AMX-30

У 1957 році активно розвивалася програма EUROPA-PANZER котра передбачала кооперацію Бельгії, Нідерландів, Франції, Німеччини, Італії та Британії у створенні спільного танку. Основними ж розробниками мали стати Німеччина та Франція за участі спеціалістів з решти країн. Обидві країни побудували кілька прототипів своєї версії запропонованої Europa-Panzer. Кожна країна сподівалася, що її версія буде обрана всіма учасниками програми як остаточна конструкція. Перший французький прототип був завершений у 1960 році. Проте у 1963 році проєкт зазнав краху, адже французи хотіли використання на танку своєї гармати, а німці уже придбали британські L7 та боєприпаси, які Франція не хотіла використовувати. Німеччина та Франція офіційно вийшли з проєкту у 1963 і розпочали розробку власних ОБТ.

Проєктування АМХ-30

Загальна концепція танку була іронічно взята з EUROPA-PANZER, танк повинен був мати потужну на той період нарізну 105мм гармату та відносно тонку сталеву броню, що значно збільшило б його мобільність, а низький силует мав би зробити танк менш помітним.

У 1960 Франція вже збудувала 2 прототипи АМХ-30, котрі мали би приймати участь в тендері "EUROPA-PANZER" тому трохи відрізнялися від серійних машин, вони мали інший двигун, гармату та більш заокруглену форму башти.

У 1963 році було збудовано ще 7 прототипів, котрі мали дванадцяти циліндровий двигун "Hs-110" та гармату "CN-105-F1". В липні того ж року танк був прийнятий на озброєння французької армії як заміна танків М47, які постачалися з США. До виробництва було виготовлено також два передсерійних танки.

Виробництво AMX-30 почалося в 1966 році в "Centre de Roanne" для потреб французької армії, також Іспанія купила ліцензію на виготовлення АМХ-30.

У 1987 році Кіпр розмістив у Франції замовлення на поставку 15 ОБТ AMX-30 B2 і однієї броньованої евакуаційної машини AMX-30D; вони були поставлені в 1988 році. Наприкінці 1989 року, Кіпр додатково замовив у Giat постачання ще 35 ОБТ AMX-30 B2 і ще однієї броньованої евакуаційної машини AMX-30D.

Конструкція

Корпус АМХ-30 виготовлений із зварених між собою катаних листів. Він розділений на три відділення: водійське спереду, бойове по центру та моторно-трансмісійне ззаду.

Кілька слів про обладнання:

Стандартне обладнання всіх AMX-30 включає електричний насос, що працює від батареї, мастильний насос для дозаправки, що використовує стиснене повітря. Розетка живлення в кабіні водія може використовуватися для підзарядки акумуляторів від іншого бака, а також для живлення електричного насоса, який використовується для заправки. Танк також оснащений системою NBC, обігрівачем, автоматичною системою пожежної сигналізації, радіостанціями, системою внутрішнього зв'язку екіпажу та піхотним телефоном у тилу.

Бронювання:

Лоб: верх: 80мм / 68°, середина: 80мм / 45°, низ: 30мм / 75°

Борт: верх: 35мм / 35°, низ: 30мм / 0°

Корма: верх: 30мм / 10°, середина: 30мм / 0°, низ: 25мм / 75°

Дах: 15мм

Днище: 15мм

Башта: лоб: 80мм / 73°, маска гармати: 150мм, борт: 35мм / 40°, корма: 30мм / 45°, дах: 20мм

На підставі цих показників можна зрозуміти, що АМХ-30 броньований доволі слабо, що проявило себе під час "Війни в затоці" де французькі танки були вимушені будувати свій маршрут так, щоби не зустріти іракські Т-72, а також танки були додатково доброньовані. Проте АМХ-30 компенсує нестачу бронювання потужною гарматою, низьким силуетом та високою швидкістю.

Механік-водій:

Водій сидить у передній частині танку зліва. Та закритий цільним люком, що відкривається зліва, і оснащений трьома перископами. Центральний перископ, залежно від моделі танка, може бути або денним перископом(AMX-30B/B2), який можна замінити нічним перископом посилення зображення (Thomson-CSF TH 9478), або перископом SOPELEM OB-16A. Він має бінокулярну систему для інфрачервоного бачення вночі та монокулярну систему для водіння вдень. Інфрачервона система має збільшення x1 і поле зору 35°, денна система володіє тим самим збільшенням, проте меншим полем зору-24°.

Також варто зазначити, що при подальшій модернізації танків, водії отримували не лише засоби ПНБ та ІЧБ, а і гідравлічну коробку передач та кермо, замість важілів.

