех атомных подлодок в мире. Но на сегодняшний день общее положение дел на российском флоте поистине катастрофическое, а нормальное содержание и эксплуатация ядерного флота очень дорогое удовольствие. Так что подобная диверсия вряд ли имела место, поскольку гораздо более эффективно финансово-экономическое воздействие. По статистике, подлодки часто тонули после учений или в конце длительных походов. Основной причиной были пожары. Однако пожары — это скорее проектные аварии, личный состав должен знать, как их ликвидировать. Подлодки такого проекта эксплуатируются уже несколько лет и не имеют серьезных нареканий. Хотя и эта версия будет проверяться. ЧП в первом отсеке могло произойти и по вине экипажа. О возможной ошибке экипажа, вызвавшей затопление, заявляли неоднократно, особенно западные СМИ. Конечно, человеческий фактор играет важную роль, Аварии на подводных лодках могут возникать в результата халатности, пренебрежения своими обязанностями кого-либо из экипажа или тех людей, которые создавали лодку. И версию о столкновении с надводным судном я считаю бредовой. Известно же, что перископ был поднят. Если так, то командир не мог не заметить приближающейся опасности. Сейчас на борту люди, которых я лично отбирал на корабль. Все они прошли подготовку в учебном центре в Обнинске и на заводе- производителе. Так что можно засунуть в задницу комментарии психологов об истериках и ступорах — сильные люди этого не допустят. Экипаж был признан одним из лучших на Северном флоте по итогам прошлого учебного года. Известно, что вероятность возникновения аварии на АЛП повышается, когда сказывается фактор усталости экипажа. Но усталость экипажа К маловероятна — учения были кратковременными. А потом уже сдетонировал боекомплект. Как только объект найден, ракета пикирует в воду и поражает его. В последний день был последний запуск. Потом кто-то высказал предположение, что это взорван какой-то заряд в рамках флотских учений. Одного — с Черноморского флота, второго — с Тихоокеанского. И они сразу приступили к погружениям. Но водолазы не занимались спасением экипажа субмарины, не пытались открыть аварийный люк, не пытались установить связь с оставшимися в живых. Они даже не изучали повреждения АПЛ поэтому-то никто толком не знал, какой крен у лодки, сколько отсеков затоплено — поначалу все эти сведения брались' с потолка' … …Водолазы по нескольку раз в сутки спускались на дно с водолазного судна 'Алтай'. Хорошо, но на какой же мачте стояли наблюдатели, чтобы увидеть подводный взрыв невооруженным глазом? А по какой цели велся огонь? Как заверили на Северном флоте, во время этих учений стрельбы проводились зенитными ракетами, боевые части которых снаряжаются готовыми осколочными элементами. Такая ракета подрывается в воздухе. Даже прямое попадание зенитной ракеты не может пробить корпус лодки. Тем более что лодка находилась на глубине, пусть и сравнительно небольшой. Во время спасательных работ выяснилась еще одно деталь, добавляющая неожиданный поворот в деле гибели К, однако едва ли проясняющая обстоятельства. При этом подчеркивалось, что подобные учения не проводились много лет в связи с недостатком средств, а навыки выхода из затонувшей лодки через торпедные аппараты экипажи отрабатывали в специально оборудованном бассейне-тренажере. Уже после катастрофы, 16 августа, редактор Агентства В. Сначала выдвигалось предположение о столкновении атомохода с ледоколом или сухогрузом. Но как могло гражданское судно оказаться в районе учений? Неужели ни один из нескольких десятков военных кораблей, принимавших участие в учениях, не обнаружил нежданного гостя? Он сказал только, что много лет проработал на Северном флоте, обеспечивал гидроакустические средства надводных и подводных кораблей. Приборы и люди тут не причем, виноваты особые условия распространения звука в море, например, после шторма. Специалисты говорят, что при таком столкновении тяжелый надводный корабль получает минимальные повреждения, которые в принципе почти не влияют на его общее состояние. Большиство экипажа может