9 дд

Рады представить вашему вниманию магазин, который уже удивил своим качеством!

И продолжаем радовать всех!

Мы - это надежное качество клада, это товар высшей пробы, это дружелюбный оператор!

Такого как у нас не найдете нигде!

Наш оператор всегда на связи, заходите к нам и убедитесь в этом сами!

Наши контакты:

https://t.me/StufferMan

ВНИМАНИЕ!!! В Телеграмм переходить только по ссылке, в поиске много фейков!

9 дд

Як-9 — истребитель-бомбардировщик, выпускающийся Советским Союзом с по год. За шесть лет производства было построено почти 17 тысяч экземпляров. Сегодня мы с вами узнаем, благодаря каким характеристикам эта модель стала настолько успешной. Данный самолет стал результатом модернизации модели Як-7 и более устаревшего Як С точки зрения конструкции, он является усовершенствованной версией истребителя Як Внешне Як-9 практически не отличается от своего предшественника, однако во всем остальном он более совершенен. При создании самолета конструкторы оперировали практически двухгодичным опытом производства и боевой эксплуатации модели Як Кроме того, на момент создания нового самолета у конструкторов появилась возможность более широкого использования дюралюминия, нежели в начале войны, когда промышленность СССР испытывала дефицит этого материала. Использование дюралюминия позволило существенным образом уменьшить массу конструкции. Выигранные килограммы инженеры могли использовать для увеличения запаса топлива, установки более мощного вооружения или более разнообразного спецоборудования. В году данная машина использовалась в нескольких модификациях и опередила по количеству экземпляров все истребители, находящиеся на тот момент на вооружении Советского Союза. Самолет принял участие во всех операциях советских ВВС, начиная со Сталинградского сражения. Все версии истребителя а их было очень много имели отличные летные и технические характеристики и были лишены каких-либо эксплуатационных дефектов, вызывающих аварии. При этом конструкция самолета была предельно проста и адаптирована к быстрому производству в условиях военного времени. Практически все материалы для изготовления производились прямо на месте сборки. Прототипом для данной модели послужил самолет Як-7ДИ. Основными отличиями новой модели от предшественника стали: С точки зрения вооружения, Як-9 не отличался от предшественника: За счет низкой культуры производства и менее жесткого контроля серийного выпуска самолетов, по сравнению с опытным выпуском, полетная масса модели возросла до кг. Советский самолет-истребитель Як-9 хорошо маневрировал и был легким в управлении. В сражении на вертикалях он мог зайти в хвост вражеского МуF буквально после первого разворота. В сражении на горизонталях для аналогичного маневра было достаточно витков. Летом года, из-за недостаточной освоенности технологии производства, у нескольких машин во время полета оборвалась деревянная обшивка крыла. Подобные дефекты устранялись по мере появления специальными бригадами инженеров. В производстве более поздних модификаций истребителя Як-9, обзор которых будет приведен ниже, проблему полностью устранили. Первые истребители Як-9 были доставлены на фронт в конце года и приняли участие в Сталинградском сражении. В году, во время первых массовых поставок, был обнаружен ряд недоработок, которые были устранены ремонтными бригадами перед Курской битвой - первой, в которой истребители данной модели применялись в значительном количестве. На момент начала сражения Як-9, наряду с Як-1 и Як-7, использовали 5 истребительных авиационных дивизий, одна из которых была гвардейской. В конце июля года на Курскую дугу прибыл й авиакорпус, в состав которого вошли три полка Як Уже в первых воздушных боях стало понятно, что Як-9 хорошо управляется и маневрирует, однако по скорости и вооружению он уступал самолетам Bf G и Fw A. Версия Як-9Т получила качественное превосходство над базовой с точки зрения вооружения. Как показывает статистика, Як-9 тратил на поражение одного вражеского самолета в среднем снарядов калибром 20 мм, а Як-9Т — всего 31 миллиметровый снаряд. Самолеты, вооруженные миллиметровыми пушками, успешно применялись даже против вражеских бронетехники и кораблей. Эксплуатация самолета-истребителя Як-9 в реальном бою показала, что увеличение запаса топлива в большинстве случаев нецелесообразно. Лишнее топливо является балластом, что плохо сказывается на живучести машины. Поэтому консольные баки часто закрывали заглушками. Тем не менее в отдельных эпизодах войны была необходимость в увеличении дальности полета. Так, в августе года группа из 12 самолетов версии Як-9ДД сопровождала грузовые самолеты из Италии в Югославию. С декабря года истребители модели Як-9Б воевали в составе й истребительной авиационной дивизии, действующей в рамках Третьего Белорусского фронта. В октябре года на поле боя дебютировал истребитель Як-9У — он поступил на вооружение го истребительного авиационного полка, действующего в Прибалтике. Самолет