Écolière et conducteur de bus
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Écolière et conducteur de bus
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Comment devenir Conducteur de bus ? Retrouvez ici les missions, formation nécessaire, rémunération de cette profession.
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Métier : conducteur de métro
Pour devenir conducteur de métro, il faut franchir plusieurs étapes. A Paris, c’est la RATP qui prend en charge la formation.
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Myriam est conductrice receveuse de bus chez Veolia - Crédit photo : Le Parisien
Derrière son volant, le conducteur de bus transporte les passagers en suivant un itinéraire défini à l'avance en prenant soin de respecter l'ensemble des règles de sécurité. Certains conducteurs de bus ont en charge le transport de public spécifique, à l'image du conducteur de bus scolaire qui achemine des enfants jusqu'à leur établissement scolaire.
Plus qu'un simple chauffeur, le conducteur de bus assure également une mission d'accueil et d'information auprès des voyageurs qu'il transporte.
Rôle du conducteur de bus
Le conducteur de bus doit :
• assurer le transport collectif urbain ou interurbain ;
• récupérer son véhicule à l'entrepôt ;
• prendre connaissance de sa feuille de route ;
• accueillir les voyageurs ;
• encaisser les voyageurs qui achètent leur titre de transport au conducteur ;
• assurer les différents arrêts pour faire monter et descendre les passagers ;
• informer les passagers sur les différents arrêts et les correspondances ;
• assurer une conduite en sécurité ;
• anticiper les incidents sur son parcours ;
• informer sa hiérarchie en cas de panne ou de retard sur le planning ;
• signaler les embouteillages à son poste central ;
• intervenir en cas de situation d'urgence en prodiguant les premiers soins.
Etes-vous fait pour devenir Conducteur de bus ?
En tant que professionnel de la conduite, le conducteur de bus se doit d'avoir une pratique professionnelle irréprochable puisqu'il a sous sa responsabilité la sécurité de nombreux voyageurs. La rigueur, la vigilance et la concentration sont indispensables pour mener tout le monde à bon port. En contact permanent avec les usagers, le conducteur de bus est une personne qui a le sens du contact humain. Il accueille les passagers avec le sourire et n'hésite pas à les renseigner s'il le peut. Homme ou femme peuvent aussi bien pratiquer ce métier à partir du moment où ils affichent une bonne présentation et gardent leur courtoisie dans toutes les situations. Il faut savoir que le métier de conducteur réclame une bonne condition physique. Bien voir et bien entendre sont des prérequis essentiels pour prendre le volant d'un bus. D'ailleurs, ces aptitudes font l'objet de contrôles médicaux réguliers. Aujourd'hui, les bus sont guidés par satellite et reliés par radio à leur poste central. Il est donc primordial que les conducteurs de bus sachent maîtriser ce type d'outils. Des connaissances en mécanique peuvent représenter un atout supplémentaire pour faire face aux petites pannes !
Les perspectives d'évolution en tant que conducteur de bus ne sont pas très importantes. Un conducteur de bus urbain pourra voir son temps de parcours rallongé s'il passe sur un poste de conducteur de bus interurbain. Au terme de plusieurs années d'expérience, vous pouvez néanmoins vous spécialiser dans un type de transport particulier. Certains conducteurs deviennent conducteurs de bus scolaire. Ces derniers transportent des enfants de leur domicile jusqu'à leur école.
Pour devenir conducteur de bus , vous devez impérativement obtenir votre permis D (transports en commun) et avoir suivi la formation initiale minimale obligatoire (FIMO). Ce sont les deux prérequis de base. Après, plusieurs formations supplémentaires sont envisageables pour avoir une chance d'être embauché :
• CAP agent d'accueil et de conduite routière, transport des voyageurs
• CAP conducteur routier marchandises
A noter que si vous obtenez l'un de ces deux diplômes, la FIMO n'est pas obligatoire.
D'autre part, les sociétés de transports en commun disposent de leurs propres formations :
• Titre professionnel de conducteur du transport routier interurbain de voyageurs (CTRIV)
• Titre professionnel d'agent commercial et de conduite du transport routier urbain de voyageurs (ACCTRUV)
Pour y accéder, vous devez être âgé de 21 ans minimum et avoir au moins le permis B.
La formation s’effectue en général sous forme de stage:
Comme pour le permis C (poids lourds), il s’agit d’un stage: 4 semaines de 36 heures chacune effectuées au sein d’auto-école spécialisées.
Le permis de conduire de la catégorie D autorise la conduite des véhicules conçus et construits pour le transport de plus de 8 passagers, non compris le conducteur.
