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若焊件不能进行焊后热处理，则应选用不锈钢法兰管件焊条(A107、A207)。
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电机的馈入电路通常是连锁的，以实现过载保护目标。
国家发展和改革委员会副主任解振华在接受《中国经济周刊》采访时说，“如果你只看新增加的电机和牵引车，更换高效节能的电机，每年都可以为你节省资金。
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玻璃钢预制泵站特点1、按需定制：每一套泵站都是根据客户提供的参数设计，以保证泵站的运行工况满足使用要求。
关于子宫内膜炎的症状表现为以下几个方面：（1）盆腔区域疼痛在月经间歇期间出现下腹部坠胀痛及腰骶部酸痛。
传统机器设备的若干改进已经引用。
聚合氯化铝的盐基度是引起聚合氯化铝形态多变的氢氧根离子，衡量氢氧根离子的指标就叫盐基度，通常将盐基度定义为聚合氯化铝分子中OH与AL的当量百分比，盐基度的高低，会影响絮凝剂的使用范围，盐基度太高的时候，针对高浊度污水，絮凝效果越好，但是相对的对于低浊度的污水絮凝效果就很差了，所以通常大家都会存在一个误区，那就是盐基度越高效果越好，其实，通常聚合氯化铝的盐基度越高成本约低，反而是盐基度低的时候成本高，大多低浊度的污水，就用低盐基度的聚合氯化铝，看到这，是不是知道，聚合氯化铝中盐基度的指标的重要性。
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特别是在退油门的时候这样的摩擦阻力感觉非常明显！感觉就像油门拉索和其他一些拉线发生了拖拽或摩擦！因此特投诉3点：1、既然MG3这个车在全国有那么多例更换离合器拉索和油门拉索的案例，为什么在车主已经感觉到问题存在的情况下仍然不予更换甚至召回？2、为什么4S在更换油门拉线走位后发生了上诉情况？我很清晰的记得4S的工作人员是把我的车开在路上路试后就随机更改油门拉线走位，并没有在工位上严格按照工作程序完成对油门拉线走位的更改，这是否存在油门拉线重新走位后与其他线束或部件发生摩擦的危险？如果在某些特定工况情况下，在深踩油门后遇紧急情况收油，而油门不能正常弹回，那将会是怎样一个局面？3、更改油门拉线的走位是一个“关重”的工序，我清晰记得在同一个时间（12月12日上午）2台车（渝ABV236和川XA5151）同时更改油门拉线走位，居然有2中不同的走线方法，请问这是否合理？上汽作为生产制造商以及技术指导方，难道对于MG3这样右舵改左舵的车在出厂后发现油门走线问题居然没有一个官方的补救方案？强烈质疑上汽在技术实力上能力以及解决问题能力。
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机械构件在混凝土基础上安装时，将这种螺栓的呈J形、L形的一端埋入混凝土中使用。
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