и не заметить, что крейсер проутюжил лодку, особенно при волнении моря более 3 баллов. Версия спорная, поскольку такое столкновение произошло практически на виду у остальных участников учений. Правда это или домысел, ещё предстоит выяснить. Для этого надо хотя бы обследовать в сухих доках днища тяжелых корабеле, участвовавших в учениях. В частности, проведенные расчеты и моделирование показывают, что подрыв мины с массой боевого заряда кг теоретически мог привести к образованию пробоины в прочном корпусе лодки. Вполне вероятно, что детонации боекомплекта при этом бы не произошло. Одиночный подрыв морской мины для подводной лодки такого водоизмещения большой опасности в сложившейся обстановке, очевидно, не представлял, однако первый отсек субмарины в этом случае начал бы заполняться забортной водой. Корпуса отдельных торпед, находящихся в отсеке, могли получить при подрыве АПЛ на мине механические повреждения они могли быть элементарно сброшены со стеллажей. Вероятно, возникли нарушения прочности или целостности узлов уплотнения заборно-сливных устройств предохранительных и азотных клапанов торпед. Именно морская вода могла привести к несанкционированному запуску батарей одноразового действия торпед с поврежденными корпусами, находящихся в первом отсеке на стеллажах или в торпедных аппаратах. А такая ситуация является уже потенциально опасной. В этом случае начинается выделение водорода и повышение температуры внутри батарей, причем реакция идет экспоненциально, со всевозрастающей скоростью, что в конечном итоге может привести к взрыву. Результаты моделирования показали, что промежуток времени от начала неблагоприятного развития событий до взрыва может составить ориентировочно до 3 минут. Нельзя до конца исключать, что и эти обстоятельства могли привести к последующей детонации боекомплекта и практически мгновенной гибели лодки и экипажа. Таким образом, кратко это выглядит следующим образом: Сегодня эта гипотеза многое объясняет, связывает воедино разрозненные, противоречивые данные. Официальная версия Согласно этому документу, причиной гибели подлодки стала утечка перекиси водорода из торпеды SS-N по американской классификации. Дело в том, что торпеды этого типа движутся за счет химической реакции реагенты — перекись водорода и керосин. Как известно, перекись водорода легко разлагается на атомарный кислород и воду. А атомарный кислород — один из лучших окислителей. Но проблем с таким окислителем более чем достаточно — перекись такой концентрации может разлагаться даже самопроизвольно. И выделяющийся атомарный кислород окисляет и разрушает изнутри стенки емкости с перекисью. Скорее всего, перекись проела внешнюю стенку торпеды и вступила в химическую реакцию с органической смазкой. Из-за этого и произошел первый, тепловой взрыв, который выбросил в отсек около 2 тонн смеси перекиси и керосина. Естественно, эта смесь тут же взорвалась. Я видел казенную часть находившегося рядом с местом взрыва торпедного аппарата. Она сделана из прекрасной стали, имеет толщину 40 мм и изначально сильно выгнута в сторону отсека. Первый отсек погиб мгновенно. То, что уцелело во втором отсеке, сплющило, когда сдетонировали остальные торпеды. Вот тут можно почитать побробнее оффициальную версию. Это был один из новейших и наиболее надежных подводных крейсеров. Тем не менее, погибло членов экипажа. Огромное количество версий блуждает в СМИ и до сих пор. Есть абсолютно бредовые, а есть и те, над которыми приходиться задуматься. Давайте вспомним и оценим их еще раз, включая официальную Тогда погибло 99 человек. Спустя пять месяцев обломки корпуса были обнруженны на глубине метров. Доклад комиссии ВМС объемом на страницы был рассекречен лишь через 24 года после катастрофы Комиссия пришла к выводу, что наиболее вероятной причиной гибели лодки была её собственная торпеда, выпущенная случайно и развернувшаяся на градусов. Другие специалисты уверены, что загорелась и взорвалась неисправная аккумуляторная батарея. Официально о причине аварии до сих пор не объявлено. По мнению Тома