А если он не подпишет?

А если он не подпишет?

Центральная касса

На момент написания статьи, Дума и Совфед уже одобрили законопроект о внесении изменений в закон о ККТ (здесь и далее по тексту контрольно-кассовая техника).

Эти изменения ждет все наше таксишное сообщество и вот почему: законопроект дает право не печатать бумажный кассовый чек организациям и ИП, занимающимся торговлей с привлечением курьеров, перевозкой пассажиров и багажа транспортом.

Вместе с этим ПРИДЕТСЯ обеспечить возможность покупателю (пассажиру) получить этот чек через демонстрацию QR-кода с дисплея мобильного телефона, смартфона или иного компьютерного устройства.

Хорошо, что в тексте законопроекта есть отдельное уточнение, что организациям нашего рыка можно использовать один кассовый аппарат, работающий удаленно.

Почему это важно?

Потому что в текущей редакции закона с 1 июля 2019 всем игрокам таксишного рынка светила установка онлайн кассы в каждую машину. И никаких альтернатив.

По нашим исследованиям самый бюджетный вариант покупки онлайн кассы - 14-15 тысяч рублей, но повторю - установить онлайн-кассу нужно в каждую машину.

На Акселераторе такси (мероприятие разработчика ПО Такси Мастер для диспетчерских служб, которого проходило в апреле этого года в Казани) именно тема применения ККТ стала самой горячей.

Страсти поутихли, когда появились первые новости о законопроекте, который внесет изменения в текущую версию закона и позволит не устанавливать ККТ в каждую машину. При этом обязанность использования ККТ с 1.07.2019 никто не отменяет. Исключение делают только для:

• ИП без работников, которые продают товары собственного производства;

• ИП без работников, которые оказывают услуги или выполняют работы.

Дума и Совфед приняли, теперь что?

А теперь президент.

Сюрпризов, если честно мы не ждем - последний раз президент отклонял (ветировал) законопроект, который одобрили обе палаты, в конце 2016 года. А до этого в 2012-ом. Но предположим, что президент все-таки отклонил проект Федерельного закона.

Думаете с 1 июля в каждой машине появятся онлайн-кассы?

Ответ очевиден. Диспетчерские начнут искать способ обойти закон, ну или уменьшить штраф за его нарушение. Уверенность в таком сценарии мне дает одно важное обстоятельство: бюджет оборудования кассами каждой машины оооооочень большой и выделять на это деньги не захотят ни водители, ни ДС.

Мы понимаем это, поэтому решили «поштурмить» и найти способы обойти закон или уменьшить риски для ДС. Для примера мы решили взять ситуацию, когда оплату поездок пассажиров по банковским картам ДС принимает через нас. Это означает, что мы самостоятельно фискализируем такие платежи, без дополнительных затрат со стороны диспетчерской. Тогда задача ограничивается только фискалзацией поездок за нал.


Способ 1. Расставить по городу сеть пунктов с онлайн-кассами

Просто чтобы была понятна идея. На самом деле это карта расположения наших пунктов приема коммунальных платежей в Перми

Логика простая: нужно изучить сеть дорог своего города и найти точки( места, возможно, сторонние заведения, например кофейни или закусочные), где будут установлены ваши онлайн-кассы. Задача вторая - сделать так, чтобы водители при заказах за нал всегда проезжали через места установки касс и просили пассажира заходить туда и оплачивать поездку. Минусы (куда же без них) вы прекрасно понимаете: лучше бы, чтобы пассажир оплачивал уже полученную услугу. Так же пассажиры могут отказаться идти в какое-то место оплачивать поездку. Но есть и плюсы: можно реализовать новое направление бизнеса, предлагать свою услуги (размещение онлайн-касс и работу кассира) другим ДС города, за счет этого уменьшить косты на реализацию.


Способ 2. Расписка до чека доведет

Что если наш с вами водитель берет деньги не за поездку? Он берет деньги у пассажира под расписку, т.е. расчет де-факто происходит, а де-юре нет. Вы штампуете такие расписки и раздаете по машинам. Водители указывают в них свои данные и данные пассажира (не забудьте в расписке сделать абзац о персональных данных) плюс нужно добавить номер заказа. Затем водитель расписывается и передает расписку пассажиру. Так же обязательно указываем адрес, где пассажир сможет обменять эту расписку на полноценный чек.


Спорный инструмент, однако при необходимости «докрутить» его можно.

Способ 3. Неправильная фискализация - тоже фискализация.

Что режет нас с вами без ножа в текущем законе? - фискализировать платеж нужно в том месте, где был произведен расчет, т.е. в машине.

При этом некоторые игроки предлагали удаленную фискализацию, т.е. при получении наличных денег водителем, информация отправляется в облако, а на блютус-принтере, который уставлен в машине и подключен к телефону, выводится чек. Расходы на такую схему гораздо меньше, нежели покупать онлайн-кассу в каждую машину, но она не соответствует текущему варианту ФЗ. Фактически вы НЕПРАВИЛЬНО фискализируете платежи, но с точки зрения штрафов - это лучше, чем неприменение онлайн-касс совсем. Смотрите:

Штрафы за неприменение контрольно-кассовой техники

  • для должностных лиц: от ¼ размера суммы расчета (но не меньше 10 000 рублей) до ½ размера суммы расчета (но не меньше 10 000 рублей);
  • для юридических лиц: от ¾ размера суммы расчета (но не меньше 30 000 рублей) до 1 размера суммы расчета (но не меньше 30 000 рублей).

В случае повторного неприменения ККТ, если сумма расчетов, осуществленных без применения кассовой техники, составила в совокупности, один миллион рублей и более:

  • должностное лицо будет дисквалифицировано на срок от 1 года до двух лет;
  • на юридическое лицо будет наложено административное приостановление деятельности на срок до 90 дней.

Штрафы за применение ККТ, не соответствующей требованиям законодательства

В случаях применения кассовой техники без фискального накопителя, без подключения к сети интернет, формирующей кассовый чек с нарушениями новых требований и других нарушениях, налагается штраф в размере:

  • до 3 000 рублей на должностное лицо организации;
  • до 10 000 рублей - на юридическое лицо.

Чувствуете разницу?


Вместо итога

Конечно мы рассчитываем, что президент подпишем проект Федерального закон о изменениях в 54-ФЗ. Это нужно нам с вами как воздух. Вместе с этим мы продолжаем разработку нашего решения для фискализации нала. Если хотите узнать подробности и предварительные условия подключения - заполните заявку

Report Page