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這一建議被衛生部長接受，他現在已經組建了一個專家團隊，他們可能實際上能夠對該系統進行標準化，該系統到目前為止一直在國際建議的水平上運作。 在今天的匈牙利，即使是學生，也可能有人容易受到傷害。
2020 年 GDP 預測介於 four.6%（波蘭）和 11.2%（意大利）之間，預計 2021 年的下降幅度將在不同成員國和地區之間顯示出顯著差異。 成員國之間在獲得信貸和借貸成本方面的差異，以及歐洲在經濟、社會和環境保護政策方面缺乏協調，可能會影響成員國管理危機的能力。
2.3.單一市場是歐盟最傑出的成就之一。 它實現了成員國之間自由順暢的貿易，促進了經濟繁榮，並使聯盟成為世界上生活水平最高的地區之一。
因此，EESC 指出，理事會峰會將多年期金融框架的水平定為歐盟 27 國國民總收入 (GNI) 的 1.05%，低於歐洲議會要求的 GNI 的 1.3%，並且EESC。 但即使是 2018 年 5 月提出的歐盟 27 國國民總收入的 1.1%。 此外，下一代歐盟中指定的數額，旨在補償與凝聚政策相關的多批次融資減少，例如，最終被取消或大幅減少。
通過將補貼與國家系統穩定和基於團結的融資條件掛鉤，它還將有助於鞏固國家系統。 為減輕緊急情況下的失業風險提供臨時支持的歐洲工具 (SURE) 的創建是朝著正確方向邁出的一步，但還需要更多。 1.13.在歐盟層面和通過歐洲學期實施社會政策至關重要，這些政策可以糾正市場缺陷並支持國家層面的市場發展。 目前適用的歐盟關於運輸過程中動物保護的立法於 2005 年生效，目前正在對動物福利立法進行全面審查。 1.6.歐洲經濟與社會委員會歡迎理事會關於歐洲復甦計劃的決定，該計劃應在歐洲經濟復甦中發揮重要作用，幫助成員國戰勝疫情，保障經濟平穩、可持續復甦。
一個指令確保第一支柱的一致實施，而另一個確保第二支柱。 它將包含轉移支柱的規定方法（預計將反映經合組織對共同稅基的方法，但從歐盟的角度來看，它也將包含必要的更正）。 綜上所述，為了提高農場動物在運輸過程中的福利，與現行規則和做法相比，有必要提供更多的住宿條件、降低運輸溫度並減少運輸時間。 此外，必須定義運輸適宜性的概念，還必須記錄運輸過程中溫度的具體閾值、座椅尺寸和最大運輸長度。 一項極其重要的預防措施也是對參與動物運輸的人員進行教育和培訓。 與缺乏休息有關的問題的風險會隨著運輸時間的增加而增加，從而導致疲勞。
所有這些（大概）充分反映了博物館機構的各種經濟、金融和勞動力需求。 EESC 認為，如果歐盟要應對人口減少和老齡化的挑戰並實現數字化，那麼在研發和技能開發方面進行大量和快速的公共和私人投資必須成為當務之急。 各國政府必須準備好鼓勵新的創新理念，並為具有高增長潛力的行業的試驗提供資金。 MNB 對之前的建議再細化一點，不再期望，而只是建議，銀行監測與氣候變化和環境風險敞口相關的當前數據，最好以數字指標的形式，基於歷史數據和前瞻性估計。 央行澄清了環境風險的危害性，並表示並非所有的環境風險都與氣候變化有關，例如，某些農業活動會造成生物的破壞。
ECRI 未獲悉在此類情況下是否適用過關稅說明規則，因此得出結論認為其建議未得到執行。 MNB 鼓勵銀行系統的參與者在他們的數字平台和在線渠道上盡可能廣泛地提供他們的產品和服務。 在這方面，該建議還強調，如果信貸機構在法律環境允許的情況下為所有賬戶包提供完整的在線賬戶開立，以及如果它也可以在線和通過移動應用渠道。 國家稅務和海關總署 (NAV) 在周五的一份聲明中指出，如果債務人及時採取必要措施清償債務，則可以避免執行。 到目前為止，匈牙利公司稅只允許在未來納稅期間使用應計虧損（“稅收損失結轉”），追溯使用（“稅收損失結轉”）是不可能的。 預計我們將很快收到關於匈牙利將根據委員會的建議採取何種措施的答复。