江湖何以有盟主，只因骑手无工会——谁来和那个制定规则的人谈谈？

江湖何以有盟主，只因骑手无工会——谁来和那个制定规则的人谈谈？

骑手们的“盟主”陈生从28号疑似被捕至今已经将近一周时间了，官方到现在没给个交代，反倒是“饿了么一名相关人士”以知情者的身份出面证实了消息。

不过饿了么这样的回应明显是不怀好意的，甚至是刻意污名化的。知情者说：“他也因为有拘留史在19年被平台拉黑”。背后的用意不言自明，

首先，饿了么平台要刻意切割自己和当事人的关系。毕竟陈生刚刚揭露了饿了吗在过年期间为了留住外卖小哥们，设下8000元奖励“陷阱”套路了很多外卖员的事情，自然成了饿了吗的眼中钉。而饿了吗也不负众望，保持了与外卖员切割的“本色”。记忆不用很远，饿了吗在年初43岁外卖员送餐时猝死时，第一反应就是双方“没有劳动关系，只能给予2000元人道主义赔偿”。当然，更重要的是，想告诉外界这个人已经不是外卖小哥了，不是外卖小哥，就再没资格做盟主了，也没资格帮外卖员维护权利。

其次，告诉外界这个人有过“违法行为”，言下之意就是要借此降低陈生发言的可信度。但是，当初19年到底发生了什么呢？

他在早前的采访中曾经提过：

因为联盟的事情，我还进过看守所。去年双十一之前，美团和饿了么的单价都在降，骑手们都在抱怨。我就在群里说，要不在某一片区域，我们不要接单，前三天不送美团，后三天不送饿了么，送外卖的兄弟在后面的箱子上贴上通知，这样的话能引起社会大众的关注，引起平台的重视。传单还没发出去，警察就找到我了，刑事拘留，26天，这个真的超出我意料之外。幸亏大家还没有行动，没有造成实际影响和损失，如果产生效果的话，我估计和你说不了话了。

这就是真相。

这个“盟主”陈生陈生17岁到北京，在工地打过工，开过无证经营的小店，身上还有百万负债，2018年开始送外卖。然而面对平台巨大的议价能力，分散的外卖员群体处在绝对的弱势当中。只有小学文化的他却在网络上聚集起了上万人的“骑士联盟”。

他在微信群公告写了自己的初心和期待：不管你跑饿了么美团众包蜂鸟众包还是团队，闪送，达达，还是顺丰，我们都是一个江湖。宗旨是团结、互助、友谊、励志、分享，共赢。有问必答，有回必应。路上相遇，相互问好。大事化小，小事化了。

解决交通纠纷、联系法律援助、找房子、租电池，他什么都做。比如，2020年4月，一位受伤的外卖员向已经成为“骑士联盟盟主”的陈国江求助，说自己遭遇了车祸，事后却再也联系不上车主。住进医院，等着他的只有八万元的医药费，和一条在未来一年半里无法正常运动的左腿。在陈的帮助下，他联系到了法律援助机构，垫付了五万元医药费，还得到了一万元保险赔偿金。

从那时起，陈生就想着，得有个机会和平台谈一谈。不是跟客服，而是跟那个制定规则的人。其实，陈生扮演的角色很简单，名字就叫工会。

全国总工会从2018年开始，在工会系统启动货车司机、快递员、外卖送餐员等八大重点群体从业人员的建会入会工作，广东省总工会也信誓旦旦的说：外卖骑手入会，是检验工会工作的试金石。

可是之后呢？工会如何为他们履行维权、服务的基本职责，工会为这些从业人员开展活动、提升素质、提供服务等履职的工作经费从哪里解决？如何建立工会、外卖骑手和平台企业甚至行业协会在劳资沟通、集体协商、民主管理等方面的机制？外卖骑手与平台企业可否探索建立员工制关系？外卖骑手能否有基本底薪、实行劳动定额管理？如何解决现在以罚代管的简单粗暴管理方式？如何建立适应外卖骑手职业特征的交通意外、养老、医疗等保障问题？外卖骑手如何参与企业管理、共促企业发展？如何建立外卖骑手的职业发展通道？

——这些本应是工会来做的问题，都是陈生在民间开始做的事情，工会又开始处理哪个了？如果工会能站出来代表广大骑手的利益，哪里还需要这个“江湖盟主”呢？要明白，要解决的是问题本身，而不是那个提出问题的人。

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