28.01.2020 Мегет

28.01.2020

Восточно-Сибирская​​​​​​ жд

Телеграмма

Обстоятельство случая

В хозяйстве автоматики и телемеханики стожилось мнимое благополучие по состоянию в области обеспечения безопасности движения поездов.

В сутках 28.01 2020 г. на станции Мегет Иркутского региона Восточно-Сибирской железной дороги работниками Иркутск-Сортировочной дистанции СЦБ (ШЧ-5) запланировано окно по замене рессорных пружин автопереключателя на стрелке №37 стрелочного съезда №37/39. Работа производилась с 07.02 до 07.15 мск времени по согласованию с ДСП.

При производстве работ старшим электромехаником и электромехаником замена контактов проведена не качественно. При этом после производства работ по стрелочному переводу проследовало 6 четных и 2 нечетных поезда.

В 8.15 мск времени при дальнейшем выполнении работ по графику технического обслуживания устройств в части внутренней проверки состояния стрелочных электроприводов (шифр 013), бригадой СЦБ было принято решение провести дополнительную регулировку контактов автопереключателя на стр №37, что привело к кратковременной потери контроля стрелочного перевода №37/39, при этом на контроле за движением поездов в помещенни ДСП станции находился начальник участка СЦБ.

Для пропуска четного поезда по 2 пути станции по разрешающим показаниям входного, повторительного и выходного светофоров в нарушение п 1.17 «Инструкции по обеспечению безопасности движения поездов при технической эксплуатации устройств и систем СЦБ» №ЦШ-530-11, утвержденной распоряжением ОАО «РЖД» от 20.09.2011 №2055р, старшим электромехаником ШЧ-5 (по предварительному расследованию) на посту ЭЦ на кроссовом стативе №10 Н21 в цепи контроля плюсового положения стрелочного перевода №37/39 установлен БДР. При фактическом положении остряков стрелки №39 в среднем положении на пульте управления ДСП имелся контроль в «+» положении.

В результате чего машинистом поезда при экстренном торможении в организованном поезде №2290 на скорости 74 км/ч произошел сход электровоза и 31 вагона груженных углем. По станции Мегет в сутки проходит 13 пассажирских, 11 пригородных и 110 пар грузовых поездов, что по счастливой случайности не привело к более тяжелым последствиям.

Постановляющая часть:

Всем Ш, ШЧ, ИЧ:

1. Организовать ознакомление эксплуатационного штата дистанций СЦБ с обстоятельствами допущенного нарушения безопасности движения поездов.

2. Провести инструктажи с работниками дистанций СЦБ по правильности выключения устройств из зависимости.

3. Организовать проведение в дистанциях рабочих собраний в линейных цехах о недопустимости при выполнении работ по техническому обслуживанию и ремонту устройств СЦБ, не выключенных установленным порядком, создавать искусственные цепи подпитки приборов с помощью переворачивания реле, установки временных перемычек, или любым другим способом п. 1.17 «Инструкции по обеспечению безопасности движения поездов при технической эксплуатации устройств и систем СЦБ» №ЦШ-530-11, утвержденной распоряжением ОАО «РЖД» от 20.09.2011 №2055р.

ЦШ Аношкин