📰

📰

SeafarerBot

Ты — моряк?!! Это же не работа, а сплошная романтика! Ты видишь весь мир, ты каждый день ешь морепродукты, ты получаешь зарплату в долларах, да ты просто богатый человек, у тебя такой длинный отпуск, ты видел океан, ты можешь себе всё позволить, ты тратишь деньги, не считая их… И так далее!

Ну не работа, а просто — мечта, если глянуть на неё и на жизнь моряка с «высоты птичьего полёта».

Но только сами моряки и их семьи, которые уже почувствовали тот вкус богатой беззаботной жизни, могут все эти утверждения «со стороны» опровергнуть.

Кто мешает этим людям стать на место моряка? У всех же есть две руки, две ноги и одна голова — можно также пойти выучиться на моряка. Но! Для этого надо иметь отменное здоровье, потому что медкомиссию не сдашь, оплатить кучу курсов и получить кучу сертификатов, надо знать английский, иногда надо совершить пять перелётов на другой континент, где стоит судно, иногда приходиться изо дня в день кушать сухой рис с курицей, надо расставаться с родными на много месяцев и не слышать вестей о них неделями и месяцами, надо знать судовую терминологию, надо в каждом порту проходить проверки, приходится всю ночь не спать и слушать звуки «аларма» и ещё много чего надо… Когда моряк уходит в рейс главное, с чему ему и его семье надо смериться это то, что на судне, в море, в чужой стране он ни от чего не застрахован — ни от сумы, ни от тюрьмы, как говорится… Вы ещё считаете работу в море романтичной и завидуете морякам, что только часть жизни они живут дома, а остальную — барахтаются в море?! Тогда мы идём к вам и развеем оставшиеся у вас мифы:
Моряки зарабатывают кучу денег

Пожалуй, наиболее распространенное заблуждение дезинформированного человека. Да, в море платят хорошо. Но примерно столько же зарабатывают специалисты, получившие квалификацию MBA (магистр делового администрирования) и нашедшие респектабельную работу на берегу. Верно то, что начальная зарплата моряков гораздо выше по сравнению с той, которую можно было бы получать на берегу в начале карьеры, но со временем этот явный отрыв сокращается. Кроме того, люди на берегу не должны забывать о том, каким рискам подвержен моряк во время зарабатывания этих денег.

Моряки все время «бухают»

Судя по всему, такой миф пошел от пиратов с их ромом. Кажется, люди во всем мире думают, что у моряков имеются бесконечные запасы алкоголя, что пароход идёт сам по себе, а в это время команда «тупо бухает», потому что рядом нет присмотра (жен и матерей). Но о том, что на борту судна проводят незапланированные тесты на наличие алкоголя в организме, и что в настоящее время практически во всех компаниях существует своя политика против алкоголя, — этого «земные» не знают.

К тому же, употребление алкоголя на борту судна резко осуждается, и ошибки, совершенные под действием алкоголя, могут поставить под угрозу жизнь всех членов экипажа. Поэтому из-за ужесточения требований большинство судов в настоящее время становятся «безалкогольными» зонами.

У моряков есть девушки в каждом порту

Были времена, когда моряка в порту встречали женщины в ряд на выбор. Но это было несколько десятилетий назад! По прошествии времени и с появлением правил техники безопасности, Кодекса ОСПС и других мер обеспечения безопасности это осталось в прошлом.

Нельзя отрицать, что услуги «любви» можно найти в любой точке земного шара, но это относится ко всем людям в целом — не только к морякам. Новые порты в новых странах предлагают множество достопримечательностей и интересных развлечений. А «любовь» за деньги в каждой стране — это не только новое удовольствие, но и новая угроза для здоровья и жизни моряка.

Кому, как не моряку, понимать истинную ценность отношений. Время, проведенное вдали от близких, не ослабевает связи, а только укрепляет их. В отличие от других, моряки знают, каково это, когда тебя кто-то ждет назад домой.
Моряки всегда страдают от морской болезни

«Тебя не укачивает?» — один из самых распространенных вопросов. Подобно укачиванию, морская болезнь носит субъективный характер и затрагивает людей от случая к случаю — кого-то в больше степени, кого-то в меньшей, а кого-то вообще не касается. Все индивидуально.

Морякам приходится иметь дело с пиратами каждый день

Все смотрели фильмы про капитана Филлипса и пиратов Карибского моря. Все обеспокоены ростом числа пиратских нападений у берегов Сомали. Но пираты не поджидают суда в каждом водоеме. Пиратство сосредоточено в определенных регионах мира. В то же время, совсем не гарантировано, что пираты обязательно нападут в одном из таких регионов. Если меры по обеспечению безопасности и защитные меры не предпринимаются на судне, только в этом случае у пиратов есть шанс напасть на него.

