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如果两者不垂直，会降低荷载的传递效果，而使加筋作用就差。
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适合负荷工程的使用，土工格栅的使用还可以节省施工成本，成本，人力，物力，因此选择钢塑格栅，省钱，施工方便，接头少，锁紧连接，或U形指甲它可以固定，耐酸碱，耐腐蚀。
此外，在后期进行尾矿综合回收利用时，干堆的尾矿要比堆存在尾矿库里的尾矿浆更加易于回采和利用，且符合对于尾矿排放的各项要求，具有明显的社会经济效益。
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铬钼钢闸阀的启用和关掉由电动装置来调节，电动装置各自装有专用电机、减速机、转矩控制组织，当场操作机构，手动式、电动式转换组织。
4.锚具应满足分级张拉、补张拉以及放松预应力筋的要求。
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堆垛机是整个自动化立体仓库的核心设备，它是由机架(上横梁、下横梁、立柱)、水平行走机构、提升机构、载货台、伸缩货叉及电气控制系统构成，并可通过手动操作、半自动操作或全自动操作实现把货物从一处搬运到另一处！而伸缩货叉则是堆垛机用于存取或移载物料的主要机构，它具有灵活的双向自动伸缩功能，准确的限位功能，它直接装配在堆垛机上，也可以安装在固定的升降机构上、或移动的工作平台上，它可与生产线系统、企业管理系统对接，采用计算机及条形码技术(编码器)，实现智能运营和信息化管理！伸缩货叉在结构分单深位伸缩货叉(单伸位伸缩货叉)和双深位伸缩货叉(双伸位伸缩货叉)两大类，单深位伸缩货叉是由三节或三段叉体组成，简称三节伸缩货叉，而双深位伸缩货叉是由四节或四段叉体组成的，简称四节伸缩货叉！堆垛机伸缩货叉在排列形式上还可分为单列式和双列式两种类型！所谓的单列式就是指单组叉臂独立运行完成移载或存取任务的，而双列式则是指由两组叉臂联合同步运行，完成物料的移载或存取任务！单深位堆垛伸缩货叉的结构一般由上叉臂(前叉臂)、中叉臂、下叉臂(固定叉臂)等三节叉臂组成，配合导向滚轮、滚动轴承、齿轮齿条、链轮链条、导向滑块、行程开关(限位开关)、接近开关(中位开关)、扭力限制器、编码器、驱动器、电机、减速机、联轴器等部件构成的一个完整的伸缩机构！下叉臂(固定叉臂)安装在载货台上，中叉臂在齿轮齿条的驱动下，向外移动大约自身长度的一半，上叉臂(前叉臂)再从中叉臂的中点继续向外延伸！而双深位堆垛机伸缩货叉的结构是则是由上叉体(前叉体)、上中叉体、下中叉体、下叉体(固定叉体)等四节或四段叉体组成，再配合滚轮、滚动轴承、齿轮齿条、链轮链条、导向滑块、行程开关(限位开关)、接近开关(中位开关)、扭力限制器、编码器、驱动器、电机、减速机、联轴器等数百个部件构成的一个完整的伸缩机构，下叉体(固定叉体)安装在载货台上，下中叉体在齿轮齿条或链轮链条的驱动下，向外移动大约自身长度的一半，上中叉体再从下中叉体的中点继续向外延伸，上叉体(前叉体)再从上中叉体的中点继续向外延伸，使上叉体(前叉体)的伸缩距离直接延伸至巷道左右稍远一点的预设库位上！单深位堆垛机伸缩货叉与双深位堆垛机伸缩货叉之间，两者在载荷上没有明显的区别，相对而言，单深位的堆垛机伸缩货叉移载距离稍短一点，而双深位的堆垛机伸缩货叉移载距离稍长一些，也就是行程大一点！在挠度方面，单深位堆垛机伸缩货叉在长期载荷运行下，其下挠度相对而言比较小，而双深位堆垛机伸缩货叉在长期载荷运行下的下挠度要稍大，因此在同等条件下，单深位堆垛机伸缩货叉的负载量要稍大点，而双深位堆垛机伸缩货叉的负载量要略小一些！双深位货叉在动力配置或结构上还可采用单电机和双电机设计，单电机设计的就是指整个货叉的运行都是由一台电机驱动的，也就是说整台货叉由一台电机提供动力，通过齿轮、齿条、链轮、链条的传动，货叉的上叉臂(前叉臂)、上中间叉臂、下中间叉臂、下叉臂(固定叉臂)等四根叉臂同时运行！而双电机设计则是指由两台电机提供动力，一台电机控制货叉上中间叉臂和下中间叉臂，另一台电机控制货叉的上叉臂(即前叉臂)的运行，因此相对而言双电机设计的要比单电机设计的货叉，在载荷方面要稍大一些！双深位堆垛机伸缩货叉一般都是根据用户提供的要求或提供的参数来进行设计定型的，如：货叉的长度、伸缩行程、负载重量、移载物的规格(或托盘的规格)等，如果叉体(叉臂)长度或行程要求是一样的，但负载重量不一样，那么货叉的结构也不一样！如果叉体(叉臂)长度或负载重量是一样的，但行程要求不一样，那么货叉的结构也是不一样！不同的载荷要求、不同的伸缩距离，货叉的设计要求就完全不一样！为方便用户对货叉的了解和选型，我们罗列了60种常用的规格(或型号)，归类为5个系列，如：AHJW68系列、AHJW180系列、AHJW200系列、AHJW250系列、AHJW275系列等，在选型时可供参考，但不能以此作为实用依据！双深位堆垛机伸缩货叉的长度是根据移载物(或托盘)的大小来确定，用于立库或智能仓储的，一般情况下是巷道宽度减去两边的安全距离，就是货叉的实际长度！用于其它工业智能制造方面的，可以先考虑行程的大小，如果行程达不到要求，可以适当增加叉体长度，为确保移载物(或托盘)被移载至另一边时能处在相对应的同一个位置上，可以考虑适当增加固定叉体(下叉体)的长度，而上叉体(前叉体)的长度保持不变，仍然与移载物(或托盘)相吻合！行程(伸缩距离、移载距离)是由货叉的自身长度来决定的，叉体越长行程就越大，考虑到货叉在负载时的安全性或为了尽量缩小其下挠度，中间叉体和上叉体伸出的距离是叉体自身长度的一半，不得超过自身长度的百分之六十，当然如果负载量较轻的话，也可以适当延长！
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