Інші три члени екіпажу сидять у башті, командир праворуч, навідник ліворуч і заряджаючий, який також керує радіостанцією, ліворуч.

Командир танку:

Командирська башточка ТОП-7 з 10 перископами для кругового огляду та суцільнометалевою кришкою люка, що відкривається назад. На передній частині командирської башточки встановлена ​​призмова головка SOPELEM M 270 котра має десятикратне збільшення та дозволяє командиру наводити танк на ціль самостійно без навідника у разі потреби. М270 складається з броньованого корпусу та товстого скла, за яким знаходиться призма, що обертається у висоті й відображає зображення місцевості на денний приціл M 267 або інфрачервоний телескоп OB-23A (збільшення х4, поле зору 9°), лінзи об'єкта якого вміщуються в його нижню частину. Командир танка також керує далекоміром SOPELEM M 208 із збільшенням 6х і дальністю від 600 до 3500 метрів.

Навідник:

Навідник, який сидить нижче і попереду командира, має денний приціл М 271 зі збільшенням х8, який можна замінити на нічний приціл ОВ-17А. Він встановлений на даху вежі та має світлову сітку, збільшення х5,4 і кут огляду 7°. При використанні з інфрачервоним прожектором PH-8-B він має радіус дії 800 м. Навідник також має два перископи. На лівій стороні башти, співвісно з основним озброєнням, встановлений прожектор SOPELEM PH-8-B, максимальна дальність якого становить 2000 м у режимі білого світла та 1000 м в режимі інфрачервоного випромінювання.

Заряджаючий:

Заряджаючий розташований зліва від башти і оснащений двома перископами та цільнометалевою кришкою люка, яка відкривається назад. Невеликий круглий люк на лівій стороні башти використовується для поповнення боєкомплекту і викидання стріляних гільз вручну.

Другорядне озброєння: Кулемет NF1

Праворуч від призми розташована поворотна система керування 7,62-мм кулеметом і його інфрачервоним прожектором "PH-9-A", він має радіус дії 500 м при використанні в інфрачервоному режимі та 700 м у режимі денного світла. Кулемет може бути піднятий від -10 до +45° за допомогою маховичка в даху вежі.

Також варто зазначити, що французька армія має уніфіковані кулемети на всіх своїх машинах. Основною перевагою кулемета на АМХ-30 перед радянськими танками було те, що його керування та стрільбу командир здійснював не висовуючись з башти.

Другорядне озброєння: 20мм гармата М693 (F2)

Призму також можна використовувати для керування спареною 20-мм гарматою, у цьому випадку головна частина призми керується сервоприводом за допомогою вертлюга 20-мм гармати. M 270 має збільшення в 10 разів і дозволяє командиру танка знаходити та ідентифікувати цілі і відповідно наводити башту .

20-мм M693 (F2) Giat Industries — це гармата подвійного живлення, яка стріляє стандартними патронами калібру 20 x 139 мм.

М693 має три основні вузли: базову гармату або масу віддачі; колиска; і пожежний блок. Базовий кулемет включає 7° нарізний ствол зі спеціальної азотованої сталі та оснащений дульним гальмом. Подача працює за допомогою храпового механізму та механізму собачки, що обертає дві бічні зірочки, які можуть подавати боєприпаси в гармату з обох боків, викидаючи стріляні гільзи з того самого боку з якого йде подача. Ця система дозволяє подавати в гармату боєприпаси двох типів. Інший перемикач управління може вибрати подачу боєприпасів, які будуть використовуватися. Пов'язані патрони подаються в рушницю з гнучких лотків.

M693 може бути оснащений електричним пристроєм взводу, включаючи систему вказівки закінчення його роботи, або гідравлічним пристроєм взводу.

Основне озброєння: 105mm гармата "CN-105-F1"

Нестабілізована, нарізна гармата CN-105-F1 розробки "EFAB de Bourges" довжиною 56 калібрів. Фактично, вона була аналогом знаменитої британської L7. Відрізняється вона відсутністю дульного компенсатора і ежектора, а також більшим ходом нарізки ствола

Гармата мала напівавтоматичний клиновий затвор. Розміри затвору були зменшені до мінімуму, щоби збільшити кути вертикального наведення гармати.

Проте більш цікава не сама гармата, а її унікальний кумулятивний боєприпас OCC-105-F1. Як вже було сказано, АМХ-30 початково розроблявся для конкурсу EUROPA-PANZER, тому кожна сторона хотіла бачити якомого більше "своїх" частин на цьому танку. Тож був створений OCC-105-F1.

