F-35飞行员在坠毁前与工程师进行了长达50分钟的空中会议电话
Hacker News 摘要原标题：F-35 pilot held 50-minute airborne conference call with engineers before crash
一名美国空军的F-35飞行员在空中进行了一次长达50分钟的会议电话，以解决他战斗机出现的问题，但最终仍在阿拉斯加坠毁。这起事件发生在今年1月28日，在厄尔森空军基地，飞行员成功弹射逃生，仅受轻伤，但价值2亿美元的战斗机则被完全毁坏。
调查报告显示，坠毁的原因是F-35的鼻轮和主起落架的液压管路内结冰，导致起落架无法正常展开发挥作用。起飞后，飞行员在尝试收起起落架时，发现起落架未完全收起；再次降下时又无法居中，锁定在左侧的角度。飞行员试图修复起落架，但这导致战机误认为已经着陆，最终引发了坠毁。
在飞行过程中，飞行员依照系统检查列表尝试解决问题，并与洛克希德·马丁的工程师进行了一次会议电话，参与者包括一名高级软件工程师、一名飞行安全工程师和三名起落架系统专家。飞行员随后尝试进行了两次“触地再起”的降落，即短暂降落再起飞，以纠正卡住的鼻轮，但这些尝试未能成功，导致主起落架也冻结，无法完全展开发动真正的降落。
当时，F-35的传感器错误地显示飞机在地面，战斗机的计算机系统转为“自动地面操作模式”，造成飞机在空中失去控制，迫使飞行员选择弹射逃生。调查发现，飞机残骸的液压系统中约三分之一的流体中含有水，而在正常情况下应该没有水分。
调查还指出，坠毁前九天，另一架F-35在同一空军基地也出现了类似的液压结冰问题，但该飞机成功安全着陆。此外，调查报告提到，洛克希德·马丁在2024年4月曾就极冷天气下F-35传感器问题发布了指导，这一问题可能使飞行员难以控制飞机。如果会议电话的参与者引用了该指南，可能会建议进行全面停止降落或在受控情况下弹射，而不是进行第二次触地再起，这最终导致了坠毁事故的发生。
美国空军事故调查小组总结认为，飞行员的决策，包括会议电话中的决策、对危险材料程序的缺乏监督，以及未遵循飞机液压系统的保养程序，都对坠毁事故的发生起到了促进作用。
原文：https://www.cnn.com/2025/08/27/us/alaska-f-35-crash-accident-report-hnk-ml