2.2. Функции меню для объектов «ПОЕЗД» и «ГРУППА»
ДЦС-1 Челябинск
Для объектов (узлов) ПОЕЗД или ГРУППА меню различается количеством предоставляемых функций:
· корректировка НЛП. В этом режиме можно произвести любые корректировки натурного листа. По завершении каждой из них запускается логический контроль НЛП. Если обнаружена ошибка, на экран выдается сообщение в красной рамке. По кнопке «исправить» - курсор становится на поле, где обнаружена ошибка. После исправления нужно перейти на другую строку. При этом снова запустится логконтроль. Ошибку можно пропустить, если после появления сообщения об ошибке нажать клавишу ESC. После завершения входного контроля курсор устанавливается на первую строку. По клавишам «ALT» + «H» открывается окно помощи. Если у пути существует признак наличия списка (буквенная пометка «СП» справа от пути), то в этом режиме запрашивается разрешение на обработку списком для приведения НЛП в соответствие списку.
Рисунок 9
· Загружается окно, в котором по кнопке «показать вагоны» (см. на рис.9) можно просмотреть их перечень, а при нажатии кнопки «да» войти в режим «обработки по списку». Вагоны в НЛП переставляются в соответствии со списком, появляются дополнительные поля - номер вагона из списка и признак полного совпадения номеров. В случае полного совпадения номера из списка с номером в натурке поле неподсвечено, если совпадение частичное - поле окрашивается оранжевым цветом. В этом случае нужно принять решение: взять вагон из списка (ALT+T) или оставить номер из натурки или откорректировать его. Сохранение по завершению корректировки клавиша F9.
При формировании натурки по отправлению при наличии списка вызвается режим «корректировка списка». По вагонам из списка сразу запускается поиск вагонов. Справа показывается дислокация найденных вагонов. Если вагон не найден – можно произвести дополнительный поиск. Для этого в самом списке нужно щелкнуть кнопкой мыши на номере вагона и Нажать кнопку «Доп. поиск». В этом режиме можно осуществлять поиск по отдельным цифрам номера вагона. Для этого любые цифры забиваются точками. Можно указывать конкретный парк/путь для определения границ поиска. Если они не указаны, то поиск ведется по всей станции. В результатах дополнительного поиска (перечне вагонов) выбирается подходящий вариант. Этот номер вагона отмечается двойным щелчком мыши (или контекстным меню, вызываемым правой кнопкой мыши) и с помощью контекстного меню, вызываемого правой кнопкой мыши, на отмеченном номере вставляется в список.
Отметив нужный из полученного списка вагон двойным щелчком, правой клавишей вызвать контекстное меню и вставить отмеченные вагоны в список. Номер вагона подставляется в список. После того, как будут определены все вагоны, производится отцепка списком. Если вагон находится не в поезде и не на месте подачи, формируется сообщение в СП. В результате на данном пути формируется группа.
Кроме того, при корректировке можно настроить контроль на удаление и вставку вагонов в этом режиме. Его настройка осуществляется через таблицу nvStationModNastr по конкретной станции. Если выставлен признак «NastrID» = 2, то удаление вагонов запрещено. Если выставлен «NastrID» = 1 действует контроль на вставку вагона. Для этого режима необходимо наличие процедуры «pSksMiPoiskVag».
В окне «Корректировка НЛП» (Ввод НЛП) предусмотрена возможность ввода номера локомотива – переход от 7-значного номера к 8-значному. Для этого нужно установить курсор на первый вагон в НЛП и нажать кнопку «Ввод номера локомотива» (рис.10). В этой ситуации локомотив как бы занимает позицию первого вагона.
Рисунок 10
Далее выбирается из списка серия локомотива и количество секций (см. на рис) и нажимается кнопка «ввод серии». Затем к появившемуся номеру довводятся 3 недостающих знака и нажимается кнопка «ввод номера». Контрольный знак рассчитывается программно.
По кнопке «выход» - выход из корректировки.
· ввод корректировка дополнит. сведений – позволяет ввести дополнительные данные по вагону для автоматического расчета разметки или ручного её ввода (так называемый «новороссийский экран» - рис.12);
Подсказка для поля «доп. наз» выбирается из таблицы НСИ «nvPFDopNazn». Если существует необходимость группировки назначений (в том случае, когда перечень назначений достаточно большой и т. п.), то можно применить схему разложения по дополнительному назначению. Для этого вводится схема с Id разложения = 6 в таблицу «nvKSARazl_ON» (код схемы назначается пользователем). Подсказка для поля «тех. бр» выбирается из таблицы «nvVagBrak». Подсказка для поля «получатель» берется из таблиц «nvClient»+«nvClientStan». Подсказки для полей марка груза и тип упаковки – в таблицах «nsDomenItem» + «nvGruzHarUtoch».
