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管道内无可动部件，无阻流部件，测量中几乎没有附加压力损失。
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由于齿之间的负载共享，这种布局也允许斜齿轮比直齿轮更稳定和安静。
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鉴于该情况，开发了钢花管分段注浆结构，在碎石土地层进行了全段注浆和分段注浆的工艺对比试验。
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那么齿轮设计主要过程中步骤是什么 1、根据负载、以及运动状态(速度、是垂直运动还是水平运动)来计算驱动功率; 2、初步估定齿轮模数(必要时，后续进行齿轮强度校核，若在强度校核时，发现模数选得太小，就需要重新确定齿轮模数，关于齿轮模数的选取，一般凭经验、或是参照类比，后期进行校核); 3、进行初步的结构设计，确定总传动、以及确定传动级数(几级传动); 4、根据总传动比进行分配，计算出各级的分传动比; 5、根据系统需要进行详细的传动结构设计(各个轴系的详细设计)，这样的设计一般还在总装图上进行; 6、在结构设计的时候，若发现前期的参数不合理(包括齿轮过大、相互有干涉、制造与安装困难等)，就需要及时的返回上面程序重新来过; 7、画出关键轴系的简图(一般是重载轴，当然，各个轴系都做一遍当然好)，画出各个轴端的弯矩图、转矩图，从而找出危险截面，并进行轴的强度校核; 8、低速轴齿轮的强度校核; 9、发现无问题后，拆分零件图。
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