А я сяду в... кабриолет?

Научные институты

Зарабатывают руководители (сравнительно с учеными) много. Но по-разному: кто-то даже до миллиона в год не дотягивает (таких, впрочем, мало). Иные спокойно преодолевают потолок в 10 млн. Недвижимость есть у всех, потому особый интерес вызывает имущество движимое. Ведь о реальном доходе и образе жизни управленца во многом судят именно по его автомобилю (а также иным транспортным средствам). Сосредоточимся на отечественном автопроме и спецтехнике – по ним вполне видна история и нынешнее финансовое положение руководителей НИИ.

Машины у руководителей и членов их семей, как правило средней и высокой ценовой категории. Однако, элитные марки и модели среди них практически не встречаются. Вообще авто есть далеко не у всех, а у ряда управленцев машины нет даже у членов семьи.

У Александра Саурова (Институт нанотехнологий микроэлектроники), например, личного автотранспорта нет, зато в наличии две лодки марки «Казанка». Катер есть также у супруга Марии Медведевой (директора Московского дома-пансионата ветеранов науки). Прогулочный катер имеется у врио директора НИЦ глазных балезней Юсеф Юсефа. Маломерное судной Нева 2 составляет компанию «девятке» Алексея Ридигера (ГЦ «Интерфизика»).

Самоходная машина (sic!) в перечне одна – у главврача Поликлиники №1 РАН Валерия Цыдыпова. Снегоболотоходом и снегоходом владеет Максим Чекусов (Омский аграрный научный центр). Квадроцикл – единственное средство передвижения у Сергей Гамкрелидзе (Институт сверхвысокочастотной полупроводниковой электроники).

Прицепами владеют немногие – в том числе, Игорь Соколов (ФИЦ «Информатика и управление»), Леонид Убугунов (Институт общей и экспериментальной биологии СО РАН), Иван Куликов (Федеральный научный селекционно-технологический институт садоводства и питомниководства). 

Примечательно, что у Василия Чеботарева (Управление административными зданиями) во владении целых два полуприцема бортовых: СЗАП 9327 и Самосвал Тонар 9523 – и более ничего из движимого имущества.

Судя по всему, к BMW X3 цепляет автоприцеп «Березина» Геннадий Бахтурин (РИНЦКЦЭ).

Отечественный (по маркам, а не по месту сборки) автопром представлен не так обширно, как зарубежный, но весьма пестро. Наравне с двумя «иностранцами» обладателем ВАЗ 2115 является Марат Булатов (НТЦ уникального приборостроения). А у Владимира Солодовникова (Центр информационных технологий в проектировании) и Алексея Забережного (ВНИИТИ биологической промышленности) есть «Волги». 

Лада Ларгус находится во владении супруги Алексея Ерофеева (Институт лесоведения), а Лада XRAY – у жены Алексея Шматко (врио директора Института проблем региональной экономики). У Александра Крылова (Институт биологии внутренних вод) единственным автомобилем является «копейка» (ВАЗ 21011). 

«Девятка» (ВАЗ 21099) есть у Вадима Кушникова (председатель Саратовского научного центра) и у Валерия Карпова (председатель Омского научного центра). Лада Калина – единственная машина у Михаила Липкина (Институт всеобщей истории), а Лада Веста – у Евгения Ерманюка (Институт гидродинамики СО РАН). «Пятеркой» (Ладой 210540) как единственной машиной в семье владеет Марины Остяковой (Дальневосточный зональный научно-исследовательский ветеринарный инстиут). А наравне с Тойотой Ленд Крузером – «пятерка» есть в гараже у Дмитрия Репина (Центр информационно-технического обеспечения).

Ока в списке единственная – вместе с Киа Рио ею владеет Михаил Акимов (НЦ Мичурина).

Андрей Смирнов (врио директора Института философии), Николай Макаров (Институт археологии), Александр Восмериков (Институт химии нефти СО РАН) и Алексей Черкасов (Оренбургский НЦ УрО РАН) ездят (кто-то – только, кто-то – в том числе) на Шевроле-Нивах, а Дмитрий Ушаков (Институт психологии) – на Волге Сайбер. «Шестерка», Шевроле-Нива, Киа Соренто и автоприцепом КМЗ-8284 находятся в собственности у Сергея Малышева (ФГБУ «Троицкое»).