Кумулятивний заряд кріпився на підшипниках усередині зовнішнього корпусу снаряда. Під час пострілу обертання надавалося зовнішньому корпусу снаряда, що стабілізувало його в польоті. Сам кумулятивний заряд обертався дуже слабко (20-30 обертів за хвилину), обертання нейтралізувалося мініатюрною турбіною, розміщеною в носовій частині снаряду тому снаряд обертався переважно під дією повітряного потоку. Це дозволяло надати йому початкову швидкість 1000м/сек при пробитті в 380-400мм і дозволяло зберегти аеродинамічну форму. Прицільно можна було вести вогонь на дистанції до 3000 метрів. Тому основним снарядом став OCC 105 F1. Також, гармата здатна вести вогонь фосфорним боєприпасом. Бронебійно-підкаліберних снарядів для гармати не було взагалі, проте теоретично, можна було б застосовувати снаряди для британської L7.

Двигун

Двигун знаходиться безпосередньо в задній частині корпусу, відділений перегородками від бойового відділення. Двигун Hispano-Suiza HS 110 був виготовлений компанією Renault і працює на дизелі, проте теоретично, може працювати і на бензині. Двигун має водяне охолодження , а повітря втягується над шасі в задній частині бака і продувається через радіатор вентилятором, що приводиться в дію двигуном. Швидкість вентилятора залежить від температури води. Повний силовий агрегат, що складається з двигуна, комбінованої коробки передач і рульового керування, а також вузла зчеплення, може бути знятий за 45 хвилин командою з трьох осіб. Блок живлення також можна запустити поза резервуаром перед встановленням. В середньому танк можна завести за 15 хвилин з урахуванням прогріву двигуна. Також варто зазначити, що у 1998 паралельно з розробкою ДЗ для АМХ-30 стало очевидно, що попередній двигун не впорається зі своєю задачею, тож було прийняте рішення замовити новий, більш потужний двигун Е9 від компанії "Рено". Отримавши перші 500 двигунів на початку 1998 року французька армія почала модернізацію парку всіх машин на шасі АМХ-30. Разом з заміною двигуна танк отримав і нову напівавтоматичну коробку передач ENC200 (повністю автоматична опція) та більш ефективну систему охолодження. Всього коробка передач мала:

5 швидкостей вперед

2 швидкості назад

Безступінчаста гідростатична система рульового керування, що приводиться в дію кермом, а не важілями в тому числі моєливість розвернути танк на місці. Також танк отримав механічну систему аварійного перемикання передач та гідротрансформатор з автоматичною муфтою блокування.

Також, була підвищена надійність системи передачі, автоматичне усунення помилок водія завдяки електронному управлінню. Внутрішня надійність трансмісії ENC200 значно покращена порівняно з оригінальною ручною трансмісією 5SD. Покращена оптимізація використання потужності двигуна, уникаючи занадто низьких обертів і перевищення швидкості.

Мобільність та габарити:

Танк розвиває швидкість до 70 км/год з двигуном Е9 (64 км/год з HS-100 при меншій масі танку) маса танку в бойовому положенні складає 36 тон, а тиск танку на ґрунт складає 7кг на м² при ширині гусениць 57 сантиметрів. АМХ-30 здатен долати водну перешкоду глибиною до 2х метрів без додаткового обладнання, єдина необхідність-підняти гармату на кут 20°. Максимальна можлива глибина водної перешкоди складає 4 метри, проте для цього на танк необхідно встановити спеціальну трубу, через яку буде надходити кисень, та провести герметизацію машини. Танк може подалати окоп з максимальною шириною 2,90 метрів. АМХ-30 також може підійматися в гору під кутом 60° без особливих проблем. Танк також здатен подолати перешкоду висотою 0,93 метри за допомогою переднього ходу, та 0,48 метрів заднім ходом.

Спроби покращити бронювання: Brennus та АМХ-30В2s

Giat Industries і SNPE спільно розробили та зараз реалізують сімейство модулів динамічної броні під назвою BRENUS для захисту важкої бронетехніки, включаючи танки, від порожнистих зарядів калібру до 130 мм, які мають номінальне пробиття більше ніж 800 мм звичайної сталевої броні. Крім того, вони розробили комплекти динамічної броні для легких повногусеничних машин, таких як M113, щоб захистити їх від нападу проти порожнистих зарядів РПГ-7 типу Російської Федерації та держав СНД, які мають номінальну пробиття сталі понад 300 мм, а також проти 30-мм бронебійних снарядів. Наприкінці 1993 року французька армія уклала контракт з Giat Industries на постачання достатньої кількості систем BS G2 ERA для оснащення двох батальйонів французької армії, оснащених ОБТ AMX-30 B2.