Кленси то,. Уже известно, что первый взрыв произошел в Взрывную волну второго взрыва зарегистрировали сейсмические станции, расположенные в километрах от места аварии. По оценкам норвежских экспертов сейсмологического института НОРСАР, второй взрыв был эквивалентен взрыву одной или двух тонн тротила. Не только западные, но и многие российские эксперты предполагают, что внутри подлодки могло взорваться множество боеголовок. Тогда первый взрыв — сама торпеда, второй — сдетонировал боезапас. Однако характер разрушений на подлодке при этом был бы другой. Вероятной причиной катастрофы считают и неудачное испытание торпеды нового типа. Предполагают, что это были торпеды, поднимающиеся в воздух, а затем вновь опускающиеся в воду, чтобы поражать подводные лодки противника, или новая версия торпед с пониженным уровнем шумности, снабженных ракетными двигателями. Михаил Тужиков не верит в версию взрыва своей торпеды: Перископ поднимается гидравликой с усилием кг на кв. Если пропадает энергия или в системе гидравлики случиться разрыв, а такое бывает, то перископ под собственным весом падает обратно и разбивается в хлам. Но не было никакого решения о спасательной операции — хотя, как утверждает источник, на борту были водолазы, способные работать на глубине до метров. Возможно, интересующуюся публику сознательно увели в сторону американцев… Мысль о том, что возможна причастность 'Сплендид' к гибели 'Курска', беспокоит британцев. В тамошней версии 'Википедии' на странице, посвященной этой лодке, сделано весьма объемное отступление. В нем утверждается, что никакого отношения британская АПЛ к гибели русской лодки не имела. ВМФ , Корабли , Происшествие. Buy promo for minimal price. Reply Parent Thread Link. Рекомендую также прочесть для понимания фразы 'Она утонула': По какой бы причине не утонул Курск, это важная информация и она может быть использована потенциальным противником. И даже, если её утопили американцы и знают как это сделать это ещё не повод, чтобы раскрывать китайцам и др. Reply Parent Thread Expand Link. Сравни подпись под запиской с фамилией командира Курска. А за что дали по башке пиндосам останется тайной ещё на много лет. Совсем не понятно, как автор материала мог перепутать факт авторства послания офицера Колесникова и командира АПЛ?! И какое доверие после этого ко всей 'аналитике'? Сразу же отдает 'желтизной'. А тема 'Курска' чрезвычайно важна и актуальна. Тем более версии не я сочинял или вы решили что я выдвинул 13 версий? Кап-лей Дмитрий Колесников, чье послание приведено в посте, не являлся капитаном АПЛ Курск, как это следует из текста автора. В тексте же сказано: Anonymous September 3rd, Автор посмертной записки капитан-лейтенант Дмитрий Колесников конечно не командир корабля — он командир турбинной группы. Но данная оплошность не умаляет достоинства материала в целом. Особенно понравилось, что приведена и представляющаяся вполне вероятной шестая версия, о которой большинство предпочитает умалчивать. Вроде и конкретных виновников нет…, но кто признается, что лодку потопили сами? Anonymous July 12th, Anonymous December 24th, Anonymous January 29th, Anonymous February 2nd, Мне, как обычному читателю, было интересно А сдругой стороны, - Шаттлы и Бураны в атмосфере Земли для кого-то тоже казались 'верхом совершенства' Только вопрос в том. Гляжу, у вас появился интерес к моим 'суждениям' Задайте вопрос, не обязательно прямо сейчас, я 'зайду' в портал Anonymous February 3rd, Не раскрывая 'ноу-хау', можно сказать о причине инцедента в отношение гибели АПЛ 'Курск' следующее: Log in No account?
Трагическая история подводной лодки К-141 «Курск»
Трагическая история подводной лодки К-141 «Курск»
Трагическая история подводной лодки К-141 «Курск»
Трагическая история подводной лодки К-141 «Курск»
Трагическая история подводной лодки К-141 «Курск»
Закладки метамфетамин в Карасуке
Трагическая история подводной лодки К-141 «Курск»
Трагическая история подводной лодки К-141 «Курск»
Трагическая история подводной лодки К-141 «Курск»
Закладки кристалы в Медвежьегорске