بیانیه شماره یک
پویش مردمی گذرگاه امن یوزپویش مردمی گذرگاه امن یوز
طرح ایمن‌سازی جاده عباس‌آباد برای عبور یوزپلنگ ایرانی
بیانیه شماره یک
16 تیر 1402
«پویش مردمی گذرگاه امن یوز» پروژه‌ای است با هدف ایمن‌سازی جاده میامی عباس آباد برای عبور امن یوزپلنگ ایرانی. نام « پویش مردمی گذرگاه امن یوز» به احترام نظرات دوستداران محیط زیست جایگزین «کمپین جاده مرگ یوزپلنگ» شده است. این پویش در پی جان باختن سومین یوزپلنگ آسیایی در زمانی کمتر از 11 ماه در تصادفات جاده‌ای محور میامی-عباس‌آباد و ناامیدی از وعده‌های مکرر و بدون نتیجه وزارت راه برای ایمن‌سازی این جاده، به راه افتاده است. این پویش در پی موجی از درخواست‌ها برای فراهم شدن امکان کمک مالی برای جمع‌آوری این کمک با همراهی جمعی از داوطلبان و متخصصین شکل گرفته است. هدف اولیه این پویش در فاز نخست مبلغ 10 میلیارد تومان در نظر گرفته شده است که به صورت شفاف و با گزارش‌های دقیق صرف ایمن‌سازی این بخشی از محور میامی-عباس‌آباد خواهد شد. لازم به ذکر است که ما به خوبی از ناکافی بودن این هدف‌گذاری برای ایمن سازی کامل کریدورهای یوزپلنگ در این محور آگاه بوده و این مبلغ را به عنوان شروع و فاز نخست ایمن‌سازی در نظر گرفته‌ایم. بنابراین و در صورت محقق شدن مبلغ اولیه، این پویش متوقف نشده و با تعیین اهداف بعدی در فازهای بعدی تا رسیدن به نتایج نهایی ادامه خواهد داشت.
در شرایط فعلی و به محض تامین 3 میلیارد تومان یا گذشت یک ماه از آغاز پویش، عملیات ایمن‌سازی مهم‌ترین بخش‌های مسیر بر اساس الویت‌های تعیین شده آغاز و با جمع‌آوری کمک‌های آتی ادامه خواهد یافت.
الویت‌های ما برای ایمن‌سازی بر اساس و به استناد دو سند «الویت‌های کاهش تصادفات جاده‌ای یوزپلنگ آسیایی» و «بررسی مروری شواهد مطالعاتی کاهش حوادث جاده‌ای حیات‌وحش» تعیین شده‌اند که در برای نخستین بار به صورت عمومی منتشر می‌شوند. این اسناد در مدت زمان حداقل یک سال گذشته آماده شده و اخیرا به روز رسانی شده‌اند.
الویت نخست ایمن‌سازی بر مبنای تجربیات بین‌المللی، مطالعات داخلی و استفاده از نظر متخصصان خبره بین‌المللی، «فنس‌کشی و بهینه‌سازی آبگذرها»ی موجود در مسیر به شکلی است که برای یوزپلنگ آسیایی قابل استفاده باشند. در مرحله بعدی تامین روشنایی و کاهش سرعت عبور و مرور تا سطح 80 کیلومتر پیشنهاد شده است. سایر تمهیدات هم نظیر تابلوهای هشدار و ... برای ایمن‌سازی در نظر گرفته شده است که فعلا در دستور کار پویش ما نیست.
بر اساس برآوردهای انجام شده، مبلغ اولیه پویش برای فنس‌کشی مسیری به اندازه 2 تا 2.5 کیلومتر در هر سمت و مجموعا حدود 5 کیلومتر در زمان تدوین طرح کافی است. ما تلاش خواهیم کرد که با رایزنی با تولید کنندگان و مجریان هزینه‌های اجرا را تا حد لازم کاهش داده و مسیر طولانی‌تری را ایمن کنیم و مراتب در صورت موفقیت اطلاع‌رسانی خواهد شد.
لازم به ذکر است که ایده‌های دیگری نیز پس از راه‌اندازی پویش مطرح شده‌اند که به صورت بالقوه می‌توانند کم هزینه‌تر بوده و مسیر طولانی‌تری را ایمن کنند. به این وسیله ما از سایر علاقه‌مندان و متخصصان نیز دعوت می‌کنیم که ایده‌های خودشان برای ایمن‌سازی را به صورت مکتوب و با شرایط ذکر شده در زیر با ما از طریق ایمیل nazretabiat@gmail.com در میان بگذارید.
بهتر است طرح‌های ارسالی حاوی اطلاعاتی از جمله شرح ایده، شواهد مطالعاتی از حمایت از ایده و مثال‌های اجرایی، معرفی متریال، تامین کنند و کانال‌های بالقوه خرید، برآورد اولیه مالی و مزیت‌ها نسبت به طرح‌های فعلی و چالش‌های احتمالی اجرا در حداقل 2 صفحه باشد. در این صورت طراحی‌های ارسالی قابلیت بررسی دقیق کارشناسی با حضور مطرح کنندگان این ایده‌ها را خواهد داشت. هدف این بررسی‌ها اطمینان از کارایی مطلوب آن‌ها و نقاط ضعف و قوت آن‌ها نسبت به ایده‌های دیگر است. در صورتی که کارایی، بهینه‌تر وموثرتر بودن آن‌ها محرز شود، نتایج به صورت عمومی منتشر و مبالغ جمع‌آوری شده صرف اجرای ایده‌های موثر‌تر و کاراتر خواهد شد. مسئولیت پاسخگویی به سوالات احتمالی و گردآوری طرح‌های پیشنهادی جهت بررسی در جلسات کارشناسی با حضور متخصصان و طراح ایده بر عهده آقایان دکتر «علیرضا محمدی» و «علی رنجبران» خواهد بود.
ذکر این نکته ضروری است که کلیه فعالیت‌های افراد درگیر در این مجموعه داوطلبانه بوده و هیچ یک از افرد هیچ دستمزدی بابت فعالیت‌هایشان دریافت نمی‌کنند. همچنین کلیه تصمیمات و نتایج جلسات، نحوه انتخاب مجری طرح، هزینه‌ها، مبالغ جمع‌آوری شده، حامیان عمده و ... به صورت دایم منتشر شده و به روزرسانی خواهد شد.
فایل های پیوستی:
https://www.nazretabiat.ir/public/files/cheetah1.pdf
https://www.nazretabiat.ir/public/files/cheetah2.pdf
