01.05.2020 Старый Оскол

01.05.2020

Юго-Восточная жд

Справка

Обстоятельство случаяВ сутках 1 мая 2020 г. в 11 ч. 45 мин. на станции Старый Оскол Белгородского центра организации работы железнодорожных станций, при производстве маневровой работы по подаче 14 пассажирских вагонов локомотивом ЧМЭ-3 № 7447 при скорости 5 км/ч., на нецентрализованном стрелочном переводе № 133 допущен сход 2-х пассажирских вагонов. В результате схода задержек поездов по станции нет. Маневровая работа производилась вагонами вперед. Согласно плана производства маневровой работы, требовалось переставить группу из 14 вагонов с 16 пути ЛВЧ-6 на 15 путь ЛВЧ-6. В соответствии с планом маневровой работы, с 16 пути маневровый состав заехал за стрелочный перевод №133 с данными вагонами. Составителем поездов был установлен ручной стрелочный перевод №133 по направлению 15 пути, с запиранием левого остряка на закладку. После выполнения данных операций составитель поездов передал сообщение ТЧМ о готовности маршрута следования маневрового состава с последующей передачей команды на движение. Во время следования маневрового состава на путь № 15 ЛВЧ-6, ТЧМ почувствовал замедление состава, о чем доложил составителю поездов и остановился. На основании полученного сообщения, от ТЧМ, составитель поездов произвёл осмотр маневрового состава. В результате осмотра установлено, что 8 и 9 вагоны находятся в сходе. Сход железнодорожного подвижного состава произошел из-за отставания остряка от рамного рельса. При расследовании установлено, что на стрелочном переводе № 133, из-за пружинности остряка, и динамических воздействий при следовании маневрового состава, самопроизвольно происходило откидывание закладки с положения «наложено», при этом составители поездов использовали костыль для фиксации закладки в наложенном состоянии. Балансир на стрелке отсутствовал. Ревизорским аппаратом региона при проверке содержания объектов инфраструктуры 4 марта 2020 г. на стрелке № 133, был выявлен ряд неисправностей, таких как: не обеспечено плотное прилегание остряка по строжке измеряемого напротив первой рабочей тяги, не обеспечено укрытие остряка шаблоном КОР, требуется произвести обточку полки наката правого остряка. Однако со стороны работников путевого хозяйства не было принято мер по устранению выявленных неисправностей. Записей на производство работ по устранению выявленных замечаний в журнале формы ДУ-46 не оформлено.

Переговоры при производстве маневровой работы на путях ЛВЧ-6, в нарушение требований ПТЭ, производились по нерегистрируемому каналу связи.

Постановляющая часть (ЮВЖД)

1. ДЦУП, Всем ДЦС, ДНЧ, ДС, с целью исключения аналогичных случаев:1.1. В 3-х суточный срок организовать проведение инструктажей всем причастным работникам по допущенному случаю нарушения безопасности движения на станции Старый Оскол в сутках 1 мая 2020 г., с оформлением в журнале производственного инструктажа по безопасности движения. 2. Всем ДЦС, ДНЧ, ДС: 2.1. Запретить использование посторонних предметов, для запирания стрелочной закладки в наложенном состоянии. 2.2. Обеспечить визуальный осмотр составителем поездов, плотного прижатия остряка стрелочной закладкой к рамному рельсу на нецентрализованном стрелочном переводе, в случае выявления несоответствия сообщать ДСП, для оформления соответствующей записи в журнале формы ДУ-46 и передачи информации работниками путевого хозяйства. 2.3. В 2-х суточный срок совместно с работниками ПЧ провести осмотр всех нецентрализованных стрелочных переводов, как на станции так и на путях необщего пользования находящихся на балансе ОАО «РЖД», на предмет обеспечения плотного прижатия остряка стрелочными закладками к рамному рельсу, наличия балансира. 2.4. Силами ДС, ДНЧ провести в мае текущего года на всех станциях, проверки порядка проследования нецентрализованных стрелочных переводов, а также провести проверки, с целью выявления фактов ведения переговоров по нерегистрируемым каналам связи. ДС организовать проверки с охватом всех смен, с отражением в актах проверок при выполнении основных нормативов в организации обеспечения безопасности движения. ДНЧ провести проверки на всех станциях участка, при проведении плановых проверок, с оформлением результатов в системе АИС-ДНЧ. 2.5. Начальникам станций направить гарантийные письма в адрес всех ветвевладелыдев о необходимости гарантированного содержания нецентрализованных стрелочных переводов в состоянии обеспечивающем безопасное производство маневровой работы. 2.6. Всем ДЦС в срок до 11 мая 2020 г. предоставить в отдел ДРБ информацию о станциях, на которых переговоры при производстве маневровой работы на путях необщего пользования производятся по нерегистрируемым каналам связи, из-за отсутствия технической возможности, а так же предложения по устранению данных нарушений. 3. ДЦС предупреждаю о личной ответственности за выполнение требований настоящего телеграфного указания. Д Попов