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低温至-110摄氏度,并具有高的静强度、冲击韧度及较高的疲劳强度、淬透性良好,无过热倾向,淬火变形小,冷变形时塑性尚可,切削加工性中等,但有第一类回火脆性,焊接性不好,焊前需预热至150~400摄氏度,焊后热处理以消除应力,一般在调质处理后使用,也可在高中频表面淬火或淬火及低、中温回火后使用。
使用寿命长变压器油箱采用全密封结构,油箱与箱沿可用螺栓联接或焊死,变压器油不与空气接触,延长了使用寿命。
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35crmo无缝钢管的强度特性35CrMo是合金结构钢(合金调质钢)的规格编号,35crmo无缝钢管主要用于制造承受冲击、弯扭、高载荷的各种机器中的重要零件焊接性根据国际焊接学会(IIW)推荐的碳(1)当%时,钢材的硬倾向不明显,可焊性优良,焊接时不必进行预热,可直接施焊;(2)当Ceq=~%时,钢材的硬倾向逐渐明显,可焊性尚可,焊接时需采取焊前适当预热,焊后缓冷等工艺措施,控制其焊接线能量;(3)当%时,35crmo无缝钢管的硬倾向较强,可焊性较差,属于较难焊接的钢种,焊接时必须采取较高的预热温度和严格的工艺措施,选取合适的焊接材料。
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Faultperformance1:thesteeringwheelshakeswhenthecarisrunningbetween80km/hand90km/h,andreturnstonormalwhenthespeedexceeds90km/h.分析处理一:出现这种情况多数是由于轮胎变形或车辆传动系统引起的,须检查前轮各定位角和前束是否符合要求,如失准应调整;架起前桥试转车轮,检查车轮静平衡情况及轮胎是否变形过大,如变形应更换。
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