Рисунок 11
Рисунок 12
Заполнение полей:
1. Установить поле редактирования (щелчок правой клавишей мыши) на колонку, для которой нужно вводить список значений.
2. Нажать клавишу F1 – справа появляется окно-подсказка с наименованием вводимого поля. Выбрать нужное и нажать «ENTER».
3. Если нужно добавить еще строку – «ENTER».
4. Если ввод/корректировка закончен – F9, в противном случае отказ – ESC.
Внимание! В данной версии АРМа если на одном рабочем месте введены списки значений полей, то для переноса на другое рабочее место – необходимо файл из C:\tkvb6spp\mdb\tk. mdb скопировать на другое рабочее место в тот же каталог.
· результат осмотра - экран для ввода данных осмотра вагона комплексными бригадами;
Экран ввода результатов осмотра:
Рисунок 13
Если требуется ввести несколько технических или коммерческих неисправностей, то по клавише F4 появляется разворот поля, с дублирующей строкой (в нижней части экрана), содержащей введенный перечень результатов осмотра по вагону.
По клавише F2 (F1 – в развернутом экране) появляется перечень возможных неисправностей по каждому виду осмотра. Этот перечень подсвечивается на основании данных, внесенных в таблицу nvVagBrak. Для ввода неисправности достаточно выделить её курсором и нажать «ENTER».
Направляющие указатели в колонках справа от наименований неисправностей регулируют передвижение курсора по строкам самой формы (см. рис. слева). Переход от наименования к наименованию внутри перечня осуществляется обычным способом: стрелками вверх, вниз.
Для выхода из развернутой формы и перехода на следующую строку – «ESC»..
Для того, чтобы снести значение поля в предыдущей строке на нижнюю строку используйте комбинацию клавиш «Alt»+«Z». Комбинация «Alt»+«S» сносит значение поля по всем строкам. Выбор наименований для других полей, заполняемых в кадре осмотра, делается из данных таблиц НСИ:
Поле «Годн» заполняется по данным таблицы nvVagGodnGruz;
Поле «Терр» заполняется по таблице nvGodnTer;
Поле «место Устрн» заполняется по таблице nvVagMUN;
Поле «Треб подг» заполняется по таблице nsVagPodgPogr;
Поле «Калибр» заполняется по таблице nsDomenItem для Domen_Id=99;
Поля «Примечания по осмотру», «Выгруж груз», «Станция выгрузк», «Остаток груза» вводятся оператором без использования подсказок. Выход из режима с сохранением введенных сведений по клавише «F9».
смена индекса. При выборе этого пункта меню на экран выдается кадр, в котором нужно выбрать причину изменения индекса поезда и ввести новые сведения в поля для ввода, появляющиеся в результате выделения курсором одного из представленных вариантов. Затем можно проверить правильность вводимого нового индекса, нажав кнопку «Проверить в АСОУП» или отказаться от корректировки, нажав кнопку «отказ».
Для этой функции существует проверка индекса по Базе Индексов Поездов (БИП) сразу после определения порядкового номера состава по счетчику. Если есть совпадение, ПНС корректируется и после завершения операции счетчик ПНС принимает новое значение. Для работы этой функции требуется наличие таблицы mTrainIndexes, куда и записывается БИП. Если таблицы нет, то поиск осуществляется при нажатии кнопки «выход» из окна «смены индекса» по таблице «Train». В случае совпадения ПНС - выдается ошибка «повтор».Выход из кадра с сохранением введенных сведений – кнопка «выход»
· отправление - функция ДСП, используется в том случае, когда необходимо совмещение функций двух отдельных АРМов в одном;
вывод документов.
Формируется выходные формы, которые затем можно выдать на печать;
· передача ТГНЛ в АСОУП;
· запрос ТГНЛ из АСОУП (функция действительна только для поезда);
· загрузка вагонов - пункт возникает в случае, если в настройках загрузки поездов в дерево выбрана закачка поезда без вагонов (рекомендуется). Загрузить вагоны можно также двойным кликом левой кнопки мыши на объекте;
· расформирование поезда. Функция действительна только для поезда. Позволяет расформировать поезд без посылки 09 сообщения в АСОУП. Пока процесс расформирования не завершен, фон иконки поезда остается красным. Смена цвета фона иконки поезда на голубой означает, что группой вагонов можно работать. Расформирование (упрощенный роспуск)- функция, подменяющая АРМ ДСЦ, используется в основном для грузовых станций, когда необходимо совмещение функций двух отдельных АРМов в одном. Возможно, в зависимости от настроек, два варианта работы:
расформирование (1042),
роспуск(4003).