Роман Пашкевич (НИ геотехнологический центр ДВО РАН) помимо двух Митсубиси Паджеро Спорт также владеет более легендарным «козлом» УАЗ 31512. Аналогично и у Владимира Андроханова (Институт почвоведения и агрохимии СО РАН) – наравне с Ниссаном Х-Трейл у него есть УАЗ-469Б. Такая же единственная машина у Олега Иванова (НИИ аграрных проблем Хакассии). На УАЗ-Патриот ездит Игорь Силантьев (Институт филологии СО РАН).

Два УАЗа во владении супруга Елены Кузьминой (Тувинский НИИ СХ) – грузовичок 3303 и «козлик».

Грузового и коммерческого транспорта у руоводителей и членов их семей немного. Например, у супруга Елены Полосковой (врио директора, Полярно-альпийский ботанический сад-институт) есть во владении грузовик MAN L 200, а также Форт Транзит. У супруги Андрея Измайлова (ВИМ) – MAC-2 KKE. Тойота ToyoAce есть у Анатолия Кузнецова (Иркутский НИИСХ). Помимо «копейки» и двух Тойот (Камри и Ленд Крузер) во владении Владимира Паштецкого (НИИСХ Крыма) находятся два грузовика - ЗИЛ ММЗ 554М и МАЗ 500. Газель-фургон находится в собственности у супруги Александра Гейнца (Рязанский опытный завод).

Одним из самых крутых автомобилей владеет Александр Перепелов (Институт геохимии СО РАН) – это легендарная «шишига» ГАЗ-66.

Верен отечественным маркам Константин Котенко (врио директора РНЦ хирургии) – у него ВАЗ-21214 и грузовая Газель. Семейной маркой ВАЗ является для Дениса Колбасова – помимо Форда Транзита у него во владении «четырнадцатая» ВАЗ-211440 с прицепом, а у супруги Нива. Пятидверный вариант есть у супруга Анны Брандорф (ФНЦ пчеловодства). «Четырка» есть и у Ивана Докшина (Пансионат им. Майстренко) – наравне с Фольксвагеном Туарег.

Очень интересна коллекция Александра Купчинского (Байкальский музей ИНЦ) – помимо четырех более современных авто он владеет прицепом, Москвичем 412 и ГДР-овским грузовиком IFA. 

Пожалуй, самым внушительным парком техники владеет Александр Зудин (Национальный НИИ общественного здоровья): ГАЗ 21 и 69, Кадилак Эльорадо, Москвичи 408 и 412, ВАЗ 2101, два «запорожца» (ЗАЗ 965 и 966), РАФ 2203, Порше Панамера, грузовик ЗИЛ-157, Лада Ларгус и квадроцикл Ниссамаран Тундра. И это только у самого Александра Зубина, а у его супруги: Хаммер, Мини Купер, Порше Макан, Ягуар XF.

Газ 21 – единственная машина во владении Сергея Безпрозванных (НТИ межотраслевой информации).

Главным байкером списка является Сергей Седаков (главврач Санатория РАН) – помимо грузовика Форд F-250, у него есть два мотоцикла – Харлей Девидсон и Хонда. А также – прицеп для перевозки водной техники. Что говорит о том, что в семье таковая тоже должна присутствовать.

Также мотоциклы есть у Сергея Шкуркина (ВНИИ агрохимии) – это Триумф Бонневиль, Дмитрия Ефимова (ВНИТИ птицеводства) – Ямаха ХVS1300.

Спецтехники совсем немного, но, как говорится – в тему. Супруга Сергея Тютюнова (Белгородский федеральный аграрный НЦ) владеет четырьмя тракторами, двумя комбайнами и косилкой-плющилкой самоходной. А у Владимира Чайкина (Воронежский федеральный аграрный научный центр) – Газель, микротрактор самодельный ТЗ-4К-14 и трактор Т-25.

Легендарный грузовой мотороллер Муравей ТМЗ есть в собственности у супруга Нинель Сорокиной (Экспериментальная биофабрика).

Хороший набор средств передвижения у Александра Лопоты (ЦНИИ робототехники и кибернетики): Вольво V90, квадроцикл, катер Сиидо Спидстар и автоприцеп.

