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2、首次使用柱塞泵和电动机时,应通过注油口向壳体注油; 3、液压泵、液压马达、液压阀的放油管和先导控制级回油管应分别引回油箱,并与系统总回油管分离,避免背压,液压泵和马达的排油管应插在液位以下,液压阀的排油管应插在液位以上,不宜在整个管道上设置单向阀和截止阀,系统总回油管一般为1根,如果回油管过多,可增加总回油管数,以减少振动噪声; 4、多台泵的排油管并联成一根等径管后,不得与油箱连接,每台泵的回油管必须分别回油箱; 5、液压泵吸油口不应采用铰接; 6、高压大流量液压系统泵装置在吸油口设置橡胶弹性补偿管,泵出口连接高压软管,底座设置弹性阻尼垫; 7、如果自吸性能差的泵或泵本身有自吸要求,应避免在吸油管上安装滤油器; 8、吸油管应尽可能短而直,以避免转角增大和截面突变,造成液压泵吸油阻力过大,影响性能,吸油管路的密封必须可靠,不得吸入空气; 9、当液压马达驱动大惯性负载时,回路A和回路B必须增加双向制动阀; 10、液压马达排油管应向上安装; 11、避免溢流阀回油管与液压泵吸油管连接; 12、避免液压泵在额定压力下长期运行; 13、带油漆外壳的液压泵不得安装在油箱油位以下,要求液压泵在进入工厂时不得涂漆,泵装置与油箱之间的连接板、联轴节、连接套、法兰、管道等其它相关部件应镀镍; 14、两个规格和设定参数相同的溢流阀容易产生共振; 15、启动液压泵时,液压介质的粘度不宜过高或过低; 16、管壁厚度大于3mm时,应开槽,双面开槽60。

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报废后的塔机应尽快拆卸、回收有用零件、属于组成部分做金属材料打碎、回炉处理,对于某些贪图蝇头小利将报废塔机重新翻修后送去塔吊租赁市场的行为,同样应认真查处。

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