проиллюстрировал резкий рост боевого потенциала модели Як В течение двух месяцев испытаний он поучаствовал в 18 боях, сбив 28 истребителей Fw А и один Bf G. При этом потеряно было всего две советские машины. Когда Великая Отечественная война перешла в заключительную фазу, самолет-истребитель Як-9, характеристики которого регулярно улучшались, стал одним из главных советских истребителей. Этот статус он сохранил и в первые послевоенные годы. После войны разные модификации самолета эксплуатировали до начала х годов. В сентябре следующего года партия истребителей была передана Болгарии, которая перешла на сторону антигитлеровской коалиции. За свою историю истребитель Як-9 получил большое количество модификаций. Способность модифицироваться в разнообразные по типу и боевому назначению машины стала его главной особенностью. У самолета было 22 основные модификации, 15 из которых пошли в серию. За время эксплуатации истребитель комплектовался пятью видами силовой установки, шестью вариантами компоновки бензобаков, семью вариантами вооружения и двумя видами спецоборудования. Истребитель имел две принципиально отличающиеся друг от друга разновидности крыла: Все версии, за исключением базового истребителя Як-9, описание которого мы уже рассмотрели, имели свой специальный индекс. Давайте познакомимся с основными модификациями легендарного истребителя. Модификация отличается увеличенным до килограммов запасом топлива. Вместо двух топливных баков самолет оборудовали четырьмя: Благодаря такому решению его дальность полета возросла до км. Модификация выпускалась с марта года по май го. За это время с конвейера сошло экземпляров. В этой модификации, мм орудие было заменено мм пушкой с боекомплектов в 30 снарядов. Из-за того, что новое орудие имеет большую длину, кабину летчика пришлось сдвинуть на 40 см назад. Модель выпускалась с весны по лето года. За этой время было произведено экземпляров. Эта версия получила миллиметровое орудие НС Дабы уменьшить силу отдачи, составляющую 7тс, на ствол установили дульный тормоз. Тем не менее при ведении огня на больших скоростях самолет разворачивался, а пилот испытывал сильные толчки. Конструкторы рекомендовали стрелять короткими очередями до трех выстрелов. Секундный залп истребителя Як-9К имел массу 5,53 кг. В период с апреля по июнь года было создано 53 самолета этой версии. При этом потери составили всего один истребитель. На один сбитый самолет в среднем приходилось 10 патронов мм пушки. По причине недостаточной надежности вооружения массовый выпуск налажен не был. Самолет этой версии получил усиленную конструкцию некоторых узлов, а также унифицированную систему установки центральной пушки, которая позволяет производить замену орудий в полевых условиях. Истребитель изготавливался во второй половине года. Самолет представляет собой развитие модели Як-9Д с фюзеляжем от модели Як-9Т. Кроме того, эта версия получила ряд улучшений. По пилотажным и летным характеристикам она практически не отличалась от Як-9Д. Но в конце года на самолет установили более мощный мотор ВКПФ-2, благодаря которому он стал гораздо более скоростным и скороподъемным. Як-9М стал одной из наиболее массовых машин в модельной линейке истребителей Як Фото этого самолета мог узнать каждый, кто прошел Великую Отечественную войну. В общей сложности было выпущено экземпляров. Самолет был построен на базе Як-9М и получил такой же мотор. Отличием от базовой версии стало вооружение, включающее милиметровую пушку НС и пару синхронных миллимтеровых пушек БСС. Из-за неудовлетворительных результатов государственных испытаний года, модель так и не была запущена в серийное производство. В году был построен бомбардировщик модели Ту-2, для сопровождения которого ресурса не хватало даже у истребителя Як-9Д. Кроме того, Советский Союз нуждался в самолете, дальность полета которого позволила бы проводить боевые операции совместно с авиацией государств антигитлеровской коалиции. Подходящим образцом стал истребитель Як-9ДД. Установка 8 крыльевых баков позволила увеличить запас топлива этой модели до кг. Кроме того, для обеспечения безопасности полетов на дальних расстояниях и в неблагоприятных погодных условиях было доработано приборное и радиосвязное оборудование. Максимальная дальность полета Як-9ДД составила км. При этом его масса была рекордной для такого класса самолетов — килограмм. Вооружение истребителя было стандартным для семейства Як — пушка калибром 20 мм и пулемет калибром 12,7 мм. Як-9ДД применялся довольно широко. В конце лета года группа из 20 самолетов направилась на базу союзников, расположенную неподалеку от итальянского города Бари, с целью сопровождения транспортных самолетов Су, которые доставляли грузы в Югославию. В рамках перебазирования был выполнен перелет протяженностью км, причем основная часть дистанции проходила через территорию противника. Группа совершила боевых вылетов, которые, несмотря на отсутствие встреч с вражеской авиацией, были очень