26 НЕДЕЛЯ 22.06-28.06

В случае обнаружения дежурным по станции, обходчиком железнодорожных путей и искусственных сооружений, дежурным по переезду или любым другим работником железной дороги в поезде неисправности, требующей остановки поезда (колеса, идущие юзом или колеса, которые издают сильные удары из-за ползунов), они обязаны принять меры к остановке поезда.

После проследования поезда, имевшего в своем составе колесную пару с ползуном (выбоиной) размером более 2 мм, пропуск поездов, осмотр рельсов и стрелочных переводов на участках прохода такой колесной пары осуществляются следующим порядком:

Перегоны для движения поездов впредь до окончания осмотра закрываются в случаях:

а) если в пути лежат рельсы и стрелочные переводы типа:

• Р43 и легче;
• пропустившие тоннаж сверх нормативного;

б) при температуре воздуха - 100 С и ниже в случае прохода колесной пары с ползунами (выбоинами):

• 3 мм и более в рельсах Р50;
• 4 мм и более в рельсах Р65 и Р75;

в) при температуре воздуха выше - 100С в случае прохода колесной пары с ползунами (выбоинами):

• 4 мм и более в рельсах Р50;
• 5 мм и более в рельсах Р65 и Р75.

В остальных случаях впредь до окончания осмотра устанавливается скорость движения поездов 40 км/ч.

При обнаружении поврежденных ползуном рельсов и стрелочных переводов порядок следования поездов впредь до их замены устанавливается работником, проверяющим железнодорожный путь, по должности не ниже бригадира пути.