Примерно аналогичный комплект у Дмитрия Семенова («Интеробразование»): Фольксваген Тигуан, мопед Хонда, рыболовная лодка Аллюр-45 и два прицепа.

Краткие выводы:

По наличию отечественных машин и спецтехники видно, что на фоне проблем с зарплатами научных сотрудников (см. «кейс Проскуриной») у директоров научных институтов доходы более существенные и стабильные. Видно, что часто отечественный автомобиль (массовых и дешевых моделей) был в водительском опыте – сейчас же директора предпочитают более комфортные автомобили. Однако, каких-то кричащих люксовых марок и моделей мы практически не обнаружили.

Полный список: https://minobrnauki.gov.ru/documents/?ELEMENT_ID=34694

ФГУП

Уже который год реформа госуправления пытается минимиизировать количество ФГУПов, которым министерства активно делегировали многие годы (как и другим своим подведам) полномочия и у них же заказывали эти работы уже за бюджетный счет. Однако, специфика науки и высшего образования такова, что вряд ли есть смысл ликвидировать все унитарные предприятия. При этом их руководителям все равно стоит быть настороже – далеко не всегда ведомственная специфика учитывается при распоряжениях высокого уровня.

В зарплатах директоров ФГУП примечателен разброс – от неполного миллиона в год до более дюжины. 

Отечественные модели представлены сравнительно неплохо. Шевроле Нивой владеют: Владимир Абрамов (СКБ ИРЭ РАН), Виктор Графов (Аркадакская сельхозопытная станция).

Нива (старая либо новая) есть у следующих директоров: Ирина Гапоненко («Боевик»), Сергей Куковский («Евршовское») (еще есть Хендай Таксон и прицеп).

Супруга Сергея Куковского владеет только одной машиной – «копейкой». «Семерку» водит Ислам Османов («Красная Звезда»). Та же ВАЗ 2107 есть и у Олега Скрынникова (впрочем, наравне с Мицубиси Лансер 9) – директора ФГУП ЖКХ ТНЦ СО РАН. 

Более современная модель LADA XRAY принадлежит Александру Ощепкову (ОКБ Маяк).

Грузовая техника (в силу специфики работы основной части ФГУПов по АПК) представлена хорошо. Например, у Виктора Кондалова («Солянское») 4 грузовых Камаза и 1 самосвал ГАЗ САЗ 35071.

Это же объясняет наличие спецтехники у В.А. Миненкова («Волна революции») – у него Трактор Белорус МТЗ-82.1 или у Александра Прошкина («Сосновское») – минитрактор Мицубиси 1500. Супруга последнего владеет «четверкой».

Александру Григорьеву («Макушинское») принадлежит грузовичок повышенной проходимости УАЗ 3303. Такой же (а еще молоковоз УАЗ на той же платформе) есть у Геннадия Поляковского («Буретское»). Модель с удлиненной кабиной (обычного грузовика, не молоковоза) находится во владении у директора ФГУП «Ючюгейское» П.П. Сивцева. Стандартный грузовик УАЗ, а также знаменитый «козлик» вместе с трактором Т-40 АМ 40АМ находятся в гараже у Василия Федина («Элита»).

Марке (в виде УАЗ Патриота) верен и Роман Роев (Директор ФГУП «имени А.Л. Мазлумова»).

Настоящим патриотом отечественного автопрома является Алексей Дударев («Советская Россия»), у которого есть и «четверка», и одна из реинкарнаций Нивы Шевроле. Плюс к тому – две «Газели».

Полный сельский комплект техники у Олега Сотникова («Новоникулинское»): Тойота Рав 4, два грузовых Камаза, один грузовой прицеп и зерноуборочный комбайн ДОН 1500А.

Огромный арсенал сельхозтехники в семье директора ФГУП «Красавское» Сергея Щукина. У него самого, конечно, только автоприцеп. Зато у супруги: БМВ Х4, Нива, два грузовых Камаза с одним грузовым прицепом, 13 тракторов и два зерноуборочных комбайна КЗС 1218-29.

Также «АПКомплект» и у Сергея Ященко («Заречное») Киа Соренто, УАЗ Хантер, Газель, два самосвала ГАЗ, мотоцикл Yamaha XJ 900 Diversion.