напряженными. Примечательно, что пока самолеты Су осуществляли посадку и разгрузку, истребители сопровождения ожидали их в воздухе для отправки обратно. За все время эксплуатации самолета не было зафиксировано ни единой поломки. Представляет собой ближний разведчик, отличающийся от базовой версии истребителя Як-9, характеристики которого мы уже хорошо знаем, наличием аэрофотоаппарата в свободном отсеке. Данный прибор позволял вести съемку с высоты от до метров. Второй вариант этой модификации строился на базе Як-9Д. Он не только имел оборудование для разведки, но и был более высокотехнично оснащен в целом. Самолеты Як-9Р выпускались в небольших количествах и применялись там, где разведка с помощью других самолетов была затруднительна или сопрягалась с серьезным риском. Истребитель-бомбардировщик Як-9Б был построен на базе модели 9Д. В пространстве за кабиной пилота был оборудован бомбоотсек, состоящий из четырех труб, в которых можно разместить четыре килограммовые бомбы или четыре кассеты, содержащие по 32 кумулятивные противотанковые бомбы. Испытания бомбардировщика начались в марте года. В общей сложности советские предприятия выпустили таких бомбардировщиков. Это истребитель-перехватчик с мотором МПД, нагнетателем и увеличенным на полметра размахом крыла. Практический потолок этой версии достигал 13 км. В году на базе Як-9 было изготовлено 5 таких машин, а в году на базе Як-9У — В конце года было создано два истребителя, получивших обозначение Як-9У: Кроме того, была улучшена конструкция и аэродинамика базовой версии. Вооружение обеих моделей было представлено центральной пушкой калибром 23 мм для истребителя с двигателем МПФ-2 и калибром 20 мм для версии с мотором МА и парой 12,7-миллимтеровых пулеметов. В апреле года было налажено серийное производство самолета. При этом потеряно было всего два истребителя. Единственным существенным недостатком машины был малый ресурс силовой установки. Представляет собой Як-9У с усиленным вооружением. Самолет оснащался тремя пушками: Масса секундного залпа этого истребителя была на тот момент рекордной для СССР — 6 кг. Место под центральную пушку было унифицировано. Установив на него мм орудие, можно было увеличить вес секундного залпа до 9,3 кг. В остальном самолет мало отличался от Як-9У. За 3 месяца серийного выпуска с конвейера сошло экземпляра. Незначительное количество истребителей успело поучаствовать в последних сражениях войны. Представляет собой транспортный самолет, который во фронтовых условиях может перевезти одного пассажира. В задней кабине, вместо приборной доски и органов управления, были установлены пол и обшивка. Самолет был выпущен в одном экземпляре летом года. В серию он так и не пошел. Модернизированная версия Як-9У, отличающаяся более современными приборами связи и вспомогательным оборудованием. Производство модели началось в году, а закончилось в м. В общей сложности был изготовлен самолет. Сегодня мы рассмотрели легендарный самолет — истребитель Як-9, фото которого хорошо знакомо многим любителям авиационной техники. Несмотря на то что модель выпускалась всего шесть лет, она успела прославиться на весь мир, защитив не один десяток советских городов от вражеских захватчиков. Этот технологичный и привлекательный самолет еще не один год будет стоять у многих фанатов авиационного дела в качестве обоев на рабочий стол. Истребитель Як-9, который в умелых руках мог превратиться в идеальное воздушное оружие, сделал огромный вклад в исход Великой Отечественной войны. Эти продукты творят чудеса в организме. Почему стоит завести кошку: О чем нужно рассказать женщине до начала родов. Девочка из Гонконга родилась беременной близнецами. Как стать ближе к своей половине? В чем отличие белых яиц от коричневых? Что говорит о вас форма лица? Как выглядят сегодня актеры из 'Звездных Войн'. Первым в мире выжившим семерняшкам исполнилось Признаки рака, на которые женщины не обращают внимания. Главная Новости и общество Мужские вопросы. Подписаться Редактировать статью 0 0. История создания истребителя Як-9 Данный самолет стал результатом модернизации модели Як-7 и более устаревшего Як Интересные факты о вашей кошке, которых вы не знаете Кошки — общеизвестные домашние любимицы. Человеку импонирует их абсолютно самостоятельный и уверенный вид. Порой их поступки вводят нас в заблуждение Топ лучших в мире блюд по версии Lonely Planet Если вы считаете себя гурманом, вам наверняка захочется узнать об этом списке из самых лучших блюд в мире Более того, есть еще андрогинны Как выглядели звезды Голливуда в самом начале своей карьеры: Но кто знает, с чего начинали путь самые успешные люди современности? По крайней мере, вы не хотите краснеть и извин

9 дд

Купить закладки наркотики в Нальчике

Психоактивные вещества классификация

9 дд

Клады Южного Урала

Купить героин в Курлово

Москва Соколиная гора купить закладку VHQ Cocaine 98,8% Ecuador

9 дд

Купить кодеин Костерёво

Метамфетамин варка

9 дд

Закладки в Гусь-хрустальном