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济南奔驰汽车维修：车爆胎前的四个预兆，一定要注意！来源：发布时间：2020-08-20发布人：admin任何事情发展都是具有一定的可预见性，也就是说具有一定的原因的，那么就算是汽车轮胎爆胎也是有一定预见和前兆的，我们来看看车爆胎前的四个预兆是什么呢？Thedevelopmentofanythingispredictable,thatistosay,,，轮胎磨损过于严重，轮胎磨损一定要看车轮上面的花纹了，车轮上面的花纹深度代表了磨损的程度，当磨损已经看不到花纹的时候，大家就一定要注意，轮胎磨损严重很容易导致爆胎情况。
2、修正系数K的确定(1）对于液体介质a、如果Q是液体体积流量则用下式计算K：b、如果Q是液体质量流量则用下式计算K：其中：f:所选浮子密度（g/cm3）不锈钢浮子密度为聚四氟乙烯浮子（PTFE）密度为镍基合金（Hastelloy）密度为:被测介质的密度(2）对于气体体介质a、如果Q是标准状态下（20℃，）气体的体积流量，则用下式计算K：b、如果Q是操作状态下气体的体积流量，则用下式计算K：c、如果Q是气体的质量流量，则用下式计算K：在以上各式中：：被测介质的密度：被测气体介质在20℃,状态下密度（kg/m3）P：被测气体介质的优良压力（MPa）T：被测气体介质的优良温度（K）0：空气在20℃,情况下密度（/m3）P0：标校介质的优良压力（）T0：标校介质的优良温度（）d、辅助密度换算公式其中：st:被测气体介质在标准状态下密度(Kg/m3)t:被测气体介质在操作状态下密度(Kg/m3)Tt:被测气体介质在操作状态下优良温度(K)Pt:被测气体介质在操作状态下优良压力(MPa)p0:被测气体介质在标准状态下优良压力(MPa)T0:被测气体介质在操作状态下优良温度(K)金属管浮子流量计的结构1、高温型结构(G型)高温结构型（G型）是用于介质温度过高或过低而需要对测量管采取保温隔热措施的介质的流量测量。
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