Краткий вывод – в целом, директора сельхозФГУПов имеют как раз те автомобили, что необходимы на селе – внедорожники, соответствующие грузовики. Есть у них и спецтехника. Но ничего выдающегося нет – люди в основном хоть и с достатком, но не кичащиеся этим.

Полный список: https://minobrnauki.gov.ru/documents/?ELEMENT_ID=34696

Университеты

Теперь мы приступаем к самому интересному – ректоры вузов. Известно, что многие из них зарабатывают и весьма неплохо даже по меркам топ-менеджмента крупных компаний и госкорпораций. На зарплаты мы смотреть не будем - их и так много (даже избыточно активно) обсуждают постоянно.

По перечню автотехники четко видно – ректоры любят тишину и скрытность. У многих даже нет автомобиля: ни у себя, ни у супругов. Впрочем, обычно в университете для ректора есть личная служебная машина с водителем. Да и старых авто подозрительно мало.

Есть «девятка» у Рашита Низамова (Казанский ГАСУ)

Артем Баденников (ректор Ангарского ГТУ) – явный поклонник классических «Волг» (тех, которые преемники «Победы»). В гараже вместе Линкольном Таун Каром и 120-м «крузаком» у него их аж 3 штуки. Всего одна 21-ая у Эварда Абдуллазянова (Казанский государственный энергетический университет). Также в единственном экземпляре ГАЗ 21М УС принадлежит ректору Пензенского госуниверситета Александру Белякову.

Ниву водят: помимо Мазды СХ-9 Юрий Казаков (врио ректора КНИТУ), и.о. ректора, Владимир Нифадьев (Кыргызско-Российский Славянский университет имени первого Президента Российской Федерации Б.Н. Ельцина). Шевроле Ниву – супруг Елены Лаврищевой (Ковроская ГТА) и ректор Геологоразведочного Вадим Косьянов.

Всего одна машина – и та Лада Калина – у ректора СПбГТУ Андрея Шевчика.

Интересная техника есть у ректора Бурятского госуниверсита Николая Мошкина – лодка «Прогресс» (а еще прицеп для ее перевозки и сотый Land Cruiser).

У супруга ректора Волгоградского госуниверстета Аллы Калининой помимо Мерседеса GLC-300d 4 Matic есть также грузовик ЗИЛ и прицеп с цистернами.

Ректор ИРНИТУ Михаил Корняков помимо Лексуса владеет мотоциклом Восход 3М.

У президента Мордовского госуниверситета Николая Макаркина автомобилей нет, зато есть лодка Казанка 5М4 и прицеп к автомобилю.

Станислав Кудж (ректор РТУ-МИРЭА) является владельцем не только Хонды CR-V, но и Москвича 408ИЭ.

Ректор Томского госуниверситета Эдуард Галажинский покоряет сибирские просторы не только на Ауди Q7, но также на двух снегоходах и одном снегоболотоходе. Его коллега – ректор Томского политеха Андрей Яковлев владеет двумя машинами: Кадиллаком Эскалейд и «копейкой». Практически один в один как у супруги Александра Шестакова (ЮУрГУ): Лексус RX 400 H и также «копейка». Похожая ситуация у президента ННГУ Романа Стронгина, но с меньшим разрывом: Тойота Рав 4 и «шестерка». Прежде чем пересесть на Тойоту явно водил «копейку» и ректор Пермского НИТУ Анатолий Ташкинов.

Супруг ректора ННГУ им. Лобачевского Елены Загайновой семья хорошо подготовлена к путешествиям по живописной Нижегородской области: помимо Land Cruiser 200 ее муж имеет Уаз Хантер, два снегоболотохода и два прицепа.

Настоящая легенда есть в гараже у врио ректора НИНХа Павла Новгородова – это Виллис. Хотя с ним соперничает Николай Цхадая (Ухтинский гостехуниверситет) – у него в гараже аж две «полуторки» (ГАЗ АА). 

Известный путешенственник и президент Росгосгидромет университета Артур Чилингаров в гараже, кстати говоря, имеет лишь мотовездеход РМ 500.

Ректор РГСУ Наталья Починок давно дружит со спортом и в том числе является заядлой мотоциклисткой – у нее Ducati Monster 796ABS и HARLEY-DAVIDSON ХL 1200CA. 

