飞行出租车来了！洛杉矶5分钟通勤不是梦

这段文字的中文翻译如下： 2023年6月19日，国际巴黎航空展于巴黎勒布尔热机场举行期间，Archer 创办人兼执行长亚当·戈德斯坦（Adam Goldstein，右）与 Stellantis 执行长卡洛斯·塔瓦雷斯（Carlos Tavares，左）在 Midnight Archer 飞行器前合影。

堵在高速动不了？别急，洛杉矶的新招来了，不走地上，改走天上。

阿彻航空（Archer Aviation）打算赶在2028年奥运会前，推出短程“飞行出租车”，要把原本90分钟的通勤，缩短到大约5分钟。费用呢？据说跟Uber Black差不多。

阿彻CEO亚当．戈德斯坦（Adam Goldstein）形容这个项目是“千载难逢”的机会，还跟《加州邮报》说，从航空业的角度来看，这是近年来最令人兴奋的进展之一。

去年5月，2028年洛杉矶奥运会的组委会LA28，正式选定阿彻为美国代表队和赛事的官方空中出租车服务商。之后，阿彻陆续和多个场馆达成合作，还收购了霍桑机场（Hawthorne Airport）当作运营枢纽。这个机场离洛杉矶国际机场（LAX）和索菲体育场（SoFi Stadium）都只有两英里，位置非常方便。

这些飞行器长得像“大号带翅膀的无人机”，预计会飞在1500到2000英尺高的空中。跟传统直升机不一样，它不是一个大螺旋桨“哒哒响”，而是靠好几个小螺旋桨推动，声音小、效率高，更容易融入城市上空的交通环境。

戈德斯坦介绍说，这种飞行器大小更像汽车，而不是客机，满载重量大概是6500磅，跟一辆特斯拉Model X差不多。一架造价大概250万美元，会在亚特兰大的工厂进行量产。将来乘客可以直接用阿彻App订航班，就像现在用手机叫Uber一样。比如从LAX到洛杉矶纪念体育场（LA Memorial Coliseum），价格大约在100美元以内。

联邦政府也在推进这个计划。早在川普政府时期，就通过“eVTOL整合试点计划”，支持多座城市进行早期测试，目的是大规模推出前先验证安全性、建立公众信任。阿彻和其它公司预计今年夏天会在亨廷顿海滩（Huntington Beach）等地展开试飞，顺利的话，商业载客服务很快就能启动。

当然，这个项目也不是没有争议。一些居民和反对者已经发起请愿，要求停止在南加州推广飞行出租车，主要担心噪音、飞行高度太低，还有社区参与感不够。戈德斯坦则回应说，这些质疑就像当年大家对自动驾驶的担心一样，真正亲身体验过，往往比怎么解释都更有说服力。