21.02.2020 Мытищи

21.02.2020

Московская жд

Тел. №ИСХ-4209/ЦД от 20.02.2020

Несмотря на допущенные ранее в 2019 году на станциях Московской ж.д. случаи вынужденной остановки пассажирских поездов по причине ошибочных действий ДСП (Кунцево-1, Москва-Рижская, Смоленск-Сорт., Лосиноостровская и др.), руководителями Московской и Северной дирекций управления движением не приняты исчерпывающие меры по наведению порядка в указанном вопросе.

Обстоятельство случая:

21.02.2020 на станции Мытищи Московской ж.д. по вине работников Московской дирекции управления движением допущена задержка пассажирского поезда № 246 (разового назначения) на 45 минут от установленного расписания.

Дополнительный пассажирский поезд № 246 был назначен телеграммой от 05.02.2020 № 144. Согласно данной телеграмме поезд № 246 должен был следовать со станции Москва-Пассажирская-Ярославская в направлении станции Мытищи, а далее - в направлении станции Подлипки-Дачные.

ДНЦ при передаче диспетчерского приказа о приеме дежурства, в нарушение требований Приложения № 10 ИДП не довела до ДСП диспетчерского участка информацию о назначении и порядке следования пассажирского поезда № 246, не предусмотренного графиком.

ДСП Мытищи, получив со станции Лосиноостровская информацию о времени проследования поезда № 246, запросил у ДНЦ информацию о дальнейшем порядке его следования. ДНЦ довела до ДСП Мытищи заведомо ложную информацию о необходимости пропуска поезда № 246 в направлении станции Пушкино (вместо станции Подлипки-Дачные).

При следовании поезда непосредственно по станции Мытищи, машинист поезда № 246 выявил, что маршрут поезду приготовлен неверно. Поезд был остановлен на пути станции, с которого возможность дальнейшего отправления поезда в направлении станции Подлипки-Дачные отсутствовала.

В нарушение требований пункта 106 Приложения № 6 к ПТЭ пассажирский поезд № 246 был осажен без применения маневрового локомотива и отправлен в направлении станции Подлипки-Дачные.

Следует отметить, что основной причиной указанного нарушения явилось отсутствие системы в ДЦУП Московской дирекции управления движением по учету и обработке поступающих телеграмм, в том числе и о назначении поездов, непредусмотренных графиком.

Также необходимо отметить, что в автоматизированной системе ГИД "Урал-ВНИИЖТ" информация о расписании следования поезда №246 была введена, навыки в использовании указанной информации, как у ДСП Мытищи, так и у ДНЦ отсутствовали.

Следует отметить, что на ст. Ярославль-Главный и на ст. Мытищи на посту ЭЦ в смену работает 3 ДСП. При этом распределение обязанностей в соответствии с пунктом 62 Приложения № 6 к ПТЭ и эргономика рабочих мест не обеспечивают минимизацию рисков возникновения нарушений безопасности движения. Рабочее место ДСП Мытищи, на которого согласно ТРА станции возложены обязанности старшего смены, не оснащено ГИД «Урал-ВНИИЖТ». На рабочих местах ДСП ст. Мытищи, и ДСП ст. Ярославль-Главный не оптимизировано количество аппаратов телефонной и технологической связи. Распределение обязанностей между ДСП, предусмотренное ТРА станций, не направлено на минимальное отвлечение на переговоры ДСП, осуществляющих управление стрелками и сигналами.

С целью минимизации рисков возникновения «маршрутных» нарушений безопасности движения обязываю:

Постановляющая часть:

1. Всем Д (ДВП), ДЦС, ДС по обстоятельствам и причинам допущенных на станциях Мытищи Московской ж.д. и Ярославль-Главный Северной ж.д. 24.02.2020 задержек пассажиррский поездов, а также пункта 106 приложения №6 к ПТЭ, в трехсуточный срок с момента получения настоящей телеграммы, организовать с ДНЦ и ДСП проведение инструктажа с оформлением записей в журнале производственного инструктажа.

2. Всем ДЦС, ДС рассмотреть и при необходимости организовать установленным порядком внесение изменений в ТРА станций, где в смену работает 2 и более ДСП, в части оптимального распределения обязанностей между ДСП для минимизации рисков возникновения событий.

3. Всем зам. Д-ДЦУП, ДЦС, ДС в срок до 20.03.2020 организовать отработку с ДСП, ДСПЦ, ОПЦ, ДСПО практических навыков работы в автоматированной системе ГИД «Урал-ВНИИЖТ» в части использования имеющихся функций (информация о поезде, график и маршрут его следования, прогноз и т.п.).

4. Всем ДЗБ, зам. Д-ДЦУП, ДЦС в трехсуточный срок рассмотреть действующий в дирекции порядок отображения информации о нахождении работника в группе риска 2 в автоматизированной системе ГИД «Урал-ВНИИЖТ». Принять меры к безусловному его выполнению.

5. Всем Д, зам. Д-ДЦУП в трехсуточный срок рассмотреть действующий порядок работы с поступающими телеграммами в адрес ДЦУП, порядок их учета и доведения до сведения ДНЦ.

6. Всем Д, ДЦС рассмотреть эргономику рабочих мест ДСП на станциях, работающих на 3 и более направления, в том числе необходимость вывода информации системы ГИД «Урал-ВНИИЖТ» с каждого направления на отдельный экран монитора. До конца первого полугодия 2020 г. принять меры по приведению рабочих мест ДСП указанных станций в соответствие.

7. Д MOCK, Д СЕВ (по кругу ведения) провести разбор указанных в настоящей телеграмме случаев задержек пассажирских поездов, материал не позднее 20.03.2020 представить в ЦД.

8. Контроль исполнения требований настоящей телеграммы возлагаю на Д, ДВП.

ЗЦД-1 Рахимжанов