特斯拉推出售价更低的精简版Model 3和Model Y
Becky Peterson
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特斯拉(Tesla)一直承诺推出一款更便宜的车型。周二，该公司发布了其最畅销SUV和轿车的精简版，但新的较低价格并不能完全弥补最近已到期的7,500美元电动汽车税收抵免。
特斯拉周二推出了“标准版”Model Y和Model 3，这两款车缺少电动调节方向盘等功能，这家电动汽车制造商希望借此吸引注重预算的买家。
标准版Model 3售价36,990美元，标准版Model Y售价39,990美元，这使它们跻身美国在售的最低价电动汽车之列，并使特斯拉在全球竞争中能更好地与来自中国的低成本电动汽车抗衡。
低成本版Model Y将贯穿式前灯条换成了两个传统前大灯，并采用了不同的车顶。这两款车都配备了布质和纯皮座椅，没有调幅/调频收音机，没有后排屏幕，扬声器数量也比更昂贵的版本少，此外还有其他一些变化。
这两款车的续航里程为321英里，电池性能略逊于更昂贵的版本，但优于该产品系列中的其他车型。
价格次高的Model 3售价为42,490美元。相比之下，今年早些时候更新的2025款Model Y长续航后轮驱动版售价为44,990美元。
Model Y已成为全球最畅销的汽车之一，与丰田汽车(Toyota)的卡罗拉(Corolla)不相上下。
多年来，特斯拉一直表示将发布一款价格更低的车型，以在竞争日益激烈的市场中刺激增长。然而，这一战略在去年发生了变化，当时首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)取消了售价2.5万美元、被称为Model 2的汽车计划，转而优先发展该公司的专用自动驾驶汽车Cybercab，该车没有方向盘和踏板。
马斯克强调了他希望将特斯拉转型为一家人工智能(AI)和机器人公司的愿望，并表示所有新款特斯拉车型都将是自动驾驶的。
他去年在一次财报电话会议上对投资者说：“我认为推出一款普通的2.5万美元车型毫无意义。那会很愚蠢，会与我们的信念完全背道而驰。”
高管们一直在讨论提供多款“平价车型”，尽管过程并非一帆风顺。
今年4月，特斯拉发布了其Cybertruck的精简版，该版本缺少纯素皮革座椅和电动调节方向盘等功能，并取消了其他一些配置，如货厢盖。到9月份，该产品已停止销售。
特斯拉还提高了其豪华车型Model X和Model S的价格，并增加了“豪华套餐”，其中包括完全自动驾驶（监督版）软件和无限充电等升级服务。
在美国7,500美元的联邦税收抵免政策结束后，这些更便宜的车型可能有助于缓解预计将在第四季度冲击电动汽车制造商的一些压力。
通用汽车(General Motors)、福特汽车(Ford)和现代汽车(Hyundai)都表示，他们计划继续为电池驱动汽车的销售提供激励措施，以缓解部分标价冲击。
电动汽车制造商上周公布了创纪录的销量，因客户赶在9月30日到期的税收抵免政策结束前购车。
特斯拉第三季度全球销量同比增长7.4%，扭转了今年上半年销量大幅下滑超过13%的局面。
在7月份的财报电话会议上，特斯拉高管们对即将推出的低价车型含糊其辞，直到马斯克插话说道：“就是一款Model Y。我这就把秘密说出来吧。”
他表示，推出更便宜的Model Y的目的是为了触及那些原本买不起特斯拉的客户。
他说：“购买这款车的愿望非常高，只是人们银行账户里的钱不够买。确实，问题就在这里。不是缺乏愿望，而是缺乏能力。所以我们能把车做得越实惠越好。”
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