ЗАТРАГИВАЯ ИНКОТЕРМС...

Отвечаю на вопрос одного из подписчиков.

При покупке какого-либо товара в Китае, вы в любом случае заключаете договор с производителем (поставщиком). Речь идет не о международном контракте, который необходим при оформлении груза на таможне в РФ, а об упрощенной форме, которая называется инвойс. Это документ на бланке компании-продавца, где прописываются данные о вашей сделке: что вы покупаете, по какой цене, в каком количестве. Аналог накладной Торг-12, но в международном формате.  

Как правило, там же прописывается вся дополнительная информация: сроки изготовления, предоплата, и сама поставка. Очень важно обращать внимание на условия поставки, будь то FOB, EXW или что-то другое, хоть китайцы обычно и «подгоняют» все под эти два вида.

Прописывают условия (terms of delivery) в основном либо в верхней части инвойса вместе со своими координатами, либо в нижней вместе с банковскими реквизитами. Часто можно увидеть подсказку в колонке с ценой, поэтому если вы увидите надпись FOB PRICE – догадайтесь сами. 

Теперь к самому главному. В чём же разница? Разница в том, что ответственность за груз и локальные расходы переходят от продавца к перевозчику на разных этапах. EXW (ex works) – это когда фабрика изготовила товар и подготовила его к отгрузке со своего склада. После чего ваш перевозчик/контрагент/экспедитор подаёт контейнер или просто забирает своими силами груз, делает затаможку, вывоз из страны, а потом растаможку и доставляет груз к вам на склад. FOB (Free On Board) – это когда фабрика берёт на себя первую часть действий из этой цепочки, включая оформление экспортных документов и доставку «до борта судна». Очевидно, что цена FOB будет несколько выше. 

Китайцы очень любят играть на подобных вещах в последний момент увеличивая цену, особенно если условия поставки не были оговорены заранее. Еще нередко бывает так, что в инвойсе указано FOB, а экспедитору всё равно приходится доплачивать за вывоз груза со склада продавца. Это двойной тариф, ведь фабрика уже закладывает в стоимость продукции локальные расходы, но вам приходится еще раз дополнительно платить перевозчику. 

Часто такие ситуации возникают, когда товара набирается меньше, чем на полный контейнер. Поэтому что бы избежать неприятностей необходимо заранее проговаривать даже, на первый взгляд, несущественные вопросы, и в случае возникновения подобных ситуаций либо требовать у фабрики скидку на продукцию, либо полного выполнения всех взятых на себя обязательств.

_______________

Источник: https://t.me/chinahack - практика выживания в Китае \O/