В первом случае вызывается окно расформирования (рис.14), во втором – окно роспуска(см. рисунок 15)
Однако если необходимо выполнить в полном объеме все операции сопутствующие роспуску, необходимо настроить запуск АРМа ДСЦ, путем выбора из меню поезда (группы) режима - формирование СЛ. В зависимости от настройки «ТК → Администратор → режим роспуска» возможно одновременное использование с расформированием. Подробное описание этой функции можно прочитать в «Инструкции по работе с АРМ ДСЦ(WIN)».
Рисунок 14
Роспуск может осуществляться со сменой номера парка накопления, т. е. в несколько парков. Для этого используется настройка «ТК → Администратор → настройки роспуска → разрешить изменять парк накопления».
Рисунок 15
В появившемся окне оператор может поменять направление роспуска. Для этого можно использовать двойной щелчок левой кнопки мыши по полям «роспуск с» и «роспуск в» в правом верхнем углу окна. Ввод данных возможен только в поля, окрашенные белым цветом.
Указать пути роспуска можно либо против каждого вагона в поле «путь», либо в кадре назначений для вагонов. Для перехода между кадрами используется клавиша F1. Кадр назначений содержит список основных назначений, уточняющихся перечнем дополнительных назначений для каждого основного. Данные для формирования списка назначений выбираются из таблиц базы, содержащих перечни назначений основных (nvPlanForm) и дополнительных (nvPFDopNazn) для каждой станции полигона. Для перехода между назначениями в этом кадре используются клавиши ↑↓.
Как только пути роспуска будут указаны появятся кнопки «распустить» и «сортировочный листок». Можно просмотреть сформированный СЛ и вывести его на печать. Завершается процесс роспуска нажатием «распустить», либо отказаться от роспуска (кнопка «отказ» или «ESC») и вернуться в окно проводника.
· подготовка ППВ - функция используется для формирования и передачи поездной передаточной ведомости, когда необходимо совмещение функций разных АРМов в одном (см. инструкцию по оформлению передаточной ведомости);
· деление поезда. Функция действительна только для поезда.
Рисунок 16
Определяется вагон, который будет последним в первом составе, курсор подводится к к любому полю в следующей строке и один раз нажимается левая кнопка мыши. Образовавшаяся пустая строка разделяет существующий поезд на два отдельных состава. Для каждого из них вводится номер, индекс, дата и время операции (см. на рисунке правую часть), указывается операция из предлагаемого списка в соответствующем поле «Операция» в нижней части экрана и нажимается кнопка «Ввод» (или «Отказ»). Деление поезда завершено, программа возвращается в окно проводника.
· объединение поездов. Эта функция не заявлена как пункт меню для поездов. Но при перетаскивании мышью поезда (группы) на уже занятый путь на экране появляется кадр объединения:
Рисунок 17
Здесь можно отрегулировать какой из двух составов будет в голове вновь образованного состава, вводится его номер и индекс, дата и время операции, указывается вид операции из предлагаемого списка в соответствующем поле, и нажимается кнопка «Ввод» (или «Отказ»). Объединение поезда завершено, посылается сообщение на сервер, программа возвращается в окно проводника.
· отправление. Функция действительна только для поезда. Вызывает кадр отправления, который полностью аналогичен кадру прибытия.
·
завершение обработки. Функция вызывается по окончанию выполнения операций с поездом в технической конторе, для оповещения других АРМов о готовности поезда к дальнейшей обработке. После выполнения этой функции меню в правой части окна проводника «сведения о поезде» появляется поле «ЗАВ» на зеленом фоне (см. рис.18) Рисунок 18
· отмена отправления. На экран выдается окно, в которое вводятся дата и время операции, и нажимается копка «отмена»
· книги. Знак «+» показывает наличие вложенного перечня книг.
· запросы в АСОУП по вагонам.
Эта функция также как и предыдущая имеет вложенность с перечнем запросов, которые можно получить из АСОП. Подключение возможности посылки того или иного запроса самостоятельно или включения в пакетный запрос описано в части I данной инструкции (см. там же рис 14)
· отказ.
· «ALT»+«Q» - удаление поезда в парке