欧盟拟对中国电动汽车征收高达38%的关税

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欧盟宣布将对中国制造的进口电动汽车征收高达37.6%的额外关税，尽管中国方面警告称此举将会引发贸易战。

当地时间7月4日，欧盟委员会表示，征收关税是因为存在“不公平”的国家补贴，并称此举将于5日开始生效。

然而，该措施还带有一个为期4个月的窗口期，在此期间，该关税决定只是暂时性的，预计双方将会继续谈判。

欧盟执行机构欧盟委员会在去年对中国的电动汽车制造商展开了调查，以查明其国家补贴是否不公平地损害了欧洲汽车制造商的利益。

在4个月之后，欧盟委员会可能会提出将适用5年的“明确关税”，而欧盟的27个成员国将对此进行投票。

随着欧盟与中国之间的贸易争端不断扩大——尤其是在绿色技术领域，此举将提升相关产品当前的关税水平，而当前的税率为10%。

临时关税将介于17.4%至37.6%之间，不追溯此前的产品，目的是防止欧盟委员会主席乌尔苏拉·冯德莱恩所谓的“由国家补贴制造的廉价电动汽车的大量涌入”。

中国政府此前曾表示将会采取“一切必要措施”以维护国家利益，其中可能包括对白兰地或猪肉等出口到中国的欧盟产品征收报复性关税。

美国已经将中国电动汽车的关税提高至100%，而加拿大也在考虑采取类似的举措。

中国商务部发言人何亚东表示，“目前距终裁还有4个月的窗口期，希望欧方同中方相向而行，展现诚意，抓紧推进磋商进程。”

欧盟方面表示，对中国电动汽车制造商征收的关税包括：比亚迪17.4%、吉利19.9%、上汽37.6%。

被欧盟认为配合反补贴调查的公司——包括西方汽车制造商特斯拉和宝马，将被征收20.8%的关税，而不配合调查的公司将被征收37.6%的关税。

欧盟委员会估计，中国品牌在欧盟市场的份额已从2019年的不到1%上升至8%，并可能会在2025年达到15%。

欧盟表示，中国品牌的售价比欧盟制造的车型低约20%。

欧洲最大的汽车制造商大众汽车猛烈抨击拟议的关税，并警告称，从长远来看，这些关税不会增强欧洲的汽车产业。

大众汽车发言人在一份声明中表示：“这一决定的负面影响超过了它给欧洲——尤其是德国汽车制造业——带来的任何好处。”