Моряки имеют возможность изучать новые страны

Люди уверены, что моряк торгового флота — это своего рода беззаботный путешественник, которому ещё и платят за это деньги. К сожалению, это не так. Разгрузка в портах проходит быстро и эффективно — для схода на берег остается либо мало времени, либо вообще не остается. VLCC (крупнотоннажные танкеры) временами даже не заходят в порт, а стоят за пределами акватории порта. Балкеры, вероятно, единственный вид судов, который может позволить себе роскошь находиться в порту на протяжении нескольких дней. Да и после рабочей смены и стрессов моряк лучше отдохнет в каюте, нежели пойдет в город. Поэтому то, что моряки посещают новые порты и страны, это не означает, что они успевают изучить достопримечательности местности, пожить в местном колорите и познакомиться с культурой.

Моряки ведут гламурный образ жизни

Люди, не знающие суть работы на торговом флоте, думают, что это гламурная жизнь. Суда, экзотические страны, нарядная униформа, новые технологии, воодушевляющее море и т. д. — все это похоже на голливудский фильм. К сожалению (или к счастью) у людей нет возможности увидеть грязные комбинезоны, рваную спецобувь, состояние лица в пыльном порту, усталость моральную и физическую, которая поглощает моряков в конце дня и т. д.
Морякам легко живется с графиком «6 месяцев на борту — 6 месяцев на берегу»

Многие люди думают, что это стандарт работы моряка — 6 через 6, 4 через 4. Поэтому они считают, что морякам легко живется — сначала работая в течение 6 месяцев, а потом — столько же бездельничая. Во-первых, контракты бывают разными по продолжительности. Графики могут быть разными в зависимости от должности и компании. Во-вторых, те месяцы, в которые моряки не работают, они только тратят заработанные деньги. В третьих, та работа, которую моряки выполняют на судне в течение нескольких месяцев, делает необходимыми возвращение домой и отдых — иначе они бы сошли с ума. Но время на адаптацию, семья, учеба, экзамены, домашний быт и т. д. едва ли позволяют морякам полностью расслабиться и отключиться от работы за период отпуска.
Моряки — необразованные люди

Многие люди думают, что для работы в море не нужно много ума. На самом же деле, в настоящее время каждый член экипажа на судне (в том числе и рядовые) должен быть хорошо информирован, образован не только строго в своей специальности, а и в остальных, знать практически в идеале технический английский и разговорный, заполнять документацию на рабочем языке. Обучение моряков торгового флота стало очень интенсивным. Помимо получения среднего или высшего образования, морякам требуется постоянное прохождение различных курсов и повышение квалификации. Так что называть моряков невеждами, не знающими своего дела, просто язык не поворачивается! Это в какой-то степени — элита.

Моряки обязаны участвовать в военных действиях

Люди часто путают торговый флот с военно-морским. Торговый флот является вспомогательным объектом, который может быть призван в случае крайней необходимости для военных нужд. Однако, в ежедневном рабочем порядке он не имеет никакого отношения к военно-морскому флоту или вооруженным силам. Торговый флот — это просто коммерческая эксплуатация судов, благодаря которым по всему миру происходит передача грузов.

Моряки хорошо плавают

Просто потому, что морякам приходится работать в море, люди полагают, что они просто обязаны быть «великими» пловцами. Они такие же люди, как и мы с вами, и «хорошо плавать» для работы в море у них никто не требует.

Моряки ничем не заняты во время переходов

«Морякам легко работается, ведь на борту судна во время перехода из порта в порт — абсолютно нечего делать», — так думают многие люди и рисуют себе картины ленивого отдыха и беззаботного веселья моряков. Только это совсем не так. Моряки каждый день сталкиваются с серьезными проблемами на борту судна, им постоянно нужно поддерживать жизнедеятельность парохода. Это и вахты (рабочий режим никто не отменяет!), и тренировки, и проверки оборудования, и ремонты, и многое другое.

Моряки выполняют свои обязанности даже в суровых погодных условиях, ставя под угрозу свою жизнь и здоровье.

Каждый рейс для моряка — огромный риск и испытание, как для него самого, так и для его близких!

Вот подумайте только: вы каждый день видите свою жену, как растут ваши дети, как старятся ваши родители, вы живете и всегда рядом, в любой ситуации,а они бывают разными. А моряк лишен этой возможности… И когда болеют его дети, когда плачет его жена и когда умирают его родители — рядом его нет и там, на «романтичном» пароходе, где он мешками гребет деньги бездельничая, — у него в этот момент разрывается сердце… Не обессудьте, но вы всё ещё в «розовых очках», если нам не удалось развеять ваши мифы по поводу труда моряка!