Проте можна помітити, що борта танку не отримали динамічного захисту, що логічно, зважаючи на розположення там ящиків ЗІП, танк також не отримав додаткові екрани для захисту ходової частини, але в танку був повністю оновлений двигун та трансмісія, а також прилади ІЧБ та ПНБ.

АМХ-30В2s це фактично той же АМХ-30В2, але зі зменшеними перископами командира на башті та додатковими броньованими екранами, що захищають ходову частину від уламків, жодна інша модифікація не отримувала таких екранів, хоча парадоксально, що всі танки, що мали побачити війну, в т.ч для продажу на Кіпр отримували захисні екрани. В усіх інших аспектах це той же АМХ-30В2.

Оновлення електроніки: АМХ-30В2

COTAC FCS, офіційно позначений як APX M581, був розроблений AMX-APX у співпраці з "Ateliers de Construction de Tarbes". Його основними компонентами є телескопічний приціл навідника APX M544 (збільшення 10 разів), який поєднується з електронною системою керування APX M579 та оптичним модулем APX M421, що містить керовану комп’ютером сітку. Лазерний далекомір APX M550 виготовляється компанією CILAS під позначенням TCV 80. Він має максимальну дальність 10 000 м і точність до ±5 м. Телескопічний приціл SOPELEM має збільшення 10х і безпосередньо сполучається з основним озброєнням. Крім телескопа-далекоміра M581, навідник має поворотний перископ M282, фіксований перископ M223 і телевізійний монітор, пов'язаний з тепловим монітором.

COTAC FCS також містить датчик нахилу цапфи типу акселерометра та панель керування. Командир танка вручну вводить через пульт управління інформацію про тип стріляних боєприпасів, кути дрейфу та стрибка, швидкість бокового вітру, висоту та температуру навколишнього середовища. Окрім деталей боєприпасів, більшість цієї інформації потрібно вводити лише раз на день. Для визначення кутів випередження для ураження рухомих цілей на прицілі встановлено двоосьовий гіроскоп для вимірювання швидкості супроводу цілі як за азимутом, так і за кутом.

Інші параметри автоматично отримують телескоп далекоміра навідника, включаючи відстань до цілі, швидкість її переміщення за кутом, азимутом і нахилом вежі. Ці параметри обробляються провідним комп’ютером, вбудованим у телескоп, який передає поправки кута й азимута на денний приціл навідника за допомогою оптичного компенсатора та сітки тепловізійної камери для ураження цілей у нічний час. Також, командир забезпечений прицілом М496 (збільшення х8) для ведення вогню з гармати калібру 105 мм і гармати калібру 20 мм. У баштці командир забезпечений призмовою головкою М591.02 і перископом ОБ-49 для стрільби з 20-мм гармати (по повітряних цілях) і 7,62-мм кулемета.

Зовні на правій стороні башти встановлена ​​тепловізійна камера CASTOR, а командир танка та навідник оснащені екраном телевізійного монітора. На екранах відображається прицільна позначка, яка дозволяє командиру або навіднику вражати цілі на відстані до 4000 м.

Заряджаючий має поворотний перископ M282 і два фіксованих перископи M223, а водій має центральний перископ M223 (або перископ посилення якості зображення OB-31A) і два фіксовані перископи M223.

Останні роки служби у Франції:

З насиченням сухопутних військ новими танками Леклерк, та зміною доктрини французької армії необхідність AMX-30 з кожним роком ставала все меншою і їх чисельність поступово скорочували. Так, на 2016 рік у французькій армії лишалося близько 200 АМХ-30. Всі вони переобладнувалися у версію "Forad". З танків знімали усе електричне обладнання, гармата підлягала демілітаризації. На корму танка додатково встановлювали паливні баки, на башту приварювався декоративний компенсатор та встановлювався імітатор ІЧ прицілу "Луна". Загалом, силует танку мав би походити на Т-72, камуфляж також замінювався на хаотичний сіро-чорний. На 2022 рік у ролі "імітаторів Т-72 у французькій армії лишається близько 30 машин.

Висновок:

З усіх вище наведених фактів, можна підсумувати, що на свій час це був доволі хороший танк, завдяки своїй гарматі та електроніці. В сучасних умовах AMX-30B2 має право лишатися на полі бою на рівні з Leopard 1A5 та російськими Т-62, зважаючи на його непогану електроніку та відносно потужну гармату. Проте він навряд зможе використовуватися як повноцінний танк, адже його броня бажає кращого, проте він би міг виконувати роль вогневої підтримки.