买车时候需要考虑油耗吗？ - 知乎日报

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汽车奇谈高小强，消费级汽车歪评怪论，《养车防坑秘笈》作者。
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题主是个会算账的人，这笔账你没算错。

先说结论：大多数普通买家高估了省油的重要性，但油耗还是必须要考虑的。

经常有人跟我说：

大神三十万预算，帮忙推荐一款省油的车。
我很喜欢一款车，但油耗高，怎么办？
喜欢 SUV，但油耗高，所以最后选了轿车
新手第一辆车，为了省油去买手动挡

我接触过大部分的人买车都要求“油耗低”，为什么？因为省油就是省钱啊，省到就是赚到，能赚钱的事情谁不喜欢？

问题是到底能省多少油钱？为了省这些油钱付出的代价是不是值得？他们自己从来没有算过。

首先，很多人觉得油耗是用车费用的大头，所以油耗很重要。但现实情况往往是违背直觉的

以 20 万元的车，每年行驶 2 万公里，百公里 9 升油耗来计算

每年油费约——20000 公里÷100×9 升 / 百公里×7.4 元 / 升=13320 元

每年保养费约——500 元×4 次=2000 元

每年保险费约——6000 元

每年停车、过路费约——3000 元

折旧费——200000×（100%-50%）÷5 年=20000 元

很多人忽略的折旧费才是大头，而油费只占 30%而已，油耗上下有 10%的差距，对于整个用车费用的影响也就是 3%而已。

10 万元级别的汽车，年行驶 2 万公里，8 升油耗计算，油耗也不过占总用车费用的 42%。

其次，主流车型的油耗差别并没有想象中大。

以下数据来自较为贴近实际油耗的「小熊油耗 2016 年度车型油耗排行榜」。

以销量最大的紧凑型自动挡轿车为例，销量前列的主流车款，撇除混合动力变态的 5.06L/100km 低油耗，最省油的合资车朗逸 1.4T 7.2L/100km，最费油的自主车帝豪 1.5 CVT 9.39L/100km，百公里也不过相差 2.19L 而已。

以一年开 2 万公里算，92 号汽油 7.4 元 /L 计算

2.19L/100km × 20000km × 7.4 元 /L ＝ 3241.2 元

“很耗油”的帝豪一年也不过是比“很省油”的朗逸多花 3241.2 元，以平均开 5 年换车计算，整个使用周期（5 年）油费相差 1.7 万元。

哇，买个朗逸等于可以赚 1.7 万元啊！买买买！

别傻，买的没有卖的精，你也要看到帝豪同配置比朗逸了便宜了 3 万元以上啊，远远超出朗逸省出来的油钱啊，这可是买车的时候立刻能看到省出来的钱。当然你也可以说吉利品牌没有大众吸引，耐久度“可能”不如朗逸，这都是购买的因素啊，到底油耗重要，性价比重要，还是其他方面重要呢？这就似乎每个人的选择了。反正市场上朗逸卖得很好，帝豪卖得也不赖。

开 5 年，省油能省出 1.7 万元油钱好像很吸引呢。1.7 万元到底是什么概念？也就是你买车时差一两级配置的价格，如果是在买车的时候，差个 1、2 万很多人还不是咬咬牙加钱上了么？

所以到底买朗逸还是买帝豪？油耗差别虽然大，但也未到了决定性因素的地步。

油耗对选车的影响，和你的年使用里程有很大关系，但未必是你想的那种关系。

刚才举例是一年开 2 万公里，如果你开得少，一年只开 1 万公里，那开 5 年才相差 8100 元，在乎这点油钱，还不如使劲跟 4S 店多砍价，砍下千把块来得畅快呢。

那如果你是业务狂人？经常要跨城，一年开个 6 万公里呢，那开 5 年不就能省出个 48600 元来？都快省出半辆车来了。没错！所以很多跑业务的都会选省油的车来买啊，没毛病。

理论上是对的，实际上却有问题，一年开 1 万公里的人，低速拥堵的市区路况通常占了大半，一年开 4 万公里的人，除非是职业司机，否则谁能在市区一年开出几万公里啊！！！这几万公里高速要占上大半啊！！！综合油耗差别再大的同级车，在高速工况上油耗的差别都要小很多（哪怕是超级省油的混合动力在高速上油耗优势也小很多）。所以一年开 6 倍的里程，大多数情况下是省不出 6 倍这么多的油钱来的。

当然上面是同一级别“最省油”和“最耗油”车款的对比，是比较极端的差别，一个人很少会同时看上这个级别最耗油和最省油的一款车吧。

但也有例外，有些“非主流车型”油耗是“故障”级别的，油耗比同级其他车款能高出接近 50%，让人怀疑是不是机械故障……这个差距就有点大了。

所以那些人说：