Actuellement, le métier de conducteur de bus offre de belles perspectives d'embauche. Cela s'explique par les nombreux départs en retraite prévus les années à venir, mais également par une demande croissante des usagers, notamment en région francilienne. Il faut savoir que la RATP exploite plus de 4 000 bus et emploie près de 12 000 conducteurs de bus . La nécessité de créer de nouvelles lignes engendre de nouveaux débouchés pour les conducteurs de bus . D'ailleurs, la société francilienne prévoit de recruter 3 000 conducteurs de bus entre 2012 et 2015. Malgré ces perspectives encourageantes, les sociétés de transports en commun peinent à trouver de nouveaux candidats à cause des contraintes du métier. En effet, le conducteur de bus doit souvent travailler en horaires décalés et est confronté à des conditions de travail difficiles.
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Secteurs associés au métier :
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Mis en ligne le dimanche 7 août 2022 à 20h00
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La Fédération nationale des transports de voyageurs (FNTV) alerte un manque de 8 000 conducteurs de bus scolaires en France.
L’inquiétude face à la pénurie de chauffeurs s’intensifie . La FNTV a rappelé l’urgence de cette situation depuis le mois de juin. Cependant, à un mois de la rentrée scolaire, 8 000 chauffeurs de bus manquent encore en France. De nombreux écoliers, collégiens et lycéens devront éventuellement y faire face en septembre. 20 % des deux millions d’élèves transportés dans les cars scolaires seront probablement touchés.
Franck Dhersin, vice-président en charge des mobilités de la région Hauts-de-France, a prévenu un problème de 10 % des cars pour la rentrée. 400 chauffeurs de sa région manqueraient à l’appel. Il invite donc les chefs d’établissements et le rectorat à éviter de multiplier les bus durant la journée. Mais il n’est pas le seul. D’autres régions connaissent ce problème .
La FNTV a déjà évoqué cette question d’aménagements des horaires d’entrée et de sorties de certains établissements scolaires , depuis des années. Il faudrait remplir chaque bus avec le plus d’élèves. Les convois devraient aussi être limités .
Bus scolaires : vers une pénurie de chauffeurs à la rentrée https://t.co/L5GTJKsQgZ
— SARTHE & Co (@sartheco) August 5, 2022
Des solutions sont discutées un peu partout dans les régions de France. Mais avant de trouver une solution à tout cela , Ingrid Mareschal, la déléguée générale de la FNTV, regrette qu’à la rentrée, certains enfants se retrouveront sans bus. C’est d’ailleurs ce qu’elle affirme au Parisien, comme quoi, « une chose est sûre : il y aura des enfants sans bus . Le tout est de savoir dans quelle proportion, et de limiter, autant que possible, l’importance du problème. »
La déléguée générale de la FNTV s’est confiée auprès du Parisien par rapport à cette situation difficile .
« Nous n’avons jamais été confrontés à une telle situation, » déclare-t-elle.
La situation a subi les complications des évènements comme le Covid-19. Le problème est aggravé par le « turnover habituel » qui règne sur le métier .
« En moyenne, les conducteurs ont 51 ans, et chaque année, des départs massifs en retraite sont à combler. Le phénomène s’est accentué avec la crise sanitaire, car des chauffeurs proches de l’âge légal sont partis plus tôt, par peur d’attraper le virus », explique-t-elle.
D’ailleurs, le métier ne semble plus aussi attractif qu’il en avait l’air. Nombreux chauffeurs ont trouvé une autre occupation.
« Ils [les chauffeurs] ont découvert une autre vie, sans journée coupée en deux avec une période d’activité le matin, pour emmener les enfants, et une le soir pour les récupérer à la sortie des cours, » explique Constance Bussereau, responsable de recrutement chez le groupe de transport Keolis.
Celle-ci affirme qu’il est important de procéder à une revalorisation du métier . Il faudrait aussi renouveler les profils qui y travaillent.
Depuis le 30 avril 2021, la limite pour obtenir le permis de chauffeur était de 21 ans . Désormais, un jeune de 18 ans peut le passer. Ingrid Mareschal souligne cependant la difficulté d’une telle tâche :
« Mais il y a toute une filière d’apprentissage à créer, car contrairement à la filière camion, il n’y a pas encore d’orientation scolaire et professionnelle pour le transport. »
De plus, Thierry Douine, président de la CFTC TRANSPORTS, a évoqué l’enjeu d’une telle décision :
« Les conditions de travail avec les enfants ne sont pas toujours simples. Quand ce sont des petits, il faut pouvoir assurer leur sécurité. Et quand ce sont des ados, il est parfois nécessaire de se faire respecter. Comment voulez-vous qu’un jeune de 18 ans y parvienne ? »
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Un léchage de chatte satisfaisant