18.06 Орёл

18.06.2020

Московская ж.д.

Выписка из тех. заключения

Обстоятельство случая

Причино-следственные связи по случаю взреза стрелочных переводов по железнодорожной станции Орел 18.06.2020г.

ДСЦ

В нарушении пункта в) приложения 9 к ТРА станции не доложил ОПЦ и составителю поездов об отсутствии по 17 сортировочному пути охранных тормозных башмаков и барьерных групп.

В нарушении требований пункта 2.6. «Инструкции по работе немеханизированной сортировочной горки малой мощности Северного парка железнодорожной станции Орел» ДСЦ Пилипенко В. не сообщил ОПЦ и составителю поездов об отсутствии барьерной группы по 17 пути северного парка.

В нарушении требований пункта 3.3. «Инструкции по работе немеханизированной сортировочной горки малой мощности Северного парка железнодорожной станции Орел», ДСЦ не сформировал по 17 пути барьерную группу из 5 вагонов, передал ОПЦ ложную информацию об отсутствии по сортирорвочным путям ограничений по роспуску.

В нарушение пункта 1.1 Инструкции по работе немеханизированной сортировочной горки малой мощности Северного парка железнодорожной станции Орел ДЦС не дал указание сигналисту, составителю поездов на укладку охранных тормозных башмаков при освобождении 17 сортировочно-отправочного пути.

Составитель поездов

Перед началом осаживания составитель поездов в нарушении пункта 52 Приложения № 11 к ИДП не убедился в нормальном положении расцепных рычагов автосцепки, не проверил надёжность сцепления вагонов путём прохода по междупутью вдоль состава с осмотром автосцепных устройств вагонов, без захода в пространство между вагонами. После соединения с группой из 8 вагонов составителем не была проведена проверка надежности сцепления вагонов, вследствие чего 2 вагона №№ 55009542, 56468895 пришли в движение.

В нарушении требований пункта 2.5.1. «Инструкции по работе немеханизированной сортировочной горки малой мощности Северного парка железнодорожной станции Орел» составитель поездов без согласия ДСП начал осаживание вагонов по 17 пути сортировочного парка в противоположную сторону парка.

В нарушение пункта 17 приложения 11 к ИДП не организовал маневровую работу так, чтобы была обеспечена безопасность движения поездов, личная безопасность работников занятых на маневрах, сохранность железнодорожного состава и грузовВ нарушение пункта 21 приложения 11 ИДП, не организовал работу, чтобы не допустить выхода вагонов за пределы полезной длины пути.