一文看懂中国电动车存在的安全风险

随着加拿大逐步降低对中国电动车的关税，越来越多的报告和研究人员警告称，这些车辆有安全风险，并可能被中共用于间谍活动。

安省省长福特（Doug Ford）当被问及如何证明他对中国电动车（EV）安全风险的担忧时，他指出，所有陪同加拿大总理马克‧卡尼（Mark Carney）访问中国的人员，包括加拿大记者，都被要求出于安全考虑使用一次性手机。

“总理和他的团队在中国的时候都使用一次性手机。你们要和一个使用一次性手机的国家做生意吗？”福特在1月19日对记者说。

“总理在当选时就说过，对国家安全构成最大威胁的国家是中国（中共）。我们都知道，一旦你把手机连接到电脑上，他们就会监听你，就这么简单。任何不相信这一点的人都非常非常天真。”

已有数份报告指出中国电动车存在安全风险，一些政府出于安全考虑，已禁止其在敏感区域附近行驶。

去年以色列就出现了这种情况，根据当地媒体报导，军方召回了配发给高级军官的中国产汽车。

华盛顿战略与国际研究中心（Center for Strategic and International Studies,CSIS）在2024年发布的一份报告中指出，“来自中国连网汽车的风险不容否认”。该报告警告称，车内对话可能被录音并发送到其它地方。此外，这些车辆在充电时可能使外国政府能够连接到电网。

报导称：“利用联网汽车进行间谍活动，不过是通信大规模监控的延伸，而中国（中共）等国家在这方面堪称行家。”

拜登政府于2024年2月启动了对中国制造电动车的调查，理由是担心这些车辆可能收集美国公民的个人信息，并对美国国家安全构成威胁。

“这些汽车与我们的手机、导航系统、关键基础设施以及制造它们的公司都相连。”当时美国总统拜登在2024年的声明中说道。

现任美国贸易代表杰米森‧格里尔（Jamieson Greer）表示，美国于2025年1月通过的关于连网汽车和导航系统的规定，阻止了中国电动车进入美国市场。他表示，中国企业“很难”遵守美国关于网络安全的规章制度。

上周，卡尼访问中国期间，与北京达成协议，将首批4.9万辆中国电动车的关税从目前的100%降至6.1%，以换取中国降低对加拿大油菜籽和其它农产品及海鲜的关税，该优惠政策有效期至年底或更长。

总理办公室在一份声明中表示：“预计三年内，该协议将推动中国与值得信赖的合作伙伴在加拿大进行大量新的合资投资，以保护和创造加拿大工人新的汽车制造业就业机会，并确保加拿大电动汽车供应链的稳健发展。”

尽管渥太华方面表示欢迎中国电动车制造商在加拿大建厂，但美国的中国问题分析师章家敦（Gordon Chang）警告称，中共将利用这些工厂在加拿大“安插特工、行动人员和士兵”。

中国电动汽车的安全隐患

欧洲对外关系委员会（European Council on Foreign Relations,ECFR）曾于2024年1月发出警告，指出中国制造的电动车带来的安全风险在许多方面都比中国的5G网络更大，也更难解决。

台湾国防安全研究院助理研究员王绣雯（Shiow-Wen Wang）先前曾告诉《大纪元时报》，电动车通常配备大量感测器或类似雷达的设备，这些设备可能会收集车辆行驶区域的情报。

瑞典国家中国中心（Swedish National China Centre）也在2024年的一份报告中提出了对中国电动车的安全担忧，称包括用户资料、地理位置数据、驾驶行为以及语音指令和同步智能型手机数据等个人资讯数据可能会被收集，并可能与汽车制造商、关联公司、保险公司和（中共）政府机构共享。

报告指出：“最紧迫的问题可能在于，持续收集并传回中国的数据可能使中国（中共）政府能够利用电动汽车在海外进行情报搜集，包括监视个人、绘制出行模式和地理位置图，以及利用收集到的数据训练军用级人工智能和其它应用。”

欧洲对外关系委员会政策研究员扬卡‧厄特尔（Janka Oertel）在2024年的一份报告中指出，电动汽车会收集数据用于训练自动驾驶的人工智能，这些数据包括驾驶员和乘客的行为模式以及追踪周围环境的感测器数据等，而掌控这些数据流和软件更新的实体可能“涉及侵犯国家安全层面的问题”。

她表示，虽然一些中国问题观察人士和议员已经开始对受控和自动驾驶车辆的网络安全问题提出质疑，但关于消费者保护、定向监控以及通过车载麦克风、摄影机和感测器进行大规模间谍活动的“更广泛的讨论”仍然“不足”。

总部位于华盛顿的智库“互联网安全中心”（Center for Internet Security,CIS）表示，北京拥有的应用程序“对用户构成威胁”，因为中国（中共）有能力“利用这些应用程序进行资料收集和恶意影响活动”。

该中心2024年的报告提到了中共于2015年启动的“中国制造2025”计划。在该计划中，中共党魁习近平将数据控制视为“实现国家目标的关键”。此外，报告还指出，中国共产党于2015年启动的“数码丝绸之路”计划旨在增加中共向发展中国家出口监控技术和数码基础设施。

弗吉尼亚州全国汽车货运协会（National Motor Freight Traffic Association Inc.）的网络安全首席工程师本‧威尔肯斯（Ben Wilkens）在2025年的一份报告中表示，许多用于提高卡车运输行业效率和安全性的技术，例如电子记录设备和行车记录仪，如果是中国制造的产品，则会带来“未知的网络安全风险”。

威尔金斯写道：“价格固然重要，但采购决策必须同时考虑安全性和供应链稳定性。”他表示，虽然许多中国产设备和零件“价格诱人”，而且通常可以大量供应，但依赖这些设备可能会因“直接的网络安全漏洞”而带来安全隐患，并可能导致资料泄露给中共控制的实体。

加拿大情报和安全机构及其盟国机构经常就中共构成的安全风险发出警告。

加拿大网络安全中心（Canadian Centre for Cyber Security）与美国、澳洲、新西兰和英国的网络安全机构联合发布了一份2024年安全咨询报告，指出中共政府支持的网络行为“正在破坏并持续存取美国关键基础设施的数据”。

去年，加拿大一项关于外国干涉内政的公开调查的最终报告指出，中共是干涉加拿大内政最活跃的外国势力。

原文：‘Undeniable’: The Many Security Risks of Chinese EVs as Canada Opens Its Markets刊登于英文《大纪元时报》。