Харлей (FLSTFB103) есть и у Александра Федулина (ректор РГУТИСА). Находится он в одной из самых интересных «ректорских» компаний техники – вместе с микролитражкой SMART FORFOOR BRABOS, могучей Тойотой Тундра и моторной лодкой Gladiator D370AL.

Предан морской, а не дорожной стихии ректор СамГТУ Дмитрий Быков – у него два судна: Проект №873А и маломерное Сильвер Лайн 370. Но не стоит волноваться – у супруги два автомобиля: Порше Кайен и Ниссан Juke.

По роду службы супруги (ректора питерского Лесотехнического университета Ирины Мельничук) и «гараж» у мужа – «девятка», Мицубиси Монтеро Спорт, трактор ЛМТЗ 82А и экскаватор-погрузчик ЭО 2626А (БЕЛ. 82.1).

Андрей Рудской (ректор Питерского политеха) владеет тремя транспортными средствами: ГАЗ 21, легендарным внедорожником ГАЗ 69 и трактором. Интересно, что такая же комбинация из ГАЗ 21 и ГАЗ 69 у Дмитрия Аяцкого (президента Саратовского ГТУ), правда в комбинации не с трактором, а с тремя импортными внедорожниками.

Неожиданно скромен гараж Александра Литвиненко (Горный университет), который на фоне годового дохода в 329 миллионов владеет всего двумя Мерседесами – Майбахом S500 и Viano 3.5. На супругу, кстати, никакие машины не зарегистрированы.

У Елены Кудряшовой (САФУ) машины нет, а у мужа есть не только Рав 4, но и моторное судно Волжанка 49 Фиш. 

Интересная подборка техники у супруга президента СВФУ Елены Михайловой: грузовик ГАЗ, моторное судно Пиранья 3 и прицеп для перевозки грузов ТОНАР 83102.

Самая интересная комбинация все же у Руслана Кочкарова – ректора Северо-Кавказской госакадемии: Уаз Хантер, Тойота Секвойя и самолет (правда легкомоторный) RV- 9A RA-1857G.

Татьяна Краснова (ректор Хакасского госуниверситета), например, ездит на Рено Логане. А у ректора ЮЗГУ Сергея Емельянова есть выбор: ГАЗ М-20 «Победа» или все же Москвич М-407.

Отдельный зачет – это руководители организаций не высшего образования. Директор ФГБПОУ «Медицинский колледж» Василенок А.А. ездит на Москвиче 2141. А единственный авто у заведующей ФГБ ДОУ «Детский сад общеразвивающего  вида № 47» А.В. Шкуратовой – «семерка».

У заведующей ФГБ ДОУ «Центр развития ребенка – Детский сад № 171» И.А. Варламовой три машины: Мицубиси Аутлендер, Ниссан Навара и грузовик Тойота Дюна.

Старенький ЗИЛ 130С есть у супруга заведующей ФГБ ДОУ «Детский сад комбинированного вида № 53», а фургон «Газель» - у супруга заведующей ФГБ ДОУ «Детский сад № 568» О.В. Растрепиной.

Представлены и лодки – они есть у заведующей ФГБ ДОУ «Центр развития ребенка – Детский сад № 188» Т.А. Вегеры (моторное судно Nissan PFB-800) и супруга заведующей ФГБ ДОУ «Детский сад № 84» (Yamaha Fish-22B).

Краткие выводы: ректоры зарабатывают хорошо, и машины у них во владении, как правило, не самые дешевые. Однако, явных люксовые марки они то ли вообще практически не имеют, то ли умело скрывают. Так что особого интереса «ректорская» декларация не имеет.

Полный список: https://minobrnauki.gov.ru/documents/?ELEMENT_ID=34695

Общие выводы

Мы решили не смотреть, у кого Мерседес или «Крузак» свежее – это совсем неинтересно. Вместо этого изучили отечественный автопром и спецтехнику. Это хорошо показывает, с чего многие начинали. Не секрет, конечно, что автомобили, как правило, сдают в трейд-ин или продают, но все же у многих руководителей видно, что стартовали они как обычные люди. А многие, судя по авто, таковыми и остались, не получив от управленческих позиций ни сверхдоходов, ни звездной болезни.