06.06.2020 Червленная-Узловая

06.06.2020

Северо-Кавказская жд

Справка



Обстоятельство случая

6 июня 2020г. при следовании хозяйственного поезда № 8501 (8 единиц - 1 вагон сопровождения, 3 платформы УСО, 4 моторвагонных платформ) с локомотивом ЧМЭ3т № 6289 (приписки ТЧЭ Сальск) под управлением локомотивной бригады в составе машиниста и помощника машиниста (депо Сальск - турная бригада) допущен проезд запрещающего показания входного светофора «Н» станции Червлённая-Узловая.

В результате проезда в 11 час 37 мин (согласно расшифровке скоростемерной ленты на локомотиве ТЧЭЗт № 6289) на стрелочном переводе № 5 допущено боковое столкновение хозяйственного поезда № 8501 с грузовым поездом 3046 (73 вагона), следовавшим с локомотивом 2ТЭ25км № 194 (приписка ТЧЭ Гудермес) под управлением локомотивной бригады (приписки эксплуатационного локомотивного депо Гудермес).

В результате столкновения жертв и пострадавших нет.

Допущен сход 5-ти вагонов в грузовом поезде № 3046 (с 13-го по 17-й вагон с головы состава) и 2-х единиц подвижного состава в хозяйственном поезде № 8501 (тепловоз ЧМЭЗт № 6289 - на боку и классный вагон сопровождения № 37686581 - в сходе под углом 45 градусов).

Нарушен габарит по четному пути перегона Червлённая-Узловая - Гудермес. Восстановление движения осуществлено в 23час 22мин (приказом диспетчера поездного № 118).

Движение на участке Шелковская - Червленная-Узловая - Гудермес осуществляется по постоянно-действующим телефонным средствам связи с 2000 года (всего таких станций семь: 11 перегонов, 15 путей перегонов).

Поезд № 3046 по телефонным средствам связи в 10 час 31 мин был отправлен со станции Шелковская на станцию Червленная-Узловая. Прием на станцию Червленная-Узловая в 11 час 24 мин произведен на главный путь № XII для выдачи бланка путевой записки формы ДУ-50. После вручения бланка путевой записки формы ДУ-50 (выдачу обеспечивал составитель поездов) грузовой поезд № 3046 по главному пути № X был отправлен на четный путь перегона Червленная -Узловая - Гудермес на станцию Гудермес.

В 11 час 35 мин (согласно расшифровке скоростемерной ленты на локомотиве 2ТЭ25КМ) поезд № 3046 проследовал разрешающее показание выходного светофора «Ч10» с главного пути № X.

Поезд № 8501 готовился к отправлению со станции Гудермес (следование до станции Армавир для подготовки и формирования хозяйственного поезда к плановому «окну» на перегоне Тульская - Хаджох в сутках 10.06.2020).

Локомотив ЧМЭ3т № 6289 машинист Б... прибывал на станцию Гудермес 4 июня 2020г. в 17 час 27 мин. Отдых локомотивной бригады осуществлялся в турном вагоне на путях базы ПМС на станции Гудермес. Явка локомотивной бригады 06 час 00 мин.

Предъявление к техническому осмотру осуществлялось на пути № 4 Центрального парка станции Гудермес (начало осмотра в 10 час 40 мин, окончание осмотра 11 час 00 мин).

Вручение бланка Путевой записки формы ДУ-50 (выписан в 10 час 30 мин) вместе с документами на данный состав поезда № 8501 осуществлено помощнику машиниста Д... на посту дежурного по парку отправления северного направления (заполнение осуществлялось ДСПП по регистрируемому указанию ДСП Центрального парка).

ТЧМ поезда № 8501 Б..., получив указание на отправление от ДСП, отправился с 4-го пути Центрального парка в 11 час 10 мин через пост Западного парка на нечетный путь перегона Гудермес - Червленная-Узловая.

Обмен поездными телефонограммами с ДСП станции Червленная-Узловая осуществляется ДСП Западного парка станции Гудермес.

Справочное:

Ввиду того, что отправление поезда осуществляется по правильному пути двухпутного перегона, обмен телефонограммами осуществляется по форме: «поезд № отправлен в час мин.». И в данном случае запрос на разрешение отправления данного поезда не требовался и не осуществлялся.
Поезд № 8501 с 3-го пути Западного парка был отправлен в 11 час 20 мин. Однако ДСП станции Гудермес (1983 г.р. в должности ДСП с 10.10.2011) своевременно телефонограмму об отправлении поезда на станцию Червленная-Узловая не передал (телефонограмма об отправлении поезда оформлена в журнале поездных телефонограмм формы ДУ-47 в 11 час 32 мин после передачи её не по регистрируемым каналам связи).

Графиком движения поездов установлено время следования поезда от станции Гудермес до станции Червленная-Узловая 26 минут. (поезда следовали на нитки нормативного графика).

ДСП станции Червленная-Узловая (1961 г.р. в должности ДСП станции Червленная-Узловая с 1990 года) из объяснений ожидала поезд № 8501 у входного сигнала «Н» ориентировочно после 11 час 40 мин.

Контроль участков приближения на перегоне Гудермес - Червленная-Узловая на пульт-табло ДСП станции Червленная-Узловая отсутствует.

Справочное:

из Инструкции о порядке пользования устройствами СЦБ на железнодорожной станции Червленная-Узловая Северо-Кавказской железной дороги, утвержденной 8 мая 2020г: «Перед повторителями входных светофоров Н, НД, ЧК расположены нормально горящие белые световые ячейки контролирующие 1-й участок приближения и 1-й участок удаления. При занятости участков ячейки загораются красным светом. Не действуют до включения РПБ.»

ТЧМ поезда № 8501 следуя на запрещающее показание входного светофора «Н» ДСП станции Червленная-Узловая не вызывал, команды на прием поезда на станцию не получал. Допустил проследование запрещающего показания входного светофора «Н» с последующим столкновением с отправляющимся грузовым поездом № 3046 на первом по ходу движения стрелочном переводе № 5.

Со слов ДСП станции Червлённая-Узловая, она видела на пульт-табло индикацию занятости бесстрелочного участка «НП» после входного сигнала «Н», однако ввиду малого времени не смогла оценить причину данной занятости, получив сообщение от ТЧМ поезда № 3046 о применении экстренного торможения ввиду допущенного бокового столкновения.


Нарушения ДСП

В ходе предварительного расследования данного события установлены нарушения порядка обмена телефонограммами между ДСП станции Гудермес и Червленная-Узловая:

пункт 3 Приложения № 5 к ИДП дежурный по станции Гудермес западного парка М..., дежурный по станции Червленная-Узловая Э... обмен поездными телефонограммами об отправлении хозяйственного поезда № 8501 со станции по поездной межстанционной связи не осуществляли (запись на регистраторе служебных переговоров отсутствует).
пункт 18 Приложения № 5 к ИДП время записи поездной телефонограммы из станции Гудермес на станцию Червленная-Узловая, отраженные в журналах поездных телефонограмм формы ДУ-47 не соответствуют друг другу (на станции Гудермес указано время передачи 11-21, на станции Червленная-Узловая указано время приема телефонограммы 11-32). При этом номер телефонограмм также друг другу не соответствуют (на станции Гудермес указан номер исходящей телефонограммы № 11, на станции Червленная-Узловая указан номер входящей телефонограммы № 12).